Το TAYSAD μοιράστηκε τα αποτελέσματα της έρευνας για τον αντίκτυπο του κορωνοϊού. Σύμφωνα με την έρευνα, από την 1η Ιουνίου έληξε η τάση «πλήρους στάσης» στον κλάδο προμηθειών, ενώ από τις 21 Ιουνίου, το 42% των μελών ανέφερε ότι θα επέστρεφε στην κανονική τους κατάσταση εργασίας με κοινωνική απόσταση. Στην έρευνα, η οποία αποκάλυψε επίσης ότι οι όγκοι παραγωγής στον κλάδο προμήθειας θα αυξηθούν πάνω από 60 τοις εκατό έως τον Ιούνιο, η πιθανή απώλεια τζίρου και απασχόλησης στον κλάδο τράβηξε ιδιαίτερη προσοχή. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας, τουλάχιστον τα μισά μέλη της TAYSAD έχασαν περισσότερο από το 55 τοις εκατό του κύκλου εργασιών τους τον Απρίλιο. Ένας στους δύο βιομήχανους προμηθειών προβλέπει ότι θα βιώσει απώλεια τζίρου 25% στο τέλος του έτους. Εκφράζοντας ότι ο αριθμός των εργαζομένων θα μπορούσε να μειωθεί λόγω της απώλειας θέσεων εργασίας που προκλήθηκε από την πανδημία, οι συμμετέχοντες είπαν ότι μέχρι το τέλος του έτους, περίπου το 15% στους υπαλλήλους. Δήλωσε ότι μπορεί να υπάρξει μείωση 9 τοις εκατό στους υπαλλήλους του λευκού γιακά.
Ο πρόεδρος της TAYSAD, Alper Kanca, δήλωσε ότι τα έγκαιρα μέτρα για την αυτοκινητοβιομηχανία μπορούν να αποτρέψουν πολλά αρνητικά σενάρια και να προσφέρουν σοβαρά πλεονεκτήματα στην Τουρκία. Δίνοντας παραδείγματα των πακέτων προφύλαξης που ανακοινώθηκαν για την αυτοκινητοβιομηχανία στην Ευρώπη, ο Kanca είπε: «Η τελευταία μας έρευνα αποκαλύπτει ότι από τον Ιούνιο, όλα τα μέλη μας ξεκίνησαν ξανά την παραγωγή και οι όγκοι παραγωγής τους αυξήθηκαν σταδιακά. Ωστόσο, η έρευνα δίνει επίσης επείγοντα μηνύματα για το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ως TAYSAD, πιστεύουμε ότι οι φορολογικές ρυθμίσεις που θα τονώσουν την εγχώρια αγορά πρέπει να γίνουν το συντομότερο δυνατό και να υποστηριχθούν οι εγχώριες πωλήσεις οχημάτων μέσω των δημόσιων τραπεζών. Επιπλέον, η παράταση της περιόδου του επιδόματος βραχείας εργασίας είναι μεταξύ των άλλων σημαντικών ενισχύσεων που πρέπει να ανακοινωθούν. Διαφορετικά, ενδέχεται να αντιμετωπίσουμε απώλειες, ειδικά όσον αφορά την απασχόληση, όπως φαίνεται στην έρευνα».
Ο Σύνδεσμος Κατασκευαστών Προμηθειών Οχημάτων (TAYSAD), που κρατά τον παλμό της αυτοκινητοβιομηχανίας με τις έρευνες που έχει πραγματοποιήσει από τις πρώτες στιγμές της επιδημίας του νέου κορωνοϊού (Covid-19), που έχει κατακλύσει τον κόσμο, μοιράστηκε τα αποτελέσματα της έρευνας για τον αντίκτυπο του κορωνοϊού, την οποία διεξήγαγε για τέταρτη φορά. Η έρευνα, η οποία διενεργήθηκε με τη συμμετοχή εταιρειών-μελών του TAYSAD, αποκάλυψε σημαντικά στοιχεία για την επιστροφή της αυτοκινητοβιομηχανίας στην παραγωγή, τις προσδοκίες για το τέλος του έτους και πιθανά προβλήματα. Σύμφωνα με την έρευνα, από την 1η Ιουνίου, η τάση «πλήρους στάσης» στον κλάδο προμηθειών τερματίζεται. Ενώ το 59 τοις εκατό των μελών δήλωσαν ότι θα διατηρήσουν τη μερική τους τάξη εργασίας έως τις 21 Ιουνίου, η κανονική τάξη εργασίας με κοινωνική απόσταση αναμένεται να ξεπεράσει το 40 τοις εκατό τον Ιούνιο.
Η απώλεια τζίρου στον κλάδο εφοδιασμού είναι πάνω από 25 τοις εκατό
Η έρευνα της TAYSAD αποκάλυψε επίσης ότι από τον Ιούνιο θα παρατηρηθεί αύξηση στους όγκους παραγωγής των βιομηχάνων εφοδιασμού που κάνουν μερική εργασία. Αντίστοιχα, οι βιομήχανοι εφοδιασμού προέβλεψαν ότι ο όγκος παραγωγής, που ήταν περίπου 50 τοις εκατό τον Μάιο, θα αυξηθεί πάνω από τη δεκαετία του '60 τον Ιούνιο.
Το ξέσπασμα του Covid-19 επηρέασε επίσης σημαντικά την απώλεια τζίρου και τα ποσοστά κερδοφορίας του κλάδου εφοδιασμού. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας, ένα στα δύο μέλη του TAYSAD δήλωσε ότι τον Απρίλιο παρουσίασε απώλεια τζίρου άνω του 55%. Οι μισοί από τους βιομήχανους εφοδιασμού που συμμετείχαν στην έρευνα προέβλεψαν ότι θα είχαν απώλεια τζίρου άνω του 25 τοις εκατό μέχρι το τέλος του έτους. Από την άλλη πλευρά, ενώ οι συμμετέχοντες υπολόγισαν το ποσοστό μείωσης των κερδών τους προ φόρων στο τέλος του έτους ως 40 τοις εκατό ή περισσότερο. Το 11% δήλωσε ότι θα κάνει ζημιά.
Μπορεί να υπάρξει απώλεια εργασίας.
Στην τέταρτη έρευνα που διοργάνωσε το TAYSAD, συμπεριλήφθηκαν επίσης σημαντικά στοιχεία για τα μέτρα που έλαβε ο κλάδος προμήθειας αυτοκινήτων και τις πιθανές μειώσεις της απασχόλησης λόγω αυτών των μέτρων. Το 91 τοις εκατό των βιομηχάνων εφοδιασμού που ερωτήθηκαν δήλωσαν ότι επικεντρώνονται κυρίως στη μείωση των γενικών δαπανών λόγω των επιπτώσεων που προκαλεί ο Covid-19. Οι συμμετέχοντες απαρίθμησαν επίσης τα μέτρα που θα λάβουν αυτή την περίοδο, όπως μείωση ή διακοπή επενδύσεων, μείωση δαπανών προσωπικού και ανάληψη πρόσθετου χρέους. Οι βιομήχανοι του εφοδιασμού που συμμετείχαν στην έρευνα εξέφρασαν επίσης ότι ο αριθμός των εργαζομένων θα μπορούσε να μειωθεί λόγω της απώλειας θέσεων εργασίας που προκλήθηκε από την πανδημία και μέχρι το τέλος του έτους, περίπου 15 τοις εκατό στους υπαλλήλους. Δήλωσε ότι μπορεί να υπάρξει μείωση 9 τοις εκατό στους υπαλλήλους του λευκού γιακά.
«Πρέπει να ανακοινωθούν σχέδια στήριξης της αυτοκινητοβιομηχανίας»
Ο Πρόεδρος της TAYSAD, Alper Kanca, δήλωσε: «Νομίζω ότι η χώρα μας έδωσε ένα πολύ επιτυχημένο τεστ κατά τη διάρκεια της διαδικασίας Covid-19. Η στήριξη που ανακοινώθηκε από τις γρήγορες αντιδράσεις της κυβέρνησης ήταν αποτελεσματική στην επούλωση των πληγών που προκάλεσε η πανδημία. Σε αυτή τη διαδικασία, η αυτοκινητοβιομηχανία, τόσο με την κύρια όσο και με την προμήθεια, παρείχε πολύ σοβαρή υποστήριξη στην εν λόγω κινητοποίηση υγείας. Τώρα πρέπει να εστιάσουμε στην οικονομία μας με τον ίδιο τρόπο. Σε αυτό το σημείο, ο ρόλος της αυτοκινητοβιομηχανίας, την οποία θεωρούμε την ατμομηχανή της Τουρκίας, είναι πολύ σημαντικός. Όπως και στην Ευρώπη, πιστεύουμε ότι τα σχέδια για τη στήριξη της αυτοκινητοβιομηχανίας πρέπει να προετοιμαστούν και να εφαρμοστούν το συντομότερο δυνατό. Θα χρειαστεί χρόνος για να ανοίξουν οι επιχειρήσεις στην Ευρώπη, τη μεγαλύτερη εξαγωγική αγορά της χώρας μας. Η αναζωογόνηση της εγχώριας αγοράς είναι πολύ σημαντική ώστε η τουρκική βιομηχανία να μην υποστεί υπερβολική ζημιά αυτή την περίοδο. Το γεγονός ότι οι ευρωπαϊκές χώρες θεωρούν ότι η προσφορά προϊόντων από την Άπω Ανατολή είναι επικίνδυνη και μια ισχυρή εγχώρια αγορά μπορεί επίσης να ανοίξει το δρόμο για νέες επενδύσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία να έρθουν στη χώρα μας μετά από πολύ καιρό».
«Εάν δεν ληφθούν τα απαραίτητα μέτρα, μπορεί να υπάρξει απώλεια εργασίας»
Ο Alper Kanca, ο οποίος υπογράμμισε την ανάγκη εστίασης στην εγχώρια αγορά και την εγχώρια παραγωγή στην αρχή των μέτρων για τη στήριξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, δήλωσε: «Ενώ η Τουρκία ήταν στη 2017η θέση στην παγκόσμια κατάταξη πωλήσεων οχημάτων με 1 εκατομμύριο μονάδες το 17 , έπεσε κάτω από τις 2019 χιλιάδες μονάδες το 500 και υποχώρησε στην 25η θέση. Το 2020, γνωρίζουμε ότι η τρέχουσα κατάσταση θα γίνει ακόμη πιο επικίνδυνη. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να ληφθούν επείγοντα μέτρα για την ενίσχυση της θέσης του κλάδου μας, που έχει αρχίσει να δίνει σήματα, σε σύγκριση με τις ανταγωνιστικές χώρες. Ως TAYSAD, πιστεύουμε ότι πιθανά αρνητικά σενάρια θα αποτραπούν με κάποια έγκαιρη υποστήριξη από την κυβέρνηση. Στο πλαίσιο αυτό, πιστεύουμε ότι θα πρέπει να γίνουν το συντομότερο δυνατό φορολογικές ρυθμίσεις που θα τονώσουν την εγχώρια αγορά και να υποστηριχθούν οι εγχώριες πωλήσεις οχημάτων μέσω των δημόσιων τραπεζών. Επιπλέον, η παράταση της περιόδου του επιδόματος βραχείας εργασίας είναι μεταξύ των άλλων στηρίξεων που πρέπει να ανακοινωθούν. Διαφορετικά, όπως φαίνεται και στην έρευνα, μπορεί να βρεθούμε αντιμέτωποι με απώλειες, ειδικά σε επίπεδο απασχόλησης, παρόλο που δεν το θέλουμε».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει