ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΡΑΙΝΩΝ
ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΠΡΩΤΟ
Σκοπός και πεδίο εφαρμογής, βάσεις και ορισμοί
Σκοπός και πεδίο εφαρμογής
ΑΡΘΡΟ 1 - (1) Ο σκοπός του παρόντος κανονισμού · Για τον καθορισμό των διαδικασιών και των αρχών σχετικά με τις ελάχιστες επαγγελματικές ικανότητες, τις συνθήκες υγείας, τις ώρες εργασίας και τα έγγραφα που πρέπει να έχει ο εκπαιδευτής προκειμένου να εκτελέσει το καθήκον του με ασφάλεια.
(2) Ο παρών κανονισμός καλύπτει μηχανικούς αμαξοστοιχίας που πραγματοποιούν έλξη και διαχείριση οχημάτων έλξης στο εθνικό δίκτυο σιδηροδρομικής υποδομής.
(3) Ο παρών κανονισμός.
α) Άτομα που εκτελούν μεταφορά και διοίκηση τρένων εντός των αστικών σιδηροδρομικών συστημάτων δημόσιας συγκοινωνίας, όπως προαστιακό, μετρό και τραμ ανεξάρτητα από το εθνικό δίκτυο σιδηροδρομικών υποδομών,
β) Πρόσωπα που είναι ανεξάρτητα από το εθνικό δίκτυο σιδηροδρομικής υποδομής και που εκτελούν διαχείριση και διαχείριση αμαξοστοιχιών σε σιδηροδρομικές υποδομές που έχουν δημιουργηθεί για την κάλυψη των εσωτερικών αναγκών μεταφοράς εμπορευμάτων συγκεκριμένης επιχείρησης ή ιδρύματος,
γ) Άτομα που φέρουν διαχείριση και διαχείριση τρένων για λούνα παρκ, έκθεση μουσείων, επίδειξη και παρόμοιους σκοπούς ανεξάρτητα από το εθνικό δίκτυο σιδηροδρομικής υποδομής,
Δεν καλύπτει.
υποστήριξη
ΑΡΘΡΟ 2 - (1) Ο παρών κανονισμός. Συντάχθηκε με βάση τα στοιχεία α) και δ) του πρώτου εδαφίου του άρθρου 26 του νομοθετικού διατάγματος για την οργάνωση και τα καθήκοντα του Υπουργείου Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Αρ. 9 της 2011/655/8.
Ορισμοί
ΑΡΘΡΟ 3 - (1) Στον παρόντα κανονισμό.
α) Υπουργός: Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών,
β) Υπουργείο: Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών,
γ) Πιστοποίηση: Η δραστηριότητα του προσωπικού που προσδιορίζεται και τεκμηριώνεται από ανεξάρτητο θεσμικό όργανο ή οργανισμό γραπτώς, σύμφωνα με συγκεκριμένο πρότυπο ή τεχνικό κανονισμό,
ç) Όχημα έλξης: Οποιοδήποτε είδος ατμομηχανής ή αυτοκινήτου, σετ αμαξοστοιχιών που κινούνται με την κινητήρια δύναμη που παράγεται από τον κινητήρα σε αυτό,
δ) Σοβαρό ατύχημα: Ως αποτέλεσμα ατυχήματος αμαξοστοιχίας, εκτροχιασμού της αμαξοστοιχίας, θανάτου τουλάχιστον ενός ατόμου, σοβαρού τραυματισμού πέντε ή περισσότερων ατόμων, σοβαρής ζημιάς σε οχήματα, στο δρόμο, σε άλλες εγκαταστάσεις ή / και περιβάλλον τουλάχιστον έξι εκατομμύρια TL. ατυχήματα που ανοίγουν, παρόμοια ατυχήματα που επηρεάζουν σαφώς τη διαχείριση της ασφάλειας ή τους κανόνες ασφαλείας,
ε) Διαχειριστής σιδηροδρομικής υποδομής: Δημόσιες νομικές οντότητες και εταιρείες εξουσιοδοτημένες από το Υπουργείο να χειρίζονται τη σιδηροδρομική υποδομή με ασφαλή τρόπο και να την προσφέρουν στην υπηρεσία σιδηροδρομικών φορέων,
στ) Γενική Διεύθυνση Ρυθμιστικών Υποθέσεων Σιδηροδρόμων: Μονάδα εξυπηρέτησης του Υπουργείου που είναι υπεύθυνη για την εκτέλεση των εργασιών και των εργασιών που πρέπει να εκτελέσει το Υπουργείο στο πεδίο εφαρμογής του παρόντος κανονισμού,
ζ) Κέντρο εκπαίδευσης και εξέτασης σιδηροδρόμων: Το ίδρυμα ή ο οργανισμός όπου εφαρμόζονται οι εκπαιδεύσεις και οι εξετάσεις που έχουν εγκριθεί από το Υπουργείο, τα οποία εκτελούν κρίσιμα καθήκοντα ασφαλείας στις δραστηριότητες σιδηροδρομικών μεταφορών, και πραγματοποιείται η πιστοποίηση,
operator) Χειριστής σιδηροδρομικών αμαξοστοιχιών: Δημόσιες νομικές οντότητες και εταιρείες εξουσιοδοτημένες από το Υπουργείο να πραγματοποιούν μεταφορά φορτίου ή / και επιβατών στο εθνικό δίκτυο σιδηροδρομικής υποδομής,
η) Σύστημα διαχείρισης ασφάλειας: Η οργανωτική δομή που θα διασφαλίζει την ασφαλή λειτουργία όλων των χειριστών, καθορίζοντας συστηματικά τα μέτρα για τη μείωση των κινδύνων και των ατυχημάτων, τη μείωση των κινδύνων και, κατά συνέπεια, αναθεωρεί τους κανόνες, τις οδηγίες και τις διαδικασίες,
ı) Ατμομηχανή: Όχημα σιδηροδρομικού συστήματος που κινείται με την ισχύ κίνησης που παράγεται από τον κινητήρα πάνω του και κινεί τα ρυμουλκούμενα οχήματα που συνδέονται προς τα εμπρός ή πίσω με αυτήν την κίνηση,
i) Αντίγραφο πιστοποιημένης άδειας μηχανοδηγού: Έγγραφο που εκδίδεται από τον σιδηροδρομικό φορέα εκμετάλλευσης σιδηροδρόμου ή φορέα εκμετάλλευσης υποδομής, στο οποίο οι πληροφορίες που περιλαμβάνονται στο σήμα του οδηγού αμαξοστοιχίας είναι σε απλό κείμενο,
ι) Αυτοκίνητο: Όχημα σιδηροδρομικού συστήματος που κινείται με την κινητήρια δύναμη που παράγεται από τον κινητήρα πάνω του, συνδεδεμένο με το πίσω και το μπροστινό μέρος όταν είναι απαραίτητο, μετακινεί τα ρυμουλκούμενα οχήματα ή / και ταυτόχρονα επιτρέπει τη μεταφορά επιβατών ή φορτίου,
ια) Φάρμακα και διεγερτικά: Κάθε ουσία που επηρεάζει το κεντρικό νευρικό σύστημα και προκαλεί προσωρινές ή μόνιμες αλλαγές στην αντίληψη, τη διάθεση, τη συνείδηση και τη συμπεριφορά αλλάζοντας τις λειτουργίες του εγκεφάλου,
ιβ) Ψυχοτεχνική αξιολόγηση: Η μέθοδος εξέτασης και αξιολόγησης που έχει σχεδιαστεί για τη μέτρηση των φυσικών και διανοητικών χαρακτηριστικών του ατόμου μέσω δοκιμών, για να προσδιοριστεί εάν το άτομο είναι κατάλληλο για μια συγκεκριμένη εργασία προκειμένου να αποκαλυφθεί η ικανότητα του ατόμου σε μια συγκεκριμένη εργασία,
μ) Κέντρο ψυχοτεχνικής αξιολόγησης: Κέντρο ψυχοτεχνικής αξιολόγησης με άδεια από το Υπουργείο Υγείας,
ιδ) Έκθεση επιτροπής υγείας: Οι εκθέσεις του διοικητικού συμβουλίου λαμβάνονται από πλήρη κρατικά νοσοκομεία και κρατικά πανεπιστημιακά νοσοκομεία και εκθέσεις του διοικητικού συμβουλίου που εκδίδονται από άλλους παρόχους υγειονομικής περίθαλψης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης ή επέμβασης.
ιε) συστήματα αστικών σιδηροδρομικών μέσων μαζικής μεταφοράς: μετρό, τραμ, προαστιακό και παρόμοια σιδηροδρομικά συστήματα που προσφέρονται για την κάλυψη αναγκών μεταφοράς μεταξύ κέντρου πόλης ή αστικών περιοχών επαρχιακών και γύρω περιοχών που δεν συνδέονται με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο,
δ) TCDD: Γενική Διεύθυνση Διοίκησης Σιδηροδρόμων της Δημοκρατίας της Τουρκίας,
ιστ) Κρατικοί σιδηρόδρομοι της Τουρκίας TCDD Transportation Inc.: Transport Inc.,
r) Τρένο: Η σειρά που λαμβάνεται από ένα ή περισσότερα ρυμουλκά οχήματα και ένα ή περισσότερα ρυμουλκά οχήματα ή ένα ή περισσότερα ρυμουλκά οχήματα,
s) Μηχανικός αμαξοστοιχίας: Εντός του χρόνου εργασίας και των κανόνων εργασίας που καθορίζονται από τους νόμους, με ασφάλεια, άνεση και οικονομική, επαγγελματική υγεία και ασφάλεια, πρότυπα και κανονισμούς περιβάλλοντος και ποιότητας, οδηγίες εργασίας, οχήματα έλξης που παίρνουν το τρένο με τα οχήματα έλξης που έχουν προετοιμαστεί, αποστέλλεται και εξειδικευμένο τεχνικό πρόσωπο,
ş) Άδεια αμαξοστοιχίας: Ένα έγγραφο που αποδεικνύει ότι ένας μηχανικός αμαξοστοιχίας είναι εξουσιοδοτημένος να οδηγεί την αμαξοστοιχία σε ποιες σιδηροδρομικές γραμμές και ποια οχήματα έλξης πρέπει να λειτουργούν και να διαχειρίζονται,
κ) Άδεια αμαξοστοιχίας: Ένα έγγραφο που αποδεικνύει ότι ο μηχανοδηγός έχει τις προϋποθέσεις υγείας, ψυχο-τεχνικά και επαγγελματικά προσόντα που απαιτούνται για να κάνει τη δουλειά του με ασφάλεια,
u) Σετ αμαξοστοιχίας: Κάθε επιβατικό αμαξοστοιχία αποτελούμενο από ένα ή περισσότερα οχήματα, σταθερά ή προκαθορισμένα,
ii) τα εθνικά δίκτυα σιδηροδρομικής υποδομής: τα επαρχιακά και περιφερειακά κέντρα βρίσκονται στην επικράτεια της Τουρκίας και σε άλλα μέρη με λιμάνια, αεροδρόμια, οργανωμένες βιομηχανικές ζώνες, κέντρα logistics και εμπορευματικών μεταφορών, που συνδέουν ολοκληρωμένο δίκτυο σιδηροδρομικής υποδομής που ανήκει στο κοινό ή την εταιρεία,
εκφράζει
ΜΕΡΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ
Πιστοποίηση Μηχανολόγου
Γενικές εκτιμήσεις
ΑΡΘΡΟ 4 - (1) Προκειμένου ο μηχανολόγος αμαξοστοιχίας να πραγματοποιήσει τη διαχείριση και την πρόσφυση του οχήματος έλξης, πρέπει να διαθέτει άδεια μηχανικού αμαξοστοιχίας και άδεια μηχανικού αμαξοστοιχίας.
(2) Ενώ ο μηχανικός της αμαξοστοιχίας εκτελεί και εκτελεί το όχημα έλξης, ο μηχανικός της αμαξοστοιχίας υποχρεούται να κρατήσει μαζί του τα πρωτότυπα του οδηγού και της άδειας.
(3) Οι φορείς εκμετάλλευσης σιδηροδρομικών αμαξοστοιχιών και οι διαχειριστές υποδομής είναι υπεύθυνοι για την παρακολούθηση και τη θέσπιση συστήματος εγγραφής για τον μηχανικό αμαξοστοιχίας που απασχολεί ή λειτουργεί βάσει σύμβασης παροχής υπηρεσιών και ότι διαθέτει άδεια οδήγησης αμαξοστοιχίας και άδεια οδήγησης αμαξοστοιχίας.
ΜΕΡΟΣ ΤΡΙΤΟ
Άδεια μηχανικού τρένων
Ελάχιστες απαιτήσεις για την απόκτηση άδειας οδήγησης αμαξοστοιχίας
ΑΡΘΡΟ 5 - (1) Τα προσόντα που απαιτούν οι αιτούντες για την απόκτηση άδειας οδήγησης αμαξοστοιχίας είναι τα εξής:
α) Να έχει συμπληρώσει την ηλικία των είκοσι την ημερομηνία της αίτησης,
β) Να παρέχει τουλάχιστον μία από τις ακόλουθες προϋποθέσεις τυπικής εκπαίδευσης:
1) Να αποφοιτήσει από ένα από τα σιδηροδρομικά συστήματα τεχνολογίας πεδίου σιδηροδρομικά συστήματα ηλεκτρικά-ηλεκτρονικά, σιδηροδρομικά συστήματα μηχανημάτων, σιδηροδρομικά συστήματα μηχανοτρονικά υποκαταστήματα ιδρυμάτων δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης που παρέχουν επαγγελματική και τεχνική εκπαίδευση,
2) Διετή επαγγελματικά σχολεία. να αποφοιτήσει από ένα από τα τμήματα ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών τεχνολογικών συστημάτων σιδηροδρόμων, τεχνολογίας μηχανημάτων σιδηροδρομικών συστημάτων, τεχνολογίας οδικών συστημάτων σιδηροδρόμων, μηχανικού σιδηροδρομικών συστημάτων, διαχείρισης σιδηροδρομικών συστημάτων, μηχανημάτων, κινητήρα, ηλεκτρικής ενέργειας, ηλεκτρικών ηλεκτρονικών,
3) Να αποφοιτήσει από το τετραετές μηχανολογικό, σιδηροδρομικό σύστημα ή τεχνικό προπτυχιακό πρόγραμμα καθηγητών πανεπιστημίων.
γ) Να ληφθούν τα ακόλουθα έγγραφα από νοσοκομεία το αργότερο εξήντα ημέρες πριν από την ημερομηνία υποβολής αίτησης για την άδεια του τρένου:
1) Έκθεση του Συμβουλίου Υγείας που τεκμηριώνει ότι πληροί τους όρους υγείας που καθορίζονται στο Παράρτημα-1,
2) Η έκθεση έλαβε από το εργαστήριο εξουσιοδοτημένο από το Υπουργείο Υγείας, ότι απέκτησε "αρνητικό" αποτέλεσμα από τη δοκιμή φαρμάκων και διεγερτικών
3) Έκθεση ψυχοτεχνικής αξιολόγησης που λαμβάνεται από το κέντρο ψυχοτεχνικής αξιολόγησης με άδεια του Υπουργείου Υγείας σύμφωνα με τις διαδικασίες και τις αρχές του παραρτήματος-2,
ç) Να έχει ολοκληρώσει επιτυχώς το πρόγραμμα βασικής εκπαίδευσης μηχανοκίνητων αμαξοστοιχιών που οργανώνεται σύμφωνα με τα ζητήματα που καθορίζονται στο Παράρτημα-3 από κέντρο εκπαίδευσης και εξέτασης σιδηροδρόμων και να έχει λάβει πιστοποιητικό συμμετοχής,
δ) Να έχει λάβει τουλάχιστον 100 (εβδομήντα) πόντους από τους 70 (εκατό) από την εξέταση ικανοτήτων που έχει υποβληθεί σε σιδηροδρομικό κέντρο εκπαίδευσης και εξέτασης εγκεκριμένο από το Υπουργείο ή το Υπουργείο, το πολύ δώδεκα μήνες πριν από την ημερομηνία υποβολής της αίτησης.
Ρύθμιση άδειας οδήγησης τρένου
ΑΡΘΡΟ 6 - (1) Η αρχή οργάνωσης της άδειας οδήγησης αμαξοστοιχίας ανήκει στο Υπουργείο.
(2) Η άδεια αμαξοστοιχίας έχει ρυθμιστεί για πραγματικούς ανθρώπους. Η ιδιοκτησία του ανήκει στο πραγματικό πρόσωπο στο οποίο είναι οργανωμένο. Ο οργανισμός στον οποίο εργάζεται ο μηχανικός αμαξοστοιχίας δεν έχει την εξουσία να εξοικονομεί άδεια οδήγησης.
(3) Οι αιτήσεις για τη διευθέτηση της άδειας οδήγησης αμαξοστοιχίας μπορούν να υποβληθούν μεμονωμένα ή από νομικό πρόσωπο για λογαριασμό του ατόμου.
(4) Το Υπουργείο ολοκληρώνει τις διαδικασίες σχετικά με τη ρύθμιση της άδειας οδήγησης αμαξοστοιχίας εντός τριάντα εργάσιμων ημερών το αργότερο από την ημερομηνία υποβολής της αίτησης.
(5) Το Υπουργείο διατηρεί όλες τις πληροφορίες σχετικά με τις άδειες που εκδίδονται, ανανεώνονται, αναστέλλονται ή ακυρώνονται στο δικό του σύστημα εγγραφής.
Ισχύς άδειας οδήγησης αμαξοστοιχίας και περιοδικών ειδοποιήσεων
ΑΡΘΡΟ 7 - (1) Η άδεια οδήγησης αμαξοστοιχίας ισχύει για δέκα χρόνια, εάν οι περιοδικές ειδοποιήσεις που αναφέρονται σε αυτό το άρθρο γίνονται στο Υπουργείο.
(2) Οι περιοδικές ειδοποιήσεις λαμβάνονται από τον οδηγό του τρένου για την ηλικία των σαράντα πέντε, πέντε, σαράντα πέντε και πενήντα πέντε, τριών και μετά από πενήντα πέντε, κάθε δύο χρόνια από τον ίδιο ή το ίδρυμά του, τις τελευταίες εξήντα ημέρες, στο Παράρτημα-1. Συντάσσονται τα πρωτότυπα των συγκεκριμένων εκθέσεων υγείας και ψυχο-τεχνικής αξιολόγησης που αναφέρονται στο Παράρτημα-2.
(3) Οι σιδηροδρομικές υποδομές ή οι φορείς εκμετάλλευσης σιδηροδρομικών αμαξοστοιχιών διασφαλίζουν ότι οι μηχανικοί αμαξοστοιχίας εκτελούν εκπαίδευση ανανέωσης στα διαστήματα που καθορίζονται στο σύστημα διαχείρισης ασφάλειας της επιχείρησης. Αυτές οι εκπαιδεύσεις καταγράφονται στο σύστημα διαχείρισης ασφάλειας της εταιρείας. Η εγκυρότητα της άδειας ελέγχεται από το Υπουργείο σύμφωνα με αυτά τα αρχεία.
Αναστολή και ακύρωση της άδειας οδήγησης αμαξοστοιχίας
ΑΡΘΡΟ 8 - (1) Εάν οι περιοδικές ειδοποιήσεις στο 7ο άρθρο ή / και στα διαστήματα που καθορίζονται στο σύστημα διαχείρισης ασφάλειας της επιχείρησης καθορίζονται στις επιθεωρήσεις που θα γίνουν από το Υπουργείο, οι εκπαιδεύσεις ανανέωσης δεν γίνονται εγκαίρως, ξεκινά η ακόλουθη διαδικασία:
α) Το Υπουργείο αναστέλλει την ισχύ της άδειας επ 'αόριστον, κοινοποιώντας γραπτώς αυτήν την κατάσταση στον κάτοχο της άδειας και στο ίδρυμα στο οποίο εργάζεται ο κάτοχος της άδειας, μαζί με την αιτιολόγησή του,
β) Ο μηχανοδηγός, του οποίου η άδεια έχει ανασταλεί, δεν μπορεί να αναλάβει το καθήκον αποστολής και διοίκησης από το ίδρυμα στο οποίο εργάζεται,
γ) Η αναστολή της άδειας παύει εάν πραγματοποιούνται οι περιοδικές ειδοποιήσεις που ορίζονται στο άρθρο 7 ή / και πραγματοποιούνται εκπαιδεύσεις ανανέωσης.
(2) Η άδεια του μηχανικού αμαξοστοιχιών ακυρώνεται από το Υπουργείο για δύο χρόνια σε περίπτωση που προκαλέσει σοβαρό ατύχημα, υπό την προϋπόθεση ότι τεκμηριώνεται από τις δικαστικές αρχές ότι είναι εντελώς ελαττωματικό. Ο χρόνος που αφαιρέθηκε από το γραφείο μετά την εμφάνιση του συμβάντος λαμβάνεται υπόψη σε αυτήν την περίπτωση.
Ανανέωση άδειας οδήγησης αμαξοστοιχίας
ΑΡΘΡΟ 9 - (1) Η άδεια οδήγησης του τρένου ανανεώνεται από το Υπουργείο στις ακόλουθες περιπτώσεις:
α) Έχουν περάσει δέκα χρόνια από την ημερομηνία έκδοσης,
β) Χαμένη ή κλεμμένη άδεια,
γ) Ζημιά στην άδεια οδήγησης,
ç) Αλλαγή των πληροφοριών στην άδεια οδήγησης,
δ) Ακύρωση της άδειας οδήγησης.
(2) Το Υπουργείο ολοκληρώνει τις διαδικασίες που σχετίζονται με την ανανέωση της άδειας οδήγησης αμαξοστοιχίας εντός τριών εργάσιμων ημερών από την ημερομηνία υποβολής της αίτησης.
(3) Τα έγγραφα που απαιτούνται για την ανανέωση της άδειας οδήγησης αμαξοστοιχίας είναι:
α) Αναφορά αίτησης,
β) έγκυρη έκθεση ιατρικού συμβουλίου και έκθεση ψυχοτεχνικής αξιολόγησης,
γ) Πρωτότυπο της άδειας οδήγησης αμαξοστοιχίας εάν δεν χαθεί,
ç) Δύο φωτογραφίες,
δ) Έγγραφο που δείχνει ότι έχει καταβληθεί το τέλος άδειας οδήγησης αμαξοστοιχίας.
Χρέωση άδειας αμαξοστοιχίας
ΑΡΘΡΟ 10 - (1) Για κάθε άδεια οδήγησης αμαξοστοιχίας που ρυθμίζεται και ανανεώνεται από το Υπουργείο, χρεώνονται τα τέλη που αναφέρονται στο Παράρτημα-4.
(2) Τα τέλη άδειας αμαξοστοιχίας εφαρμόζονται αυξάνοντας τον συντελεστή αναπροσαρμογής που καθορίστηκε και ανακοινώθηκε σύμφωνα με τον νόμο περί φορολογικής διαδικασίας με ημερομηνία 4/1/1961 και αριθμούς 213 για το έτος αυτό, που ισχύει από την αρχή κάθε ημερολογιακού έτους.
(3) Το τέλος αδείας του μηχανοδηγού κατατίθεται στον λογαριασμό του Υπουργείου Αναλογιστικής Εταιρείας Revolving Fund.
Κεφάλαιο ΤΕΤΑΡΤΟ
Εκπαίδευση μηχανικού σήματος
Γενικά σημεία για το σήμα του οδηγού τρένου
ΑΡΘΡΟ 11 - (1) Το σήμα μηχανικού αμαξοστοιχίας διευθετείται από τον διαχειριστή υποδομής ή τον χειριστή αμαξοστοιχίας όπου λειτουργεί ο μηχανικός αμαξοστοιχίας, σύμφωνα με τις αρχές που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό.
(2) Οι φορείς εκμετάλλευσης σιδηροδρομικών υποδομών και οι φορείς εκμετάλλευσης αμαξοστοιχιών δημιουργούν και δημοσιεύουν διπλώματα ευρεσιτεχνίας μηχανοκίνητων αμαξοστοιχιών στο σύστημα διαχείρισης ασφάλειας και τα δημοσιεύουν στον ιστότοπό τους.
(3) Το σήμα του οδηγού τρένου δίνεται στον μηχανολόγο ως ένα πρωτότυπο.
(4) Η κυριότητα της άδειας οδήγησης αμαξοστοιχίας ανήκει στο ίδρυμα ή τον οργανισμό στον οποίο εργάζεται ο μηχανοδηγός, όπου είναι διατεταγμένο το σήμα.
(5) Οι διαχειριστές σιδηροδρομικής υποδομής και οι φορείς εκμετάλλευσης αμαξοστοιχιών καθιερώνουν ένα σύστημα καταγραφής μητρώου στο οποίο αποθηκεύονται οι πληροφορίες σήματος μηχανικού αμαξοστοιχίας που οργανώνουν.
(6) Οι φορείς εκμετάλλευσης σιδηροδρομικής υποδομής και οι φορείς εκμετάλλευσης αμαξοστοιχιών υποβάλλουν όλες τις πληροφορίες σχετικά με την άδεια οδήγησης αμαξοστοιχίας που έχουν εκδοθεί στο Υπουργείο, εάν ζητηθεί, το αργότερο εντός πέντε εργάσιμων ημερών.
Εξαιρετικές καταστάσεις
ΑΡΘΡΟ 12 - (1) Στις ακόλουθες εξαιρετικές περιπτώσεις. Δεν απαιτείται από τον μηχανικό της αμαξοστοιχίας να διαθέτει άδεια οδήγησης αμαξοστοιχίας για το όχημα υποδομής και έλξης που ο μεταφορέας θα μεταφέρει και θα διαχειριστεί με τη μέγιστη ταχύτητα που καθορίζεται από τον φορέα εκμετάλλευσης της υποδομής.
α) Λόγω δυσλειτουργίας που εντοπίστηκε από τον φορέα εκμετάλλευσης της σιδηροδρομικής υποδομής, στην αλλαγή διαδρομής αμαξοστοιχιών ή σε γραμμές που συντηρούνται και επισκευάζονται,
β) Κατά την εισαγωγή, τον έλεγχο ή την παράδοση ενός νέου συνόλου τρένων ή μηχανών,
γ) Στο εθνικό δίκτυο σιδηροδρομικής υποδομής, στην έκθεση, τουριστικοί και παρόμοιοι σκοποί των αμαξοστοιχιών ιστορικής αξίας,
ç) Στην περίπτωση τουλάχιστον ενός μηχανικού που συνοδεύει την άδεια οδήγησης του τρένου σχετικά με τη σχετική υποδομή και έλξη οχήματος, στην περίπτωση πρακτικής εκπαίδευσης ή / και εξετάσεων σε όσους επιθυμούν να γίνουν μηχανοδηγός,
δ) Πότε θα τεθεί σε λειτουργία μια νέα γραμμή, όταν το όχημα θα χρησιμοποιηθεί υπό την επίβλεψη ενός αξιωματικού από τον παραγωγό της γραμμής και ενός προσωπικού της σχετικής εταιρείας υποδομής, μαζί με τους μηχανικούς που θα χρησιμοποιήσουν πρώτα αυτήν τη γραμμή.
(2) Όταν οι φορείς εκμετάλλευσης σιδηροδρομικών αμαξοστοιχιών αντιμετωπίζουν μια κατάσταση που αναφέρεται στην πρώτη παράγραφο αυτού του άρθρου, ενημερώνουν τον σχετικό φορέα υποδομής για την κατάσταση που αντιμετώπισαν και την απόφαση που έλαβαν.
(3) Ένας φορέας σιδηροδρομικής υποδομής δεν έχει την εξουσία να επηρεάζει την απόφαση του φορέα σιδηροδρομικής αμαξοστοιχίας σχετικά με τις καταστάσεις που αναφέρονται στην πρώτη παράγραφο του παρόντος άρθρου.
(4) Στην περίπτωση τουλάχιστον ενός μηχανοδηγού που έχει άδεια οδήγησης αμαξοστοιχίας για τη σχετική υποδομή και / ή έλξη οχήματος στην καμπίνα του οδηγού, οι καταστάσεις που αναφέρονται στην πρώτη παράγραφο δεν θεωρούνται εξαιρετικές περιπτώσεις.
Ελάχιστες απαιτήσεις για την οργάνωση σήματος οδηγού αμαξοστοιχίας
ΑΡΘΡΟ 13 - (1) Τα πρόσωπα στα οποία θα εκδοθεί σήμα οδηγού αμαξοστοιχίας πρέπει να έχουν τους ακόλουθους όρους:
α) Να έχετε έγκυρη άδεια οδήγησης τρένου,
β) Για να είστε υπάλληλος του φορέα εκμετάλλευσης σιδηροδρομικής υποδομής, του φορέα εκμετάλλευσης αμαξοστοιχίας ή της εταιρείας που παρέχει συμβατικές υπηρεσίες σε αυτούς τους φορείς εκμετάλλευσης,
γ) Για να είναι επιτυχής σε μια εξέταση που μετρά τις επαγγελματικές ικανότητες που σχετίζονται με τη σιδηροδρομική υποδομή που πρόκειται να χρησιμοποιηθεί ή / και το όχημα έλξης που θα διαχειρίζεται η αμαξοστοιχία που ορίζεται στο παράρτημα-5, η οποία εφαρμόζεται από σιδηροδρομικό κέντρο εκπαίδευσης και εξέτασης εγκεκριμένο από το Υπουργείο,
ç) Να εκπαιδευτεί και να τεκμηριώσει τα μέρη του συστήματος διαχείρισης ασφάλειας που χρησιμοποιεί ο φορέας σιδηροδρομικής υποδομής ή ο χειριστής αμαξοστοιχίας για τον οποίο εργάζεται, το οποίο αφορά τον μηχανικό της αμαξοστοιχίας.
Κατηγορίες εξουσιοδότησης άδειας αμαξοστοιχίας
ΑΡΘΡΟ 14 - (1) Το σήμα μηχανικού αμαξοστοιχίας οργανώνεται σε δύο κατηγορίες που υποδεικνύουν το πεδίο της άδειας μηχανικού αμαξοστοιχίας:
α) Κατηγορία Α: Επιβάτες ή / και εμπορευματικές αμαξοστοιχίες
β) Κατηγορία Β: Αυτοί που οδηγούν σιδηροδρομικά οχήματα εκτός επιβατών ή / και εμπορευματικών αμαξοστοιχιών.
(2) Οι φορείς εκμετάλλευσης σιδηροδρομικής υποδομής και οι φορείς εκμετάλλευσης αμαξοστοιχιών και το όχημα, που προσελκύει τις κατηγορίες που αναφέρονται στην πρώτη παράγραφο αυτού του άρθρου, δημιουργεί κατηγορίες δευτερεύουσας έγκρισης σύμφωνα με το τμήμα και τις ανάγκες της γραμμής.
(3) Ένας μηχανικός αμαξοστοιχίας μπορεί να εξουσιοδοτηθεί για μία ή περισσότερες από τις κατηγορίες ή υποκατηγορίες που καθορίζονται στην πρώτη παράγραφο του παρόντος άρθρου, εάν πληροί τις απαραίτητες προϋποθέσεις.
(4) Εάν ένας μηχανικός αμαξοστοιχίας αποκτήσει νέα προσόντα που σχετίζονται με την υποδομή και τα οχήματα έλξης ως αποτέλεσμα της εκπαίδευσης και των εξετάσεων, τα προσόντα που αποκτήθηκαν υποβάλλονται σε επεξεργασία από τον χειριστή σιδηροδρομικής υποδομής ή από φορείς εκμετάλλευσης αμαξοστοιχιών το αργότερο εντός πέντε εργάσιμων ημερών από την άδεια του μηχανικού.
Εκπαίδευση μηχανικής μορφής σήματος
ΑΡΘΡΟ 15 - (1) Η μορφή του σήματος του οδηγού αμαξοστοιχίας διαμορφώνεται σύμφωνα με τα κριτήρια που δίνονται στο παράρτημα-6.
Ισχύς σήματος οδηγού αμαξοστοιχίας
ΑΡΘΡΟ 16 - (1) Προκειμένου η άδεια οδήγησης αμαξοστοιχίας να συνεχίσει να ισχύει, ο μηχανοδηγός πρέπει να είναι επιτυχής στις εξετάσεις που θα διεξαχθούν στα ακόλουθα χρονικά διαστήματα:
α) Πληροφορίες έλξης οχήματος: Κάθε τρία χρόνια,
β) Πληροφορίες για την υποδομή, συμπεριλαμβανομένων των κανόνων δρομολόγησης και λειτουργίας: Κάθε τρία χρόνια ή μετά από οποιαδήποτε διακοπή της σχετικής διαδρομής για περισσότερο από δεκαοκτώ μήνες.
(2) Εάν πληρούνται οι απαιτήσεις που αναφέρονται στην πρώτη παράγραφο αυτού του άρθρου, αυτή η κατάσταση καταγράφεται στα αρχεία μητρώου και στο σήμα του οδηγού αμαξοστοιχίας.
(3) φορείς εκμετάλλευσης σιδηροδρομικής υποδομής ή χειριστές αμαξοστοιχιών, μηχανικός αμαξοστοιχίας που εργάζεται στο σώμα τους · Εάν αποφασίσει ότι δεν μπορεί να πληροί τις απαιτήσεις επαγγελματικών προσόντων που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό, λαμβάνει τα ακόλουθα μέτρα:
α) Να αναστείλει επ 'αόριστον το σήμα του μηχανοδηγού του σχετικού ατόμου,
β) Δεν δίνει στον οδηγό του τρένου και τον διαχειρίζεται έως ότου τεκμηριωθούν ξανά οι ελάχιστοι όροι.
(4) Σε περίπτωση που ένας οδηγός αμαξοστοιχίας πιστεύει ότι αποτελεί εμπόδιο στην ασφαλή εκτέλεση του καθήκοντός του όσον αφορά την υγεία και / ή την ψυχοτεχνική:
α) Κοινοποιεί αυτήν την κατάσταση στον φορέα εκμετάλλευσης σιδηροδρομικής υποδομής ή στον σιδηροδρομικό φορέα στον οποίο εργάζεται,
β) Ο χειριστής σιδηροδρομικής υποδομής ή ο χειριστής αμαξοστοιχίας, ο οποίος λαμβάνει τέτοιες πληροφορίες, διασφαλίζει ότι αυτός ο μηχανικός υποβάλλεται σε τεχνικές αξιολογήσεις υγείας και ψυχωτικής στο Παράρτημα-1.
(5) Το σήμα του οδηγού αμαξοστοιχίας, του οποίου υπάρχει υποψία για κατάσταση υγείας, αναστέλλεται από τον φορέα εκμετάλλευσης σιδηροδρομικής υποδομής ή τον φορέα εκμετάλλευσης της αμαξοστοιχίας. Τα καθήκοντα παράδοσης και διαχείρισης αμαξοστοιχιών δεν δίνονται στον μηχανολόγο χωρίς να λάβετε την έκθεση ιατρικού συμβουλίου και την έκθεση ψυχο-τεχνικής αξιολόγησης.
(6) Σε περίπτωση που η εργασία του μηχανικού αμαξοστοιχίας τερματιστεί για οποιονδήποτε λόγο, λήγει η ισχύς του σήματος μηχανικού αμαξοστοιχίας.
(7) Εάν τα άτομα που εργάζονται ως μηχανικός αμαξοστοιχίας βάσει σύμβασης παροχής υπηρεσιών δεν εκτελούν τη μεταφορά και διαχείριση οποιουδήποτε τρένου για δεκαοκτώ μήνες, η ισχύς της άδειας μηχανικού αμαξοστοιχίας λήγει ακόμη και αν η σύμβαση παροχής υπηρεσιών συνεχίζεται.
Λήξη της σύμβασης εργασίας του μηχανοδηγού
ΑΡΘΡΟ 17 - (1) Οι φορείς εκμετάλλευσης σιδηροδρομικής υποδομής και οι φορείς εκμετάλλευσης αμαξοστοιχιών ενημερώνουν γραπτώς το Υπουργείο εντός πέντε εργάσιμων ημερών από την πρόσληψη ενός μηχανικού αμαξοστοιχίας που απασχολείται από αυτούς ή εργάζονται για το όνομά τους στο πλαίσιο της σύμβασης παροχής υπηρεσιών.
(2) Σε περίπτωση καταγγελίας της σύμβασης εργασίας του μηχανολόγου, η επιχείρηση στην οποία εργάζεται ο μηχανολόγος εκδίδεται στο πρόσωπο του οποίου η σύμβαση εργασίας τερματίζεται με την επεξεργασία των ακόλουθων εγγράφων:
α) Αντίγραφο πιστοποιητικού σήματος οδηγού αμαξοστοιχίας που ορίζεται στο άρθρο 18.
β) Ένα αντίγραφο όλων των εγγράφων που τεκμηριώνουν όλες τις εκπαιδεύσεις, τις ικανότητες και την εμπειρία οδήγησης στο τρένο που ο μηχανικός έχει ολοκληρώσει κατά τη διάρκεια της εργασίας του.
(3) Ο χειριστής σιδηροδρομικής αμαξοστοιχίας ή ο φορέας εκμετάλλευσης υποδομής μπορεί να λάβει μέτρα για να εξασφαλίσει ότι άλλος χειριστής σιδηροδρομικής αμαξοστοιχίας ή φορέας εκμετάλλευσης υποδομής δεν επωφελείται άδικα εάν ο οδηγός εγκαταλείψει οικειοθελώς τις επενδύσεις του για την εκπαίδευση οδηγού.
Πιστοποιημένο αντίγραφο οδηγού τρένου
ΑΡΘΡΟ 18 - (1) Οι όροι μορφής που θα ακολουθήσουν οι φορείς εκμετάλλευσης σιδηροδρομικής υποδομής ή οι φορείς εκμετάλλευσης αμαξοστοιχιών κατά τη διευθέτηση του αντιγράφου του εγκεκριμένου μηχανικού αντιγράφου αμαξοστοιχίας δίδονται στο παράρτημα-6.
(2) Ο μηχανικός αμαξοστοιχίας μπορεί να ζητήσει εγκεκριμένο αντίγραφο της άδειας από μηχανικό αμαξοστοιχίας στο ίδρυμα στο οποίο εργάζεται ανά πάσα στιγμή κατά τη διάρκεια του καθήκοντός του. Οι φορείς εκμετάλλευσης σιδηροδρομικής υποδομής ή οι φορείς εκμετάλλευσης σιδηροδρομικών αμαξοστοιχιών υποχρεούνται να εκδίδουν επικυρωμένο μηχανικό αντίγραφο της αμαξοστοιχίας και να το παραδίδουν στον μηχανολόγο το αργότερο πέντε εργάσιμες ημέρες από την ημερομηνία του αιτήματος.
(3) Το εγκεκριμένο αντίγραφο πνευματικής ιδιοκτησίας του οδηγού τρένου ανήκει σε πραγματικό πρόσωπο.
(4) Το επικυρωμένο αντίγραφο άδειας αμαξοστοιχίας δεν επιτρέπει στον οδηγό αμαξοστοιχίας να χρησιμοποιεί τη σχετική υποδομή ή να οδηγεί και να διαχειρίζεται τη σχετική αμαξοστοιχία.
(5) Το αντίγραφο του εγκεκριμένου σήματος μηχανικού αμαξοστοιχίας δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί αντί του πρωτότυπου σήματος μηχανικού αμαξοστοιχίας στις επιθεωρήσεις εγγράφων που διενεργεί το Υπουργείο.
(6) Εάν ο μηχανικός αμαξοστοιχίας του οποίου η σύμβαση εργασίας έχει λήξει χρησιμοποιείται από άλλο φορέα σιδηροδρομικής υποδομής ή φορέα εκμετάλλευσης αμαξοστοιχίας, ο νέος εργοδότης του λαμβάνει υπόψη τις πληροφορίες υπό τη μορφή πιστοποιημένου σήματος μηχανικού αμαξοστοιχίας.
ΤΕΤΑΡΤΟ ΤΜΗΜΑ
Επαγγελματικές ικανότητες
Απόκτηση και παρακολούθηση επαγγελματικών ικανοτήτων
ΑΡΘΡΟ 19 - (1) Οι φορείς εκμετάλλευσης σιδηροδρομικής υποδομής και οι φορείς εκμετάλλευσης αμαξοστοιχιών είναι υπεύθυνοι για την απόκτηση των επαγγελματικών προσόντων που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό και την παρακολούθηση της κατάστασης αυτών των προσόντων στον μηχανικό αμαξοστοιχίας που απασχολούν ή εργάζονται βάσει σύμβασης παροχής υπηρεσιών.
(2) Οι φορείς εκμετάλλευσης σιδηροδρομικής υποδομής και οι φορείς εκμετάλλευσης αμαξοστοιχιών καθιερώνουν το σύστημα εγγραφής στο σύστημα διαχείρισης της ασφάλειας για να διατηρούν τις επαγγελματικές ικανότητες που αποκτήθηκαν από τον οδηγό της αμαξοστοιχίας, τις εκπαιδεύσεις τους και τις πληροφορίες εξετάσεων που εισάγουν.
Κέντρο κατάρτισης και εξέτασης σιδηροδρόμων
ΑΡΘΡΟ 20 - (1) Η άδεια αμαξοστοιχίας ή / και η εκπαίδευση εκπαιδευτή αμαξοστοιχίας παρέχονται από το σιδηροδρομικό κέντρο εκπαίδευσης και εξέτασης εγκεκριμένο από το Υπουργείο.
(2) Ο έλεγχος άδειας αμαξοστοιχίας διοικείται από το Υπουργείο ή / και το σιδηροδρομικό εξεταστικό κέντρο εξουσιοδοτημένο από το Υπουργείο.
(3) Η εξέταση σήματος του μηχανοδηγού διοικείται από το σιδηροδρομικό κέντρο εκπαίδευσης και εξέτασης εγκεκριμένο από το Υπουργείο.
(4) Οι διαδικασίες και οι αρχές σχετικά με τα προσόντα του σιδηροδρομικού κέντρου κατάρτισης και εξέτασης καθορίζονται από το Υπουργείο.
Ωράριο εργασίας του οδηγού αμαξοστοιχίας
ΑΡΘΡΟ 21- (1) Οι φορείς εκμετάλλευσης σιδηροδρομικών υποδομών, οι σιδηροδρομικοί χειριστές και οι μηχανικοί τρένων της 22/5/2003 και ο εργατικός νόμος αριθ. 4857 ή / και ο κανονισμός του καθεστώτος προσωπικού των δημοσίων οικονομικών επιχειρήσεων αριθ. 22 της 1/1990/399 και ορισμένα άρθρα του διατάγματος νόμου αριθ. 233 Συμμορφώνεται με τις ακόλουθες αρχές εργασίας, υπό την προϋπόθεση ότι δεν παραβιάζει τους κανονισμούς του νομοθετικού διατάγματος περί κατάργησης:
α) Τρένο οδηγών · Εκτός από τους χρόνους παράδοσης και παράδοσης της αμαξοστοιχίας, μπορεί να εκτελεστεί για 9 ώρες το πολύ κάθε φορά χρησιμοποιώντας πραγματικά το όχημα έλξης. Εκτός από την ασφάλεια, το ατύχημα, τον εκτροχιασμό, την καταστροφή, το κλείσιμο του δρόμου και τις φυσικές καταστροφές, σε περίπτωση καθυστερήσεων αμαξοστοιχίας, μπορεί να λειτουργήσει για 11 ώρες το πολύ
β) Οι μηχανικοί αμαξοστοιχίας έχουν τουλάχιστον 8 ώρες ανάπαυσης στο τέλος της μέγιστης ώρας εργασίας κάθε φορά
γ) Οι ώρες εργασίας του μηχανικού αμαξοστοιχίας οργανώνονται με τέτοιο τρόπο ώστε να παρέχουν συνεχές διάλειμμα 24 ωρών την εβδομάδα εντός επτά ημερών.
Κεφάλαιο VI
Έλεγχος, διοικητικές και ποινικές κυρώσεις
έλεγχος
ΑΡΘΡΟ 22 - (1) Το Υπουργείο εποπτεύει μηχανικούς αμαξοστοιχιών, φορείς εκμετάλλευσης σιδηροδρομικών υποδομών και φορείς εκμετάλλευσης αμαξοστοιχιών στο πλαίσιο των αρχών που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό.
(2) Οι οδηγοί αμαξοστοιχιών, οι φορείς εκμετάλλευσης σιδηροδρομικών υποδομών και οι φορείς εκμετάλλευσης αμαξοστοιχιών υποχρεούνται να υποβάλλουν όλες τις πληροφορίες και τα έγγραφα σχετικά με την άδεια οδήγησης αμαξοστοιχίας, την άδεια οδήγησης αμαξοστοιχίας, την υγεία και την εκπαίδευση κατά τη διαδικασία επιθεώρησης.
Διοικητικές και ποινικές κυρώσεις
ΑΡΘΡΟ 23 - (1) Εάν ένας μηχανικός αμαξοστοιχίας δεν είναι σε θέση να προσκομίσει την άδεια οδήγησης του αμαξοστοιχίας και το πρωτότυπο του γραφείου του οδηγού αμαξοστοιχίας κατά τη διάρκεια των επιθεωρήσεων, ο Γενικός Διευθυντής του Κανονισμού Σιδηροδρόμων ή το εξουσιοδοτημένο από τον Κανονισμό Σιδηροδρόμων προσωπικό στο πλαίσιο του άρθρου 655 του νομοθετικού διατάγματος αριθ. 28 Εκδίδονται 5.000 (πέντε χιλιάδες) διοικητικά πρόστιμα για την τουρκική λίρα.
(2) Εκτός από την περίπτωση που αναφέρεται στην πρώτη παράγραφο του παρόντος άρθρου, σε περίπτωση παραβίασης των ζητημάτων που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό, ένας φορέας εκμετάλλευσης υποδομής ή σιδηροδρομικής αμαξοστοιχίας, για κάθε έλεγχο, στο πλαίσιο του άρθρου 655 του νομοθετικού διατάγματος αριθ. 28, στον φορέα εκμετάλλευσης υποδομής ή σιδηροδρομικής αμαξοστοιχίας. 10.000 (δέκα χιλιάδες) διοικητικά πρόστιμα διοικητικής απόφασης Λίρα της Τουρκίας εκδίδονται από τον Γενικό Διευθυντή Κανονισμών ή εξουσιοδοτημένο προσωπικό.
(3) Τα πρόστιμα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό δεν εμποδίζουν την εφαρμογή διοικητικών κυρώσεων όπως η αναστολή και η ακύρωση που ρυθμίζονται στον παρόντα κανονισμό.
ΣΕΒΕ
Διάφορες και Τελικές Διατάξεις
Συμμόρφωση με τη νομοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης
ΑΡΘΡΟ 24 - (1) Κατά την προετοιμασία του παρόντος κανονισμού, ελήφθησαν υπόψη η οδηγία του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με την πιστοποίηση των μηχανοκίνητων οδηγών αμαξοστοιχιών και αμαξοστοιχιών στο σιδηροδρομικό σύστημα στην Κοινότητα με αριθμό 23/10 / ΕΚ με ημερομηνία 2007/2007/59.
Ενημέρωση χρηματικών αξιών και χρηματικών ποινών
ΑΡΘΡΟ 25 - (1) Τα νομισματικά ποσά και τα διοικητικά πρόστιμα που αναφέρονται στον παρόντα κανονισμό εφαρμόζονται αυξάνοντας τον συντελεστή επανεκτίμησης που καθορίστηκε και ανακοινώθηκε σύμφωνα με τον νόμο περί φορολογικής διαδικασίας με ημερομηνία 4/1/1961 και αριθμεί 213 σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Άδεια μηχανικού αμαξοστοιχίας του μηχανικού αμαξοστοιχίας που εργάζεται στο TCDD
ΠΡΟΣΩΡΙΝΟ ΑΡΘΡΟ 1 - (1) Πριν από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού, οι TCDD και TCDD Taşımacılık A.Ş. Η άδεια του μηχανοδηγού οργανώνεται δωρεάν, εάν υποβάλει αίτηση στο Υπουργείο, τεκμηριώνοντας ότι έχουν περάσει τις υγειονομικές και ψυχοτεχνικές αξιολογήσεις που ορίζονται στο Παράρτημα-7 εντός των έγκυρων περιόδων στο άρθρο 1 δεύτερο εδάφιο ή εκείνους που εργάζονται ως μηχανικοί αμαξοστοιχιών ή συνταξιούχοι εντός του πεδίου εφαρμογής του δεύτερου εδαφίου του Άρθρου 2. .
Τρένο μηχανικό σήμα μηχανικού τρένου που εργάζεται στο TCDD
ΠΡΟΣΩΡΙΝΟ ΑΡΘΡΟ 2 - (1) Πριν από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού, οι TCDD και TCDD Taşımacılık A.Ş. και οι εκπαιδευτές που εργάζονται εντός του σώματος άλλων σιδηροδρομικών φορέων, λαμβάνονται υπόψη η εμπειρία που έχουν αποκτήσει, οι εκπαιδεύσεις που έχουν λάβει, οι εξετάσεις στις οποίες έχουν επιτύχει και οι εξετάσεις στις οποίες έχουν επιτύχει, και τα ιδρύματα στα οποία εργάζονται για τη διευθέτηση του πιστοποιητικού οδηγού αμαξοστοιχίας που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό.
Μέθοδος εφαρμογής έως την έγκριση κέντρων υγείας και ψυχοτεχνικής αξιολόγησης
ΠΡΟΣΩΡΙΝΟ ΑΡΘΡΟ 3 - (1) Μέχρι την έγκριση των κέντρων υγειονομικής και ψυχοτεχνικής αξιολόγησης των χειριστών TCDD και σιδηροδρομικών αμαξοστοιχιών, οι υγειονομικές και ψυχοτεχνικές αξιολογήσεις των μηχανικών πραγματοποιούνται σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία του TCDD ή του TCDD Taşımacılık A.Ş.
δύναμη
ΑΡΘΡΟ 26 - (1) Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την ημέρα της δημοσίευσής του.
εκτελεστικός
ΑΡΘΡΟ 27 - (1) Ο Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών εκτελεί τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.
Απαιτήσεις για τη λήψη άδειας οδήγησης αμαξοστοιχίας
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ ΤΡΙΩΝ (18 Μαΐου 2019)
ΑΡΘΡΟ 1 - Το άρθρο 31 του κανονισμού για τους μηχανοδηγούς που δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα με ημερομηνία 12/2016/29935 και αριθ. 2 τροποποιήθηκε ως εξής.
"ΑΡΘΡΟ 2 - (1) Ο παρών κανονισμός. Οι παράγραφοι (α) και (δ) του πρώτου εδαφίου του Άρθρου 10 του Προεδρικού Διατάγματος Αρ. 7, που δημοσιεύθηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα με ημερομηνία 2018/30474/1 και αριθ. 478, και Μερικοί σχετικά με την Περιοχή Μεταφορών και Υποδομών αρ. 26 της 9/2011/655 Εκπονήθηκε βάσει του άρθρου 28 του νομοθετικού διατάγματος περί κανονισμών. "
ΑΡΘΡΟ 2 - Οι παράγραφοι (α), (β) και (ιε) του πρώτου εδαφίου του άρθρου 3 του ίδιου Κανονισμού τροποποιήθηκαν ως εξής και η φράση «να εργαστεί» στο (ν) άλλαξε σε «στο επάγγελμα».
«Α) Υπουργός: Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών»,
«Β) Υπουργείο: Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών»
«O) Κέντρο ψυχοτεχνικής αξιολόγησης: Κέντρο ψυχοτεχνικής αξιολόγησης εγκεκριμένο από το Υπουργείο Υγείας σύμφωνα με τις αρχές του παραρτήματος-2»
ΑΡΘΡΟ 3 - Το τρίτο εδάφιο του άρθρου 4 του ίδιου κανονισμού έχει τροποποιηθεί ως εξής και οι ακόλουθες παράγραφοι προστίθενται στο ίδιο άρθρο.
«(3) Οι φορείς εκμετάλλευσης σιδηροδρομικών αμαξοστοιχιών και οι φορείς εκμετάλλευσης υποδομής είναι υπεύθυνοι για την παρακολούθηση του μηχανικού αμαξοστοιχίας που απασχολούν ή λειτουργούν βάσει σύμβασης παροχής υπηρεσιών, τη δημιουργία ενός συστήματος αρχείων που σχετίζεται με αυτό και τη δημιουργία ενός συστήματος ανταλλαγής δεδομένων με το Υπουργείο.»
«(4) Η άδεια οδήγησης του τρένου αντικαθιστά επίσης το προσωπικό πιστοποιητικό ασφάλειας. Δεν υπάρχει ανάγκη έκδοσης προσωπικού πιστοποιητικού ασφαλείας στον μηχανικό αμαξοστοιχίας. Ωστόσο, οι εκπαιδεύσεις και τα πιστοποιητικά που πρέπει να λαμβάνονται εντός του πεδίου εφαρμογής του προσωπικού εγγράφου ασφαλείας προστίθενται στο πιστοποιητικό.
(5) Από το προσωπικό που εργάζεται ως μηχανικός αμαξοστοιχίας, εκείνοι που θα μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα πρέπει να διαθέτουν πιστοποιητικό σύμφωνα με τα ζητήματα που καθορίζονται στην οδηγία για την εκπαίδευση σχετικά με τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων από τους σιδηροδρόμους. "
ΑΡΘΡΟ 4 - Το 5 του ίδιου κανονισμού, μαζί με τον τίτλο, έχει αλλάξει ως εξής.
"Ελάχιστες απαιτήσεις και έγγραφα που απαιτούνται για την απόκτηση άδειας οδήγησης
ΑΡΘΡΟ 5 - (1) Οι όροι που πρέπει να παρέχονται για πρώτη φορά από το επάγγελμα για την απόκτηση άδειας μηχανικού τρένου είναι οι ακόλουθοι:
α) να έχει συμπληρώσει την ηλικία των είκοσι ετών κατά την ημερομηνία υποβολής της αίτησης.
β) δύο βιομετρικές φωτογραφίες των τελευταίων έξι μηνών από την ημερομηνία υποβολής της αίτησης.
γ) Έκθεση ιατρικού συμβουλίου που τεκμηριώνει ότι πληροί τους όρους υγείας που καθορίζονται στο παράρτημα-1.
ç) Αναφορά που ελήφθη από το εργαστήριο εξουσιοδοτημένο από το Υπουργείο Υγείας, ότι απέκτησε "αρνητικό" αποτέλεσμα από τη δοκιμή φαρμάκων και διεγερτικών.
δ) Έκθεση ψυχοτεχνικής αξιολόγησης που ελήφθη από το κέντρο ψυχοτεχνικής αξιολόγησης που έχει εγκριθεί από το Υπουργείο Υγείας σύμφωνα με τις διαδικασίες και τις αρχές του Παραρτήματος-2.
ε) Το έγγραφο που αναφέρει ότι κατατέθηκε το τέλος άδειας οδήγησης.
στ) Σε περιπτώσεις που είναι διαπιστευμένος φορέας πιστοποίησης, να έχει το πιστοποιητικό επαγγελματικής πιστοποίησης του VQA έγκυρο στον Εθνικό Προδιαγραφόμενο Μηχανικό Τραίνο.
ζ) Σε περιπτώσεις όπου δεν υπάρχει εξουσιοδοτημένος οργανισμός πιστοποίησης · Εξέταση σιδηροδρόμου που έχει εγκριθεί από το Υπουργείο ή από το Υπουργείο, από κέντρο κατάρτισης σιδηροδρόμων που έχει εγκριθεί από το Υπουργείο, έχοντας ολοκληρώσει επιτυχώς το πρόγραμμα βασικής κατάρτισης μηχανικού αμαξοστοιχίας που οργανώνεται σύμφωνα με τα θέματα που καθορίζονται στα εθνικά προσόντα και τα επαγγελματικά πρότυπα του μηχανολόγου αμαξοστοιχίας και όχι περισσότερο από δώδεκα μήνες πριν από την ημερομηνία υποβολής της αίτησης. Για να λάβετε τουλάχιστον 100 (εβδομήντα) πόντους από τους 70 (εκατό) από τις εξετάσεις επάρκειας που πραγματοποιούνται στο κέντρο. "
ΑΡΘΡΟ 5 - Στο άρθρο 6 δεύτερο εδάφιο του ίδιου κανονισμού, η φράση "με έγκυρο πιστοποιητικό επαγγελματικής ικανότητας VQA για τα εθνικά προσόντα οδηγού αμαξοστοιχίας" άλλαξε σε "σύμφωνα με τις αρχές του παρόντος κανονισμού" και η πέμπτη παράγραφος τροποποιήθηκε ως εξής.
«(5) Υπουργείο. διατηρεί όλες τις πληροφορίες σχετικά με τις άδειες που εκδίδονται, ανανεώνονται, αναστέλλονται ή ακυρώνονται στο δικό της σύστημα εγγραφής. Καθιερώνει το σύστημα ανταλλαγής δεδομένων μεταξύ φορέων εκμετάλλευσης υποδομών και σιδηροδρομικών αμαξοστοιχιών. "
ΑΡΘΡΟ 6 - Το άρθρο 7 του ιδίου κανονισμού τροποποιείται ως εξής.
"ΑΡΘΡΟ 7 - (1) Η άδεια μηχανικού τρένου ισχύει για δέκα χρόνια εάν τα πρωτότυπα έγγραφα υποβληθούν στο Υπουργείο:
α) Πιστοποιητικό κύρους ή / και αποφοίτησης για όσους απαλλάσσονται από το Πιστοποιητικό Επαγγελματικού Προσανατολισμού MYK σύμφωνα με τη δεύτερη παράγραφο του προσωρινού κανονισμού 1.
β) πιστοποιητικό επαγγελματικής κατάρτισης VQA, το οποίο δεν απαλλάσσεται από το πιστοποιητικό επαγγελματικής πιστοποίησης VQA.
γ) Έκθεση ιατρικού συμβουλίου που λαμβάνεται σύμφωνα με τις περιόδους που καθορίζονται στο παράρτημα-1.
ç) Έκθεση ψυχοτεχνικής αξιολόγησης που λαμβάνεται σύμφωνα με τις περιόδους που καθορίζονται στο Παράρτημα-2.
(2) Το πιστοποιητικό επαγγελματικών προσόντων του VQA που λαμβάνεται εντός του πεδίου β) της πρώτης παραγράφου σύμφωνα με τη νομοθεσία VQA ανανεώνεται εντός της περιόδου ισχύος της άδειας οδήγησης αμαξοστοιχίας. "
ΑΡΘΡΟ 7 - 8 του ίδιου κανονισμού τροποποιείται ως εξής.
"ΑΡΘΡΟ 8 - πρώτο εδάφιο του άρθρου του (1) 7 (β), (γ) και (δ) αν η παροχή από τις προϋποθέσεις που ορίζονται στις παραγράφους ή / και η ακόλουθη διαδικασία ξεκινά κατά τον προσδιορισμό του συστήματος διαχείρισης της ασφάλειας της εταιρείας θα γίνει από το Υπουργείο ότι η επικαιρότητα επιμόρφωσης σε καθορισμένα ελέγχου χρονικά διαστήματα:
α) Το Υπουργείο κοινοποιεί γραπτώς γραπτώς στον κάτοχο της άδειας και στον κάτοχο της άδειας και αναστέλλει επ 'αόριστον την ισχύ της αδείας.
β) Το όχημα του εκπαιδευτή δεν μπορεί να εκχωρηθεί από την αρχή στην οποία αναστέλλεται ο οδηγός. Εάν οι όροι που καθορίζονται στην παρούσα παράγραφο προέρχονται από τον εργοδότη, ο εργοδότης φέρει τις οικονομικές ζημίες που θα προκύψουν κατά την αναστολή της άδειας του μηχανικού.
(2) Σε περίπτωση που πληρούνται και πάλι οι προϋποθέσεις που ορίζονται στην πρώτη παράγραφο, η αναστολή της άδειας παύει.
(3) Η άδεια του μηχανικού αμαξοστοιχίας ακυρώνεται από το Υπουργείο για δύο χρόνια σε περίπτωση που προκαλέσει σοβαρό ατύχημα, υπό την προϋπόθεση ότι τεκμηριώνεται από τις δικαστικές αρχές ότι είναι εντελώς ελαττωματικό. Ο χρόνος που λαμβάνεται από τη θέση μετά την εμφάνιση του συμβάντος λαμβάνεται υπόψη σε αυτήν την περίπτωση. Ωστόσο, ο μηχανολόγος του οποίου η άδεια ακυρώθηκε πρέπει να ανανεώσει τα σημεία στις παραγράφους (β), (γ) και (γ) του πρώτου εδαφίου του Άρθρου 7 από το τέλος της περιόδου ακύρωσης. "
ΑΡΘΡΟ 8 - Το πρώτο εδάφιο του στοιχείου α) του άρθρου 9 του ίδιου κανονισμού και το τρίτο εδάφιο στοιχείο β) τροποποιούνται ως εξής.
"Α) Έχουν περάσει δέκα χρόνια από την ημερομηνία έκδοσης"
"Β) Έγγραφα που έχουν λήξει από τα περιοδικά έγγραφα που ορίζονται στο άρθρο 7,"
ΑΡΘΡΟ 9 - Οι παράγραφοι (δ) και (δ) της πρώτης παραγράφου του άρθρου 12 του ίδιου κανονισμού τροποποιούνται ως εξής.
"Ç) Στην περίπτωση τουλάχιστον ενός μηχανολόγου που συνοδεύει την άδεια του μηχανοδηγού σχετικά με τη σχετική υποδομή και όχημα έλξης, στην περίπτωση πρακτικής εκπαίδευσης ή / και εξετάσεων υπό τον έλεγχο του κέντρου εκπαίδευσης και εξέτασης εξουσιοδοτημένο από το Υπουργείο για όσους θέλουν να γίνουν μηχανικοί αμαξοστοιχιών,"
"Δ) Πότε θα τεθεί σε λειτουργία μια νέα γραμμή, όταν το όχημα θα χρησιμοποιηθεί υπό την επίβλεψη ενός υπαλλήλου από τον παραγωγό της γραμμής και ενός αξιωματικού από τη σχετική εταιρεία υποδομής, μαζί με τους πρώτους μηχανικούς που θα χρησιμοποιήσουν τη γραμμή στον έλεγχο του κέντρου εκπαίδευσης και εξέτασης εξουσιοδοτημένο από το Υπουργείο."
ΑΡΘΡΟ 10 - Τα στοιχεία α) και β) του πρώτου εδαφίου του άρθρου 16 του ίδιου κανονισμού έχουν τροποποιηθεί ως εξής.
"Α) Πληροφορίες έλξης οχήματος: Κάθε πέντε χρόνια ή κάθε νέο όχημα χρησιμοποιείται,"
"Β) Πληροφορίες για τις υποδομές, συμπεριλαμβανομένων των κανόνων δρομολόγησης και λειτουργίας: Κάθε πέντε χρόνια ή όταν ανοίγεται μια νέα γραμμή ή μετά από οποιαδήποτε διακοπή της συγκεκριμένης διαδρομής για περισσότερο από δεκαοκτώ μήνες."
ΑΡΘΡΟ 11 - Το δεύτερο εδάφιο του άρθρου 22 του ίδιου κανονισμού τροποποιείται ως εξής.
"(2) Οι οδηγοί αμαξοστοιχιών, οι φορείς εκμετάλλευσης σιδηροδρομικών υποδομών και οι φορείς εκμετάλλευσης αμαξοστοιχιών υποχρεούνται να υποβάλλουν όλες τις πληροφορίες και έγγραφα σχετικά με την άδεια οδήγησης αμαξοστοιχίας, την άδεια οδήγησης αμαξοστοιχίας και τις αμαξοστοιχίες που ζητήθηκαν κατά τη διαδικασία επιθεώρησης."
ΑΡΘΡΟ 12 - Το πρώτο εδάφιο του άρθρου 23 του ίδιου κανονισμού τροποποιείται ως εξής.
«(1) Εάν ένας μηχανικός αμαξοστοιχίας δεν παρουσιάσει την άδεια οδήγησης του αμαξοστοιχίας και το πρωτότυπο του γραφείου του οδηγού αμαξοστοιχίας κατά τη διάρκεια των επιθεωρήσεων, η Γενική Διεύθυνση Σιδηροδρόμων από τη Γενική Διεύθυνση Σιδηροδρόμων, σύμφωνα με το άρθρο 655 του διατάγματος αριθ. 28, από τον Σιδηροδρόμο στον χειριστή. πέντε χιλιάδες) Τα πρακτικά διοικητικών προστίμων της Τουρκικής Λίρας εκδίδονται. "
ΑΡΘΡΟ 13 - Το προσωρινό 1 του ίδιου κανονισμού τροποποιείται ως εξής.
"ΠΡΟΣΩΡΙΝΟ ΑΡΘΡΟ 1 - (1) TCDD σε TCDD Taşımacılık A.Ş. με άλλους φορείς των σιδηροδρόμων εντός των μηχανοδηγών ως εργαζόμενοι ή συνταξιούχοι οι οποίοι, άρθρο 5 στην πρώτη παράγραφο του εδαφίου (β) με 7 άρθρου των παραγράφων (γ) και (δ) που αναφέρονται στις παραγράφους παρούσα έκθεση για την υγεία και την έκθεση ψυχο-αξιολόγησης της ονομασίας, εφόσον υποβάλουν αίτηση στο Υπουργείο με την αρχική Ο οδηγός της μηχανής τρένου είναι δωρεάν. Πριν από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού και το κύρος ήταν σε εξέλιξη έκθεση διοικητικού συμβουλίου της υγείας και τις εκθέσεις ψυχο-αξιολόγησης είναι επίσης αποδεκτή.
(2) TCDD και TCDD Taşımacılık A.Ş. πριν από τη δημοσίευση του ανακοινωθέντος σχετικά με την υποχρέωση πιστοποιητικού επαγγελματικού προσόντος του ιδρύματος επαγγελματικής ικανότητας (κατάταξη: 26/9) που δημοσιεύτηκε από την VQA στην Επίσημη Εφημερίδα της 2017/30192/2017 και αριθμήθηκε 1. . Απόφοιτοι από αυτούς που εργάζονται ως μηχανικοί αμαξοστοιχιών ή έχουν αποσυρθεί από τους άλλους σιδηροδρομικούς φορείς και άλλους σιδηροδρομικούς φορείς σύμφωνα με τον Νόμο περί Επαγγελματικής Εκπαίδευσης με ημερομηνία 5/6/1986 και αριθ. 3308 και σχολές και τμήματα επαγγελματικής και τεχνικής εκπαίδευσης πανεπιστημίων Δεν απαιτείται πιστοποιητικό επαγγελματικών προσόντων από υποψηφίους VQA. Ωστόσο, οι αιτούντες υποχρεούνται να υποβάλουν τα έγγραφα στις παραγράφους (ç) και ε) του πρώτου εδαφίου του άρθρου 5. »
ΑΡΘΡΟ 14 - Το προσωρινό 2 του ίδιου κανονισμού, μαζί με τον τίτλο, τροποποιήθηκε ως εξής.
"Σήμα μηχανικού τρένου μηχανικού τρένου
ΠΡΟΣΩΡΙΝΟ ΑΡΘΡΟ 2 - (1) TCDD και TCDD Taşımacılık A.Ş., τα οποία δεν διέκοψαν για κανένα λόγο για δεκαοκτώ μήνες πριν από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού. και το τρένο των μηχανολόγων αμαξοστοιχιών που συνεργάζονται με άλλους χειριστές σιδηροδρόμων και το πιστοποιητικό του οχήματος έλξης που χρησιμοποιείται από την εταιρεία για την εφάπαξ γραμμή, υπό την προϋπόθεση ότι τεκμηριώνονται η εμπειρία που έχουν αποκτήσει, οι εκπαιδεύσεις που έχουν λάβει και οι εξετάσεις που έχουν περάσει. "
ΑΡΘΡΟ 15 - Το προσωρινό 3 του ίδιου κανονισμού, μαζί με τον τίτλο του, τροποποιήθηκε ως εξής.
"Οι ψυχοτεχνικοί έλεγχοι του εκπαιδευτή
ΠΡΟΣΩΡΙΝΟ ΑΡΘΡΟ 3 - (1) TCDD και TCDD Taşımacılık A.Ş. και ψυχοτεχνικές αξιολογήσεις μηχανικών αμαξοστοιχιών που εργάζονται ή θα εργάζονται σε σιδηροδρομικούς χειριστές αμαξοστοιχιών · TCDD και TCDD Taşımacılık A.Ş. για πέντε χρόνια έως την έγκριση κέντρων ψυχοτεχνικής αξιολόγησης. και άλλους σιδηροδρομικούς φορείς σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία. "
ΑΡΘΡΟ 16 - Το άρθρο 26 του ιδίου κανονισμού τροποποιείται ως εξής.
"ΑΡΘΡΟ 26 - (1) Ο παρών κανονισμός, που συντάχθηκε από κοινού από το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών και το Υπουργείο Υγείας, αρχίζει να ισχύει την ημερομηνία της δημοσίευσής του. "
ΑΡΘΡΟ 17 - Το άρθρο 27 του ιδίου κανονισμού τροποποιείται ως εξής.
"ΑΡΘΡΟ 27 - (1) Οι διατάξεις του παρόντος κανονισμού εκτελούνται από τον Υπουργό Μεταφορών και Υποδομών
ΑΡΘΡΟ 18 - Το παράρτημα-1 και το παράρτημα-2 του ίδιου κανονισμού τροποποιούνται ως συνημμένα.
ΑΡΘΡΟ 19 - Ο παρών κανονισμός, που καταρτίζεται από κοινού από το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών και το Υπουργείο Υγείας, αρχίζει να ισχύει από την ημερομηνία δημοσίευσης.
ΑΡΘΡΟ 20 - Οι διατάξεις του παρόντος κανονισμού εκτελούνται από τον Υπουργό Μεταφορών και Υποδομών.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει