"Η Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) πραγματοποιήθηκε στο εργοστάσιό της στην περιοχή Adapazari National Electric Rail Kit Factory Test Acceptance Tests Μιλώντας στην τελετή Karaismailoğlu του Υπουργείου, η τεράστια επιτυχία της Τουρκίας με πλήρη σήμερα από καινοτόμες παραδόσεις μεταφορών και υποδομών φέρνουν περισσότερη ετυπία ενισχύοντας το μέλλον αυτός είπε.
Ο Karaismailoğlu είπε ότι έκανε το μεγαλύτερο βήμα αυτής της προσέγγισης σε αυτήν τη σημαντική ημέρα όταν το σετ εσωτερικού και εθνικού τρένου θα περάσει τη διαδικασία δοκιμής.
Σε όλες τις γραμμές μεταφοράς και τις εργασίες υποδομής θα χρειαστεί μια Τουρκία, η οποία θα είναι παγκόσμιος ηγέτης και παγκόσμιος ηγέτης του μέλλοντος της Τουρκίας με τον κόσμο που έχουν δημιουργήσει κοινωνικούς και οικονομικούς δεσμούς, είχαν την τιμή να συνδέσουν τον κόσμο με την Τουρκία. Τόνισε ότι συνεχίζουν να εργάζονται με τις υπάρχουσες εξουσίες τους για να τους κάνουν τη χώρα που θέτει τους κανόνες.
Ιδρύθηκε ως εργαστήριο επισκευής βαγονιών το 1951 Ο μεγαλύτερος κατασκευαστής σιδηροδρομικών οχημάτων της Μέσης Ανατολής της TÜVASAŞ, από το 2003 δαπανήθηκε για νέα προϊόντα, αγορές, ρεκόρ πωλήσεων και Karaismailoğlu με ένταση εργασίας, υποδεικνύοντας ότι η κερδοφορία βρήκε το σώμα, "Now Turkey Rail Η System Tools Industry Joint Stock Company, η οποία θα συνεχίσει τις υπηρεσίες της κάτω από την οροφή της TÜRASAŞ, έχει γίνει σήμερα παγκόσμια μάρκα με την ικανότητα να ικανοποιεί τις ανάγκες της χώρας μας καθώς και να καλύπτει τις ανάγκες της χώρας μας. " μίλησε.
Karaismailoğlu, αυτές οι σημαντικές εξελίξεις, το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, το βάρος που δόθηκε στους σιδηροδρόμους τους κατά την προσεχή περίοδο καθώς και το έργο, δηλώνοντας ότι η σιδηροδρομική τεχνολογία των εγχώριων και εθνικών οργάνων είναι αποφασισμένη να συνεχίσει να προωθεί την παραγωγή, Στόχος μας είναι το εργαλείο σιδηροδρομικού συστήματος της Τουρκίας να γίνει ένα σημαντικό κέντρο για την παραγωγή " είπε.
"Η Τουρκία δημιουργεί τώρα τεχνολογίες και έφτασε στους εκδότες τοποθεσιών"
Υπό την ηγεσία του Προέδρου Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, ο Karaismailoğlu είπε ότι έχουν επιτύχει μεγάλες αποστάσεις στο πλαίσιο της ανάπτυξης της εγχώριας και εθνικής σιδηροδρομικής βιομηχανίας, όπως σε κάθε τομέα, και ότι το ηλεκτρικό τρένο εσωτερικού και εθνικού που έφεραν στο στάδιο δοκιμής του εργοστασίου ολοκληρώνοντας τη διαδικασία σχεδιασμού και παραγωγής είναι η καλύτερη απόδειξη αυτού. Θα κάνουμε επίσης οδικές δοκιμές μετά από εργοστασιακές δοκιμές. Στο τέλος του τρέχοντος έτους, θα είμαστε στην πίστα και θα ξεκινήσουμε τη μεταφορά επιβατών σε σύντομο χρονικό διάστημα με την άδεια του Αλλάχ. " έδωσε πληροφορίες.
"Η πρώτη διαδρομή του εσωτερικού και του εθνικού μας τρένου, όπου ξεκινούν οι εργοστασιακές δοκιμές, θα γίνει από τον Πρόεδρό μας." είπε ότι ο Karaismailoğlu, όταν άρχισε να εκπαιδεύει το επιβατικό έθνος θα ζήσει την ευτυχία μαζί που μοιράζονται, η Τουρκία βρίσκεται στο δρόμο προς μια θέση εξαγωγής τεχνολογίας που παράγει και κατασκευάζει τεχνολογία, αναφέρθηκε ότι βρέθηκε στην ισχυρή συμβολή στην εξαγωγή τεχνολογιών μεταφοράς στην κίνηση της χώρας.
Με αυτήν την τεχνολογία που εφαρμόζεται στην Τουρκία δεν είναι πλέον ο ανυπάκουος, η υπογραμμισμένη λέξη που θα έπαιζε το Karaismailoğlu, είπε: «Αυτή τη στιγμή το τρένο μας δημιουργήθηκε εκεί και η Εθνική Αυτόχθονες θυσίες. Στο πλαίσιο του έργου, δημιουργήσαμε κυρίως την υποδομή. Οι δοκιμές παραγωγής αλουμινίου, βαφής και αμμοβολής του τρένου μας τέθηκαν σε λειτουργία το 2019. Τα εγχώρια και εθνικά σύνολα τρένων μας παρήχθησαν με ταχύτητα λειτουργίας 160 χιλιόμετρα ανά ώρα και ταχύτητα σχεδιασμού 176 χιλιόμετρα ανά ώρα. Είναι ικανό να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις και τις προσδοκίες στο υψηλότερο επίπεδο όσον αφορά την ικανοποίηση και την άνεση των επιβατών, με την ασφάλεια της πλοήγησης στο προσκήνιο. Η συνολική χωρητικότητα ενός σετ 5 οχημάτων είναι 324, εκ των οποίων τα δύο προορίζονται για επιβάτες με αναπηρία. Τα αμαξώματα των οχημάτων είναι κατασκευασμένα από προφίλ εξώθησης αλουμινίου σχεδιασμένα να αντέχουν τα φορτία που μπορεί να προκύψουν κατά τη λειτουργία, κρούσεις και συγκρούσεις σε περίπτωση ατυχήματος. "
Ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι επέδειξε την αποφασιστικότητά του να επιτύχει τους στόχους του με την ικανότητα των δικών του μηχανικών και εργαζομένων, καθώς και να αποδείξει την κυριαρχία, την παραγωγική ικανότητα και τις περιβαλλοντικές και καινοτόμες τεχνολογίες που παράγονται στο εργοστάσιο Adapazarı της TÜVASAŞ.
«Ξοδέψαμε 18 δισεκατομμύρια λίρες σε σιδηροδρόμους σε 162 χρόνια»
Το Karaismailoğlu, ως υπουργείο, δήλωσε ότι έχουν επενδύσει 18 δισεκατομμύρια λίρες για την υποδομή μεταφορών και επικοινωνιών τα τελευταία 880 χρόνια και ξόδεψαν 162 δισεκατομμύρια λίρες στους σιδηροδρόμους, οι σιδηρόδρομοι όπου έδωσαν το μερίδιο του λέοντος έχουν εισέλθει σε μια πολύ ταχεία αναπτυξιακή διαδικασία και ανανέωσαν όλους τους σιδηροδρόμους που δεν έχουν αγγιχτεί για 150 χρόνια. Σημείωσε ότι χτίζουν τις γραμμές ονειρεμένων τρένων υψηλής ταχύτητας.
Με το άνοιγμα της γραμμής Baku-Tbilisi-Kars, ανοίγοντας τη χώρα στην 6η στην Ευρώπη και στην 8η στον κόσμο ως χειριστής τρένων υψηλής ταχύτητας, συνδέοντας τις δύο ηπείρους κάτω από τη θάλασσα με το Marmaray, ένα από τα πιο σημαντικά και λεγόμενα δάχτυλα στον κόσμο. Εκφράζοντας ότι παρέχουν αδιάλειπτες σιδηροδρομικές συνδέσεις από την Ασία προς την Ευρώπη, ο Karaismailoğlu είπε: «Έχουμε δώσει κάτι« πιο σημαντικό »ενώ επενδύουμε τόσο πολύ στους σιδηροδρόμους. Διασφαλίσαμε την ανάπτυξη της εγχώριας σιδηροδρομικής βιομηχανίας. Σύμφωνα με αυτόν τον στόχο, έχουμε κάνει όλα τα είδη νομικών ρυθμίσεων που μπορούν να γίνουν από το κράτος και ανοίξουμε το δρόμο για τον τομέα. " είπε.
Ο Karaismailoğlu, καθιέρωσε σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας στο KARDEMİR στο Karabük, ότι έχουν δημιουργήσει εγκαταστάσεις που παράγουν ψαλίδια σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας στο Çankırı, υπνόσακους τρένων υψηλής ταχύτητας στο Sivas, Sakarya, Afyon, Konya και Ankara, και υλικά σιδηροδρομικής σύνδεσης στο Erzincan, στο Kırıkkale. Δηλώνοντας ότι συνεργάζονται με την Makine Kimya για την παραγωγή τροχών, συνέχισε ως εξής:
«Φυσικά δεν αφήνουμε αυτές τις μελέτες εδώ. Το οικιακό και εθνικό ηλεκτρικό τρένο μας είναι η καλύτερη απόδειξη αυτού. Ακολουθούν τα σετ τρένων γρήγορης και υψηλής ταχύτητας. Στο πλαίσιο αυτού του έργου, έχουμε συνεισφέρει σημαντικά στην ανάπτυξη της εγχώριας βιομηχανίας συνεργαζόμενοι με τοπικές εταιρείες στην προμήθεια περισσότερων από 30 συστατικών. Στο πρωτότυπο σύνολο, η παραγωγή του οποίου ολοκληρώθηκε, πραγματοποιήθηκε 60% ποσοστό εντοπισμού. Στη μαζική παραγωγή, στοχεύει το ποσοστό εντοπισμού 80%. Το κόστος του πρωτοτύπου ήταν 20% φθηνότερο από παρόμοια προϊόντα που θα προμηθεύονταν από το εξωτερικό. Εν ολίγοις, θα ήθελα να δηλώσω με υπερηφάνεια ότι το TCDD έχει γίνει ισχυρός παράγοντας στις εμπορευματικές και επιβατικές μεταφορές με την περιφερειακή και παγκόσμια έννοια, με τη μεγάλη δύναμη που έχουμε λάβει από εσάς και το μεγάλο ποσό των επενδύσεων που πραγματοποιήθηκαν. "
«Μπορούμε τώρα να παράγουμε τρένα υψηλής ταχύτητας και υψηλής ταχύτητας»
Ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι τα οχήματα που παράγονται με αυτό το έργο, το οποίο ανήκει σε όλα τα είδη ιδρυμάτων δικαιωμάτων παραγωγής και χρήσης, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν σε γραμμές τρένων γρήγορης και υψηλής ταχύτητας. είπε.
Η χώρα δεν είναι πλέον σε θέση να έρθει σε αυτόν γρήγορα και να παράγει τρένο υψηλής ταχύτητας, την επόμενη διαδικασία στην Τουρκία, υποδεικνύοντας ότι το όχημα θα πρέπει να παρέχει Karaismailoğlu στο εξωτερικό, τελειώνοντας λέγοντας:
«Με αυτά τα συναισθήματα και τις σκέψεις, συγχαίρω ειλικρινά την οικογένεια TÜVASAŞ, που βγήκε από αυτήν την επιχείρηση φέρνοντας το πρώτο μας ηλεκτρικό τρένο Domestic και National Electric στη χώρα μας και εύχομαι να συνεχίσουν την επιτυχία τους. Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους από το κάτω έως το ανώτερο επίπεδο, από τον εργαζόμενο έως τον μηχανικό, σε αυτό το εξαιρετικό έργο. Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον Πρόεδρό μας, ο οποίος εργάζεται αδιάκοπα για 18 χρόνια, μας οδήγησε και μας ενθάρρυνε. Ως Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, προχωρούμε εστιάζοντας στους στόχους μας και μεταφέρουμε τη χώρα μας στο μέλλον με σίγουρα βήματα. "
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει