Χάρη στις συνδέσεις διασταύρωσης Zübeyde Hanım και Oulu Avenue, οι οποίες αναδιατάχθηκαν από το Bursa Metropolitan Municipality με την προσθήκη 2 λωρίδων που έγιναν στον βραχίονα σύνδεσης Ring Road για τη μείωση του φορτίου του Acemler Junction, η ικανότητα μετάβασης του οχήματος 2596 ανά ώρα στα δυτικά προς βόρεια μπράτσα αυξήθηκε σε 3524.
Προκειμένου να εξαλειφθεί το πρόβλημα των μεταφορών στην Προύσα, ο Μητροπολιτικός Δήμος, ο οποίος συνεχίζει τα έργα του όπως η επέκταση των δρόμων και οι νέοι δρόμοι, προωθώντας τις δημόσιες συγκοινωνίες, βελτιστοποίηση σηματοδότησης σιδηροδρομικών συστημάτων, έχει αρχίσει να αποκομίζει τους καρπούς των έργων του, ειδικά στο Acemler, ένα από τα κομβικά σημεία της κυκλοφορίας της πόλης. Στο πλαίσιο της μελέτης που πραγματοποιήθηκε τον περασμένο Μάρτιο, δύο λωρίδες μήκους 240 μέτρων προστέθηκαν στο βραχίονα περιστροφής για να αυξηθεί η χωρητικότητα του βραχίονα επιστροφής στον περιφερειακό δρόμο από τη İzmir road, η οποία δεν μπορούσε να καλύψει την τρέχουσα ζήτηση οχημάτων από άποψη χωρητικότητας. Επιπλέον, ο δρόμος προς την κατεύθυνση της προσγείωσης στη γέφυρα Acemler της λεωφόρου Zübeyde Hanım, άνοιξε μια επιπλέον λωρίδα μήκους 170 μέτρων και ο δρόμος σύνδεσης της λεωφόρου Oulu με τη λεωφόρο Zübeyde Hanım αναδιατάχθηκε. Για την ανακούφιση της σηματοδοτημένης διασταύρωσης κατά την επιστροφή του από την οδό Zübeyde Hanım στην οδό Hat, άνοιξε μια επιπλέον λωρίδα μήκους 3 μέτρων και το τμήμα διακλάδωσης αφαιρέθηκε σε τρεις λωρίδες.
Η χωρητικότητα αυξήθηκε
Η άνεση που παρέχεται από τις ρυθμίσεις που έγιναν στο Acemler, όπου η ημερήσια μέση πυκνότητα στην Κωνσταντινούπολη είναι περίπου 180 χιλιάδες οχήματα, η οποία είναι ακόμη πιο συγκεντρωμένη από τη Γέφυρα των Μαρτύρων της 15ης Ιουλίου, αντικατοπτρίζεται επίσης στα στοιχεία. Στις μετρήσεις οχημάτων πριν από τη μελέτη, ο αριθμός των οχημάτων που προέρχονταν από τη δυτική κατεύθυνση και χρησιμοποιούσε αυτό το βραχίονα για να συνδεθεί στον βόρειο δρόμο ήταν 2596 ανά ώρα, ενώ οι μετρήσεις που πραγματοποιήθηκαν μετά τη μελέτη αυξήθηκαν κατά 35 τοις εκατό. Με τη νέα ρύθμιση, επιτεύχθηκε αύξηση της χωρητικότητας περίπου 1000 οχημάτων ανά ώρα, ενώ ο αριθμός των οχημάτων που χρησιμοποιούν αυτόν τον βραχίονα έφτασε τους 3524 ανά ώρα. Με την επέκταση του θέματος επιστροφής, το φορτίο του οχήματος προς την κατεύθυνση αναχώρησης της Άγκυρας έχει μειωθεί, ενώ ο κοντινός αυτοκινητόδρομος έχει γίνει μια πιο αποτελεσματική εναλλακτική λύση. Ως αποτέλεσμα της αύξησης της χωρητικότητας, οι απαιτήσεις των οδηγών για την κοντινή περιφερειακή οδό αυξήθηκαν κατά τις ώρες αιχμής προς την κατεύθυνση της Άγκυρας.
Κανένας συμβιβασμός στις επενδύσεις στις μεταφορές
Λόγω της επιδημίας του ιού της κορώνας, ο δήμαρχος της Bursa Metropolitan, υπενθυμίζοντας ότι η Τουρκία δεν είναι η πιο δύσκολη στον κόσμο μέσω μιας διαδικασίας, ο Alinur Aktas, έχει αναστείλει τις επενδύσεις σε πολλές ανεπτυγμένες χώρες, ο αγώνας ενάντια στην επιδημία αφενός στην Bursa και οι κοινωνικές υποστηρίξεις κάνοντας παραχωρήσεις από την άλλη πλευρά των επενδύσεων σε υποδομές και μεταφορές που θύμισε. Υπενθυμίζοντας ότι πρόσθεσαν νέα οχήματα στο στόλο των μέσων μαζικής μεταφοράς από τη μια πλευρά, έδωσαν περίπου 28 χιλιάδες τόνους ασφάλτου στη διαδρομή των 80 χιλιομέτρων μόνο στις απαγορεύσεις κυκλοφορίας, ο Πρόεδρος Aktaş σημείωσε ότι η ανακούφιση από τις ρυθμίσεις που έγιναν πριν από την πανδημία στη διασταύρωση Acemler καταδείχθηκε σε αριθμούς.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει