Ιστορία και χάρτης σιδηροδρόμων Κύπρου

ιστορία σιδηροδρόμων cibris
ιστορία σιδηροδρόμων cibris

Είναι μια σιδηροδρομική εταιρεία που λειτουργεί στην Κύπρο μεταξύ 1905-1951 με την επωνυμία της Κυπριακής Κυβερνητικής Εταιρείας Σιδηροδρόμων. Εργάστηκε κατά μήκος της γραμμής μεταξύ του χωριού Evrihu Lefke και της πόλης της Αμμοχώστου. Καθ 'όλη τη διάρκεια των δραστηριοτήτων της, μετέφερε συνολικά 3.199.934 τόνους φορτίου και 7.348.643 επιβάτες.


Η κατασκευή του ξεκίνησε το 1904 και μετά το άνοιγμα του τμήματος Λευκωσία-Αμμόχωστο, το πρώτο σκέλος της γραμμής, έγινε από τον Ύπατο Αρμοστή της Βρετανίας Sir Charles Anthony King-Harman και έκανε την πρώτη του πτήση από τη Λευκωσία στη Λευκωσία στις 21 Οκτωβρίου 1905. Την ίδια χρονιά ξεκίνησαν τα έργα της γραμμής Λευκωσίας-Ομόρφου και η ενότητα αυτή ολοκληρώθηκε εντός δύο ετών. Τέλος, το έργο της γραμμής Omorfo-Evrihu ξεκίνησε το 1913 και η γραμμή ολοκληρώθηκε το 1915 με την έναρξη αυτής της ενότητας.

Ο σκοπός της κατασκευής είναι η μεταφορά λαχανικών, φρούτων που παράγονται γύρω από την πόλη Omorfo (Güzelyurt) και το μεταλλεύματα χαλκού που εξάγονται από την πόλη Lefke στο λιμάνι της Λάρνακας. Για το σκοπό αυτό, εξετάστηκε για πρώτη φορά η γραμμή Omorfo-Larnaca. Αλλά αργότερα, η τελευταία στάση της γραμμής μετατοπίστηκε από τη Λάρνακα στην Αμμόχωστο, όταν ορισμένοι από τους γνωστούς στη Λάρνακα ισχυρίστηκαν ότι ο σιδηρόδρομος θα εξασθενίσει το εμπόριο με καμήλες και ότι οι καμήλες θα υποφέρουν από αυτό.

Η σιδηροδρομική χρηματοδότηση £ 127,468 (Λίρα) χορηγήθηκε με δάνειο βάσει του Colonial Loans Act του 1899, και η γραμμή κατασκευάστηκε βασικά από υπεργολάβο.

Πληροφορίες σιδηροδρομικής γραμμής

Το συνολικό μήκος της γραμμής είναι 76mil (122 km), το μήκος της ράγας είναι 2 πόδια 6 ίντσες (76,2 cm). Υπήρχαν πεζοί σε τέσσερις κύριους σταθμούς. Η κλίση της γραμμής ήταν 100 στα 1 μεταξύ Αμμοχώστου Λευκωσίας και 60 στα 1 μεταξύ Λευκωσίας Omorfo.

Υπήρχαν περίπου 30 σταθμοί κατά μήκος της γραμμής, ειδικά Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Λευκωσία και Αμμόχωστος. Τα ονόματα των σταθμών γράφτηκαν στα Τουρκικά (Οθωμανικά Τουρκικά), Ελληνικά και Αγγλικά. Μερικοί από αυτούς τους σταθμούς χρησιμοποιήθηκαν επίσης ως ταχυδρομεία και τηλεγραφικά πρακτορεία. Το τρένο πήρε την απόσταση μεταξύ Λευκωσίας και Αμμοχώστου σε περίπου 30 ώρες, με μέση ταχύτητα 48 mph (περίπου 2 km / h). Ο χρόνος ταξιδιού ολόκληρης της γραμμής ήταν 4 ώρες.

Σταθμοί και αποστάσεις

  • Λιμάνι Αμμοχώστου
  • MAĞUSA
  • Έγκωμη (Τούζλα)
  • Στύλος (Mutluyaka)
  • Gaidhoura (Korkuteli)
  • Prastion (Dortyol)
  • Πύργα (Πιρχάν)
  • Yenagra (Καλέντουλα)
  • Βιτσάδα (Πιναρλί)
  • Μουσουλίτα (Ουλούσιλα)
  • Ανγκαστίνα (Ασλάνκιο)
  • Εξωτόμι (Ντίζοβα)
  • Epikho (Cihangir)
  • Trakhoni (Demirhan)
  • Μία Μηλιά (Haspolat)
  • Καϊμάκλι - (Κρεμώδες)
  • ΛΕΥΚΩΣΙΑ
  • Yerolakko (Alayköy)
  • ένα Τριμίθι
  • Ντάνι προς
  • Αυλώνα (Gayretköy)
  • Περιστερώνα
  • Κατακοπία (Zümrütköy)
  • Argakhi (Akçay)
  • OMORFO (Güzelyurt)
  • Νικήτα (Güneşköy)
  • Καζίβερα (Γκαζιβέρεν)
  • Πεντάγια (Yeşilyurt)
  • Çamlıköy LEFKE
  • Άγιος Νικόλαος
  • flau
  • ΕΥΡΥΧΟΥ - 760

Αυτές οι πληροφορίες ανήκουν στη γραμμή το 1912 και αφού η γραμμή από το Όμορφο προς το ΕΥΡΥΧΟΥ άνοιξε αργότερα, οι πληροφορίες απόστασης σταθμού αυτής της γραμμής δεν περιλαμβάνονται σε αυτήν τη λίστα.

Κλείσιμο της σιδηροδρομικής γραμμής και την τελευταία φορά

Η απόφαση ελήφθη από τη βρετανική αποικιακή διοίκηση να σταματήσει τις σιδηροδρομικές υπηρεσίες λόγω βελτιωμένων χερσαίων μεταφορών, μειωμένης ζήτησης σιδηροδρόμων και οικονομικών λόγων. Με αυτήν την απόφαση που λήφθηκε το 1951, η 48χρονη περιπέτεια των σιδηροδρόμων της Κύπρου έχει τελειώσει. Η τελευταία του πτήση έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 1951 στις 14:57 στο σταθμό Λευκωσίας στις 16:38 με το ταξίδι από τη Λευκωσία στην Αμμόχωστο.

Περίπου 200 εργαζόμενοι και δημόσιοι υπάλληλοι που απασχολούνται από την εταιρεία μεταφέρθηκαν σε ημι-επίσημους οργανισμούς.

Σιδηροδρομική γραμμή σήμερα

Αφού σταμάτησαν οι σιδηρόδρομοι, η βρετανική αποικιακή διοίκηση πούλησε όλες τις ράγες και τις ατμομηχανές στη γραμμή και πωλήθηκε σε £ 65.626 σε μια εταιρεία που ονομάζεται Meyer Newman & Co. Για αυτόν τον λόγο, κανένα τμήμα δεν παραμένει από το ίχνος της γραμμής.

Τα κτίρια σταθμών Güzelyurt, Λευκωσίας και Αμμοχώστου εντός των συνόρων της Βόρειας Κύπρου εξακολουθούν να στέκονται και να λειτουργούν σε διάφορες περιοχές. Ο σταθμός ΕΥΡΥΧΟΥ, από την άλλη πλευρά, βρίσκεται στην επικράτεια υπό τον έλεγχο της Κύπρου και εξυπηρετεί και για άλλους σκοπούς. Ως δύο από τις 12 ατμομηχανές που χρησιμοποιεί η εταιρεία. Η ατμομηχανή αρ. 1 βρίσκεται στον κήπο του Κτηματολογίου Αμμοχώστου και η ατμομηχανή αρ. 2 βρίσκεται στο Πάρκο Güzelyurt Festival.

Σταθμός ΕΥΡΥΧΟΥ

Ο σταθμός ΕΥΡΥΧΟΥ, ο οποίος διαθέτει επίσης μεταλλεία χαλκού, είναι ακόμα διαθέσιμος ακόμη και σήμερα.

Χάρτης Σιδηροδρόμων Κύπρου

Χάρτης Σιδηροδρόμων Κύπρου

Απαιτείται JavaScript για αυτήν την παρουσίαση.



Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar