Κακά νέα για την αυτοκινητοβιομηχανία! Απολύσεις στην ατζέντα

έγκαιρη προειδοποίηση για την αυτοκινητοβιομηχανία
έγκαιρη προειδοποίηση για την αυτοκινητοβιομηχανία

Το TAYSAD μοιράστηκε τα αποτελέσματα της μελέτης αντικτύπου Coronavirus. Σύμφωνα με την έρευνα, από την 1η Ιουνίου, η τάση «πλήρους στάσης» στη βιομηχανία εφοδιασμού έχει λήξει, από τις 21 Ιουνίου, το 42% των μελών ανέφεραν ότι θα επιστρέψουν στην κανονική εργασία με κοινωνικές αποστάσεις. Στην έρευνα, η οποία αποκάλυψε επίσης ότι οι όγκοι παραγωγής στη βιομηχανία εφοδιασμού θα ξεπεράσουν το 60 τοις εκατό έως τον Ιούνιο, ο πιθανός κύκλος εργασιών και η απώλεια απασχόλησης τράβηξαν ιδιαίτερα την προσοχή. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας, τουλάχιστον τα μισά μέλη της TAYSAD έχασαν περισσότερο από το 55% του κύκλου εργασιών τον Απρίλιο. Ένας από τους δύο βιομηχανικούς προμηθευτές προβλέπει απώλεια κύκλου εργασιών 25 τοις εκατό στο τέλος του έτους. Αναφέροντας ότι ο αριθμός των εργαζομένων μπορεί να μειωθεί λόγω της απώλειας θέσεων εργασίας που προκλήθηκε από την πανδημία, οι συμμετέχοντες δήλωσαν ότι μέχρι το τέλος του έτους, περίπου το 15% των υπαλλήλων μπλε-κολάρο? δήλωσε ότι μπορεί να υπάρξει μείωση 9 τοις εκατό στους υπαλλήλους υπαλληλική.


Ο πρόεδρος της TAYSAD Alper hook, δήλωσε ότι τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν νωρίς, μπορούν να προσφέρουν σημαντικά πλεονεκτήματα στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Τουρκία, καθώς θα αποφευχθούν τα πολλά αρνητικά σενάρια. Δίνοντας παραδείγματα προληπτικών πακέτων που ανακοινώθηκαν για την αυτοκινητοβιομηχανία στην Ευρώπη, ο Kanca είπε: «Η τελευταία μας έρευνα αποκαλύπτει ότι όλα τα μέλη μας άρχισαν να αναπαράγονται και ο όγκος παραγωγής αυξάνεται σταδιακά από τον Ιούνιο. Ωστόσο, η έρευνα δίνει επίσης επείγοντα μηνύματα για το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ως TAYSAD, πιστεύουμε ότι οι φορολογικές ρυθμίσεις που θα ενεργοποιήσουν την εγχώρια αγορά θα πρέπει να γίνουν το συντομότερο δυνατόν και θα πρέπει να υποστηριχθούν οι πωλήσεις εγχώριων οχημάτων μέσω δημόσιων τραπεζών. Επιπλέον, η επέκταση της διαδικασίας του Short Work Allowance είναι μεταξύ των άλλων σημαντικών υποστηρίξεων που πρέπει να εξηγηθούν. Διαφορετικά, μπορούμε να αντιμετωπίσουμε απώλειες, ειδικά όσον αφορά την απασχόληση, όπως φαίνεται στην έρευνα. "

Η Ένωση Κατασκευαστών Οχημάτων Οχημάτων (TAYSAD), η οποία διεξήγαγε τον παλμό της αυτοκινητοβιομηχανίας με τις έρευνες που οργάνωσε από τις πρώτες στιγμές της επιδημίας New Type Coronavirus (Covid-19), μοιράστηκε τα αποτελέσματα της μελέτης επιπτώσεων Coronavirus που διεξήχθη για τέταρτη φορά. Η έρευνα, η οποία πραγματοποιήθηκε με τη συμμετοχή εταιρειών μελών της TAYSAD, αποκάλυψε σημαντικά στοιχεία σχετικά με την επιστροφή της αυτοκινητοβιομηχανίας στην παραγωγή, τις προσδοκίες στο τέλος του έτους και τα πιθανά προβλήματα. Σύμφωνα με την έρευνα, η τάση «πλήρης στάση» στη βιομηχανία εφοδιασμού λήγει από την 1η Ιουνίου. Το 59% των μελών δηλώνουν ότι θα συνεχίσουν τη μερική εντολή εργασίας τους έως τις 21 Ιουνίου, ενώ η κανονική τάξη εργασίας με κοινωνικές αποστάσεις αναμένεται να υπερβεί το 40% τον Ιούνιο.

Η απώλεια κύκλου εργασιών στη βιομηχανία εφοδιασμού είναι πάνω από 25%

Η έρευνα της TAYSAD αποκάλυψε επίσης ότι θα υπάρξει αύξηση του όγκου παραγωγής των βιομηχάνων μερικής προσφοράς εργασίας από τον Ιούνιο. Σύμφωνα με αυτό, οι βιομήχανοι εφοδιασμού υπολόγισαν ότι οι όγκοι παραγωγής, οι οποίοι ήταν περίπου 50 τοις εκατό τον Μάιο, θα ξεπεράσουν τη δεκαετία του '60 μέχρι τον Ιούνιο.

Το ξέσπασμα Covid-19 επηρέασε επίσης σημαντικά τα ποσοστά απώλειας κύκλου εργασιών και κερδοφορίας του κλάδου. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας, ένα από τα δύο μέλη της TAYSAD δήλωσε ότι είχε απώλεια κύκλου εργασιών άνω του 55% τον Απρίλιο. Οι μισοί από τους βιομηχάνους εφοδιασμού που ερωτήθηκαν προέβλεπαν ότι θα χάσουν περισσότερο από το 25% του κύκλου εργασιών μέχρι το τέλος του έτους. Από την άλλη πλευρά, ενώ οι συμμετέχοντες υπολόγισαν τη μείωση των κερδών τους προ φόρων στο τέλος του έτους κατά 40 τοις εκατό και άνω. 11 τοις εκατό είπε ότι θα πληγώσουν.

Μπορεί να προκληθεί απώλεια απασχόλησης

Στην τέταρτη έρευνα που διοργάνωσε η TAYSAD, συμπεριλήφθηκαν επίσης σημαντικά στοιχεία σχετικά με τα μέτρα που έλαβε η αυτοκινητοβιομηχανία και η μείωση του αριθμού της απασχόλησης λόγω αυτών των μέτρων. Το 91% των βιομηχάνων εφοδιασμού που ερωτήθηκαν δήλωσαν ότι, λόγω των επιπτώσεων που προκλήθηκαν από το Covid-19, επικεντρώθηκαν κυρίως στη μείωση των γενικών εξόδων. Οι συμμετέχοντες ανέφεραν επίσης τα μέτρα που θα λάβουν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου ως μείωση ή διακοπή εντελώς των επενδύσεων, μείωση του κόστους προσωπικού και λήψη πρόσθετων χρεών. Οι βιομήχανοι εφοδιασμού που συμμετείχαν στην έρευνα δήλωσαν επίσης ότι, λόγω της απώλειας εργασίας που προκλήθηκε από την πανδημία, ο αριθμός των εργαζομένων θα μπορούσε να μειωθεί και έως το τέλος του έτους, περίπου το 15% των υπαλλήλων μπλε κολάρο. δήλωσε ότι μπορεί να υπάρξει μείωση 9 τοις εκατό στους υπαλλήλους υπαλληλική.

"Πρέπει να ανακοινωθούν σχέδια για την υποστήριξη της αυτοκινητοβιομηχανίας"

Ο Πρόεδρος της TAYSAD Alper Kanca είπε: «Πιστεύω ότι η χώρα μας έχει δώσει μια πολύ επιτυχημένη εξέταση στη διαδικασία Covid-19. Η υποστήριξη, η οποία ανακοινώθηκε με τις γρήγορες αντιδράσεις της κυβέρνησης, ήταν αποτελεσματική όσον αφορά τη θεραπεία των πανδημικών πληγών. Σε αυτή τη διαδικασία, ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας παρείχε επίσης σημαντική υποστήριξη σε αυτήν την κινητοποίηση υγείας τόσο με τον κύριο όσο και με τον κλάδο εφοδιασμού. Τώρα είναι επίσης απαραίτητο να επικεντρωθούμε στην οικονομία μας. Σε αυτό το σημείο, δεχόμαστε τον ρόλο της Τουρκίας ως κορυφαίου κλάδου της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι πολύ σημαντικός. Ακριβώς όπως στην Ευρώπη, πιστεύουμε ότι τα σχέδια για την υποστήριξη της αυτοκινητοβιομηχανίας πρέπει να προετοιμάζονται και να εφαρμόζονται το συντομότερο δυνατό. Η μεγαλύτερη εξαγωγική αγορά της χώρας μας θα χρειαστεί χρόνο για να ανοίξει τις δραστηριότητές της στην Ευρώπη. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η αναβίωση της εγχώριας αγοράς είναι πολύ σημαντική για την τουρκική βιομηχανία να μην υποστεί μεγάλη ζημιά. Το γεγονός ότι οι ευρωπαϊκές χώρες βρίσκουν την προμήθεια προϊόντων από την Άπω Ανατολή επικίνδυνη και μια ισχυρή εγχώρια αγορά μπορεί να ανοίξει το δρόμο για νέες επενδύσεις αυτοκινήτων στην χώρα μας μετά από πολύ καιρό. "

«Η απώλεια απασχόλησης μπορεί να συμβεί εάν δεν ληφθούν τα απαραίτητα μέτρα»

Ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας, μέτρα για την υποστήριξη της έναρξης της εγχώριας αγοράς και υπογραμμίζει την ανάγκη εστίασης στην εγχώρια παραγωγή Alper Hook, "Η Τουρκία στην κατάταξη του παγκόσμιου εργαλείου πωλήσεων που κατατάσσεται 2017η με 1 εκατομμύριο μονάδες το 17, 2019 έτος, πέφτοντας κάτω από τις 500 χιλιάδες μονάδες 25 αρνήθηκε να παραγγείλει. Το 2020, γνωρίζουμε ότι η τρέχουσα κατάσταση θα γίνει ακόμη πιο επικίνδυνη. Επομένως, πρέπει να ληφθούν επείγοντα μέτρα για την ενίσχυση της θέσης του τομέα μας, ο οποίος έχει αρχίσει να σηματοδοτεί, σε σύγκριση με τις ανταγωνιστικές χώρες. Ως TAYSAD, πιστεύουμε ότι πιθανά αρνητικά σενάρια θα αποτραπούν με κάποια υποστήριξη που η κυβέρνηση θα εφαρμόσει νωρίς. Σε αυτό το πλαίσιο, πιστεύουμε ότι οι φορολογικές ρυθμίσεις που θα κινητοποιήσουν την εγχώρια αγορά θα πρέπει να γίνουν το συντομότερο δυνατόν και πρέπει να υποστηριχθούν οι πωλήσεις εγχώριων οχημάτων μέσω δημόσιων τραπεζών. Επιπλέον, η επέκταση της διαδικασίας του Short Work Allowance είναι μεταξύ των άλλων υποστηρίξεων που πρέπει να εξηγηθούν. Διαφορετικά, όπως φαίνεται στην έρευνα, ενδέχεται να αντιμετωπίσουμε απώλειες ειδικά όσον αφορά την απασχόληση, παρόλο που δεν το θέλουμε καθόλου. "



Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar