İBB Προετοίμασε ένα φυλλάδιο Κανάλι Κωνσταντινούπολης σε 25 ερωτήσεις

Οι επιπτώσεις του αμφιλεγόμενου έργου στη φύση και την πόλη εξηγούνται ανά αντικείμενο στο φυλλάδιο "Channel Istanbul in 25 questions" που ετοίμασε η IMM. "Ποιος χρειάζεται το Kanal Istanbul;" Η ακόλουθη απάντηση δόθηκε στην ερώτηση: Το Kanal Istanbul είναι ένα ονειρικό έργο για ορισμένους. Για παράδειγμα, για όσους έχουν κλείσει τα οικόπεδα και τα οικόπεδα κατά μήκος της διαδρομής του καναλιού, και που γνωρίζουν καλά για το ενοίκιο και τις κερδοσκοπίες… Για παράδειγμα, για εκείνους που θα διαχειριστούν το τεράστιο ενοίκιο που θα προκύψει… Χρειάζονται πάρα πολύ το Canal Istanbul.


Οι 25 ερωτήσεις και απαντήσεις στο φυλλάδιο έχουν ως εξής:

1. Τι είναι το Channel Istanbul, γιατί θέλετε να το κάνετε;

Το Canal Istanbul είναι μια συγκεκριμένη πλωτή οδός μήκους περίπου 45 χιλιομέτρων και βάθους 20,75 μέτρων που θα συνδέσει τεχνητά τη Μαύρη Θάλασσα με τη Θάλασσα του Μαρμαρά. Ο σκοπός του Kanal Istanbul είναι να μειώσει την κυκλοφορία των πλοίων και τον κίνδυνο ατυχημάτων στο Βόσπορο.

2. Αυξάνεται ή μειώνεται η κυκλοφορία των πλοίων στο Βόσπορο;

Ο συνολικός αριθμός των πλοίων που διέρχονται από το Βόσπορο μειώθηκε κατά 2006 τοις εκατό μεταξύ 2018-24.

3. Τα ατυχήματα των πλοίων αυξάνονται ή μειώνονται στον Βόσπορο;

Ο αριθμός των ατυχημάτων στο Βόσπορο μειώθηκε κατά 15% τα τελευταία 39 χρόνια.

4. Γιατί είναι σημαντική η Σύμβαση του Montreux και ποια θα είναι η επίδραση της Kanal Istanbul στη σύμβαση;

Η επιβολή από την Τουρκία οποιασδήποτε από τις συμβάσεις από το κράτος συμβαλλόμενο μέρος αλλάζει το κανάλι από την Κωνσταντινούπολη σε ορισμένα πλοία μπορεί να ωθήσει στο τέλος. Σε μια τέτοια κατάσταση θα προκύψει το δικαίωμα διέλευσης από τα Στενά ενός αλλοδαπού πολεμικού πλοίου και υποβρυχίων και η Τουρκία θα χάσει την εξουσία να κλείσει το Στενό ακόμη και σε περιόδους πολέμου.

5. Τουρκία, εναλλαγή καναλιών από την Κωνσταντινούπολη Τι θα συμβεί εάν γίνει υποχρεωτικό για κάποιο πλοίο;

Σε αυτήν την περίπτωση, η σύμβαση παραμένει σε ισχύ. Ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση, όταν η διέλευση του Βοσπόρου είναι δωρεάν και φθηνή, δεν υπάρχει κανένας λόγος για τα πλοία να περάσουν από το κανάλι πληρώνοντας πέντε φορές περισσότερο ανά τόνο και παρατείνοντας τους χρόνους μετάβασης.

6. Πόσο καιρό θα κατασκευαστεί το Kanal Istanbul και πόσο θα κοστίσει;

Η περίοδος ολοκλήρωσης του έργου ανακοινώθηκε ως 7 χρόνια συνολικά, αλλά οι ρεαλιστικές προβλέψεις αποκαλύπτουν ότι θα χρειαστούν 10 χρόνια. Αναφέρεται ότι το έργο θα κοστίσει 140 δισεκατομμύρια TL.

Τι θα μπορούσε να γίνει αν ο προϋπολογισμός που θα διατεθεί για το 7ο κανάλι Κωνσταντινούπολη χρησιμοποιήθηκε σε άλλες περιοχές;

Ο προϋπολογισμός που διατίθεται από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Αστικοποίησης για τον αστικό μετασχηματισμό μπορεί να αυξηθεί 7 φορές. Μπορεί να κατασκευαστεί έργο Marmaray ή μήκους 9 χιλιομέτρων. Μπορούν να κατασκευαστούν 400 νοσοκομεία με 150 κρεβάτια. Το επικίνδυνο οικοδομικό πρόβλημα ολόκληρης της Κωνσταντινούπολης μπορεί να λυθεί.

8. Ποια περιοχή καλύπτει το έργο Kanal Istanbul;

Το έργο βρίσκεται εντός των ορίων 10 περιοχών και καλύπτει μια έκταση 19 χιλιάδων 36 εκταρίων, δηλαδή περίπου 453 χιλιάδες γήπεδα ποδοσφαίρου, που καλύπτουν 90 γειτονιές.

9. Θα ανοίξουν νέοι τομείς για ανάπτυξη με το Channel Istanbul;

Με το έργο Kanal Istanbul, μια έκταση 8.300 εκταρίων, με άλλα λόγια 3,5 φορές από μια μέση συνοικία της Κωνσταντινούπολης, για παράδειγμα Bağcılar, ανοίγει για ανάπτυξη.

10. Πώς θα επηρεαστούν οι κάτοικοι της Κωνσταντινούπολης που ζουν στην περιοχή του έργου Kanal Istanbul;

Καθώς το έργο ζωντανεύει, καθώς οι γεωργικές και κτηνοτροφικές δραστηριότητες θα τελειώσουν, τα προς το ζην των κατοίκων της περιοχής θα εξαφανιστούν επίσης και ο εγκατεστημένος πληθυσμός θα εκτοπιστεί.

11. Πώς θα επηρεάσει το έργο Kanal Istanbul τις γεωργικές περιοχές;

Με το Kanal Istanbul, 134 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα γεωργικής γης στην περιοχή καταστρέφονται και 83 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα αυτών των περιοχών ανοίγονται για κατασκευή.

12. Πώς θα επηρεάσει το Kanal Istanbul τους υδάτινους πόρους και τα αποθέματα;

Το έργο θα καταστρέψει εντελώς το φράγμα Sazlıdere. Η λεκάνη απορροής της λίμνης Terkos θα εξαφανιστεί επίσης και η λίμνη Terkos θα αντιμετωπίσει τον κίνδυνο αλάτωσης.

13. Πώς θα επηρεαστούν οι δασικές εκτάσεις από το έργο;

Η συνολική δασική έκταση που παραμένει στην περιοχή επιπτώσεων του έργου και θα επηρεαστεί από το έργο είναι 13 εκτάρια. 400 χιλιάδες δέντρα θα κοπούν για το έργο.

14. Πώς θα επηρεαστεί το έργο η Θάλασσα του Μαρμαρά;

Με το έργο, η Θάλασσα του Μαρμαρά δεν θα είναι σε θέση να απαλλαγεί από τα μικρόβια της, και αυτό θα αλλάξει εντελώς την οικολογία όχι μόνο του Μαρμαρά, αλλά και της Μαύρης Θάλασσας και του Αιγαίου που γειτνιάζει με αυτήν τη θάλασσα, και θα αποτελέσει την πηγή ενός νέου διεθνούς προβλήματος.

15. Ποιες θα είναι οι επιπτώσεις του έργου Kanal Istanbul στο κλίμα και τη φυσική ζωή της Κωνσταντινούπολης;

Εάν χτιστεί το Κανάλι Κωνσταντινούπολης, η περιοχή θα είναι ανασκαφή και εργοτάξιο για δεκαετίες. Αυτό θα σήμαινε περισσότερες εκπομπές ορυκτών καυσίμων και αερίων θερμοκηπίου. Οι αγροτικές περιοχές θα εξαφανιστούν, τα αστικά νησιά θερμότητας θα αυξηθούν και χαρακτηριστικά όπως οι διαφορές πίεσης και οι άνεμοι θα επηρεαστούν αρνητικά

16. Πώς θα επηρεάσει η Kanal Istanbul την ατμοσφαιρική ρύπανση;

Ο 1,2 εκατομμύρια επιπλέον πληθυσμός, ο οποίος προβλέπεται να ζει γύρω από το κανάλι, θα χρησιμοποιεί πάνω από 250 χιλιάδες κυβικά μέτρα ενέργειας την ημέρα και θα παράγει περίπου 2 χιλιάδες τόνους στερεών αποβλήτων. Λόγω ανασκαφών κάθε μέρα, 10 χιλιάδες φορτηγά θα συμμετέχουν στην κυκλοφορία οχημάτων και θα αυξάνουν τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Τοξικά αέρια που βγαίνουν από τις καμινάδες του πλοίου στο κανάλι θα προκαλέσουν επίσης σημαντική ατμοσφαιρική ρύπανση και προβλήματα υγείας γύρω.

17. Το Κωνσταντινούπολη της Κωνσταντινούπολης ενέχει κινδύνους για σεισμούς και άλλες καταστροφές;

Ο μεγάλος σεισμός που περίμενε η Κωνσταντινούπολη θα γίνει αισθητός εδώ με πολύ μεγαλύτερη ένταση και η κατασκευή του καναλιού θα υποστεί σοβαρές ζημιές από αυτό. Με τα κύματα τσουνάμι να εισέρχονται στο κανάλι, ο αντίκτυπος και η καταστροφή θα είναι πολύ μεγαλύτεροι.

18. Θα πρέπει ο μισός πληθυσμός της Κωνσταντινούπολης να ζήσει σε ένα νησί με το Kanal Istanbul;

Ναί. Θα υπάρξει μια κατάσταση όπως ο περιορισμός πληθυσμού 8 εκατομμυρίων στο νησί που θα σχηματιστεί μεταξύ του Βοσπόρου και του καναλιού που θα ανοίξει. Αυτό το νησί είναι προσβάσιμο μόνο από τη θάλασσα, τη γέφυρα ή τις σήραγγες.

19. Πώς θα επηρεάσει το έργο Canal Istanbul τους αρχαιολογικούς χώρους;

Η αρχαία πόλη Bathonea, τα σπήλαια Yarimburgaz, οι εσωτερικές και εξωτερικές παραλίες Kucukcekmece, ο φυσικός χώρος 1ου βαθμού Soguksu και οι αρχαιολογικοί χώροι του 2ου βαθμού Rhegion κινδυνεύουν να εξαφανιστούν.

20. Πόσους τόνους ανασκαφών θα πραγματοποιηθούν κατά τη διαδικασία του έργου, πώς θα μεταφερθεί η ανασκαφή και πόσο θα κοστίσει;

Σε περίπου 4 χρόνια, η εκσκαφή θα πραγματοποιηθεί στο επίπεδο των 1,1 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων. Η τιμή αυτού είναι περίπου 32 δισεκατομμύρια TL με τις σημερινές τιμές.

21. Πώς θα επηρεαστεί η κυκλοφορία της Κωνσταντινούπολης κατά τη διάρκεια και μετά την κατασκευή του Channel Istanbul;

Λαμβάνοντας υπόψη τις ανασκαφές που θα ληφθούν από τις κατασκευές που θα διαρκέσουν για 4 χρόνια, 418 ανασκαφικά οχήματα ανά ώρα, 10 χιλιάδες φορτηγά ανασκαφής θα προστεθούν στην κίνηση και θα δημιουργηθούν συνολικά 3,4 εκατομμύρια νέα ταξίδια. Ακόμη και αυτή η ένταση θα προκαλέσει αύξηση της κίνησης στην Κωνσταντινούπολη κατά 10 τοις εκατό.

22. Είναι απαραίτητο να κατασκευαστούν οι λιμένες στο πλαίσιο του έργου για θαλάσσιες μεταφορές;

Δεν υπάρχει ανάλυση ή μελέτη σχετικά με αυτό το θέμα. Τα έργα Marmara Container Port και Black Sea Container Port δεν έχουν άμεση ανάγκη και σχέση με το έργο Kanal Istanbul, ούτε έχουν κανένα δημόσιο συμφέρον και συνεπή αιτιολόγηση.

23. Δεν υπάρχει τεχνικά επαρκής έκθεση ΕΠΕ στην οποία μπορούμε να βασιστούμε για το έργο Kanal Istanbul;

Δυστυχώς. Εμπειρογνώμονες που εξέτασαν την έκθεση εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων (ΕΠΕ) της Kanal Istanbul διαπίστωσαν ότι οι τεχνικές αξιολογήσεις ήταν περιορισμένες.

24. Έχει ενημερωθεί και συμμετάσχει το κοινό στη διαδικασία του καναλιού Κωνσταντινούπολη;

Δεν πραγματοποιήθηκε συμμετοχική διαδικασία για ένα τόσο μεγάλο έργο, πραγματοποιήθηκε μόνο μία συνάντηση. Επιπλέον, στη δημόσια συνάντηση συμμετοχής που πραγματοποιήθηκε στο Πολιτιστικό Κέντρο Οικοδόμησης Δήμου Arnavutköy στις 27 Μαρτίου 2018, δεν συμπεριλήφθηκαν τοπικοί άνθρωποι και αρχηγοί που θα επηρεαστούν άμεσα από το έργο και η αίθουσα ήταν γεμάτη με συμμετέχοντες που έφεραν λεωφορεία από άλλες περιοχές.

25. Ποιος χρειάζεται το Channel Istanbul;

Οι κάτοικοι της Κωνσταντινούπολης που αντιμετωπίζουν προβλήματα όπως η ανεργία, η φτώχεια, η κυκλοφορία, η ανεπάρκεια στις υπηρεσίες εκπαίδευσης και υγείας, το σκυρόδεμα, ο κίνδυνος σεισμού, δεν έχουν καμία ανάγκη ή προτεραιότητα όπως το Kanal Istanbul. Το Kanal Istanbul είναι ένα ονειρικό έργο για μερικούς. Για παράδειγμα, για όσους έχουν κλείσει τα οικόπεδα και τα οικόπεδα κατά μήκος της διαδρομής του καναλιού, και που γνωρίζουν καλά για το ενοίκιο και την κερδοσκοπία ... Για παράδειγμα, όλοι γνωρίζουμε ποιες θα απονεμηθούν από αυτό το έργο. Για παράδειγμα, για εκείνους που θα διαχειριστούν το τεράστιο ενοίκιο που θα προκύψει.

Πηγή: SÖZCÜ

RayHaber χρησιμοποιεί cookies