Ο αριθμός των ταξιδιών αυξήθηκε κατά 1,8 τοις εκατό στις δημόσιες συγκοινωνίες στην Κωνσταντινούπολη

ο αριθμός των ταξιδιών στα μέσα μαζικής μεταφοράς στην Κωνσταντινούπολη αυξήθηκε κατά ένα ποσοστό
ο αριθμός των ταξιδιών στα μέσα μαζικής μεταφοράς στην Κωνσταντινούπολη αυξήθηκε κατά ένα ποσοστό

Στην Κωνσταντινούπολη, ο αριθμός των ταξιδιών στις δημόσιες συγκοινωνίες αυξήθηκε κατά 1,8% στα τέλη Ιουλίου. Τα ημερήσια ταξίδια, σύμφωνα με την ημερομηνία της 31ης Μαρτίου, αυξήθηκαν κατά 263,7% και ξεπέρασαν τα 3 εκατομμύρια 724 χιλιάδες. Το 48,5% των επιβατών προτιμούσε το λεωφορείο, το 27,7% το μετρό, το 12,8% το Metrobus, το 6,8% το Marmaray και το 4,2 τοις εκατό στη θάλασσα. Ο δείκτης πυκνότητας κίνησης μειώθηκε κατά 23% σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα και έγινε 24. Η διέλευση των οχημάτων μεταξύ των δύο πλευρών αυξήθηκε κατά 12,8% σε σύγκριση με τον Ιούνιο. Οι περισσότερες διασταυρώσεις σημειώθηκαν την Τετάρτη 29 Ιουλίου.


Το Στατιστικό Γραφείο του Μητροπολιτικού Δήμου της Κωνσταντινούπολης αξιολόγησε τις εξελίξεις στις μεταφορές της Κωνσταντινούπολης στο Δελτίο Μεταφορών της Κωνσταντινούπολης τον Αύγουστο του 2020.

Ο αριθμός των ταξιδιών αυξήθηκε κατά 1,8 τοις εκατό

Ο αριθμός των χρηστών έξυπνων εισιτηρίων, που ήταν 6 εκατομμύρια 10 χιλιάδες 3 στις 657-629 Ιουλίου, αυξήθηκε κατά 20 τοις εκατό στις 24-5,5 Ιουλίου και έφτασε τα 3 εκατομμύρια 859 χιλιάδες 694. Αυτή η κατάσταση καταγράφηκε ως αύξηση 29% στις 1,8 Ιουλίου.

263,7% αύξηση σε τέσσερις μήνες

Ενώ το μέσο ημερήσιο ταξίδι ήταν 19 εκατομμύριο 31 χιλιάδες 1 στις 24 Μαρτίου μετά την ανίχνευση Covid-248, αυξήθηκε σε 29 εκατομμύρια 263,7 χιλιάδες 3 με αύξηση 724 τοις εκατό από τις 752 Ιουλίου.

60% αύξηση στα ταξίδια άνω των 8 ετών

Πάνω από 60 ετών, στις 6-10 Ιουλίου, ένας μέσος όρος ημερήσιων 269 χιλιάδων 177. Στις 29 Ιουλίου, έκανε 8 χιλιάδες 290 ταξίδια με αύξηση 764 τοις εκατό.

Τα ταξίδια για άτομα με ειδικές ανάγκες αυξήθηκαν κατά 2,5%

Μεταξύ 6-10 Ιουλίου, οι πολίτες με αναπηρία διέσχισαν κατά μέσο όρο 115 χιλιάδες 607 την ημέρα. Αυτός ο αριθμός αυξήθηκε κατά 29 τοις εκατό στις 2,5 Ιουλίου και καταγράφηκε σε 118 χιλιάδες 464.

Χρησιμοποιήθηκαν τα περισσότερα λεωφορεία

Τον Ιούλιο, προτιμήθηκαν τα οχήματα με τροχούς από καουτσούκ 48,5%, το τραμ 27,7%, το Metrobus 12,8%, το Marmaray 6,8% και το θαλάσσιο κύμα 4,2%.

Ο αριθμός των οχημάτων που περνούν ανά ώρα, κατά μέσο όρο 642 χιλιάδες

Ο αριθμός των οχημάτων που διέρχονται από 94 τμήματα στις κύριες αρτηρίες κατά τη διάρκεια της εβδομάδας αυξήθηκε από 603 κατά μέσο όρο τον Ιούνιο σε 642 τον Ιούλιο. Ο αριθμός των οχημάτων σε ωριαία βάση μεταξύ 11-15 Μαΐου σημείωσε τον υψηλότερο μέσο όρο της εβδομάδας των 888. Κατά συνέπεια, ήταν 20 χιλιάδες στις 24-666 Ιουνίου.

Η μέγιστη κινητικότητα είναι μεταξύ 15.00-18.00

Τον Ιούνιο, η πιο πολυσύχναστη κίνηση ήταν μεταξύ 16.00-17.00 κατά τη διάρκεια της εβδομάδας και μεταξύ 15.00:16.00 και XNUMX:XNUMX το σαββατοκύριακο.

Ο αριθμός των οχημάτων που διέρχονται κολάρο αυξήθηκε κατά 12,8%

Ενώ ο αριθμός των οχημάτων που διασχίζουν το κολάρο τις καθημερινές ήταν 613 χιλιάδες 896 τον Ιούνιο, καταγράφηκε σε 23,4 χιλιάδες 692 με αύξηση 233 τοις εκατό τον Ιούλιο.

Πιο πολυσύχναστη διέλευση στις 29 Ιουλίου

Η πιο πολυσύχναστη ημέρα του κολάρου διέλευσης τον Ιούλιο ήταν η Τετάρτη 734 Ιουλίου με 540 οχήματα. Η πιο πολυσύχναστη διέλευση καταγράφηκε την εβδομάδα 29-20 Ιουλίου, το 24% των οποίων ήταν μέχρι τις 55,7 Ιουλίου, 15% από το FSM, 34,3% από το YSS και 2,4% μέσω της σήραγγας της Ευρασίας.

Ώρες αιχμής, 17.00 και 18.00

Τον Ιούλιο, οι κολάρο διασταυρώθηκαν έντονα μεταξύ 17.00-18.00 και τουλάχιστον 03.00-05.00.

Ο δείκτης πυκνότητας κίνησης μειώθηκε κατά 23%

Ενώ ο δείκτης πυκνότητας κίνησης μετρήθηκε στις 10 τον Απρίλιο με αποτέλεσμα τις απαγορεύσεις κυκλοφορίας, πραγματοποιήθηκε ως 13 τον Μάιο. Τον Ιούνιο, μετρήθηκε ως 23, μειώνοντας κατά 24 τοις εκατό σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα.

Ο δείκτης επισκεψιμότητας μειώθηκε σε 27 τον Ιούλιο

Ο μέσος δείκτης πυκνότητας επισκεψιμότητας της εβδομάδας μετρήθηκε ως 33 τον Ιούνιο και 27 τον Ιούλιο, ενώ καταγράφηκε στις 15.00 στις 31:23 τον Ιούλιο. Το Σαββατοκύριακο έγινε 18 τον Ιούνιο και XNUMX τον Ιούλιο.

Ο μέσος ημερήσιος ρυθμός μειώθηκε 2 τοις εκατό

Οι μέσες ταχύτητες, οι οποίες αυξήθηκαν στο οδικό δίκτυο με τις σχολικές διακοπές, άρχισαν να μειώνονται με την έναρξη της διαδικασίας ομαλοποίησης τον Μάιο. Τον Ιούλιο, υπολογίστηκε στα 60,9 km / h τις καθημερινές, φτάνοντας τον μέσο όρο του Μαρτίου πριν από το COVID-19. Η μέση ταχύτητα αιχμής της πρωινής ημέρας της εβδομάδας, η οποία παρατηρήθηκε ως 54,1 km / h στις αρχές Μαρτίου, υπολογίστηκε ως μέσο όρο 58,5 km / h τον Ιούλιο. Παρατηρήθηκε ότι η μέση ταχύτητα της ώρας αιχμής τις καθημερινές αυξήθηκε από 46,4 km / h σε 48,2 km / h.

Ο χρόνος στην κίνηση αυξήθηκε κατά 4 τοις εκατό

Τον Ιούλιο, ο χρόνος που αφιερώνεται στην καθημερινή κίνηση στο οδικό δίκτυο αυξήθηκε κατά 4% σε σύγκριση με τον Ιούνιο.

Ώρα αιχμής το απόγευμα της εβδομάδας, ο μέσος χρόνος μετάβασης σε σύγκριση με τις αρχές Μαρτίου, από 72 λεπτά σε 37 λεπτά στη γέφυρα Fatih Sultan Mehmet (Bayrampaşa-Kozyatağı) και στη γέφυρα 15 Ιουλίου (Halıcıoğlu - Kadıköy) Από 62 λεπτά έως 27 λεπτά. Η μέση ημερήσια διάρκεια της κίνησης τις καθημερινές μειώθηκε κατά 12% σε σύγκριση με τις αρχές Μαρτίου.

Στο Δελτίο, το οποίο ετοιμάστηκε με τη χρήση των δεδομένων της Διεύθυνσης Δημόσιων Μεταφορών, του BELBİM και του Transport Management Center, πραγματοποιήθηκαν μελέτες ταχύτητας και διάρκειας χρησιμοποιώντας τους αισθητήρες στις κύριες διαδρομές.



sohbet

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar