Πρόεδρος της αμυντικής βιομηχανίας της τουρκικής προεδρίας. Ο Δρ Κατά τη διάρκεια της ζωντανής μετάδοσης στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ο mailsmail DEMİR εξήγησε γιατί καθυστέρησαν οι παραδόσεις ελικοπτέρων T-129 ATAK.
Τονίζοντας ότι το ελικόπτερο επιθετικής και τακτικής αναγνώρισης T-129 ATAK αναπτύχθηκε και παρήχθη από κοινού με την Ιταλία, ο Πρόεδρος DEMİR είπε: «Λόγω της κατάστασης στην Ιταλία (COVID-19), επηρεάστηκαν οι παραδόσεις της ΑΤΑΚ. Αλλά αυτό δεν είναι η Τουρκία, ένα πρόβλημα εξακολουθεί να προέρχονται από το εξωτερικό. Δεν επηρεαζόμαστε από αυτήν τη διαδικασία, αλλά έχουμε μια πολύ ξεκάθαρη στάση και στάση σχετικά με το να διατηρήσουμε αυτό το αποτέλεσμα στο ελάχιστο και να μην προκαλέσουμε διαταραχές στα στρατηγικά μας έργα. " βρέθηκαν σχόλια.
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. Μέχρι τώρα (TAI). 59 (41 EDH και 129 B50) παραδόθηκαν στην Διοίκηση Χερσαίων Δυνάμεων, η οποία διέταξε 9 + 41 T-1 ATAK, και 18 (B129) ελικόπτερα στάλθηκαν στη Γενική Διοίκηση Gendarmerie, η οποία είχε 6 T-1 ATAK. Επιπλέον, τον Απρίλιο, το πρώτο ελικόπτερο της Γενικής Διεύθυνσης Ασφαλείας, το οποίο είχε συνολικά 9 παραγγελίες ΑΤΑΚ Τ-129, μεταφέρθηκε στη γραμμή συναρμολόγησης.
Ποια είναι η τελευταία κατάσταση στο πρόγραμμα ATAK στο Πακιστάν;
Η εισαγωγή του πρώτου ελικοπτέρου ATAK στη γραμμή συναρμολόγησης δείχνει ότι η παραγωγή αμαξώματος πολλών ελικοπτέρων ATAK έχει ήδη ολοκληρωθεί στις εγκαταστάσεις της TUSAŞ. Με την παράδοση ανταλλακτικών (κινητήρας, εξοπλισμός προσγείωσης, κιβώτιο ταχυτήτων, μύτη, κ.λπ.) που προμηθεύονται από την Ιταλία, ελικόπτερα των οποίων η παραγωγή αμαξώματος έχει ολοκληρωθεί. Αυτά τα ανταλλακτικά θα είναι εξοπλισμένα με ASELSAN avionics και θα παραδοθούν στον τελικό χρήστη μετά από δοκιμές πτήσης.
Παρά τις προκλήσεις της πανδημίας ιών Corona (COVID-19), η TUSAŞ στοχεύει να ξεκινήσει τις παραδόσεις του FAZ-II (B129), της πιο προηγμένης διαμόρφωσης του T-2 ATAK, φέτος.
Πηγή: Αμυντική Βιομηχανία
Δεν υπάρχει ενημέρωση σχετικά με τον κινητήρα που θα εξυπηρετεί το Πακιστάν και τις Φιλιππίνες;