Τα τελευταία 3 χρόνια, 470 εκατομμύρια TL έχουν πληρωθεί ως διόδια εγγύησης οχήματος στη σήραγγα της Ευρασίας. Αυτή η πληρωμή αναμένεται να είναι τουλάχιστον 2020 εκατομμύρια λίρες το 400.
Sözcü Σύμφωνα με τα νέα της εφημερίδας newspapersmail Şahin; «Ο λογαριασμός αυξάνεται καθώς η ισοτιμία του δολαρίου αυξάνεται στη σήραγγα της Ευρασίας, η οποία γίνεται με το μοντέλο μεταφοράς-λειτουργίας-μεταφοράς, το οποίο αναγκάζει το Υπουργείο Οικονομικών να φτάσει σε εκατομμύρια λίρες λόγω της εγγύησης εισόδου. Το όχημα, το οποίο ενημερώνεται δύο φορές κάθε χρόνο, υπολογίζεται ως μονόδρομη αμοιβή, 4.5 δολάρια + 8% ΦΠΑ + 10-ετή αθροιστική αύξηση του πληθωρισμού στις ΗΠΑ (23%). Μέλος Δημοτικού Συμβουλίου IMM και Σύμβουλος της Τοπικής Αυτοδιοίκησης του Κόμματος IYI. "Εάν η τιμή του δολαρίου είναι μόνιμη στο επίπεδο των 7 λιρών, τα διόδια της σήραγγας Eurasia θα είναι 2020 TL από τον Ιούλιο του 40", δήλωσε ο Suat Sarı.
ΜΕΙΩΣΗ ΧΡΗΣΗΣ
Σημειώνοντας ότι το τέλος διοδίων ήταν TL 2016 το 15 όταν τέθηκε σε λειτουργία, ο Sarı είπε, «Καθώς αυξάνεται το τέλος διοδίων, η χρήση μειώνεται. Δεδομένου ότι 25 εκατομμύρια 125 χιλιάδες οχήματα είναι εγγυημένα ετησίως, το βάρος για το κράτος αυξάνεται μετά από κάθε αύξηση. Η εταιρεία που διαχειρίζεται τη σήραγγα της Ευρασίας για τα έτη 2017, 2018 και 2019 πληρώθηκε 470 εκατομμύρια TL στο πλαίσιο της εγγύησης κάρτας οχήματος. Για το έτος 2020, η εταιρεία θα λάβει τουλάχιστον 2020 εκατομμύρια πληρωμές εγγύησης οχήματος TL το 400 λόγω της μείωσης των μεταβάσεων και της χρήσης οχημάτων λόγω της πανδημίας », είπε. Το θεμέλιο του έργου Διασταύρωσης μετρό της Κωνσταντινούπολης, γνωστό ως σήραγγα Ευρασίας, τέθηκε το 2011. Η εταιρεία Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment (ATAŞ), στην οποία οι τουρκικές εταιρείες κατασκευής κτιρίων και οι εταιρείες SK E&C της Νότιας Κορέας είναι μισοί συνεργάτες, δημιούργησαν το έργο. Η εταιρεία θα λειτουργεί τη σήραγγα για 24 χρόνια και 5 μήνες. Τελικά θα παραδώσει τη σήραγγα στο κοινό. Για το έργο δόθηκε μονόδρομη εγγύηση 35 χιλιάδων οχημάτων την ημέρα. Εάν το ελλειπόμενο όχημα περάσει, το κράτος πληρώνει τη διαφορά.
Η ΣΥΜΒΑΣΗ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΛΗΞΕΙ
Δρ Good Party Ο Suat Sarı επεσήμανε ότι ο αριθμός των εγγυημένων εισιτηρίων οχημάτων μπορεί να επιτευχθεί το 2, υποθέτοντας ότι ο αριθμός των οχημάτων αυξάνεται κατά 2040 τοις εκατό κάθε χρόνο. Ο Σάρι είπε, «Σύμφωνα με τον υπολογισμό που κάναμε, η εταιρεία που επενδύει 1 δισεκατομμύριο 245 εκατομμύρια δολάρια θα λάβει μια εγγύηση μετάβασης 2 δισεκατομμυρίων 590 εκατομμυρίων δολαρίων από τα οχήματα που διέρχονται και 535 εκατομμύρια δολάρια από το κράτος. Με άλλα λόγια, συνολικά 3 δισεκατομμύρια 120 εκατομμύρια δολάρια θα εισέλθουν στο χρηματοκιβώτιο του. "
Υπενθυμίζοντας ότι το κράτος θα λάβει 25% τέλος διαμετακόμισης για κάθε όχημα που αυξάνεται όταν ξεπεραστεί ο αριθμός των 125 εκατομμυρίων 30 χιλιάδων οχημάτων στη σύμβαση, ο Σάρι είπε, «Δεν είναι δυνατόν να φτάσουμε σε αυτόν τον αριθμό με αυτήν την πολιτική πεζοπορίας. Αυτό το σφάλμα λογαριασμού πρέπει να επιστραφεί το συντομότερο δυνατό. Η αποπληρωμή του δανείου της εταιρείας πρέπει να γίνει από την κυβέρνηση, η εταιρεία πρέπει να αποζημιωθεί με ένα ελάχιστο περιθώριο κέρδους και η σύμβαση της Ευρασίας Σήραγγας πρέπει να τερματιστεί με την καθιέρωση ανωτέρας βίας. "
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει