Η διαδικασία εξομάλυνσης, που σχεδιάζεται να ξεκινήσει στον κόσμο και στη χώρα μας μετά την πανδημία του κορωνοϊού, φέρνει νέες συνήθειες στις κοινωνίες. Ενώ οι κανόνες κοινωνικής απόστασης και υγιεινής διατηρούν τη σημασία τους στη διαδικασία ομαλοποίησης, παρατηρείται ότι η χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς έχει μειωθεί με το τέλος της καραντίνας. Οι ειδικοί αναφέρουν ότι οι ιδιοκτήτες οχημάτων θα προτιμήσουν τα αυτοκίνητά τους αντί για τα μέσα μαζικής μεταφοράς σε αυτή τη διαδικασία, ενώ οι τιμές των καυσίμων αυξάνονται λόγω της συναλλαγματικής ισοτιμίας βάζουν τον καταναλωτή σε σκέψεις. Ο Kadir Örücü, Διευθύνων Σύμβουλος της Τουρκίας της BRC, του μεγαλύτερου παραγωγού συστημάτων εναλλακτικών καυσίμων στον κόσμο, δήλωσε: «Το LPG είναι ένας τύπος καυσίμου που ξεχωρίζει με την οικονομική και περιβαλλοντική του φιλικότητα. Επιπλέον, τα οχήματα LPG εξοικονομούν 40 τοις εκατό σε σύγκριση με τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα.
Η πανδημία κοραναϊού άρχισε να αλλάζει τις συνήθειές μας. Με τη διαδικασία ομαλοποίησης στην ημερήσια διάταξη, άρχισε να συζητά πώς να επιτύχετε κοινωνική απόσταση σε κλειστές περιοχές. Ενώ τα μέσα μαζικής μεταφοράς παραμένουν κενά στις χώρες που ξεκίνησαν τη διαδικασία ομαλοποίησης, οι ρυθμοί κυκλοφορίας στη χώρα μας άρχισαν να φτάνουν τα επίπεδα προ-κορανοϊού.
Οι ειδικοί δηλώνουν ότι οι ιδιοκτήτες οχημάτων θα προτιμούν τα δικά τους οχήματα αντί για τις δημόσιες συγκοινωνίες, ενώ η αύξηση των τιμών των καυσίμων λόγω των διακυμάνσεων της συναλλαγματικής ισοτιμίας κάνει τους καταναλωτές να σκέφτονται.
μεγαλύτερος κατασκευαστής συστημάτων εναλλακτικό καύσιμο brc'n παγκοσμίως του CEO Τουρκία Kadir πλέκτρια LPG αναδεικνύοντας τόσο οικονομικά όσο και είναι φιλικό προς το περιβάλλον, «λιγότερο στερεά σωματίδια σύμφωνα με την LPG άλλα ορυκτά καύσιμα (ΡΜ) και φέρει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Τα οχήματα με υγραέριο εξοικονομούν 40 τοις εκατό σε σύγκριση με τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα. Με άλλα λόγια, ενώ ένα όχημα ταξιδεύει κατά μέσο όρο 100 χιλιόμετρα με 250 TL βενζίνη, το ίδιο όχημα μπορεί να πάρει τον ίδιο δρόμο με 60 TL LPG ».
«ΣΟΛΕΙΔΑ ΜΕΡΗ Επηρεάζουν τον κοροναβίρο»
Με την πανδημία κοροναϊού να επηρεάζει ολόκληρο τον κόσμο, η ατμοσφαιρική ρύπανση ήρθε ξανά στην ημερήσια διάταξη. Ερευνώντας τη σύνδεση μεταξύ στερεών σωματιδίων που προκαλούν ατμοσφαιρική ρύπανση και του κοροναϊού, οι επιστήμονες διαπίστωσαν ότι ο ιός μπορεί να κολλήσει στον αέρα προσκολλώντας σε στερεά σωματίδια. Ο Δρ Chest Diseases Specialist, ο οποίος έκανε δηλώσεις σχετικά με το θέμα. Ο Dilay Yılmaz Demiryontar δήλωσε: «Σε μελέτες που σχετίζονται με πανδημίες κοροναϊού, έχει παρατηρηθεί ότι τα άτομα που ζουν σε περιοχές με υψηλή ατμοσφαιρική ρύπανση και εκτίθενται σε ρύπανση επηρεάζονται περισσότερο από το COVID 19 και ο κίνδυνος θανάτου είναι υψηλός. Επιπλέον, πολλές μελέτες που έχουν διεξαχθεί μέχρι σήμερα έχουν αποκαλύψει ότι οι ιοί έχουν σημαντική αύξηση της ικανότητας μόλυνσης και εξάπλωσης σε παρθένα σωματίδια », είπε.
«ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΚΑΥΣΙΜΗ ΑΙΤΗΣΗ ΣΤΕΡΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΜΕΡΟΣ ΣΕ ΠΟΛΕΙΣ»
μεγαλύτερος εναλλακτικός παραγωγούς καυσίμων στον κόσμο που αγωνίζεται με την ατμοσφαιρική ρύπανση brc'n Διευθύνων Σύμβουλος της Τουρκίας Kadir πλέκτρια, «η κύρια πηγή των στερεών σωματιδίων άνθρακα και άνθρακα εκ νέου γύρω όπου υπάρχει ντίζελ. Η ποσότητα στερεών σωματιδίων που παράγονται από το υγραέριο είναι 35 φορές μικρότερη από τον άνθρακα, 10 φορές μικρότερη από το ντίζελ και 30 τοις εκατό μικρότερη από τη βενζίνη. Για το λόγο αυτό, τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχουν δημιουργήσει περιοχές όπου απαγορεύονται τα οχήματα ντίζελ που ονομάζουν πράσινες ζώνες. Οι απαγορεύσεις που ξεκίνησαν στην Κολωνία της Γερμανίας μεταφέρθηκαν στην Ιταλία και την Ισπανία πέρυσι. Στη χώρα μας, η εκπομπή στερεών σωματιδίων στην ατμόσφαιρα θα παραμείνει υπό έλεγχο με την υποχρεωτική δοκιμή εκπομπών να αναμένεται να ξεκινήσει εντός 3 μηνών ».
«ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΠΙΛΟΓΗ»
Υπογραμμίζοντας ότι το υγραέριο είναι τόσο οικονομικό όσο είναι φιλικό προς το περιβάλλον, ο Kadir Örücü είπε: «Δεν είναι πλέον λογική επιλογή να χρησιμοποιήσετε ένα πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο με υψηλό αρχικό κόστος και περιοδικό κόστος συντήρησης, στο οποίο το κόστος καυσίμου έχει σημαντική θέση στην οικογενειακή οικονομία. Είτε το αυτοκίνητό σας είναι 15 χιλιάδες χιλιόμετρα, είτε 45 χιλιάδες χιλιόμετρα ή περισσότερο, το όχημα με υγραέριο είναι πολύ πιο οικονομικό από το ντίζελ. Ο λογαριασμός είναι στη μέση. Η πιο έξυπνη λύση για όσους αναζητούν οικονομία μετά από αυτό το σημείο είναι να χρησιμοποιούν LPG. Οι οδηγοί οχημάτων ολοκληρώνουν τη μετατροπή υγραερίου, μόλις ολοκληρωθούν, μπορούν να πάνε με τον ίδιο τρόπο 40% φθηνότερα. "
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει