İBB Προετοίμασε ένα φυλλάδιο Κανάλι Κωνσταντινούπολης σε 25 ερωτήσεις

Η ibb ετοίμασε ένα brosur κανάλι με την ονομασία istanbul στην ερώτηση
Η ibb ετοίμασε ένα brosur κανάλι με την ονομασία istanbul στην ερώτηση

Στο φυλλάδιο «Κανάλι Κωνσταντινούπολη σε 25 ερωτήσεις» που ετοίμασε η IMM, οι επιπτώσεις του αμφιλεγόμενου έργου στη φύση και την πόλη εξηγούνται ανά αντικείμενο. "Ποιος χρειάζεται το φυλλάδιο Kanal Istanbul;" Η ερώτηση απαντήθηκε: Το Kanal Istanbul είναι ένα ονειρικό έργο για ορισμένους. Για παράδειγμα, για όσους έχουν κλείσει γη, οικόπεδα από τη διαδρομή του καναλιού, και που γνωρίζουν καλά για το ενοίκιο και τις κερδοσκοπίες… Για παράδειγμα, για εκείνους που θα διαχειριστούν το τεράστιο ενοίκιο που θα προκύψει… Χρειάζονται πάρα πολύ το Kanal Istanbul.


Οι 25 ερωτήσεις και απαντήσεις στο φυλλάδιο έχουν ως εξής:

1. Τι είναι το Channel Istanbul, γιατί θέλετε να το κάνετε;

Το Kanal Istanbul είναι μια συγκεκριμένη πλωτή οδός μήκους περίπου 45 χιλιομέτρων και βάθους 20,75 μέτρων, η οποία θα συνδέσει τεχνητά τη Μαύρη Θάλασσα με τη Θάλασσα του Μαρμαρά. Ο σκοπός της κατασκευής του Kanal Istanbul εξηγείται ως προς τη μείωση της κυκλοφορίας των πλοίων και τον κίνδυνο ατυχημάτων στο Βόσπορο.

2. Αυξάνεται ή μειώνεται η κυκλοφορία των πλοίων στον Βόσπορο;

Ο συνολικός αριθμός των πλοίων που διέρχονται από το Βόσπορο μειώθηκε κατά 2006% μεταξύ 2018 και 24.

3. Αυξάνονται ή μειώνονται τα ατυχήματα των πλοίων στον Βόσπορο;

Ο αριθμός των ατυχημάτων στο Βόσπορο τα τελευταία 15 χρόνια έχει μειωθεί κατά 39%.

4. Γιατί είναι σημαντική η Σύμβαση του Montreux και ποιος θα είναι ο αντίκτυπος της Kanal Istanbul στη σύμβαση;

Η επιβολή από την Τουρκία οποιασδήποτε από τις συμβάσεις του Κράτους συμβαλλόμενου μέρους αλλάζει το κανάλι από την Κωνσταντινούπολη σε ορισμένα πλοία μπορεί να ωθήσει στο τέλος. Σε μια τέτοια κατάσταση θα προκύψει το δικαίωμα διέλευσης από τα Στενά ενός αλλοδαπού πολεμικού πλοίου και υποβρυχίων και η Τουρκία θα χάσει την εξουσία να κλείσει το Στενό ακόμη και σε περιόδους πολέμου.

5. Τουρκία, εναλλαγή καναλιών από την Κωνσταντινούπολη Τι θα συμβεί εάν γίνει υποχρεωτικό για κάποιο πλοίο;

Σε αυτήν την περίπτωση, η σύμβαση παραμένει σε ισχύ. Ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση, όταν η διέλευση του Βοσπόρου είναι δωρεάν και φθηνή, δεν υπάρχει κανένας λόγος για τα πλοία να περάσουν από το κανάλι πληρώνοντας πέντε φορές περισσότερο ανά τόνο και παρατείνοντας τους χρόνους μετάβασης.

6. Πόσο καιρό θα κατασκευαστεί το Kanal Istanbul και πόσο θα κοστίσει;

Η περίοδος ολοκλήρωσης του έργου ανακοινώθηκε ως 7 χρόνια συνολικά, αλλά οι ρεαλιστικές προβλέψεις αποκαλύπτουν ότι θα χρειαστούν 10 χρόνια. Αναφέρεται ότι το έργο θα κοστίσει 140 δισεκατομμύρια TL.

7. Τι θα γινόταν εάν ο προϋπολογισμός που θα διατεθεί για το Channel Istanbul χρησιμοποιήθηκε σε άλλες περιοχές;

Ο προϋπολογισμός που διατίθεται από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Αστικοποίησης για τον αστικό μετασχηματισμό μπορεί να αυξηθεί σε 7 φορές. Μπορούν να κατασκευαστούν 9 έργα Marmaray ή γραμμές μετρό μήκους 400 χλμ. Μπορούν να κατασκευαστούν 150 νοσοκομεία με 1.650 κρεβάτια. Η δομή κινδύνου ολόκληρης της Κωνσταντινούπολης μπορεί να λυθεί.

8. Ποια περιοχή καλύπτει το έργο Kanal Istanbul;

Το έργο βρίσκεται εντός των ορίων 10 περιοχών και καλύπτει μια έκταση 19 χιλιάδων 36 εκταρίων, δηλαδή περίπου 453 χιλιάδες γήπεδα ποδοσφαίρου, που καλύπτουν 90 γειτονιές.

9. Θα ανοίξουν νέοι χώροι για ανάπτυξη με το Kanal Istanbul;

Με το έργο Kanal Istanbul, αναπτύσσεται έκταση 8.300 εκταρίων, δηλαδή 3,5 φορές μια μέση συνοικία της Κωνσταντινούπολης, για παράδειγμα, το Bağcılar.

10. Πώς θα επηρεαστούν οι κάτοικοι της Κωνσταντινούπολης που ζουν στην περιοχή του έργου Kanal Istanbul;

Καθώς το έργο ζωντανεύει, καθώς οι γεωργικές και κτηνοτροφικές δραστηριότητες θα τελειώσουν, τα προς το ζην των κατοίκων της περιοχής θα εξαφανιστούν επίσης και ο εγκατεστημένος πληθυσμός θα εκτοπιστεί.

11. Πώς θα επηρεάσει το έργο Kanal Istanbul τις γεωργικές περιοχές;

Με το Kanal Istanbul, 134 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα γεωργικής γης στην περιοχή καταστρέφονται και 83 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα αυτών των περιοχών ανοίγονται για κατασκευή.

12. Πώς θα επηρεάσει το Kanal Istanbul τους υδάτινους πόρους και τα αποθέματα;

Το έργο θα καταστρέψει εντελώς το φράγμα Sazlıdere. Η λεκάνη απορροής της λίμνης Terkos θα εξαφανιστεί και η λίμνη Terkos θα αντιμετωπίσει τον κίνδυνο αλάτι.

13. Πώς θα επηρεαστούν οι δασικές εκτάσεις από το έργο;

Η συνολική δασική έκταση που παραμένει στην περιοχή επιπτώσεων του έργου και θα επηρεαστεί από το έργο είναι 13 εκτάρια. 400 χιλιάδες δέντρα θα κοπούν για το έργο.

14. Πώς θα επηρεαστεί το έργο η Θάλασσα του Μαρμαρά;

Με το έργο, η Θάλασσα του Μαρμαρά θα καταστεί άφθαρτη και αυτό θα αλλάξει εντελώς την οικολογία όχι μόνο του Μαρμαρά αλλά και της γειτονικής Μαύρης Θάλασσας και του Αιγαίου και θα αποτελέσει την πηγή ενός νέου διεθνούς προβλήματος.

Πώς θα επηρεάσει το έργο το 15ο κανάλι Κωνσταντινούπολη το κλίμα και τη φυσική ζωή της Κωνσταντινούπολης;

Εάν χτιστεί το Κανάλι Κωνσταντινούπολης, η περιοχή θα είναι ανασκαφή και εργοτάξιο για δεκαετίες. Αυτό θα σήμαινε περισσότερες εκπομπές ορυκτών καυσίμων και αερίων θερμοκηπίου. Οι αγροτικές περιοχές θα εξαφανιστούν, τα αστικά νησιά θερμότητας θα αυξηθούν και χαρακτηριστικά όπως οι διαφορές πίεσης και οι άνεμοι θα επηρεαστούν αρνητικά

16. Πώς θα επηρεάσει η Kanal Istanbul την ατμοσφαιρική ρύπανση;

Ο 1,2 εκατομμύρια επιπλέον πληθυσμός, ο οποίος προβλέπεται να ζει γύρω από το κανάλι, θα χρησιμοποιεί πάνω από 250 χιλιάδες κυβικά μέτρα ενέργειας την ημέρα και θα παράγει περίπου 2 χιλιάδες τόνους στερεών αποβλήτων. Λόγω ανασκαφών κάθε μέρα, 10 χιλιάδες φορτηγά θα συμμετέχουν στην κυκλοφορία οχημάτων και θα αυξάνουν τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Τοξικά αέρια που βγαίνουν από τις καμινάδες του πλοίου στο κανάλι θα προκαλέσουν επίσης σημαντική ατμοσφαιρική ρύπανση και προβλήματα υγείας γύρω.

17. Το Κωνσταντινούπολη της Κωνσταντινούπολης ενέχει κινδύνους για σεισμούς και άλλες καταστροφές;

Ο μεγάλος σεισμός που αναμένεται από την Κωνσταντινούπολη θα γίνει αισθητός εδώ με πολύ μεγαλύτερη βία, η δομή του καναλιού θα υποστεί σοβαρή ζημιά από αυτό. Το αποτέλεσμα και η καταστροφή θα είναι πολύ μεγαλύτερα με τα κύματα τσουνάμι που εισέρχονται στο κανάλι.

Ο 18. Ο μισός πληθυσμός της Κωνσταντινούπολης ζει σε ένα νησί με το κανάλι XNUMX Κωνσταντινούπολη;

Ναί. Θα υπάρξει μια κατάσταση όπως ο περιορισμός πληθυσμού 8 εκατομμυρίων στο νησί που θα σχηματιστεί μεταξύ του Βοσπόρου και του καναλιού που θα ανοίξει. Αυτό το νησί είναι προσβάσιμο μόνο από τη θάλασσα, τη γέφυρα ή τις σήραγγες.

19. Πώς θα επηρεάσει το έργο Canal Istanbul τους αρχαιολογικούς χώρους;

Η αρχαία πόλη Bathonea, τα σπήλαια Yarimburgaz, οι εσωτερικές και εξωτερικές παραλίες Kucukcekmece, ο φυσικός χώρος 1ου βαθμού Soguksu και οι αρχαιολογικοί χώροι του 2ου βαθμού Rhegion κινδυνεύουν να εξαφανιστούν.

20. Πόσους τόνους ανασκαφών θα πραγματοποιηθούν κατά τη διαδικασία του έργου, πώς θα μεταφερθεί η ανασκαφή και πόσο θα κοστίσει;

Σε περίπου 4 χρόνια, η εκσκαφή θα πραγματοποιηθεί στο επίπεδο των 1,1 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων. Η τιμή αυτού είναι περίπου 32 δισεκατομμύρια TL με τις σημερινές τιμές.

21. Πώς θα επηρεαστεί η κυκλοφορία της Κωνσταντινούπολης κατά τη διάρκεια και μετά την κατασκευή του Kanal Istanbul;

Λαμβάνοντας υπόψη τις ανασκαφές που θα ληφθούν από τις κατασκευές που θα διαρκέσουν για 4 χρόνια, 418 ανασκαφικά οχήματα ανά ώρα, 10 χιλιάδες φορτηγά ανασκαφής θα προστεθούν στην κίνηση και θα δημιουργηθούν συνολικά 3,4 εκατομμύρια νέα ταξίδια. Ακόμη και αυτή η ένταση θα προκαλέσει αύξηση της κίνησης στην Κωνσταντινούπολη κατά 10 τοις εκατό.

22. Είναι απαραίτητο να κατασκευαστούν οι λιμένες στο πλαίσιο του έργου για θαλάσσιες μεταφορές;

Δεν υπάρχει ανάλυση ή μελέτη σχετικά με αυτό το θέμα. Τα έργα Marmara Container Port και Black Sea Container Port δεν έχουν άμεση ανάγκη και σχέση με το έργο Kanal Istanbul, ούτε έχουν κανένα δημόσιο συμφέρον και συνεπή αιτιολόγηση.

23. Δεν υπάρχει τεχνικά επαρκής έκθεση ΕΠΕ στην οποία μπορούμε να βασιστούμε για το έργο Kanal Istanbul;

Δυστυχώς. Οι εμπειρογνώμονες που ανέλυσαν την έκθεση εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων της Kanal Istanbul (ΕΠΕ) διαπίστωσαν ότι οι τεχνικές αξιολογήσεις ήταν περιορισμένες.

24. Έχει ενημερωθεί και συμμετάσχει το κοινό στη διαδικασία του καναλιού Κωνσταντινούπολη;

Δεν πραγματοποιήθηκε συμμετοχική διαδικασία για ένα τόσο μεγάλο έργο, πραγματοποιήθηκε μόνο μία συνάντηση. Επιπλέον, οι άνθρωποι και οι μουχτάροι που επηρεάστηκαν άμεσα από το έργο δεν μεταφέρθηκαν στη δημόσια συνάντηση συμμετοχής που πραγματοποιήθηκε στο Πολιτιστικό Κέντρο Δημαρχείου Arnavutköy στις 27 Μαρτίου 2018 και η αίθουσα ήταν γεμάτη με συμμετέχοντες με λεωφορεία από άλλες περιοχές.

25. Ποιος χρειάζεται το Kanal Istanbul;

Οι Κωνσταντινούπολη, που αντιμετωπίζουν προβλήματα όπως ανεργία, φτώχεια, κυκλοφορία, ανεπάρκεια υπηρεσιών εκπαίδευσης και υγείας, σκυροδέματος και σεισμό, δεν έχουν τέτοια ανάγκη, όπως το Kanal Istanbul. Το Kanal İstanbul είναι ένα ονειρικό έργο για μερικούς. Για παράδειγμα, για όσους έχουν κλείσει εδάφη, οικόπεδα από τη διαδρομή του καναλιού και που γνωρίζουν ότι το ενοίκιο και η κερδοσκοπία λειτουργούν καλά. Για παράδειγμα, για όσους θα λάβουν προσφορά από αυτό το έργο, όλοι γνωρίζουμε ποιες μπορούν να είναι.

Πηγή: SÖZCÜ



sohbet

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar