Η γαλλική κυβέρνηση όρισε μια «σιδηροδρομική» εναλλακτική λύση έναντι του δανείου διάσωσης ύψους 7 δισεκατομμυρίων ευρώ προς την Air France. Κατά συνέπεια, εάν οι ταξιδιώτες έχουν εναλλακτική λύση τρένου, ζητείται από την αεροπορική εταιρεία να μειώσει τις πτήσεις της σε αυτήν τη γραμμή.
Οι μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες στον κόσμο έχασαν επιβάτες και μετρητά λόγω της επιδημίας του νέου τύπου κορωνοϊού (Covid-19). Για το λόγο αυτό τα κράτη άρχισαν να ανοίγουν το στόμα του πορτοφολιού για να μην χρεοκοπήσουν οι εταιρείες.
Σύμφωνα με τις ειδήσεις στο Haber.aero; «Έγινε λόγος για πακέτα ανάκαμψης. Για τη δανειακή στήριξη που θα δοθεί στη γερμανική Lufthansa, απαιτείται να μεταφερθεί το 25,1% της στην κρατική διοίκηση. Μία από τις προτάσεις για ενδεχόμενο δάνειο υποβλήθηκε στη γαλλική Air France.
Η Air France κλήθηκε να κάνει παραχωρήσεις για να βγει από την κρίση του Covid-19. Ως προϋπόθεση της κρατικής ενίσχυσης των 7 δισεκατομμυρίων ευρώ που χορήγησε η Γαλλία, οι επιβάτες θα πρέπει να μειώσουν τα δρομολόγια μικρών αποστάσεων προς τις γραμμές σύνδεσης, εάν έχουν εναλλακτική «σιδηροδρομική».
Η γαλλική κυβέρνηση πρόσφερε στον εθνικό της αερομεταφορέα οικονομική στήριξη από έξι κρατικές εγγυημένες τράπεζες συνολικού ύψους 7 δισ. ευρώ. Σύμφωνα με τον Γάλλο υπουργό Οικονομίας Bruno Le Maire, η κρατικοποίηση της Air France δεν είναι προς το παρόν στην ημερήσια διάταξη.
«Εάν υπάρχει εναλλακτική σιδηροδρομική αντί των εσωτερικών πτήσεων που διαρκούν λιγότερο από 2 ώρες και 30 λεπτά, αυτές οι πτήσεις θα πρέπει να μειωθούν δραστικά και να περιοριστούν σαφώς σε έναν κόμβο», δήλωσε ο Γάλλος υπουργός Bruno Le Maire.
Ποιοι είναι οι Άλλοι Όροι;
Επιπλέον, η Air France θα πρέπει να εκπληρώσει τις περιβαλλοντικές της δεσμεύσεις. Με άλλα λόγια, οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2) ανά επιβάτη θα πρέπει να μειωθούν κατά 2030 τοις εκατό το 2005, σύμφωνα με στοιχεία του 50.
Μια άλλη προϋπόθεση που παρουσιάζεται στη γαλλική αεροπορική εταιρεία είναι η ανανέωση του στόλου της με Airbus, κυρίως πιο αποτελεσματικά αεροσκάφη. Αναφέρεται ότι η αλλαγή στόλου μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου κατά 20 τοις εκατό.
Δάνειο 9 δισ. Ευρώ στον Όμιλο
Τέλος, συμφωνήθηκε ένα πακέτο βοήθειας 9 δισεκατομμυρίων ευρώ για τον όμιλο Air France/KLM. 7 δισεκατομμύρια ευρώ αυτού του πακέτου δανείου είχε προγραμματιστεί να χρησιμοποιηθεί από την Air France και 2 δισεκατομμύρια ευρώ από την KLM. Το πακέτο υποστήριξης στην KLM θα δοθεί από την Ολλανδία.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει