Κρίση αδειών που σχετίζεται με ηλεκτρικά οχήματα που θα χρησιμοποιηθούν αντί για αφαιρέσεις φαετόνων στα νησιά, Πρόεδρος IMM Ekrem İmamoğluΕπιλύθηκε μετά τη συνάντηση με τον Υπουργό Εσωτερικών και τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας της Τουρκίας.
Τα οχήματα θα είναι σε λειτουργία την επόμενη εβδομάδα. Χθες, το UKOME έχει επίσης ορίσει το τιμολόγιο για τα ηλεκτρικά οχήματα που θα χρησιμοποιηθούν στη θέση των βαγονιών που ανυψώνονται στα νησιά. Κατά τον καθορισμό του τιμολογίου, δόθηκε μέριμνα για την χρήση του ίδιου τιμολογίου για τους κατοίκους του Adalar στην Κωνσταντινούπολη. Έχει καθοριστεί ξεχωριστό πρόγραμμα μεταφοράς για εγχώριους και ξένους τουρίστες που επισκέπτονται τα νησιά.
ΤΕΛΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΜΕ ΒΑΣΗ ΑΙΤΗΣΗ
| Νησί Ταξί | Αμοιβή έναρξης | Χρέωση χιλιομέτρων |
| Για νησιώτες | 5,00 TL | 3,10 TL |
| Για τουρίστες | 15,00 TL | 12,00 TL |
ΣΥΛΛΟΓΙΚΑ ΤΕΛΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
| 1) | Κάρτες έκπτωσης | Fail |
| 2) | μεταφορά | Almaz / Σταματά |
| 3) | Bluecart | πέρασμα |
| 4) | adakartmavikart | πέρασμα |
| 5) | Εισιτήριο περιορισμένης χρήσης | πέρασμα |
| 6) | Ücretsiz | Fail |
| 7) | Ειδικές εκπτώσεις / δωρεάν εφαρμογές | Fail |
| 8) | Πλήρης πίστωση | 12 TL |
| 9) | φοιτητής | 12 TL |
| 10) | δάσκαλος | 12 TL |
| 11) | ηλικιωμένος | 12 TL |
| 12) | Κάρτα Ονόματος | 3,5 TL |
| 13) | Όριο εισιτηρίων περιορισμένης χρήσης | 5 Όριο |
| 14) | Mavikart / Συνδρομή (Όριο) | 7 Όριο |
| 15) | Mavikart / Adakartlı (Όριο) | 1 Όριο |
Το κόστος ADAKART ABOMAN θα είναι σαν ΜΗΝΙΑΙΑ ΠΛΗΡΗ ΜΠΛΕ ΚΑΡΤΑ
Η τιμή συνδρομής Adakart και τα όρια πληροφοριών θα είναι στις Πλήρες τιμές mavikart / συνδρομής που ισχύουν σε όλη την Κωνσταντινούπολη. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε γραμμές όπου η Πλήρης Συνδρομή είναι έγκυρη και μπορεί να μεταφορτωθεί μόνο στο Adakart. Η συνδρομή Adakart δεν θα μεταφορτωθεί σε μαθητές - δασκάλους - ηλικιωμένους ακόμα και αν ζουν στο Adalar. Οι πληρωμές προόδου του Adakart Abonman θα συμπεριληφθούν στον υπολογισμό σε όλη την Κωνσταντινούπολη.
ΚΛΕΙΣΤΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΠΟΥ ΟΛΟΚΛΗΡΕΙ ΣΤΑ ΝΗΣΙΑ
Ένα άλλο ζήτημα που πήρε το UKOME ήταν η κατάργηση της δήλωσης «κήρυξης όλων των δρόμων στην περιφέρεια Adalar ως πεζοδρόμων» στην προηγούμενη απόφαση. Αντί αυτής της δήλωσης? Εκτός από τις ανάγκες και τις εξαιρέσεις των δημόσιων φορέων και οργανισμών, η απαγόρευση της χρήσης μεμονωμένων ηλεκτρικών οχημάτων και οι περιοχές που έχουν οριστεί από τον Ιούνιο του 2021 είναι κλειστές για όλα τα είδη κυκλοφορίας (συμπεριλαμβανομένων οχημάτων, πεζών και ποδηλάτων).
Τα ηλεκτρικά οχήματα, τα οποία δεν υπόκεινται σε εγγραφή, παρέχονται από το IETT, θα χρησιμοποιηθούν για δημόσια μέσα μεταφοράς, εκδρομές αναψυχής και μεταφορά βάσει ζήτησης σε κλειστές περιοχές. Οι δρόμοι στους οποίους θα χρησιμοποιηθούν ηλεκτρικά οχήματα θα διαχωριστούν σίγουρα από την κυκλοφορία πεζών και ποδηλάτων.
ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΤΟΠΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΠΑΡΑΓΩΓΗ
Η IMM θα παρέχει νέα οχήματα για ταξιδιωτικά αιτήματα, σχεδιασμένα ειδικά για την περιοχή, κατασκευασμένα με τοπική τεχνολογία και υλικά, σύμφωνα με τις φυσικές συνθήκες των Νήσων, χωρίς να προκαλούν ρύπανση του περιβάλλοντος και του θορύβου. Μέχρι να τεθούν σε λειτουργία τα νέα οχήματα, τα αιτήματα ταξιδιού σας θα ικανοποιούνται με τα προσωρινά ηλεκτρικά οχήματα που αγοράστηκαν.
Οι δημόσιες συγκοινωνίες, εκδρομές αναψυχής, μεταφορικές δραστηριότητες βάσει της ζήτησης στην περιοχή θα πραγματοποιούνται με ηλεκτρικά οχήματα που υπόκεινται σε ταξινόμηση, σύμφωνα με τον νόμο για την κυκλοφορία των αυτοκινητόδρομων και τη σχετική νομοθεσία. Το όριο ταχύτητας θα είναι 20 km / h. Στο πλαίσιο του Έργου για τους πεζούς δρόμων γύρω από το έργο Ferryboats Büyükada, Heybeliada, Burgazada και Kınalıada, όλοι οι δρόμοι, εκτός από τους δρόμους που αποφασίστηκαν να είναι πεζοί, θα είναι ανοιχτοί σε οχήματα, πεζούς και ποδήλατα.
ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΣΚΑΜΠΟΥΡΤΙΔΩΝ
Από την άλλη πλευρά, IMM? Έφερε τις οδηγίες που ετοίμασε για να θέσει τα ηλεκτρικά συστήματα ενοικίασης skateboard (e-scooter), τα οποία είναι ευρέως διαδεδομένα στην Κωνσταντινούπολη καθώς και σε όλο τον κόσμο, σε ένα σύστημα, στη συνάντηση του UKOME. Αλλά; Η οδηγία, η οποία αποσκοπεί στον καθορισμό των κανόνων σε αυτόν τον τομέα, στην αύξηση της ποιότητας της υπηρεσίας που λαμβάνουν οι χρήστες και στην παροχή νομικής υποδομής στην υπηρεσία, δεν κρίθηκε κατάλληλη με την πλειοψηφία των ψήφων. Αντί της οδηγίας του UKOME, κρίθηκε σκόπιμο να ληφθούν γνώμες από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Αστικοποίησης σχετικά με τα συστήματα της IMM προκειμένου να εκπονηθεί εθνική νομοθεσία επί του θέματος.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει