Ο σταθμός Ataköy İkitelli του μετρό θα τεθεί σε λειτουργία το 2022

Το μετρό atakoy ikitelli θα τεθεί σε λειτουργία όλο το χρόνο
Το μετρό atakoy ikitelli θα τεθεί σε λειτουργία όλο το χρόνο

Ο Πρόεδρος του Μητροπολιτικού Δήμου της Κωνσταντινούπολης (ΙΜΜ) Ekrem Imamoglu παρακολούθησε την «Τελετή Ολοκλήρωσης Εκσκαφής TBM» του μετρό Ataköy-İkitelli, ο οποίος θα ενσωματωθεί σε 4 διαφορετικές γραμμές μετρό και μετρό που λειτουργούν στην πόλη.


Γραμμή, HalkalıΟ Ιμαμόγλου στην τελετή που πραγματοποιήθηκε στο εργοτάξιο του στην Κωνσταντινούπολη. Ο δήμαρχος Küçükçekmece Kemal Çebi και ο δήμαρχος Bakırköy Bülent Kerimoğlu τον συνόδευαν. Ο Ιμάμογλου τόνισε ότι από την ημέρα που ανέλαβαν τα καθήκοντά τους, έχουν επικεντρωθεί στην επανεκκίνηση των γραμμών του μετρό που είχε σταματήσει η προηγούμενη διοίκηση. Υπενθυμίζοντας ότι έχουν κάνει 8 γραμμές λειτουργικές μέχρι στιγμής, ο Ιμάμογλου μοιράστηκε οικονομικές και τεχνικές πληροφορίες στους θεματικούς ιστότοπους. Δηλώνοντας ότι είναι ενθουσιασμένος για κάθε εργασία του μετρό, ο İmamoğlu είπε, «Επειδή η πιο πολύτιμη αξία μιας σύγχρονης πόλης στις μεταφορές είναι το μετρό. Άλλωστε, είναι απαραίτητο για μια πόλη 16 εκατομμυρίων. Υπό αυτήν την έννοια, νοιαζόμαστε πολύ. "

"ΜΕΤΑΞΥ ΙΚΙΤΕΛΛΗ-ΑΤΑΚΟΙ ΣΕ 23 ΛΕΠΤΑ"

Ο İmamoğlu μοιράστηκε επίσης τις ακόλουθες πληροφορίες σχετικά με τη γραμμή Metrokitelli-Ataköy του μετρό: «Σε ορισμένες περιοχές που ήταν προβληματικές τον Μάρτιο του 2019, οι κατασκευαστικές εργασίες σταμάτησαν λόγω προβλημάτων εδάφους. Τα τεχνικά προβλήματα επιλύθηκαν και οι κατασκευαστικές εργασίες επιταχύνθηκαν από τον Ιούλιο. Συνολικά 4 TBM λειτούργησαν κατά μήκος της γραμμής. 2 TBM που περνούν κάτω από πυκνούς οικισμούς, Σταθμός Çobançeşme-Kuyumcukent - Halkalı Ολοκληρώθηκε επίσης η ανασκαφή της κύριας γραμμής μεταξύ του σταθμού Caddesi. Η κατασκευή της γραμμής 13,5 σταθμών μήκους 11 χλμ έχει ολοκληρωθεί κατά 61% από σήμερα. Θέλουμε να κάνουμε μερικά ανοίγματα, ώστε η Κωνσταντινούπολη να μπορεί να χρησιμοποιήσει το μετρό σε ορισμένα σημεία το συντομότερο δυνατό. Μετά από αυτήν τη γραμμή, σκοπεύουμε να ανοίξουμε τη γραμμή μεταξύ του βιομηχανικού σταθμού İkitelli και του σταθμού Bahariye το πρώτο τρίμηνο του 2021, μετά από ηλεκτρομηχανικές εργασίες. Κατά το πρώτο τρίμηνο του 2022, ολόκληρο το έργο θα τεθεί σε λειτουργία και θα συνδεθεί με τη Marmaray, 4 διαφορετικά σιδηροδρομικά συστήματα που λειτουργούν επί του παρόντος στην περιοχή İkitelli. Όταν τεθεί σε λειτουργία ολόκληρο το μετρό, θα μεταφέρει 72 χιλιάδες επιβάτες σε δύο κατευθύνσεις ανά ώρα. Η γραμμή που περνά από τις περιοχές Bakırköy, Bahçelievler, Küçükçekmece, Bağcılar, Başakşehir και μεταξύ İkitelli-Ataköy θα μειωθεί στα 23 λεπτά. Με όλες αυτές τις επενδύσεις, θα αυξήσουμε το μερίδιο του σιδηροδρομικού συστήματος στις δημόσιες συγκοινωνίες από 20,5% σε 30%. Αυτό είναι πολύτιμο για την Κωνσταντινούπολη. "

"ΠΡΟΣΦΟΡΑ; ΟΧΙ ΕΡΓΟ! "

Υπογραμμίζοντας ότι εντόπισαν πολύ σοβαρά προβλήματα χρηματοδότησης και τεχνικά προβλήματα στα σιδηροδρομικά συστήματα όταν ανέλαβαν τα καθήκοντά τους, ο ğmamoğlu είπε: «Όταν η αναζήτηση ξένων δανείων για τους μετρό μας αποφέρει θετικά αποτελέσματα, επιταχύνουμε τις εργασίες όσο το δυνατόν περισσότερο. Οι προσπάθειές μας στα σιδηροδρομικά συστήματα δεν περιορίζονται σε αυτές τις 8 γραμμές. Έχουμε άλλες ανάγκες σιδηροδρομικού συστήματος στο μέλλον της Κωνσταντινούπολης. Για παράδειγμα, οι Beylikdüzü και Esenyurt είναι πολύ παραμελημένοι. Αποδίδουμε μεγάλη σημασία σε αυτό το ζήτημα. Για; Σχεδόν 2,5 εκατομμύρια άτομα σε αυτήν την περιοχή δεν έχουν προς το παρόν συνδέσεις με το μετρό. Ένας στους έξι της Κωνσταντινούπολης ζει σε αυτήν την περιοχή. Δυστυχώς, δεν έχει γίνει ένα βήμα στα σιδηροδρομικά συστήματα. Το έργο του μετρό İncirli-Beylikdüzü βρίσκεται στο ράφι εδώ και χρόνια. Το μέρος που παρακολούθησα είναι 6 χρόνια. Ομοίως, έχουμε μια γραμμή από το Mahmutbey, που αφορά τα δυτικά της Κωνσταντινούπολης, προς το Esenyurt. Εργαζόμαστε για να συνδυάσουμε αυτό το μέρος με το μετρό Beylikdüzü. Προσφέρθηκε επίσης προσφορά. αλλά δυστυχώς δεν έχει κανένα έργο. Δεν είναι κατανοητό, τώρα το δουλεύουμε. Οι προσπάθειές μας συνεχίζουν να θέτουν σε λειτουργία όλες αυτές τις γραμμές με τον πιο γρήγορο τρόπο με το πιο ακριβές μοντέλο χρηματοδότησης. Δυστυχώς, όλες αυτές οι γραμμές τίθενται σε λειτουργία, χρειάζονται 1-17 χρόνια. Οι σήραγγες, οι υπόγειοι σταθμοί χρειάζονται αυτές τις στιγμές. "

Μετά την ομιλία του ğmamoğlu, ο οποίος ευχαρίστησε κάθε άτομο, ίδρυμα και οργανισμό που συνέβαλε στην κατασκευή της γραμμής, οι TBM με αριθμό S1028 και S1029 πραγματοποίησαν τις τελευταίες γεωτρήσεις.

Απαιτείται JavaScript για αυτήν την παρουσίαση.


Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar