Στη συνεδρίαση της UKOME, όπου συζητήθηκαν τα συγκοινωνιακά προβλήματα της Κωνσταντινούπολης, το άρθρο που προτείνει αύξηση του αριθμού των ταξί στην πόλη κατά 6 χιλιάδες αναβλήθηκε για μεταγενέστερη ημερομηνία με την πλειοψηφία των ψήφων να συζητηθεί στην υποεπιτροπή. Επίσης στη συνεδρίαση κατατέθηκε στην υποεπιτροπή η πρόταση μετατροπής των μικρών λεωφορείων σε κίτρινα ταξί για να συζητηθεί αργότερα. Η προσφορά Istanbulkart για τουρίστες έγινε δεκτή.
Δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου της Κωνσταντινούπολης (IMM) Ekrem İmamoğlu«6 χιλιάδες νέα έργα ταξί», που έφερε στην ημερήσια διάταξη τις προηγούμενες ημέρες η Τουρκία και τράβηξε μεγάλη προσοχή, συζητήθηκαν στη σύσκεψη του Συντονιστικού Κέντρου Μεταφορών (ΟΥΚΟΜΕ). Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε στο Συνεδριακό Κέντρο της Κωνσταντινούπολης υπό την προεδρία του Γενικού Γραμματέα IMM Yavuz Erkut, Αναπληρωτή Γενικού Γραμματέα αρμόδιου για τις μεταφορές Orhan Demir, Επικεφαλής του Τμήματος Μεταφορών Utku Cihan, Υπουργείο Εθνικής Άμυνας, Υπουργείο Περιβάλλοντος και Αστικοποίησης, Υπουργείο Μεταφορών, 39 επαρχιακούς δήμους και πολλαπλούς εμπόρους και εκπροσώπους του επιμελητηρίου σοφέρ.
Σύμφωνα με την «πρόταση κανονισμού μεταφοράς ταξί», η οποία αναφέρεται στην τεχνική έκθεση που συνέταξαν η Διεύθυνση Υπηρεσιών Δημοσίων Μεταφορών και το Τεχνικό Πανεπιστήμιο της Κωνσταντινούπολης, σχεδιάζεται να αυξηθεί ο αριθμός των ταξί στην Κωνσταντινούπολη σε 40 χιλιάδες.
Η ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΠΙΝΑΚΑ ΤΑΞΙ ΕΔΩΣΕ ΣΤΗΝ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΗ ΤΟ 1990
Ο Orhan Demir, Αναπληρωτής Γενικός Γραμματέας του IMM, ο οποίος πήρε τον λόγο στην ενότητα όπου συζητήθηκε η πρόταση, είπε ότι υπάρχει ανάγκη για ταξί στην Κωνσταντινούπολη λόγω του αυξανόμενου πληθυσμού. Ο Ντεμίρ συνέχισε τα λόγια του ως εξής:
«Το τελευταίο ταξί για την Κωνσταντινούπολη δόθηκε το 1990. Έκτοτε, ο πληθυσμός της Κωνσταντινούπολης αυξήθηκε από 7 εκατομμύρια σε 16 εκατομμύρια. Διαπιστώνει λοιπόν ότι υπάρχει πρόβλημα με ταξί στην Κωνσταντινούπολη. Πιστεύω ολόψυχα στο σχόλιο που έκαναν όλοι οι ομιλητές ότι υπάρχει πρόβλημα ταξί. Όλοι το γνωρίζουμε αυτό. αλλά δεν πρόκειται για το ποιος θα λειτουργεί τα ταξί που μιλούνται σήμερα. Απλώς προσπαθούμε να προσδιορίσουμε τον αριθμό. Λαμβάνοντας υπόψη τον αριθμό των ταξί ανά πληθυσμό σε άλλες χώρες, αυτό το ποσοστό είναι πολύ χαμηλό στην Κωνσταντινούπολη. Ενώ υπάρχουν δύο ή τρία ταξί ανά άτομο στο Λονδίνο, το Παρίσι και το Βερολίνο, υπάρχουν 1.2 ταξί στην Κωνσταντινούπολη. Ως εκ τούτου, βιώνουμε το πρόβλημα της πειρατείας, που είναι πρόβλημα για όλους μας. Με την αύξηση του αριθμού των ταξί θα λύσουμε και το πρόβλημα της πειρατείας».
ΣΤΟΧΟΣ ΜΑΣ ΕΙΝΑΙ Η ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΕΠΙΒΑΤΗ
Κάνοντας μια αξιολόγηση μετά τα σχόλια των συμμετεχόντων, ο Ντεμίρ είπε: «Η πανδημική διαδικασία που βιώνουμε είναι μια διαδικασία που πυροδοτεί το ζήτημα των ταξί». Είπε ότι κατά την περίοδο της πανδημίας, η μεταφορά μετατράπηκε σε ατομική μεταφορά σε ποσοστό 10 τοις εκατό και ότι ο πολίτης χρησιμοποιεί το προσωπικό του αυτοκίνητο ή ταξί αντί για τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Ο Ντεμίρ συνέχισε τις αξιολογήσεις του με τα εξής λόγια:
«Όπως έχει ήδη δηλώσει ο Πρόεδρός μας, είναι ένα βήμα που έγινε για να διασφαλιστεί ότι η δημόσια υπηρεσία εκτελείται με υψηλότερο επίπεδο και με πιο ασφαλή τρόπο. Ενώ οι αποστάσεις ορίστηκαν σε οχήματα δημόσιας συγκοινωνίας, ορίστηκε ο οδηγός συν 3 άτομα. Όταν το κοιτάς, όλοι αναπνέουν τον ίδιο αέρα σε ένα μικροσκοπικό χώρο. Στόχος είναι να δημιουργηθεί ένα ταξί της Κωνσταντινούπολης που να διασφαλίζει την ασφάλεια τόσο των οδηγών όσο και των επιβατών. Αναγνωρίζουμε τα ταξί με τα ονόματα των πόλεων. Δεν έχουμε πάει ακόμα εκεί.
Η πρόταση για τον αριθμό των ταξί αναβλήθηκε για μεταγενέστερη ημερομηνία για να συζητηθεί εκ νέου στην υποεπιτροπή με πλειοψηφία.
ΚΑΘΥΣΤΕΡΕΙ ΕΠΙΣΗΣ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΔΟΛΑΡΩΝ ΜΙΝΙΜΠΟΥ ΚΑΙ ΤΑΞΙ ΣΕ ΤΑΞΙ
Και πάλι, σύμφωνα με το άρθρο της ίδιας πρότασης, η πρόταση μετατροπής των minibus σε κίτρινα ταξί αναβλήθηκε για μεταγενέστερη ημερομηνία για να συζητηθεί στην υποεπιτροπή με πλειοψηφία. Η πρόταση πρότεινε τη μετατροπή 750 μικρών λεωφορείων και 250 μικρών λεωφορείων σε ταξί.
ΔΕΚΤΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΗΚΑΡΤΗΣ
Σύμφωνα με άλλη πρόταση που υπέβαλε η Διεύθυνση Υπηρεσιών Δημοσίων Συγκοινωνιών, θα εκδοθεί Istanbulkart για τους τουρίστες που επισκέπτονται την Κωνσταντινούπολη. Το έργο, το οποίο συγκαταλέγεται επίσης στις υποσχέσεις του δημάρχου İmamoğlu, θα προσφέρει μια ευκαιρία κάρτας για τους τουρίστες που επισκέπτονται την πόλη, καλύπτοντας περιόδους που κυμαίνονται από μία έως 15 ημέρες.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει