Ανακοινώθηκε από την Παγκόσμια Ένωση LPG (WLPGA), στις 7 Ιουνίου Παγκόσμια Ημέρα Υγραερίου γιορτάζεται κάθε χρόνο για να επιστήσει την προσοχή στον αυξανόμενο αριθμό μηχανοκίνητων οχημάτων και να τονίσει ότι το υγραέριο είναι η καθαρότερη εναλλακτική λύση μεταξύ των ορυκτών καυσίμων. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ένωσης Κατασκευαστών Εφοδιασμού Οχημάτων (TAYSAD), ανακοινώθηκε ότι υπήρχαν 2018 δισεκατομμύρια αυτοκίνητα στον κόσμο το 1,3. Το 2020, ο αριθμός αυτός εκτιμάται ότι προσεγγίζει 2 δισεκατομμύρια οχήματα. Σύμφωνα με τις εκθέσεις της WLPGA, αυτός ο αριθμός θα αυξηθεί εκθετικά στο μέλλον με τις οικονομικές εξελίξεις στη Νοτιοανατολική Ασία, την Κίνα, τη Λατινική Αμερική και την Αφρική. Στην έκθεση αξιολόγησης WLPGA 2019, επισημάνθηκε ότι κάθε όχημα στην κυκλοφορία αυξάνει τις εκπομπές άνθρακα και τις τιμές των στερεών σωματιδίων και αναφέρεται ότι «το LPG είναι η μόνη επιλογή για το μέλλον». Το υγραέριο έχει συντελεστή GWP «0» (Δυναμικό υπερθέρμανσης του πλανήτη) σε σύγκριση με άλλα ορυκτά καύσιμα, παράγοντας πολύ λιγότερο στερεά σωματίδια.
Η Ημέρα LPG της 7ης Ιουνίου, που ανακοινώθηκε από την Παγκόσμια Ένωση LPG (WLPGA) για να επισημάνει αυτό το χαρακτηριστικό του πιο φιλικού προς το περιβάλλον LPG ορυκτών καυσίμων που είναι γνωστό, γιορτάζεται για να ευαισθητοποιήσει παγκοσμίως.
Οι εκθέσεις προβλέψεων της WLPGA δηλώνουν ότι ο αριθμός των μηχανοκίνητων οχημάτων που θα αυξηθεί εκθετικά στις χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας, της Λατινικής Αμερικής και της Αφρικής, οι οποίες έχουν οικονομικές εξελίξεις και αυξανόμενο πληθυσμό, αποτελούν μεγάλο κίνδυνο για τον κόσμο μας. Εξοπλισμένο με νέα τεχνολογία λόγω ανεπαρκούς υποδομής και χαμηλού επιπέδου εισοδήματος σε αυτές τις χώρες,
Το γεγονός ότι τα ακριβά οχήματα εναλλακτικών καυσίμων δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν δημιουργούν σημαντικά προβλήματα για ολόκληρο τον κόσμο, όπως οι συνέπειες της υπερθέρμανσης του πλανήτη, της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και της υπερθέρμανσης του πλανήτη, η μείωση των πόρων καθαρού νερού, η αύξηση της στάθμης των θαλάσσιων υδάτων, η αλλαγή του καθεστώτος βροχόπτωσης και της ξηρασίας.
Στην έκθεση προβλέψεων του 2019 που δημοσίευσε η WLPGA, τονίστηκε ότι περισσότερα από 27 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως έλαβαν ενέργεια από το υγραέριο, και υπογραμμίστηκε ότι το υγραέριο χρησιμοποιείται ως εναλλακτικό καύσιμο σε μηχανοκίνητα οχήματα για πολλά χρόνια και δεδομένου ότι η μετατροπή υγραερίου μπορεί να πραγματοποιηθεί με χαμηλό κόστος, είναι «πολύ πιο προσιτή» από άλλα οχήματα εναλλακτικών καυσίμων. .
Χαμηλοί φορολογικοί συντελεστές και υποστηριζόμενα παγκόσμια οχήματα υγραερίου με μηδενικό φόρο που εφαρμόζονται για τη μετατροπή τμημάτων του κόσμου, τα περισσότερα στην Τουρκία, τη Ρωσία, τη Νότια Κορέα, την Πολωνία και χρησιμοποιείται στην Ουκρανία. οποιοδήποτε κίνητρο για τα περισσότερα οχήματα υγραερίου που φιλοξενούν τη μετατροπή οχημάτων υγραερίου στην Ευρώπη, εάν η Τουρκία δεν ισχύει
"ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΥΣΙΜΟ LPG ΤΟΥ ΜΕΛΛΟΝ;"
Μέλος του Παγκόσμιου Συνδέσμου LPG, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Τουρκίας Kadir Knitter, "το WLPGA μοιράζεται τις προβλέψεις του κάθε χρόνο, δημοσιεύει λεπτομερείς αναφορές. Έχουμε δει τον πληθυσμό να αυξάνεται εκθετικά στη Λατινική Αμερική, την Αφρική, τη Νοτιοανατολική Ασία και τις ασιατικές ηπείρους από το 2000. Περισσότεροι άνθρωποι χρειάζονται περισσότερα μέσα μεταφοράς. Τα οχήματα μεταφοράς σε υπανάπτυκτες και υπανάπτυκτες χώρες είναι επίσης οχήματα παλαιάς τεχνολογίας που παράγουν υψηλές εκπομπές άνθρακα και εκπέμπουν στερεά σωματίδια που μολύνουν τον αέρα μας στην ατμόσφαιρα. οι περισσότερες χώρες που χρησιμοποιούν οχήματα υγραερίου σε όλο τον κόσμο Τουρκία, Ρωσία, Νότια Κορέα, Πολωνία και Ουκρανία, καθώς και σε άλλες χώρες της Ανατολικής Ευρώπης αυξάνουν τον αριθμό των οχημάτων που λειτουργούν με υγραέριο. Ωστόσο, σε χώρες όπου ο αριθμός των οχημάτων αυξάνεται, η χρήση οχημάτων υγραερίου παραμένει αδύναμη. Ενώ η ρύπανση των καυσίμων ντίζελ με υψηλό συντελεστή θέρμανσης του πλανήτη απαγορεύεται στις χώρες μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, εξακολουθεί να χρησιμοποιείται με υψηλούς ρυθμούς στην Ασία. Αν θέλουμε να μειώσουμε την υπερθέρμανση του πλανήτη και να καθαρίσουμε τον αέρα μας, πρέπει να προτιμούμε το υγραέριο, το οποίο έχει φθηνό κόστος μετατροπής και είναι 57% πιο οικονομικό από τα άλλα καύσιμα σε όλο τον κόσμο. "
«Η ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΥΦΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΝΙΣΧΥΘΕΤΑΙ ΟΛΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ»
Σύμφωνα με τα στοιχεία της WLPGA, η Αυστραλία, ο Καναδάς, η Κίνα, η Ιαπωνία, η Νότια Κορέα, η Ρωσία, η Ταϊλάνδη, το Ηνωμένο Βασίλειο, οι ΗΠΑ και η Αλγερία προωθούν το υγραέριο με χαμηλούς φόρους καυσίμων. Στη Γαλλία, την Ιταλία, τις Κάτω Χώρες, την Αγγλία, την Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα και τις ΗΠΑ, τα κιτ μετατροπής υγραερίου και τα οχήματα LPG εκ του εργοστασίου αφαιρούνται από φόρο. Ο μεγαλύτερος κατασκευαστής τεχνολογίας εναλλακτικών καυσίμων στον κόσμο, διευθύνων σύμβουλος της Τουρκίας brc'n, Kadir Knitter, "Τα οχήματα υγραερίου χρησιμοποιούνται συνήθως ως Τουρκία, Ουκρανία, Πολωνία και άλλες χώρες της Ανατολικής Ευρώπης, τα οποία χρειάζονται περισσότερο στη Λατινική Αμερική για οχήματα υγραερίου, τη Νοτιοανατολική Ασία και την Αφρική Δυστυχώς, τα κίνητρα υγραερίου δεν εφαρμόζονται. Αν και περισσότερα από 27 εκατομμύρια οχήματα υγραερίου είναι μεγάλα ποσοστά σε σύγκριση με τη δεκαετία του 2000, φαίνεται ότι είναι πολύ αδύναμο ποσοστό στο όχημα που πλησιάζει τα 2 δισεκατομμύρια. "Για έναν πιο βιώσιμο κόσμο, το υγραέριο πρέπει να δει πολύ περισσότερα κίνητρα."
«ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗΣ ΕΙΣΟΔΟΥ ΣΤΑ ΚΛΕΙΣΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ»
Καθορισμένο από τα οχήματα υγραερίου στην Ευρωπαϊκή Ένωση, τα πρότυπα «ECR 67.01» είναι εξοπλισμένα με κατάλληλο εξοπλισμό, έτσι ώστε οι χώρες της ΕΕ με τα μέσα αφαίρεσης των ετικετών να δείχνουν την αναγκαιότητα που το LPG και ο εσωτερικός χώρος στάθμευσης απαγόρευσε την προσοχή ακυρώθηκε πριν από πολλά χρόνια BRC Turkey CEO Knitter, "ECR 67.01 Τα πρότυπα είναι υποχρεωτικά στις χώρες μέλη της ΕΕ και στη χώρα μας. Ενώ τα ευρωπαϊκά οχήματα που έχουν υποβληθεί στις ίδιες δοκιμές ασφαλείας μπορούν να χρησιμοποιούν γκαράζ στάθμευσης, η απαγόρευση στάθμευσης στη χώρα μας συνεχίζεται. Με τους παλιούς νόμους που εμποδίζουν τα οχήματα υγραερίου να εισέλθουν στα γκαράζ, δεν υποστηρίζουμε φιλικά προς το περιβάλλον καύσιμα, γινόμαστε δεσμοί. "Το προνόμιο της διέλευσης από αυτοκινητόδρομους και γέφυρες, εκπτώσεις στο φόρο μηχανοκίνητων οχημάτων, μείωση SCT στις αγορές μηδενικών χιλιομέτρων LPG, μειώσεις φόρου που θα εφαρμοστούν στον εξοπλισμό μετατροπής υγραερίου θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην ενθάρρυνση οχημάτων υγραερίου".
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει