Ο Μουράτ Κούρουμ, Υπουργός Περιβάλλοντος και Αστικοποίησης, ενέκρινε 1 από τα 100.000 στάδια των σχεδίων χωροταξίας που εκπονήθηκαν ανάλογα με το «Περιφερειακό Περιφερειακό Σχέδιο 7 / 3 Επαρχίας Κωνσταντινούπολης, Περιφερειακό Σχέδιο XNUMX / XNUMX», το οποίο καλύπτει την περιοχή του έργου Channel Istanbul.
Έτσι, στο έργο Kanal της Κωνσταντινούπολης, καθορίστηκαν πολλά νέα βήματα στην περιοχή που καλύπτει το Arnavutköy και το Başakşehir, από τη στέγαση έως τον πράσινο χώρο, από τα δάπεδα κατοικιών έως τις διαδρομές μεταφοράς.
Η τροποποίηση "Περιφερειακό σχέδιο ευρωπαϊκού χώρου αποθήκευσης 23 / 2019 κλιμάκωσης", η οποία αποτελεί την περιφέρεια του Kanal Istanbul από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Αστικοποίησης και εγκρίθηκε στις 1 Δεκεμβρίου 100.000, αναθεωρήθηκε κατόπιν αιτήσεων προσφυγής και αναβλήθηκε ξανά.
Στις 29 Ιουνίου, το Υπουργικό Ίδρυμα ενέκρινε την "Τροποποίηση περιβαλλοντικού σχεδίου κλιμακούμενης κλίμακας 1 / 100.000 στην επαρχία της Κωνσταντινούπολης στην επαρχία της Κωνσταντινούπολης" και, κατά συνέπεια, 1 στάδια Master και 5000/1 κλιμακωτά σχέδια υλοποίησης.
Τα εγκεκριμένα 7 στάδια των σχεδίων ζωνών 3 σταδίων που αποτελούν το περιβάλλον του έργου Kanal Istanbul περιλαμβάνουν τον Arnavutköy και τον Başakşehir.
Το πρώτο στάδιο των σχεδίων είναι 1 χιλιάδες 3 εκτάρια, το δεύτερο στάδιο είναι 982,6 χιλιάδες 2 εκτάρια, το τρίτο στάδιο είναι 3 χιλιάδες 488,6 εκτάρια, με συνολική έκταση 3 χιλιάδες 5 εκτάρια, δηλαδή περίπου 893 εκατομμύρια 13 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα. Εμφανίζεται.
Στα εγκεκριμένα στάδια, με την απόφαση των προαναφερόμενων σχεδίων ζωνών, θα πραγματοποιηθεί στέγαση, εμπόριο, τουρισμός, κοινωνικός εξοπλισμός, επίσημος οργανισμός, χρήση τεχνικής υποδομής, εγκαταστάσεις εφοδιαστικής και δίκαιες περιοχές, ζώνη ανάπτυξης τεχνολογίας και μεγάλες πράσινες περιοχές.
Μέσα στα σχέδια, θα δημιουργηθούν οικολογικοί διάδρομοι, συμπεριλαμβανομένων χώρων πρασίνου και διαδρομών πεζοπορίας και ποδηλασίας.
Εστιάζοντας στις πράσινες περιοχές στο έργο Kanal Istanbul, το Υπουργείο διέθεσε περίπου 52 εκατομμύρια 60 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα, το οποίο αποτελεί το 663% της περιοχής σχεδιασμού, ως «πράσινες περιοχές, δρόμους, περιοχές κοινωνικής ενίσχυσης».
Με τη διάταξη, η οριζόντια αρχιτεκτονική χρησιμοποιήθηκε ως βάση σε κατοικημένες περιοχές. Κατά συνέπεια, οι κατοικίες δεν θα υπερβαίνουν το ισόγειο + 0,50 ορόφους με ισοδύναμο 3.
Στις περιοχές κοινωνικής ενίσχυσης, θα ληφθεί προηγούμενο απόφαση μεταξύ 0,75 και 1,50, και τα ύψη του κτιρίου θα κατασκευαστούν ως ισόγειο + 3, ισόγειο + 4 όροφοι.
Έτσι, η κατασκευή πολυώροφων κτιρίων θα αποτραπεί σε κατοικίες και περιοχές κοινωνικής ενίσχυσης.
ΟΡΙΖΟΝΤΑΙ ΟΔΗΓΙΕΣ
Έγιναν ρυθμίσεις για τη διευκόλυνση της μεταφοράς του Kanal Istanbul με τα σχέδια ζωνών.
Με τη δημιουργία ενός συστήματος μεταφοράς, καθορίστηκαν οι διαδρομές που θα επιτρέψουν στο Kanal Istanbul να συνδεθεί με το κέντρο της Κωνσταντινούπολης και οι υπεραστικοί δρόμοι, οδικώς, μετρό και σιδηροδρομικά συστήματα.
Αυτές οι διαδρομές, «Halkalı- Γραμμή σιδηροδρομικού συστήματος Gayrettepe της Κωνσταντινούπολης, σύνδεση και διαδρομή του αυτοκινητόδρομου Βόρειου Μαρμαρά, διαδρομή μετάβασης στον αυτοκινητόδρομο Küçükçekmece-Avcılar, σύνδεση αυτοκινητοδρόμου E5 και διαδρομή διέλευσης και σύνδεση και διαδρομή αυτοκινητόδρομου TEM ”.
Το Υπουργείο συνεχίζει τα αναπτυξιακά του σχέδια για τα άλλα 4 στάδια όπου συγκεντρώνονται οι προστατευόμενες περιοχές με τη λίμνη και τα περίχωρά της.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει