Προπονητές υπεραστικών λεωφορείων θέλουν Corona Shield

Το bususculer θέλει ασπίδα κορώνας
Το bususculer θέλει ασπίδα κορώνας

Λόγω των μέτρων κοραναϊού, εταιρείες υπεραστικών λεωφορείων που μεταφέρουν μεταφορά με ποσοστό πληρότητας 50 τοις εκατό περιμένουν υποστήριξη. Μεταξύ των αιτημάτων που υποβλήθηκαν στον υπουργό Karaismailoğlu, υπάρχουν διάφορα αιτήματα που κυμαίνονται από 1% ΦΠΑ έως πληρωμή MTV, από την επιστροφή χρημάτων SCT έως τη χρήση της γέφυρας FSM.


Κατά τη συνάντηση εκπροσώπων του τομέα TOBB, υπό την προεδρία του Υπουργού Μεταφορών και Υποδομών, Adil Karaismailoğlu και του Προέδρου του TOBB Rifat Hirascıklıoğlu, συζητήθηκαν τα προβλήματα των υπεραστικών λεωφορείων. Αναφέρθηκε ότι ο τομέας, ο οποίος έχει ποσοστό πληρότητας 50 τοις εκατό, βρίσκεται σε δύσκολη κατάσταση λόγω των μέτρων κοροναϊού, ενώ ο Πρόεδρος της Συνέλευσης του Τομέα Μεταφορών Επιβατών Οδού TOBB Mustafa Yıldırım εξέφρασε τα ακόλουθα αιτήματα στον Υπουργό Karaismailoğlu:

ΜΗΝ ΠΑΡΕΤΕ ΤΟ MTV ΓΙΑ ΧΡΟΝΟ

Τα διόδια για αυτοκινητόδρομους και γέφυρες δεν πρέπει να χρεώνονται ή να ισχύει έκπτωση 50%. Η παράταση του χρόνου πρέπει να διασφαλίζεται με συντονισμό με τα αρμόδια υπουργεία και ανάλυση κινδύνου της ανασφάλιστης περιόδου. Ο φόρος αυτοκινήτων δεν θα πρέπει να εισπραχθεί τον Ιούλιο 2020 και τον Ιανουάριο του 2021.

ΑΝΟΙΞΤΕ ΤΗ ΓΕΦΥΡΑ FSM

Η χρήση της γέφυρας FSM θα πρέπει να αποφεύγεται ταυτόχρονα με το τέλος διέλευσης της γέφυρας YSS στις εξόδους της Κωνσταντινούπολης και θα πρέπει να αποφεύγονται 35 λίτρα απώλειας καυσίμου λόγω υπερβολικής οδού και επιβατών. Ο συντελεστής ΦΠΑ πρέπει να εφαρμόζεται ως 1 τοις εκατό στις οδικές μεταφορές, όπως και στις αεροπορικές οδούς, υπό την προϋπόθεση ότι περιορίζεται στη διαδικασία επιδημικών εστιών και σε περιορισμένη περίοδο. 25% SCT επιστροφή χρημάτων θα πρέπει να γίνει έναντι των τιμολογίων που χρησιμοποιούνται κάθε μήνα από το καύσιμο που χρησιμοποιείται.

Τα τουριστικά οχήματα που ταξινομούνται σε έγγραφα D2 και B2 λειτουργούν για 4-6 μήνες κατά μέσο όρο ετησίως, ταξιδεύοντας 40-50 χιλιάδες χιλιόμετρα και η περίοδος απόσβεσης υπερβαίνει το υποχρεωτικό όριο ηλικίας. Özmal, ο περιορισμός ηλικίας των οχημάτων, τα οποία δεν έχουν ολοκληρώσει την οικονομική τους ζωή και υποβάλλονται σε επιθεώρηση χωρίς διάκριση ενοικίασης, θα πρέπει να καταργηθεί και πρέπει να εισαχθεί η ταξινόμηση ηλικίας και εξοπλισμού, όπως στις ευρωπαϊκές χώρες. Το 50 είναι μια χαμένη χρονιά για τον τομέα λόγω της απαίτησης χρήσης χωρητικότητας 2020 τοις εκατό. Για το λόγο αυτό, οι περίοδοι εγγράφων D1, B1 και D2, B2 πρέπει να παραταθούν για ένα έτος δωρεάν. Διαπιστώθηκε ότι ο υπουργός Karaismailoğlu είπε ότι θα φέρει στην ημερήσια διάταξη τα αιτήματα του τομέα στην ημερήσια διάταξη. (Πηγή: Osman Cobanoglu / Türkiyegazete του)



Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar