Πρόεδρος IMM Ekrem İmamoğluεξέτασε το συνεχιζόμενο θεσμικό έργο στην πόλη κατά την περίοδο της απαγόρευσης κυκλοφορίας. Ο İmamoğlu εξέτασε το εργοτάξιο του μετρό στο Ataşehir, τα λύματα στο Ümraniye και την κατασκευή πολυώροφων πάρκινγκ στο Üsküdar. Υπενθυμίζοντας ότι ξεκίνησαν τις εργασίες κατασκευής της γραμμής του μετρό «Ümraniye-Ataşehir-Göztepe», ένα έργο που έχει σταματήσει από το 2017, τον Σεπτέμβριο του 2019, ο İmamoğlu είπε: «Ελπίζω ότι το 2022, θα εξυπηρετούμε σε αυτήν την πολυσύχναστη γραμμή ξεκινώντας από Πάρκο Göztepe και τελειώνει στο Ümraniye. Θα παρουσιάσουμε ένα πολύτιμο μετρό στους Κωνσταντινούπολης», είπε.
Δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου της Κωνσταντινούπολης (IMM) Ekrem İmamoğlu, είχε επανεκκινήσει τις εργασίες κατασκευής της «Γραμμής Μετρό Ümraniye-Ataşehir-Göztepe», ένα έργο που είχε σταματήσει από το 2017, στις 20 Σεπτεμβρίου 2019. Ο İmamoğlu εξέτασε τις εργασίες στη γραμμή, η οποία είναι ακόμη υπό κατασκευή, παρά την πανδημική διαδικασία που επηρέασε ολόκληρο τον κόσμο. Κατεβαίνοντας στο εργοτάξιο του σταθμού Ataşehir, το οποίο έχει βάθος περίπου 25 μέτρα, ο İmamoğlu έλαβε πληροφορίες σχετικά με τις εργασίες από τον επικεφαλής του τμήματος σιδηροδρομικών συστημάτων Pelin Alpkökin. Ο δήμαρχος Ataşehir Battal İlgezdi συνόδευε επίσης τον İmamoğlu. Ο İmamoğlu και η συνοδευτική αντιπροσωπεία επιβιβάστηκαν σε επαγγελματικό όχημα μετά τις εξετάσεις και πραγματοποίησαν ένα ταξίδι 500 μέτρων κατά μήκος της σήραγγας της γραμμής του μετρό.
«ΘΑ ΓΙΝΟΥΜΕ ΓΡΗΓΟΡΑ»
Ο İmamoğlu, ο οποίος παρακολουθεί τη λειτουργία του λέβητα σήραγγας TBM (Tunnel Boring Machine-Tunnel Boring Machine) επί τόπου, μοιράστηκε τις ακόλουθες πληροφορίες σχετικά με τη γραμμή: «Ήταν ένα έργο που είχε σταματήσει από το 2017. Είναι μια γραμμή που ξεκινά από το Ataşehir, παίρνει την πυκνότητα του Göztepe και συναντά επίσης την Ümraniye. Αναμένεται να είναι γραμμή δυναμικότητας 400 χιλιάδων ημερησίως. Έτσι, αυτή η γραμμή έπρεπε να τρέξει. Οι φίλοι μας έκαναν απόπειρες πίστωσης σχετικά με αυτό το εργοτάξιο. Αυτό ισχύει από το 2017 έως το 2019. Κινητοποιήσαμε το εργοτάξιο παρέχοντας τότε χρηματοδότηση 175 εκατομμυρίων ευρώ. Από τον Σεπτέμβριο του 2019 έχουν γίνει εντατικές εργασίες. 2 TBM σε λειτουργία. Η απόδοση του TBM εδώ έφτασε σε απόσταση 1 χιλιομέτρου. 2 ακόμη CPC θα ενεργοποιηθούν τον Μάιο και τον Ιούνιο. Θα προχωρήσουμε γρήγορα. Θα αναθέσουμε μια γραμμή μετρό με 11 στάσεις και απόσταση περίπου 16 χιλιομέτρων. Πρόθεσή μας είναι να θέσουμε σε λειτουργία αυτή τη γραμμή μέχρι τα μέσα του 2022. Pelin Hanım μόλις είπε, το οποίο είναι επίσης ευχάριστο. Νομίζω ότι μέχρι το τέλος του 2021 τα TBM θα έχουν τελειώσει. Θα συνεχιστούν φυσικά και άλλες κατασκευαστικές εργασίες. Ελπίζω ότι το 2022, θα παρουσιάσουμε ένα πολύτιμο μετρό στους Κωνσταντινούπολης, που θα εξυπηρετεί σε αυτή την πολυσύχναστη γραμμή που ξεκινά από το πάρκο Göztepe και τελειώνει στο Ümraniye.
ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ ΤΩΝ ΤΡΙΤΩΝ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ ΣΕ ΔΥΟ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΕΣ
Ο ğmamoğlu μετακόμισε στο Ümraniye μετά την εξέταση του μετρό στο Ataşehir. Ο ğmamoğlu έλαβε πληροφορίες από τον Γενικό Διευθυντή της İSKİ Raif Mermutlu σχετικά με τις εργασίες που πραγματοποιήθηκαν σε 3 διαφορετικές τοποθεσίες στο rmraniye (Διασταύρωση της οδού Libadiye. Ο Üsküdar ήταν η τελευταία στάση του Imamoglu στην ασιατική πλευρά. Ο δήμαρχος Ümküdar Hilmi Türkmen συνοδεύτηκε επίσης από τον İmamoğlu, ο οποίος ήταν στην έρευνα για την κατασκευή του παζάρι Hakimiyet-i Milliye και του χώρου στάθμευσης στο ισόγειο στην περιοχή Mimar Sinan.
ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΤΑΝΟΗΣΟΥΜΕ ΤΗ ΔΕΥΤΕΡΗ ΠΛΑΤΕΙΑ ΤΟΥ ÜSKÜDAR ΜΕ ΤΑ ΑΤΟΜΑ.
Δηλώνοντας ότι η κατασκευή είναι ένα έργο που έχει σχεδιαστεί με ένα διαφορετικό σύστημα, ο ğmamo “lu είπε, «Είναι ένα σύστημα που χτίστηκε κατεβαίνοντας από πάνω προς τα κάτω. Είναι πολύτιμο για τον Üsküdar. Οι κάτοικοι του Üsküdar προσβλέπουν επίσης στον Δήμαρχο του Üsküdar. Είναι ένα έργο που μας ενδιαφέρει. Η ομάδα μας βρίσκεται υπό συνεχή επίβλεψη εδώ. Η εταιρεία ανάδοσής μας είναι ένα ίδρυμα με εμπειρία σε αυτήν την επιχείρηση. Θέλαμε να αξιοποιήσουμε στο έπακρο αυτές τις μέρες και να τις ολοκληρώσουμε μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους. Φυσικά, αυτό το Covid εφέ επηρεάζει κάθε τοποθεσία εργασίας. Ελπίζω, χωρίς καθυστέρηση, να παρουσιάσουμε αυτό το μέρος στους ανθρώπους του Üsküdar σε ένα ημερολόγιο κοντά στη λέξη μας. Ως αποτέλεσμα, σκοπεύουμε να συναντηθούμε με τους ανθρώπους του Üsküdar το συντομότερο δυνατόν με την άδεια του δήμου, το παζάρι του δήμου, το πάρκινγκ του IMM, την ιστορική υφή γύρω του, το παζάρι Mimar Sinan και τα τζαμιά, την πλατεία παρακάτω, και το τμήμα που εκτείνεται στην παραλία. Τώρα τα τετράγωνα υπόκεινται σε άλλη ερμηνεία λόγω του Covid. Πώς θα χρησιμοποιηθούν τα τετράγωνα; Πώς θα κοινωνικοποιηθούν οι άνθρωποι στα τετράγωνα; Πολλοί κανόνες ξαναγράφονται στον κόσμο. σε μέσα μαζικής μεταφοράς, πλατείες, πάρκα, παντού ... Συμπεριλαμβανομένων εργασιακών περιβαλλόντων. Οι πλατείες γίνονται ένας σημαντικός τομέας για τη ζωή - ήταν ήδη - στην παγκόσμια ζωή μετά την επόμενη πανδημία. "
Ο ğmamoğlu και ο Türkmen προσγειώθηκαν στην ακτή Üsküdar μετά από εκδρομή εκεί και εξέτασαν τις εργασίες αποκατάστασης στο ιστορικό Τζαμί Kuşkonmaz επί τόπου.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει