Αξιολογείται το μέλλον των διεθνών αερομεταφορών

αξιολογήθηκε το μέλλον των διεθνών αεροπορικών μεταφορών
αξιολογήθηκε το μέλλον των διεθνών αεροπορικών μεταφορών

Η Διεθνής Ένωση Παροχέων Υπηρεσιών Μεταφορών και Logistics UTİKAD έχει προσθέσει μια νέα στη σειρά Webinar της. Το «Σεμινάριο Διεθνών Αερομεταφορών UTİKAD» πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 8 Ιουλίου 2020. Οι παγκόσμιες και τοπικές επιπτώσεις της πανδημικής διαδικασίας στις αεροπορικές μεταφορές στο διαδικτυακό σεμινάριο, όπου η βιομηχανία έδειξε μεγάλο ενδιαφέρον, τα προβλήματα που αντιμετώπιζαν οι αεροπορικές εταιρείες, τα αεροδρόμια, οι επιχειρήσεις εδάφους, οι αποθήκες αεροδρομίων και τα πρακτορεία αεροπορικού φορτίου κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, κοινοποιήθηκαν οι ευθύνες και τα μέτρα που έλαβαν και κοινοποιήθηκαν οι προβλέψεις για το μέλλον των αεροπορικών μεταφορών.


Συντονισμένος από τον Πρόεδρο της UTİKAD Emre Eldener, webinara, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της UTİKAD και Πρόεδρος της Ομάδας Εργασίας της Airline Mehmet Özal, Βοηθός Γενικός Διευθυντής της Τουρκικής Αεροπορίας (Cargo) Turhan Özen, Γενικός Διευθυντής της MNG Airlines Ali Sedat Özkazanç, Σύμβουλος Διευθύνων Σύμβουλος της IGA Airport Melih Mengü Πήγαινε στην Τουρκία, το Αζερμπαϊτζάν και την περιφερειακή διευθύντρια της Heather Works και συμμετείχε ως ομιλητής.

IATA Τουρκία, Αζερμπαϊτζάν και Περιφερειακή Διευθύντρια της Heather Works, Εξέφρασε τις επιπτώσεις της πανδημικής διαδικασίας, η οποία επηρεάζει ολόκληρο τον κόσμο, στη μεταφορά αεροπορικών φορτίων με την παγκόσμια έννοια.

«Ενώ οι προσπάθειές μας τον περασμένο Φεβρουάριο μας έδειξαν απώλεια εσόδων 29.3 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ο αριθμός αυτός έφτασε τα 419 δισεκατομμύρια δολάρια τον Ιούνιο. Όταν εξετάζουμε τα δεδομένα που έχουμε, αναμένουμε να κλείσουν οι αεροπορικές εταιρείες το 2020 με απώλεια περίπου 84 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Η μεγαλύτερη μείωση του εναέριου φορτίου σε παγκόσμια βάση και η χωρητικότητα σημειώθηκε τον Απρίλιο και το ποσοστό αυτό καθορίστηκε ως 36 τοις εκατό. Αυτό το ποσοστό έχει βελτιωθεί με την πάροδο του χρόνου, και αν το συγκρίνουμε με τους αριθμούς του προηγούμενου Μαΐου, φαίνεται ότι υπάρχει συστολή 31 τοις εκατό. Όταν εξετάζουμε τα έσοδα από τα αεροπορικά φορτία, μπορούμε να πούμε ότι υπήρξε αύξηση 32 τοις εκατό σε σύγκριση με τον Μάιο του περασμένου έτους, αλλά το ποσό της απώλειας που υπέστη το αεροπορικό φορτίο ως αποτέλεσμα της συρρίκνωσης στην παραγωγή και της χωρητικότητας που διατίθεται για φορτίο είναι αρκετά υψηλή σε αυτό το σημείο.

Λαμβάνοντας τον λόγο μετά τον Çalışır Βοηθός Γενικός Διευθυντής της Turkish Airlines (Cargo) Turhan Özen, Αξιολόγησε πώς πέρασε η διαδικασία της πανδημίας όσον αφορά τις αεροπορικές εταιρείες με την παρουσίασή του:

«Νομίζω ότι για άλλη μια φορά καταλαβαίνουμε πόσο σημαντική είναι η μεταφορά αεροπορικών φορτίων και η αεροπορική εφοδιαστική στη διαδικασία πανδημίας παγκοσμίως. Κατά τη διάρκεια της πανδημίας Χωρίς αεροπορικό φορτίο και αεροπορική εφοδιαστική, η Τουρκία και άλλες χώρες αγωνίζονται με τα περάσματα Covidien-19 πολύ πιο δύσκολα. Υπήρξαν σοβαρές διαταραχές στην αλυσίδα εφοδιασμού με τα κλειστά σύνορα και τις εφαρμογές καραντίνας.

Βλέπουμε ότι η παγκόσμια αγορά αεροπορικών φορτίων Covidien-19 οφείλεται σε συρρίκνωση έως και 32% bekleniyor.Türkiye για τους πρώτους 2020 μήνες του 5, ειδικά όταν εξετάζουμε τις εξαγωγές τον Απρίλιο μειώθηκε 45,4% ενώ οι εισαγωγές μειώθηκαν κατά 38,6%. Όταν φτάνουμε τον Ιούνιο, όταν το φαινόμενο της πανδημίας έχει μειωθεί σχετικά, μπορούμε να πούμε ότι αυτή η μείωση έχει φτάσει το 20-25 τοις εκατό και έχουμε αντιμετωπίσει μια ελαφρώς πιο αισιόδοξη εικόνα. Το νέο κανονικά ελπίζει ότι θα γίνει ακόμα καλύτερο. "

Γενικός Διευθυντής της MNG Airlines Ali Sedat Özkazanç, Φωνημένος προσαρμόζεται πολύ γρήγορα στη διαδικασία της επιδημίας της Τουρκίας. Ο Özkazanç είπε, «Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, συνεχίσαμε τη μεταφορά μας σε διάφορες χώρες του κόσμου. Εδώ και πολλά χρόνια ανεβάσαμε το καθεστώς της εφοδιαστικής βάσης στην Τουρκία, βρήκαμε την ευκαιρία να προωθήσουμε αυτήν τη διαδικασία και πρέπει να διατηρήσουμε τη συνέχεια αυτής. " Το Open Sky μοιράζεται επίσης τις σκέψεις του για το Özkazanç "Θα εκτελέσουμε το Open Sky ως Τουρκία, πρέπει να δώσουμε προσοχή στις συνθήκες που μπορούν να ωφελήσουν τη χώρα. Διαφορετικά, θα χάσουμε την ισχύ και τα πλεονεκτήματά μας με μια μονομερή συμφωνία. "

Melih Mengü, Σύμβουλος CEO της AirportGA Airportέκανε αξιολογήσεις για το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης, ένα από τα μεγαλύτερα αεροδρόμια στον κόσμο. Ο Μενγκού είπε: «Βλέπουμε ότι μεταφέρθηκαν συνολικά 105 χιλιάδες τόνοι φορτίου τόσο στο Αεροδρόμιο Ατατούρκ όσο και στο Αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης τον περασμένο Ιούνιο. Σε αυτό το σημείο, μπορούμε να πούμε ότι υπήρξε μείωση 10-12 τοις εκατό σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, αλλά αναμένουμε να πιάσουμε την παλαιά χωρητικότητα σε μικρότερο χρονικό διάστημα από το αναμενόμενο και να φτάσουμε στα προηγούμενα στοιχεία του αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης τον Ιούλιο ».

Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της UTİKAD και Πρόεδρος της Ομάδας Εργασίας της Airline Mehmet Özal, πανδημική διαδικασία των αερομεταφορέων από την άποψη της αλλαγμένης ποικιλίας προϊόντων της μεταφοράς αεροπορικών φορτίων με το değerlendirdi.pande η διαδικασία μου, παρόλο που το άνοιγμα της αγοράς στην daavrupa και με τη συνέχιση της διαδικασίας ομαλοποίησης της ζήτησης για Τουρκία από προϊόντα εξωτερικού εμπορίου, η προσοχή θα αυξηθεί ξανά Ozal, "τους επόμενους μήνες, πολύ καλύτερα από αυτή την άποψη Νομίζω ότι θα είναι. Υπό αυτήν την έννοια, η Τουρκία είναι η παροχή ισορροπίας και παραγωγικότητας του εξωτερικού εμπορίου λόγω της αυξανόμενης εμπορευματικής κίνησης, πρέπει να μιλήσουμε για τη στρατηγική και την ανάγκη παροχής ροής διαμετακόμισης πολιτικών πολιτικών, "είπε.

Στα τελευταία λεπτά του διαδικτυακού σεμιναρίου, οι ομιλητές μίλησαν και οι δύο για τις προσπάθειές τους για τη διαχείριση της πανδημικής διαδικασίας και έκαναν αξιολογήσεις σχετικά με το μέλλον των αεροπορικών μεταφορών.

IATA Τουρκία, Αζερμπαϊτζάν και Περιφερειακή Διευθύντρια της Heather Works, «Σε αυτή τη διαδικασία, ως IATA, ήταν η πρώτη μας προτεραιότητα να δημιουργήσουμε μια πηγή μετρητών για τις αεροπορικές μας εταιρείες. Προσπαθήσαμε να αναβάλουμε τους φόρους που πρέπει να πληρώσουν οι αεροπορικές εταιρείες μας. Από την άλλη πλευρά, λάβαμε τις απαραίτητες προφυλάξεις για να είμαστε λειτουργικοί όσον αφορά την επιστροφή στο παλιό. "

Βοηθός Γενικός Διευθυντής της Turkish Airlines (Cargo) Turhan Özen, «Από τα τέλη Μαρτίου, ξεκινήσαμε τις δραστηριότητές μας αποκλειστικά στο Αεροδρόμιο Atatürk. Σε αυτήν τη διαδικασία, ταυτόχρονα, κάναμε 32 επιβατικά αεροσκάφη κατάλληλα για μεταφορά φορτίου και

συνεχίσαμε τις αποστολές μας, διασφαλίζοντας έτσι ταχεία λειτουργική αποδοτικότητα και προσαρμογή. Όταν φτάσαμε στα μέσα Μαΐου, με εβδομαδιαία συχνότητα άνω των 350, επιστρέψαμε στις λειτουργίες Dual Hub με τις εγκαταστάσεις μας στα δύο αεροδρόμια. "

Ο Özen δήλωσε ότι στόχευαν να συμβάλουν στον τομέα με τις προσπάθειές τους προς την ψηφιοποίηση στη διαδικασία COVID-19 και μοιράστηκαν τα έργα του Turkish Cargo σε αυτό το πλαίσιο με το κοινό. Αναφερόμενος στο γεγονός ότι η Turkish Cargo έφερε ζωντανό το ρομπότ τεχνητής νοημοσύνης που ονομάζεται CARGY, ο Özen, ο νέος μας συνεργάτης ψηφιακής λύσης, μας δίνει τη δυνατότητα να ζητήσουμε την κατάσταση της αποστολής σε τουρκικές και αγγλικές γλώσσες 7/24, αναφέροντας τον αρχικό προορισμό και τις πληροφορίες ημερομηνίας όλων των πτήσεων. προσφορές. Και επίσης; Ξεκινήσαμε επίσης τα τέσσερα ρομπότ μας, Alfa, Bravo, Charlie και Delta. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, όταν οι υπάλληλοί μας εργάζονται ως επί το πλείστον από το σπίτι, συνεχίζουν τις προσπάθειές τους να πραγματοποιούν αυτοματοποιημένες συναλλαγές μέσω διακομιστών. Έτσι, παρέχουμε εργατικό δυναμικό για χειροκίνητες και επαναλαμβανόμενες εργασίες. "

Λαμβάνοντας το πάτωμα μετά τον Özen Γενικός Διευθυντής της MNG Airlines Ali Sedat Özkazanç,«Ως MNG Airlines, συνεχίσαμε τις δραστηριότητές μας με μεγαλύτερες διαδρομές τη νύχτα και σχετικά μικρότερες διαδρομές κατά τη διάρκεια της ημέρας. Με αυτόν τον τρόπο, και οι δύο διπλασιάσαμε την χωρητικότητά μας και σχεδιάσαμε έναν μονόδρομο προορισμό και παρέχουμε αποτελεσματικότητα στις επιχειρήσεις μας. " Ο Özkazanç, ο οποίος συμμερίζεται επίσης τις απόψεις του σχετικά με τη συνέχιση της πρακτικής μεταφοράς φορτίου με επιβατικά αεροπλάνα, υπογράμμισε ότι σε μια τέτοια περίπτωση, οι κανόνες πρέπει να διατυπωθούν με σαφήνεια και ότι είναι σημαντικό τα αεροπλάνα φορτίου να μην μείνουν πίσω από άποψη ανταγωνισμού..Εκφράζοντας ότι το σύστημα που λειτουργεί εδώ και πολύ καιρό πρέπει να εξελιχθεί, ο Özkazanç δήλωσε ότι μετά από κάποιο σημείο, θα χρειαστούν νέες μεθόδους και νέες προοπτικές.

Melih Mengü, Σύμβουλος CEO της AirportGA Airport,Δήλωσε ότι άνοιξαν τον τρίτο διάδρομο του αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης και ότι είχαν μεγάλη χωρητικότητα. Ο Μένγκου είπε: «Τον Απρίλιο και τον Μάιο, δεν εκδώσαμε τιμολόγια ενοικίασης στους ενδιαφερόμενους αερολιμένες και την επόμενη περίοδο, μειώσαμε όσο το δυνατόν περισσότερο. Στην επόμενη περίοδο, σκοπεύουμε να ολοκληρώσουμε τις προσπάθειές μας για ψηφιοποίηση στο φορτίο και να το διαθέσουμε στους ενδιαφερόμενους μας. "

Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της UTİKAD και Πρόεδρος της Ομάδας Εργασίας της Airline Mehmet Özal,«Σφίξαμε τη δουλειά μας με την Pandemi και συνεχίσαμε την επικοινωνία μας με όλους τους ενδιαφερόμενους. Μεταφέραμε τις απαιτήσεις μας στα απαραίτητα δημόσια ιδρύματα και οργανισμούς, τόσο σε εθνικό όσο και σε διεθνές επίπεδο. Επιπλέον, ως UTİKAD, συνεχίσαμε τις προσπάθειές μας να ψηφιοποιήσουμε όλες τις διαδικασίες με βάση όλους τους τρόπους μεταφοράς σε αυτήν την περίοδο χωρίς καμία απώλεια. Η αεροπορική πλευρά φαίνεται πολύ προετοιμασμένη για αυτές τις διαδικασίες και χρειαζόμαστε δημόσια υποστήριξη σε αυτό το σημείο. "

Το «Σεμινάριο Διεθνών Αερομεταφορών UTİKAD» έληξε αφού απάντησε στις ερωτήσεις των ομιλητών. Η UTİKAD θα συνεχίσει να ενημερώνει τον τομέα της εφοδιαστικής με τα διαδικτυακά σεμινάρια της για διάφορα θέματα την επόμενη περίοδο.


Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar