Υπουργός Karaismailoğlu: «25 χιλιάδες κοντέινερ ετησίως θα φορτώνονται από τα βιομηχανικά κέντρα της Ανατολίας και θα περνούν στην ευρωπαϊκή πλευρά μέσω Marmaray. Οι εξαγωγές των εξαγωγικών προϊόντων, που έχουν κατασκευαστεί στο Çorlu, σε ευρωπαϊκές χώρες θα πραγματοποιούνται επίσης με τρένο. Το πλεονέκτημα τιμής που παρέχει ο σιδηρόδρομος θα αυξήσει την ανταγωνιστικότητα των εξαγωγέων μας».
Το Marmaray Bosphorus Tube Crossing, που επιτρέπει την απρόσκοπτη σιδηροδρομική μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων μεταξύ της ασιατικής και της ευρωπαϊκής ηπείρου, προετοιμάζεται για μια ακόμη ιστορική ημέρα.
Ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu δήλωσε ότι το Marmaray είναι ένας από τους σημαντικότερους συνδέσμους του Μεσαίου Διαδρόμου, που είναι ο συντομότερος, οικονομικότερος και πιο βολικός διεθνής σιδηροδρομικός διάδρομος που εκτείνεται από το Πεκίνο στο Λονδίνο, και μου υπενθυμίζει ότι πέρασε τον Νοέμβριο. Εξηγώντας ότι το πρώτο εμπορευματικό τρένο από την Κίνα στην Ευρώπη, το China Railway Express, διέσχισε 2 ηπείρους, 10 χώρες, 2 θάλασσες και έφτασε στην Πράγα διανύοντας 11 χιλιάδες 483 χιλιόμετρα σε 12 ημέρες, ο Karaismailoğlu είπε ότι μετά από αυτό το διάστημα, έγιναν νέες διεθνείς σιδηροδρομικές υπηρεσίες. Είπε ότι οι προετοιμασίες για τη ρύθμιση είχαν ξεκινήσει.
Η μεταγραφή θα γίνει παρελθόν
Ο Karaismailoğlu, ο οποίος είπε ότι η μεταφορά των εμπορευμάτων μέσω του μεσαίου διαδρόμου χρησιμοποιώντας τη γραμμή Baku-Tbilisi-Kars και Marmaray εξοικονομεί χρόνο και ενέργεια σε σύγκριση με άλλους διαδρόμους, είπε ότι σε αυτό το σημείο, το Marmaray είναι εξαιρετικό για τη μεταφορά των πρώτων υλών και των προϊόντων του Ανατολία προς Ευρώπη για τις εσωτερικές εμπορευματικές μεταφορές τόνισε τη σημασία της. Στο πλαίσιο αυτό, ο υπουργός Karaismailoğlu, ο οποίος ανακοίνωσε ότι το πρώτο εμπορευματικό τρένο εσωτερικού θα περάσει αύριο από το Marmaray, είπε: «Η εσωτερική εμπορευματική αμαξοστοιχία που αποτελείται από 16 βαγόνια, που θα φτάσει στο σταθμό Çorlu του Tekirdağ περνώντας από το Marmaray με τα φορτία που θα λάβει. από τα Άδανα και το Γκαζιαντέπ, θα είναι πρώτη. Τα φορτία, τα οποία μεταφέρονταν προηγουμένως από τα Άδανα και το Γκαζιαντέπ στο Ντερίντσε με τρένο, από το Ντερίντζε με πλοίο και στη συνέχεια οδικώς στις βιομηχανικές εγκαταστάσεις στο Τσορλού, θα περνούν τώρα από το Μαρμαράι και θα φτάνουν στους προορισμούς τους χωρίς αλλαγή οχημάτων. Η πρώτη θα γίνει στο Marmaray αύριο και οι εσωτερικές εμπορευματικές μεταφορές θα έχουν ξεκινήσει στο Marmaray. Έτσι, οι μεταγραφές θα μείνουν ιστορία», είπε.
25 χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια που θα μεταφέρονται ετησίως από το Marmaray
Ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι η εμπορευματική αμαξοστοιχία που θα περάσει από το Marmaray αύριο το βράδυ έχει μήκος περίπου 400 μέτρα και βάρος 200 τόνους και ότι η εν λόγω εμπορευματική αμαξοστοιχία μεταφέρει πλαστικές πρώτες ύλες σε 16 βαγόνια και 32 κοντέινερ. Εκφράζοντας ότι η γραμμή του τρένου μεταξύ Gaziantep και Çorlu είναι 524 χιλιόμετρα, ο Karaismailoğlu είπε: «Δεδομένου ότι δεν υπάρχει ανάγκη για διέλευση φέρι στη θάλασσα του Μαρμαρά, θα προσφέρει σημαντικό πλεονέκτημα τιμής. Νέες θα ακολουθήσουν αυτό το τρένο τις επόμενες μέρες. Έτσι, 25 χιλιάδες κοντέινερ ετησίως θα φορτώνονται από τα βιομηχανικά κέντρα της Ανατολίας και θα περνούν στην ευρωπαϊκή πλευρά μέσω Marmaray. Οι εξαγωγές των εξαγωγικών προϊόντων, που έχουν κατασκευαστεί στο Çorlu, σε ευρωπαϊκές χώρες θα πραγματοποιούνται επίσης με τρένο. Το πλεονέκτημα τιμής που παρέχει ο σιδηρόδρομος θα αυξήσει την ανταγωνιστικότητα των εξαγωγέων μας.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει