Οι αιολικές σήραγγες είναι υποδομές που χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της αλληλεπίδρασης των αντικειμένων με τη ροή του αέρα. Οι αεροδυναμικές έρευνες στα σχέδια πρέπει να διεξαχθούν σε τρία στάδια, δηλαδή αριθμητική μοντελοποίηση, πειραματική εργασία (δοκιμές σήραγγας αέρα) και δοκιμές πτήσης.
Οι δοκιμές αιολικής σήραγγας είναι πολύ σημαντικές για λόγους όπως η μακροπρόθεσμη ανάλυση της ροής του αέρα με τη χρήση αριθμητικών μοντέλων και που απαιτούν επαλήθευση και τα πραγματικά πειράματα μπορεί να είναι περίπλοκα, ακριβά και επικίνδυνα. Στις αεροδυναμικές σήραγγες που χρησιμοποιούνται για την αξιολόγηση της καταλληλότητας των σχεδίων με ασφάλεια, γρήγορα και φθηνά, μπορούν να γίνουν αεροδυναμικές εξετάσεις όλων των αντικειμένων που αλληλεπιδρούν με τον αέρα.
Οι δοκιμές της σήραγγας είναι μια από τις σημαντικές διαδικασίες που πρέπει να εφαρμοστούν για την επαλήθευση της αριθμητικής ανάλυσης και για να καταστούν οι δοκιμές πτήσης οικονομικές και ασφαλείς.
Πολλά πειράματα μπορούν να πραγματοποιηθούν σε σήραγγες αέρα, όπως η εξέταση των αεροδυναμικών ιδιοτήτων αεροσκαφών, ελικοπτέρων, UAV, αλεξίπτωτων και χερσαίων οχημάτων όπως αυτοκίνητα, φορτηγά, λεωφορεία και μοτοσικλέτες, προσδιορισμός των αλληλεπιδράσεων αντικειμένων όπως σειρήνες και κεραυνές με αέρα και ανάλυση της αντίστασής τους στο περιβάλλον της καταιγίδας. Η κατασκευή της σήραγγας της Άγκυρας της Άγκυρας, η οποία αποτελεί σύμβολο του αξιόπιστου επιπέδου πολιτισμού της Δημοκρατίας, των δραστηριοτήτων της για την παραγωγή της δικής της τεχνολογίας και της δικής της παραγωγής, ξεκίνησε το 1946 και η κατασκευή της ολοκληρώθηκε το 1950.
Το Ankara Wind Tunnel (ART), το οποίο συντηρείται, επισκευάζεται και αναβαθμίζεται τακτικά από την TÜBİTAK-SAGE από το 1993, είναι μια σήραγγα αέρα με κλειστό κύκλωμα, οριζόντιο κύκλο, ατμοσφαιρικό και κλειστό θάλαμο δοκιμών που λειτουργεί σε χαμηλές ταχύτητες ήχου. Η αίθουσα δοκιμών έχει πλάτος 3.05 m, ύψος 2.44 m και μήκος 6.10 m. Ο κύκλος σήραγγας ενισχύεται και ο θάλαμος δοκιμής είναι κατασκευασμένος από ξύλο.
Εάν το μοντέλο δεν είναι διαθέσιμο στην αίθουσα δοκιμών, μπορεί να επιτευχθεί ταχύτητα 80 m / s (288 km / h). Το επίπεδο αξονικής αναταραχής της σήραγγας είναι 0.15% και το συνολικό επίπεδο στροβιλισμού είναι 0.62%. Στο παρακάτω σχήμα, οι ενότητες και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Ankara Wind Tunnel δίνονται στην κλίμακα 1:50.
Ο διευθυντής του Ινστιτούτου Tübitak SAGE, Gürcan Okumuş, μοιράστηκε τον λογαριασμό του στο Twitter σχετικά με το θέμα.
"Αν μπορούσε να ολοκληρωθεί τη δεκαετία του 1950 όπως είχε προγραμματιστεί, θα ήταν μια από τις λίγες σήραγγες στην Ευρώπη."
Υπηρεσίες που παρέχονται από το Ankara Wind Tunnel
Τέσσερις διαφορετικοί τύποι δοκιμών μπορούν να διεξαχθούν στη σήραγγα ανέμου της Άγκυρας: δοκιμές μέτρησης φορτίου, δοκιμές δομικής αντοχής, δοκιμές μέτρησης ροής και δοκιμές εμφάνισης ροής. Οι σχεδιαστικές και παραγωγικές δραστηριότητες του μοντέλου που θα δοκιμαστούν σύμφωνα με τις επιθυμίες των πελατών μπορούν να πραγματοποιηθούν από εμάς. Δοκιμές μέτρησης ροής χρησιμοποιώντας σύστημα εξωτερικής εξισορρόπησης, εσωτερικής εξισορρόπησης και κινητοποίησης μοντέλου (Eng. Model Support System), δοκιμές μέτρησης ροής χρησιμοποιώντας σταθερό θερμό σύρμα Anemometer (Eng. Constant Temperature Anemometer (CTA)) και μικροσκοπικό μετρητή πολλαπλής πίεσης (Eng. Scanivalve) Πραγματοποιούνται δοκιμές απεικόνισης χρησιμοποιώντας σύστημα βαφής ευαίσθητο στην πίεση (Eng. Sensitive Paint), κλώνο, λάδι και καπνό.
Δοκιμές μέτρησης προσώπου
Οι δοκιμές μέτρησης φορτίου πραγματοποιούνται όταν αποσκοπεί στον προσδιορισμό των αεροδυναμικών φορτίων. Προκειμένου να βρεθούν οι αεροδυναμικές δυνάμεις και ροπές που επηρεάζουν το μοντέλο σε διαφορετικές ταχύτητες, γωνίες και διαμορφώσεις μοντέλου, χρησιμοποιούνται εξωτερικές ισορροπίες και εσωτερικές ισορροπίες και χρησιμοποιείται σύστημα κινητοποίησης μοντέλου για να φέρει το μοντέλο δοκιμής στην επιθυμητή γωνία. Τα υπόλοιπα της σήραγγας ανέμου που αποτελούνται από διάφορα εξαρτήματα υλικού και λογισμικού καθιστούν δυνατή τη μέτρηση με υψηλή ακρίβεια και αξιοπιστία.
Δοκιμές δομικής αντοχής
Σε αυτές τις δοκιμές, το μοντέλο είναι ενσωματωμένο στην αίθουσα δοκιμών και στις επιθυμητές γεωμετρικές συνθήκες, ταχύτητες και χρόνοι δίδεται άνεμος και ελέγχεται αν υπάρχει παραμόρφωση ή ρήξη στο μοντέλο. Το μοντέλο δοκιμής μπορεί να ενσωματωθεί στο σύστημα κινητοποίησης μοντέλου σύμφωνα με το αίτημα του πελάτη και οι δοκιμές μπορούν να πραγματοποιηθούν σε διαφορετικές διαμορφώσεις γωνίας ή σε μία διαμόρφωση ενσωματώνοντας το δάπεδο της αίθουσας δοκιμών.
Σχεδιασμός και παραγωγή μοντέλου δοκιμής
Τα μοντέλα αιολικής σήραγγας παράγονται γενικά με υλικά αλουμινίου, χάλυβα, σύνθετου υλικού ή ξύλου. Οι δραστηριότητες σχεδιασμού και παραγωγής πραγματοποιούνται χρησιμοποιώντας υλικά με επαρκή αντοχή για να μεταφέρουν τη βαρυτική δύναμη και τις αεροδυναμικές δυνάμεις που δρουν στο μοντέλο, για να αλλάξουν το λιγότερο σχήμα κατά τη διάρκεια της δοκιμής και να μην καταστρέψουν το μοντέλο και τη σήραγγα λόγω θραύσης εξαρτήματος. Η παραγωγή μοντέλου μπορεί να γίνει από εμάς ή από τον πελάτη. Στις επιλογές του μοντέλου που θα παραχθεί από εμάς ή από τον πελάτη, τα ελάχιστα σετ εγγράφων που απαιτούνται για την ασφάλεια των δοκιμών πρέπει να συμφωνηθούν πριν από τη δοκιμή. Τα σχετικά έγγραφα αποτελούνται από τρισδιάστατο μοντέλο και τεχνικά σχέδια του μοντέλου δοκιμής (ολόκληρο / υποσύνολο). Αυτά τα έγγραφα εξετάζονται από την TÜBİTAK SAGE όσον αφορά την ικανότητα κατασκευής, τις διεπαφές, την αξιοπιστία, την αντοχή και τις δυναμικές ιδιότητες, και δίνεται τεχνική γνώμη στον πελάτη.
Τμήματα και χαρακτηριστικά της σήραγγας της Άγκυρας της Άγκυρας
| * | ΟΝΟΜΑ ΤΜΗΜΑΤΟΣ | ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ |
|---|---|---|
| 1 | Αίθουσα δοκιμών | Διαστάσεις: 3.05m * 2.44m * 6.1m |
| 2 | Διαστολή επέκτασης και μεταλλικό κόσκινο | Γωνία διεύρυνσης: 5 ° (οριζόντια), 6.3 ° (κάθετη), Μήκος: 15μ |
| 3 | Πρώτες ταλάντευση δύο σειρών | Στις δύο πρώτες γωνίες, το άκρο της επίθεσης είναι σκυρόδεμα, το πίσω άκρο είναι ξύλο. |
| 4 | Λεπίδες έλικα και ανορθωτή | Έλικας 5.18 λεπίδων διαμέτρου 4 m, με κινητήρα DC με ισχύ 220 hp (1000 kW) σε άξονα διαμέτρου 750 mm, την υψηλότερη 600 rpm. 7 λεπίδες ανορθωτή. |
| 5 | Δεύτερος κώνος επέκτασης | Γωνία διεύρυνσης: 6.4 ° (Και οι δύο κατευθύνσεις), Μήκος: 24.5m |
| 6 | Δεύτερες δύο σειρές | 22 περιστρεφόμενα πτερύγια με την ίδια διατομή, σκυρόδεμα ζάντας επίθεσης, υφασμάτινο ξύλο. |
| 7 | Τρέχουσες κουρτίνες ρύθμισης | 1 κομμάτια ενός κομματιού μετάλλου σε διαστήματα 3 m πριν τον κώνο συστολής. |
| 8 | Χώρος ανάπαυσης και κώνος συστολής | Ρυθμός συστολής: 7.5 |
| 9 | Σύνολο καθιστικού | 47.5m X 17.5m |
Στην ART, το αντικείμενο ή το μοντέλο κλίμακας του πειράματος που πρόκειται να δοκιμαστεί τοποθετείται στην αίθουσα δοκιμών όπου γίνεται το πείραμα, ο άνεμος δίνεται στην επιθυμητή ταχύτητα, το μοντέλο φέρεται στην επιθυμητή γωνία και οι αεροδυναμικές δυνάμεις που δρουν στο μοντέλο μετριούνται με τη βοήθεια των συστημάτων εξωτερικής ισορροπίας ή εσωτερικής ισορροπίας και μπορούν να πραγματοποιηθούν τρέχουσες δοκιμές απεικόνισης με διάφορες τεχνικές για την εξέταση του ρεύματος.
Μέχρι τώρα, το TÜBİTAK SAGE, το οποίο είναι οι εταιρείες ART Defense Industry, χρησιμοποιείται ενεργά από πανεπιστήμια και εταιρείες του δημόσιου τομέα, ιδίως από τις ASELSAN, ROKETSAN και TUSAŞ.
Επιπλέον, το 2000, η ART έγινε μέλος του Subsonic Aerodynamic Testing Association (SATA), ενός παγκόσμιου οργανισμού που ιδρύθηκε για να συζητήσει θέματα όπως ο σχεδιασμός, η λειτουργία, η συντήρηση και η φυσική μέτρηση και η οργάνωση αεροδυναμικών σηράγγων χαμηλής ταχύτητας και η ανταλλαγή ιδεών. Πραγματοποιήθηκαν πολυάριθμες δοκιμές σε διάφορες κατηγορίες όπως αεροπορικές, αυτοκινητοβιομηχανίες και πολιτικές εφαρμογές. (Πηγή: defenceturk)
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει