Η Rolls-Royce άφησε πίσω της ένα δύσκολο ταξίδι που κατάφερε να ξεπεράσει χάρη στην υπομονή και την υποστήριξη των πελατών της. Ο αριθμός των αεροσκαφών Boeing 1000 που δεν μπορούσαν να συνεχίσουν τη λειτουργία τους (AOG) λόγω των προβλημάτων ανθεκτικότητας του Trent 787 μειώθηκε στο μηδέν.
Η Rolls-Royce ευχαριστεί επίσης τους πελάτες και τις ομάδες της που τους βοήθησαν να φτάσουν σε αυτό το ορόσημο και εστιάζει στη συνεργασία με κάθε πελάτη του Trent 1000 για να διασφαλίσει ότι υποστηρίζουν τα σχέδια ανάκαμψης του COVID-19 με τα 787 τους.
Όπως αναφέρεται στην επίσημη ανακοίνωσή της στις 9 Ιουλίου, η Rolls-Royce έχει εκπληρώσει τη δέσμευσή της να μειώσει τους AOG σε μονοψήφια ποσοστά μέχρι το τέλος του δεύτερου τριμήνου του τρέχοντος έτους, και το πιο σημαντικό, έχει ξεπεράσει αυτόν τον στόχο.
Ο Chris Cholerton, Επικεφαλής Πολιτικής Αεροπορίας της Rolls-Royce, δήλωσε: «Είμαστε πολύ επικεντρωμένοι στην επίλυση των προβλημάτων με το Trent 1000 που προκαλούν απαράδεκτη αναστάτωση στους πελάτες μας. Εκτιμούμε ειλικρινά την κατανόηση και τη συνεργασία των πελατών μας, οι οποίοι έχουν επηρεαστεί από αυτή την κατάσταση εδώ και πολύ καιρό. Η επίτευξη μηδενικού AOG είναι ένα πολύ σημαντικό ορόσημο για εμάς. Θα συνεχίσουμε να βοηθάμε τους πελάτες μας να επαναφέρουν σε λειτουργία το αεροσκάφος τους και να ολοκληρώσουν τις διαδικασίες αναβάθμισης υλικού του στόλου τους καθώς προσπαθούμε να αντισταθμίσουμε τον αντίκτυπο του COVID-19. Αυτό θα φέρει την απόδοση που περιμένουμε τόσο εμείς όσο και οι πελάτες μας. Αντιλαμβάνομαι ότι το να φτάσουμε σε αυτό το σημείο απαιτεί απίστευτη αφοσίωση και ομαδική εργασία σε όλη την εταιρεία μας. Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους όσους συνέβαλαν στη βελτίωση της κατάστασης».
Η Rolls-Royce βελτιώνει περαιτέρω την εξυπηρέτηση των πελατών της Trent 1000 μέσω διαφόρων μέτρων που προσανατολίζονται στο μέλλον, και πρώτα απ 'όλα, αυξάνει τον αριθμό των εφεδρικών κινητήρων. Οι περισσότεροι πελάτες της Rolls-Royce έχουν πλέον εφεδρικούς κινητήρες στο στόλο τους. Αυτό τους δίνει μεγαλύτερη ευελιξία και ασφάλεια έναντι λειτουργικών διαταραχών.
Με τεχνικές λύσεις, κάθε προσεκτικά σχεδιασμένη και δοκιμασμένη, η Rolls-Royce συνεχίζει τις βελτιωτικές της προσπάθειες για να κάνει τον στόλο Trent 1000 πιο ανθεκτικό στην υπηρεσία. Αυτές οι εφαρμογές περιλαμβάνουν τροποποιήσεις πτερυγίων στροβίλου μέσης πίεσης (IPT), πτερυγίων συμπιεστή μέσης πίεσης (IPC) και πτερυγίων στροβίλου υψηλής πίεσης (HPT).
Μια νέα λεπίδα IPT έχει αναπτυχθεί για όλους τους κινητήρες Trent 1000 και περισσότερο από το 99 τοις εκατό των κινητήρων στο φτερό έχουν ήδη νέες λεπίδες.
Οι επανασχεδιασμένες λεπίδες IPC συνεχίζουν να ενσωματώνονται στους κινητήρες Trent 1000 TEN και Package C, ενώ οι επανασχεδιασμένες λεπίδες IPC για κινητήρες Package B θα είναι διαθέσιμες το τελευταίο τρίμηνο του 2020. Το πρόγραμμα αντικατάστασης παλετών IPC για κινητήρες Trent 1000 TEN και Package C έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2021.
Προηγμένα σχέδια λεπίδων HPT είναι διαθέσιμα για τα Πακέτα Β και Γ και περισσότερο από το 50% του στόλου που χρησιμοποιεί αυτούς τους κινητήρες έχει ανταποκριθεί στα νέα πρότυπα. Η άλλη τροποποίηση βελτίωσης που απαιτείται για το Trent 1000 TEN έχει προετοιμαστεί μετά από μια αυστηρή διαδικασία διερεύνησης και σχεδιασμού της βασικής αιτίας και βρίσκεται επί του παρόντος στη διαδικασία δοκιμής αντοχής. Η Rolls-Royce σχεδιάζει να κάνει τις αλλαγές που προκύπτουν από αυτήν τη δοκιμή, που έχουν ολοκληρωθεί πάνω από τα τρία τέταρτα, να ενσωματωθούν στον στόλο μέχρι το τέλος του πρώτου εξαμήνου του 2021.
Η μείωση του αριθμού των AOG ώθησε τη Rolls-Royce να δημιουργήσει νέες και καινοτόμες υπηρεσίες. Όλες αυτές οι υπηρεσίες θα γίνουν πλέον μέρος της κανονικής λειτουργίας.
Για παράδειγμα; μηχανικοί αεροπορικών εταιρειών έλαβαν εξ αποστάσεως εκπαίδευση από τους συναδέλφους τους στη Rolls-Royce μέσω της τεχνολογίας ψηφιακής οπτικοποίησης Librestream για να πραγματοποιήσουν μερικούς από τους ελέγχους στο Trent 1000. Πριν από τους ταξιδιωτικούς περιορισμούς λόγω του COVID-19, η Rolls-Royce είτε έστειλε εξουσιοδοτημένο προσωπικό στην αεροπορική εταιρεία για αυτήν την εκπαίδευση είτε η αεροπορική εταιρεία έστειλε τους δικούς της μηχανικούς στο Derby για εκπαίδευση. Η συνέχιση αυτών των ελέγχων με αυτόν τον τρόπο έκανε πολλούς από τους πελάτες της Rolls-Royce να μπλοκάρουν τις AOG, ενώ επέτρεψε επίσης να αλλάξει η υποστήριξη της Rolls-Royce στους πελάτες της.
Στο μέλλον, η Rolls-Royce σκέφτεται να εκπαιδεύσει τους πελάτες της εξ αποστάσεως ώστε να χρησιμοποιούν τη Librestream για να πραγματοποιούν άλλους ελέγχους κινητήρα, δίνοντας έτσι στις αεροπορικές εταιρείες μεγαλύτερη λειτουργική ευελιξία.
Η πρόοδος της Rolls-Royce στην επίλυση αυτού του ζητήματος θα αντικατοπτρίζεται σε όλες τις δραστηριότητες εντός της εταιρείας. Με αυτόν τον τρόπο, η Rolls-Royce θα γίνει πιο ευέλικτη και θα ανταποκρίνεται στην υποστήριξη των πελατών της στο δρόμο για το μέλλον ως εταιρεία.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει