Η αξία της σύμβασης ανέρχεται σε 140 δισεκατομμύρια λίρες που φτάνουν σε εταιρικές σχέσεις δημόσιου-ιδιωτικού τομέα και τα έργα μεταφοράς-λειτουργίας-μεταφοράς επέκριναν τον αναπληρωτή πρόεδρο του CHP, Ερντογάν Τοπράκ, σημειώνοντας ότι τα έργα ΣΔΙΤ υπόκεινται στην υποθήκη της Τουρκίας για 25 χρόνια, "αυτά τα χρήματα θα βγούμε από την τσέπη του", είπε.
Αποδείχθηκε ότι δύο αεροσκάφη ασθενοφόρων που ενοικιάστηκαν από το Υπουργείο Υγείας είχαν 2 ώρες «εγγύηση πτήσης» καθημερινά. Τα "χρήματα εγγύησης" πληρώνονται σαν να πετά για δύο ώρες κάθε μέρα, είτε πετά είτε όχι.
Οι εγγυήσεις του Δημοσίου σε έργα Συνεργασίας Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα επηρεάζουν τα επόμενα 25 χρόνια της οικονομίας. Erdoğan Toprak Επικεφαλής Σύμβουλος του CHP Erdoğan Toprak Sözcüστον Başak Kaya Η Τουρκία είπε ότι κάτω από τα 25 χρόνια υποθήκη έργων ΣΔΙΤ στην περιγραφή. Οι τιμές κόστους και εγγύησης των έργων ΣΔΙΤ έχουν ως εξής:
Η τιμή των 31 $ αυξάνεται όσο και ο πληθωρισμός των ΗΠΑ
• Γέφυρα Osmangazi: Το κόστος αυτής της γέφυρας είναι 1,2 δισεκατομμύρια δολάρια και το συνολικό κόστος συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινητοδρόμων υπολογίζεται σε 6,5 δισεκατομμύρια δολάρια. Η αρχική τιμή των $ 40 για τη γέφυρα, η οποία είναι εγγυημένη ότι περνά 31 οχήματα την ημέρα, αυξάνεται κάθε χρόνο όσο και ο πληθωρισμός στις ΗΠΑ.
Το εγγυητικό εισόδημα της γέφυρας Osmangazi θα είναι 15 δισεκατομμύρια δολάρια κατά τη διάρκεια της περιόδου λειτουργίας, η οποία θα διαρκέσει 7 χρόνια και 7,8 μήνες. 2035 εκατομμύρια 2019 χιλιάδες οχήματα πέρασαν τη γέφυρα, η οποία θα λειτουργεί μέχρι το 8, το 486. Ο αριθμός των οχημάτων που δεν πέρασαν ήταν 5 εκατομμύρια 754 χιλιάδες. Το κόστος για το Υπουργείο Οικονομικών έφτασε τα 2019 δισεκατομμύρια 2 εκατομμύρια λίρες για το 35.
• Σήραγγα Ευρασίας:Κατά τη διάρκεια της 70ετούς λειτουργίας της σήραγγας της Ευρασίας, η οποία εγγυάται 4 χιλιάδες δελτία οχημάτων την ημέρα και 25 δολάρια χρέωση ανά όχημα, το ποσό που θα λάβει η εταιρεία από το κράτος ανέρχεται σε 2,6 δισεκατομμύρια δολάρια.
Το κόστος της σήραγγας της Ευρασίας ήταν 1,4 δισεκατομμύρια δολάρια. Θα μπορούσαν να κατασκευαστούν άλλα δύο με τα χρήματα που θα κέρδιζε η σήραγγα σε 25 χρόνια. Για τη σήραγγα δόθηκε ετήσια εγγύηση 25 εκατομμυρίων 125 χιλιάδων οχημάτων. Ενώ το 2019 πέρασαν 17 εκατομμύρια 514 χιλιάδες οχήματα, τα οχήματα που δεν πέρασαν ήταν 7 εκατομμύρια 611 χιλιάδες. Το κόστος για το Υπουργείο Οικονομικών έφτασε τα 244 εκατομμύρια λίρες σε ένα χρόνο.
• Yavuz Sultan Selim Γέφυρα: Εγγυήθηκαν 2,5 χιλιάδες κάρτες οχημάτων την ημέρα για τη Γέφυρα του Σουλτάν Γιάβουζ και 115 χλμ. Αυτοκινητόδρομου αξίας 135 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Εγγυήθηκε ένα τέλος 3 $ για την τρίτη γέφυρα και 0.08 $ ανά χιλιόμετρο για τον αυτοκινητόδρομο.
Όταν ο πραγματικός αριθμός περασμάτων δεν φτάνει αυτά τα νούμερα, το κράτος πληρώνει τη διαφορά στην εταιρεία. Υπολογίζεται ότι το ποσό που θα πληρώσει το κράτος θα είναι 7 δισ. δολάρια και 8 δισ. δολάρια για τον αυτοκινητόδρομο λόγω των οχημάτων που θα ληφθούν από τα οχήματα που περνούν την περίοδο λειτουργίας των 20 ετών 1,2 μηνών και 6,9 ημερών και τα οποία δεν περνούν. Η εταιρεία θα κερδίσει 8,1 δισεκατομμύρια δολάρια κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.
Πλήρης εγγύηση για 17 χρόνια
• Σταθμός Άγκυρας: Εγγυούνται 2037 εκατομμύρια επιβάτες για το σταθμό, ο οποίος θα λειτουργεί μέχρι το 106. 1,5 $ θα πληρώνονται για κάθε έναν και 0.5 $ για κάθε παραπάνω επιβάτη. Η τιμή των 106 εκατομμυρίων επιβατών θα είναι 159 εκατομμύρια δολάρια. Για τους επιβάτες που φτάνουν και τους επιβάτες πάνω από την εγγύηση, 3 εκατομμύρια 14 χιλιάδες δολάρια βγήκαν από το θησαυροφυλάκιο του κράτους σε 996 χρόνια.
SCT - Χωρίς ΦΠΑ!
Νέο αεροδρόμιο:Το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης διαγωνίστηκε με το μοντέλο κατασκευής-λειτουργίας-μεταφοράς και 25 δισεκατομμύρια 22 εκατομμύρια ευρώ πλέον ΦΠΑ για μια περίοδο λειτουργίας 152 ετών. Το κράτος έδωσε εγγύηση 61 τοις εκατό. Προβλέφθηκε SCT, ΦΠΑ, τελωνειακή απαλλαγή. Για κάθε επιβάτη που προέρχεται από τα ταμεία του κράτους, 20 ευρώ για πτήσεις εξωτερικού και 5 ευρώ για γραμμές εσωτερικού. Η εταιρεία πάντα κερδίζει.
10 δισεκατομμύρια TL θα καταβληθούν για 31 αστικά νοσοκομεία
• Νοσοκομείο της πόλης Başakşehir: Τα νοσοκομεία της πόλης χτίστηκαν με μοντέλο συνεργασίας δημόσιου-ιδιωτικού τομέαi Μπορούν να χτιστούν 10 αστικά νοσοκομεία με τα τέλη ενοικίασης που καταβάλλονται και να πληρώνονται. Η πληρωμή που θα πραγματοποιηθεί σε τρία χρόνια, καθώς το τέλος χρήσης 10 νοσοκομείων πόλεων εμφανίζεται ως 31 δισεκατομμύρια 45 εκατομμύρια λίρες και 4 δισεκατομμύρια 349 εκατομμύρια λίρες αυτού του ποσού καταβλήθηκαν το 2017-2019. Για το 2020, έχει χορηγηθεί 5 δισεκατομμύρια 679 εκατομμύρια TL ειδική αποζημίωση. Για τα νοσοκομεία της πόλης που χτίστηκαν και πρόκειται να κατασκευαστούν μεταξύ 2017-2022, 30 δισεκατομμύρια 530 εκατομμύρια λίρες πληρώνονται για ενοικίαση και εξυπηρέτηση.
Εγγυημένη ακόμη και για πτήση!
Παρέχεται καθημερινή εγγύηση πτήσης 2 ωρών για 2 αεροπλάνα ασθενοφόρων όπου το Υπουργείο Υγείας ενοικιάστηκε από εταιρεία με έδρα το Κατάρ. Τα αεροπλάνα ενοικιάστηκαν για 4 εκατομμύρια TL για 126 χρόνια. Η εταιρεία έλαβε καθημερινή δίωρη εγγύηση. Ακόμα κι αν τα αεροπλάνα δεν πετούν, χρεώνουν 2 ώρες την ημέρα.
Δεν υπάρχει εγγυημένος πληθυσμός
• Αεροδρόμιο νίκης: Ο αριθμός των εγγυήσεων επιβατών που παρέχονται στο αεροδρόμιο Zafer, το οποίο θα λειτουργεί για 28 χρόνια, πλησιάζει τον πληθυσμό Kütahya, Afyon και Uşak στην περιοχή όπου ζουν 1,6 εκατομμύρια άνθρωποι. Μόνο το 5% της ετήσιας εγγύησης επιβατών πραγματοποιείται. 2019 εκατομμύρια ευρώ καταβλήθηκαν το 5.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει