Ο πρόεδρος της Eskişehir OSB Nadir Küpeli δήλωσε ότι αναμένουν από την TCDD να κάνει ένα βήμα προς την κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής μήκους 7 χιλιομέτρων μεταξύ του Κέντρου Logistics Hasanbey και της OSB. Η Kupeli ανακοίνωσε ότι με την κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής Gemlik Port, η οποία είναι πολύ σημαντική για τη βιομηχανία του Εσκισεχίρ, θα εξοικονομήσουν 40 εκατομμύρια ευρώ ετησίως σε κόστος logistics στις εξαγωγές.
Ο πρόεδρος της Οργανωμένης Βιομηχανικής Ζώνης του Eskişehir, Nadir Küpeli, έκανε μια σειρά δηλώσεων σχετικά με τη σιδηροδρομική σύνδεση OSB και τη σύνδεση της σιδηροδρομικής γραμμής με το λιμάνι Gemlik. Σημειώνοντας ότι πρέπει να γίνουν συγκεκριμένα βήματα στο σημείο σύνδεσης του OSB με το λιμάνι Gemlik σιδηροδρομικώς, ο Küpeli είπε, «Εκφράζουμε συνεχώς την κατασκευή της σιδηροδρομικής σύνδεσης με το λιμάνι Gemlik από την TCDD εδώ και 25 χρόνια, επιπλέον εδώ και 15 χρόνια, η σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ Hasanbey Logistics Center και OSB. Αν είχαν γίνει αυτές οι σιδηροδρομικές συνδέσεις, θα εξοικονομούσαμε 40 εκατομμύρια ευρώ ετησίως στη μεταφορά των εξαγωγικών μας προϊόντων». Σημειώνοντας ότι ο κόσμος διέρχεται μια πολύ σοβαρή διαδικασία οικονομικής αλλαγής και μετασχηματισμού λόγω της επιδημίας Covid-19, ο Πρόεδρος Küpeli επεσήμανε ότι σημειώθηκε μείωση στις εξαγωγές, ειδικά τον Απρίλιο, εξετάζοντας τα τελευταία στοιχεία για τις εξαγωγές.
Το Eskişehir OSB αναπτύσσεται ραγδαία
Λέγοντας ότι το Eskişehir OIZ αναπτύσσεται ραγδαία και ότι ο στόχος των εξαγωγών για το 2023 είναι 5 δισεκατομμύρια δολάρια, ο Küpeli συνέχισε τα λόγια του ως εξής:
«Ολοκληρώνουμε την πρώτη φάση της επιδημίας, η οποία διήρκεσε 3 μήνες. Αυτό το διάστημα, ως χώρα, περάσαμε δύσκολα στη συνεργασία κράτους και έθνους. Όσον αφορά την οικονομία, τόσο ο κλάδος μας όσο και ορισμένες επαγγελματικές ομάδες έχουν επηρεαστεί σε μεγάλο βαθμό από αυτές τις εξελίξεις. Οι οικονομικές απώλειες που σημειώθηκαν αυτή την περίοδο πρέπει να αντισταθμιστούν γρήγορα. Ως βιομηχανία του Εσκισεχίρ, συνεχίσαμε την παραγωγή στις περισσότερες από τις επιχειρήσεις μας κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Διατηρήσαμε την απασχόλησή μας και, παρόλο που υπήρχαν προβλήματα σε πολλές χώρες στις οποίες εξάγουμε, κάναμε ό,τι μπορούσαμε για εξαγωγές χρησιμοποιώντας όλα τα μέσα και τις μεθόδους. Οι εξαγωγές είναι η πιο σημαντική πηγή εισοδήματος για εμάς. Το Eskişehir έχει μια βιομηχανική δομή προσανατολισμένη στις εξαγωγές. Είναι πολύ σημαντικό ο κλάδος μας να μπορεί να εξάγει όλο και περισσότερες κάθε χρόνο με πιο προσιτό κόστος logistics. Το Eskişehir OSB αναπτύσσεται πολύ γρήγορα. Έχουμε κάνει μεγάλη πρόοδο τα τελευταία 10 χρόνια. Τα τελευταία 10 χρόνια, 185 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα γης διατέθηκαν σε 3,2 επενδυτές στο Eskişehir OIZ για νέες επενδύσεις. Ενώ ο αριθμός των εγκαταστάσεων παραγωγής στο OSB ήταν 2010 το 347, ο αριθμός αυτός έφτασε τις 542 σήμερα. Ξεκίνησαν την παραγωγή 195 νέων βιομηχανικών εγκαταστάσεων σε OSB. Την ίδια περίοδο, ο αριθμός των εργαζομένων μας αυξήθηκε κατά 21 χιλιάδες, από 23 χιλιάδες σε 44 χιλιάδες. Και πάλι αυτή την περίοδο, οι εξαγωγές των βιομηχανικών μας εγκαταστάσεων στον ΟΙΖ, που ήταν 1,1 δισ. δολάρια, έφτασαν το 1 δισ. 750 εκατ. δολάρια. Με τις αρνητικές επιπτώσεις αυτής της περιόδου να περνούν σε σύντομο χρονικό διάστημα και οι βιομηχανικοί όμιλοι που παράγουν μεγάλης κλίμακας στον κόσμο να κατευθύνουν τις προτιμήσεις τους για επενδύσεις και κέντρα παραγωγής στη χώρα μας και συνεπώς στο Εσκισεχίρ τη νέα περίοδο, σύμφωνα με τις προβλέψεις μας, ο αριθμός μας των εργαζομένων το 2025 θα φθάσουν αρχικά τις 60 χιλιάδες άτομα και στη δεκαετία του 2030, εκτιμούμε ότι ο αριθμός των εγκαταστάσεων μας θα φτάσει τους 750 και ο αριθμός των εργαζομένων στον κλάδο θα φτάσει τουλάχιστον τις 75 χιλιάδες άτομα. Αντίστοιχα, οι εξαγωγές βιομηχανικών προϊόντων μας από την Eskişehir OSB στοχεύουν να φτάσουν τα 2023 δισεκατομμύρια δολάρια μέχρι το τέλος του 5».
Χρειαζόμαστε σιδηροδρομική σύνδεση
Ο Πρόεδρος αναφέρθηκε στη σιδηροδρομική σύνδεση του Kupeli OIZ και του Gemlik Port, «Τόσο η διοίκησή μας όσο και οι διοικήσεις ενώπιόν μας θέτουν συνεχώς το θέμα της σιδηροδρομικής σύνδεσης με το Eskişehir OIZ. Εκφράζουμε συνεχώς την κατασκευή της σιδηροδρομικής σύνδεσης με το λιμάνι Gemlik από την TCDD, που είναι το κύριο αίτημα μας, εδώ και 25 χρόνια, και την κατασκευή της σιδηροδρομικής σύνδεσης μεταξύ του Hasanbey Logistics Center και του OIZ εδώ και 15 χρόνια. Εξηγήσαμε αυτό το θέμα σε αξιωματούχους σε όλα τα επίπεδα του κράτους και οι Πρωθυπουργοί και οι Υπουργοί Μεταφορών συμφώνησαν μαζί μας σε αυτό το θέμα. Αναμένουμε θετική απάντηση σε αυτά τα αιτήματα το συντομότερο δυνατό. Αν είχαν γίνει αυτές οι σιδηροδρομικές συνδέσεις, θα εξοικονομούσαμε 40 εκατομμύρια ευρώ ετησίως στη μεταφορά των εξαγωγικών μας προϊόντων και θα μας έδινε μεγάλο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στις εξαγωγές μας. Εάν είχαμε σιδηροδρομική σύνδεση, θα έρχονταν περισσότερες νέες επενδύσεις στο Eskişehir OIZ και οι εξαγωγές του OIZ, που είναι σήμερα 1,7 δισεκατομμύρια δολάρια, πιθανότατα θα ήταν τουλάχιστον 2,5 δισεκατομμύρια δολάρια. Το Eskişehir OIZ αναπτύσσεται πολύ γρήγορα, τα στοχευμένα στοιχεία παραγωγής, απασχόλησης και εξαγωγών για τα επόμενα 10 χρόνια είναι προφανή. Δεν είναι πλέον δυνατή η οδική μεταφορά τέτοιου εξαγωγικού φορτίου. Χρειαζόμαστε επειγόντως σιδηροδρομική σύνδεση. Αναμένουμε από το Υπουργείο Μεταφορών και το TCDD να πραγματοποιήσουν τη σύνδεση μεταξύ του Eskişehir OSB και του Κέντρου Logistics Hasanbey, και το πιο σημαντικό, τη σιδηροδρομική σύνδεση με το λιμάνι Gemlik το συντομότερο δυνατό».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει