Η Pirelli επέλεξε το P Zero White σκληρό ως τσιμέντο C2, το P Zero Yellow ως τσιμέντο C3 και το P Zero Red μαλακό ως τσιμέντο C4 για το βελγικό Grand Prix. Αυτές οι επιλογές είναι ένα βήμα πιο μαλακές από τις πάστες που προτείνονται για το Spa πέρυσι.
Αυτή η επιλογή έγινε επειδή η πλειοψηφία των πιλότων προτιμούσε μεσαία και μαλακά ελαστικά πέρυσι. Τόσο που πολλοί πιλότοι επέλεξαν και τα 2019 μαλακά ελαστικά και μόνο ένα σκληρό ελαστικό που διατέθηκε το 10 (αλλά αυτό δεν θα συμβεί φέτος, καθώς τα τυποποιημένα σετ ελαστικών παρέχονται τώρα με δύο σκληρά, τρία μεσαία και οκτώ μαλακά ελαστικά).
Οι καιρικές συνθήκες στο Βέλγιο διαφέρουν σημαντικά αυτή τη στιγμή του έτους. Αν και κατά καιρούς έχουν καταγραφεί υψηλές θερμοκρασίες στο Spa στο παρελθόν, η πιθανότητα μετεωρολογικών συνθηκών παρόμοιες με την Ισπανία στην περιοχή των Αρδεννών είναι εξαιρετικά χαμηλή (η θερμοκρασία του διαδρόμου ήταν συνεχώς κάτω από 30 βαθμούς μετά το βελγικό Grand Prix πέρυσι) και η βροχή είναι πάντα μια σοβαρή πιθανότητα. Στην πραγματικότητα, ενώ βρέχει σε ένα μέρος της πίστας, ένα άλλο μέρος μπορεί να παραμείνει στεγνό. Όταν βρέχει, μπορούν να σχηματιστούν λακκούβες κατά μήκος του δρόμου και η υδρολίσθηση μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την αποχέτευση. Αυτός είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους τα ελαστικά επιλέχθηκαν στη μέση της σειράς.
Το γεγονός ότι η περιήγηση 1 χιλιομέτρων, η οποία είναι η μεγαλύτερη της Formula 7,004, είναι πολύ μεγάλη και ανάμεικτη, και επικές στροφές όπως το Eau Rouge επιβάλλουν κάθετες και πλευρικές συνδυασμένες δυνάμεις στα ελαστικά κατέστησαν επίσης απαραίτητη αυτήν την παραλλαγή. Σε τελική ανάλυση, το Spa είναι μεταξύ των διαδρόμων που κουράζονται περισσότερο όλο το χρόνο. Η άσφαλτος είναι επίσης πολύ επιθετική στη φύση.
Οι καμπύλες δεν είναι η μόνη αιτία δυσκολίας, καθώς το Kemmel μήκους περίπου 800 μέτρων ψύχει ευθεία τα ελαστικά και αυτό επηρεάζει το χειρισμό σε επόμενες στροφές.
Παρά τις δύσκολες απαιτήσεις του, το Spa ήταν σε μεγάλο βαθμό ένα μονοδιάστατο πέρυσι, με τους τρεις πρώτους πιλότους να επιλέγουν μια μαλακή μεσαία στρατηγική (μεταξύ των συνιστώμενων βαθμών σκληρότερων ελαστικών). Τρεις από τους κορυφαίους 10 πιλότους έκαναν δύο pit stop, ενώ ο Ricciardo της Renault έτρεξε σχεδόν ολόκληρος ο αγώνας στο μεσαίο ελαστικό μετά από μια πολύ πρώιμη pit stop.
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ RUNWAY
MARIO ISOLA - F1 ΚΑΙ ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΑΓΩΝΩΝ
«Δεν χρειάζεται να εξηγήσουμε τη φήμη του Spa: αυτό το κλασικό, με την άφθονη κλίση και άλλες παραλλαγές του, είναι ένα από τα αγαπημένα των πιλότων με τις προκλήσεις και τον ενθουσιασμό του. Όπως είδαμε κυρίως αυτή τη σεζόν, αν και τα αυτοκίνητα είναι ταχύτερα, επιλέξαμε ένα επίπεδο μαλακότερα ελαστικά σε σύγκριση με πέρυσι. Δεδομένου ότι το σπα είναι ένας από τους λίγους αγώνες που διατηρεί την παραδοσιακή του θέση στο ημερολόγιο φέτος, οι ομάδες έχουν ήδη αρκετά δεδομένα, αλλά είναι επίσης το κομμάτι όπου οι συνθήκες είναι οι πιο δύσκολες να προβλεφθούν. Έτσι, οι ομάδες και οι πιλότοι που μπορούν να προσαρμοστούν στις μεταβαλλόμενες συνθήκες πιο γρήγορα πιθανότατα θα είναι σε θέση να αποπληρώσουν τις δεξιότητές τους. Ο αγώνας Spa 24 Hours, ο οποίος θα διαρκέσει μερικές εβδομάδες ως διαφορά, δεν διεξήχθη φέτος. Το ελαστικό υπόλειμμα θα ξεπλυθεί από τη βροχή ούτως ή άλλως, αλλά θα εξακολουθεί να είναι ενδιαφέρον να δούμε τι αποτέλεσμα θα έχει αυτό. Τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, είμαι σίγουρος ότι όλοι θα θυμούνται τον Anthoine Hubert αυτό το Σαββατοκύριακο. Την πρώτη επέτειο του θανάτου του, θα τον θυμόμαστε με σεβασμό. "
| ΕΛΑΧΙΣΤΗ ΠΙΕΣΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ (επίπεδα ελαστικά αγώνων) | EOS SLOPE LIMIT | ||
| 24.5 psi (μπροστά) | 21.0 psi (πίσω) |
-2.75 ° (εμπρός) |
-1.50 ° (πίσω) |
||
ΑΛΛΑ ΝΕΑ PİRELLİ
- Αγωνιζόμενοι κάθε Σαββατοκύριακο Grand Prix φέτος, η Formula 2 και η Formula 3 διατηρούν τα αδιάλειπτα ρεκόρ τους στο Spa.
- Ο 18χρονος πρωταγωνιστής της Pirelli, ο Oliver Solberg, ο οποίος έσπασε ένα νέο ρεκόρ πρόσφατα, έγινε ο νεότερος οδηγός που κέρδισε το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλι της FIA σε διαδοχικά χρόνια. Επανέλαβε το ίδιο κατόρθωμα πριν από λίγες εβδομάδες φέτος, αφού έγινε ο νεότερος οδηγός που κέρδισε έναν αγώνα ERC κατά τη διάρκεια του περασμένου Ράλι Liepaja στη Λετονία.
Ειδησεογραφικό πρακτορείο Hibya
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει