Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu υπενθύμισε ότι η πρώτη σιδηροδρομική γραμμή της Τουρκίας, η οποία το ένα και αφού εξέτισε 1932 χρόνια υπηρεσίας για να πέσει η σιδηροδρομική γραμμή Σαμψούντα-Σίβας Χοντρό το 83, 29 Σεπτεμβρίου, 2015, εκσυγχρονιστούν, προκειμένου να κλείσει τη μεταφορά. Στο πλαίσιο του έργου, ο Karaismailoğlu εξηγεί ότι ολόκληρη η υποδομή και η υπερκατασκευή της γραμμής 378 χλμ. Ανανεώθηκε και έγινε ένα σύστημα σήματος σύμφωνα με τα πρότυπα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, «Ξεκινήσαμε δοκιμαστικές διαδρομές στο μεγαλύτερο έργο εκσυγχρονισμού των σιδηροδρόμων της χώρας μας. Επί του παρόντος, οι δοκιμαστικές μας μονάδες συνεχίζονται με συνολικά 2 τόνους φορτίου, 6 ατμομηχανές, 1 φορτάμαξες και 500 βαγόνι προσωπικού. Ολοκληρώνοντας τις δοκιμαστικές μονάδες από την 1η Μαΐου, η γραμμή μας θα ξεκινήσει εμπορικές δοκιμές στις 4 Μαΐου ", είπε.
Αποκαταστάθηκαν 40 ιστορικές γέφυρες
Ο Karaismailoğlu εξήγησε ότι 40 ιστορικές γέφυρες αποκαταστάθηκαν ως μέρος του εκσυγχρονισμού της γραμμής Samsun-Sivas Kalin, η οποία είναι μία από τις δύο σιδηροδρομικές γραμμές της Μαύρης Θάλασσας που ανοίγουν στην Ανατολία και κατασκευάστηκαν για να συνδέσουν το λιμάνι Samsun με την κεντρική περιοχή της Ανατολίας. Εξηγώντας ότι το πλάτος της πλατφόρμας σιδηροδρομικής υποδομής έχει ανανεωθεί κατά 6.70 μέτρα με τη βελτίωση του εδάφους, ο υπουργός Karaismailolğlu δήλωσε ότι έχουν κάνει βελτιώσεις σε 12 σήραγγες και ότι η σιδηροδρομική, εγκάρσια, έρμα και υπερκατασκευή της γραμμής έχει αλλάξει. Τονίζοντας ότι θα υπάρξει αύξηση κατά 50% της χωρητικότητας γραμμής μετά τον εκσυγχρονισμό, ο Karaismailoğlu είπε: «Στόχος μας είναι να ανοίξουμε αυτήν τη γραμμή σε εμπορικές δοκιμές σε αυτήν την περίοδο που χρειαζόμαστε ασφαλή μεταφορά λόγω της επιδημίας κοραναϊού και να αρχίσουμε να μεταφέρουμε τις ανάγκες των πολιτών μας σε αυτήν τη γραμμή με τον ταχύτερο και ασφαλέστερο τρόπο». είπε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει