Σε μια εσωτερική αλληλογραφία στο TCDD, υπήρξαν εξομολογήσεις στο luorlu, πριν από περίπου 2 χρόνια, στις οποίες 25 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και υπήρχαν ατυχήματα με τρένο και ακόμη και προσκλήσεις σε νέες καταστροφές. Στην εν λόγω αλληλογραφία, τονίστηκε ότι η κατάσταση των γεφυρών και των οχετών στη γραμμή είναι άγνωστη.
Σύμφωνα με τα νέα του Seyhan Avşar από την εφημερίδα Cumhuriyet, έχουν περάσει 22 μήνες από το ατύχημα του τρένου στο Çorlu. Ωστόσο, αποδείχθηκε ότι οι γέφυρες και οι οχετοί στη γραμμή όπου έγινε η σφαγή μπορεί να προκαλέσουν νέο ατύχημα.
Η Γενική Διεύθυνση TCDD, που έκανε εσωτερική αλληλογραφία για το θέμα, δεν γνωρίζει σε τι κατάσταση βρίσκονται οι γέφυρες και οι οχετοί και υπάρχουν ενδείξεις ότι μπορεί να συμβεί νέο ατύχημα ανάλογα με τις κλιματικές συνθήκες. Σε αλληλογραφία ζητήθηκε να οριστούν οδοφύλακες γιατί χρειάζονται 3 χρόνια για να γίνουν επισκευές σε οχετούς και γέφυρες, αλλά αυτός ο χρόνος είναι μεγάλος. Ωστόσο, στην εσωτερική αλληλογραφία σημειώθηκε ότι στον δρόμο μήκους χιλιομέτρων υπήρχαν μόνο 4 φύλακες και χρειάζονταν 67 ακόμη φρουροί. Αξιοσημείωτο ήταν ότι οι ελλείψεις δεν ολοκληρώθηκαν παρά τους 22 μήνες που πέρασαν από τη σφαγή.
«Η ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΓΕΦΥΡΟΥ ΚΑΙ ΤΩΝ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΑΓΝΩΣΤΩΝ»
Στην επίσημη επιστολή που έστειλε η Γενική Διεύθυνση Επιχειρήσεων TCDD προς την 25η Περιφερειακή Υπηρεσία Συντήρησης Σιδηροδρόμων TCDD 2019ης Περιφέρειας στις 1 Δεκεμβρίου 1, δεν ήταν γνωστό εάν οι γέφυρες και οι οχετοί ήταν κατάλληλοι, παρά τη ροή που θα συνέβαινε σε δυνατή βροχή. Αναφέρεται ότι οι μεταβαλλόμενες κλιματολογικές συνθήκες, οι ξαφνικές πλημμύρες και οι πλημμύρες μπορεί να θέσουν σε κίνδυνο την ασφάλεια της ζωής και της περιουσίας από τη διαχείριση των σιδηροδρόμων. Αναφέρθηκε επίσης ότι οι γέφυρες και οι οχετοί θα μπορούσαν να καταστραφούν από σεισμούς που θα ήταν η σεισμική ζώνη της περιοχής. Στο άρθρο δηλώθηκε ότι θα χρειαστούν 3-XNUMX χρόνια για την επισκευή των γεφυρών και των οχετών και ζητήθηκε από το προσωπικό να παρακολουθεί αυτές τις περιοχές.
«Ο ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΣ ΕΧΕΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ»
Η απάντηση σε αυτό το άρθρο απαντήθηκε από το TCDD 15. Περιφερειακή Διεύθυνση στις 2020 Ιανουαρίου 1. Η περιφερειακή διεύθυνση δήλωσε ότι είναι απαραίτητο να επιδείξει την απαραίτητη επιμέλεια για την τακτική επιθεώρηση και τους ελέγχους, να ορίσει το απαραίτητο προσωπικό για να παρακολουθεί τη γραμμή, να συμπληρώσει το αγνοούμενο προσωπικό και να λάβει τις υπηρεσίες από τρίτους, εάν χρειαστεί. Έτσι, TCDD 3. Η Περιφερειακή Διεύθυνση ζήτησε την ολοκλήρωση της έλλειψης προσωπικού για τον έλεγχο των δρόμων.
4 ΦΥΛΑΚΤΕΣ ΜΟΝΟ ΣΤΙΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΕΣ ΑΠΟ KILOMETERS
Η απάντηση στην επιστολή της 1ης Περιφερειακής Διεύθυνσης TCDD δόθηκε στις 8 Μαΐου 2020. Στο άρθρο, το οποίο ανέφερε ότι υπάρχουν 4 οδικοί φρουροί σε εκατοντάδες χιλιόμετρα σιδηροδρομικών γραμμών, επισημάνθηκε ότι το προσωπικό πρέπει να προσληφθεί επειδή χρειάζονται 67 ακόμη άτομα. Δεν είναι ακόμη γνωστό εάν έχει προσληφθεί το απαραίτητο προσωπικό ή όχι.
Μην διορίζετε έναν διευθυντή εξωτερικά στους σιδηροδρόμους. Από τον γενικό διευθυντή έως τον διευθυντή υποκαταστήματος, πρέπει να διοριστεί εξειδικευμένο τεχνικό προσωπικό από το ίδρυμα. Εκείνοι που έχουν την εξουσία να διορίσουν πρέπει να είναι ραντεβού. Εάν το προσωπικό που εκπαιδεύεται στο ίδρυμα ξέρει τι να κάνει, η τιμή των τορπιλών που δεν ξέρουν τι να κάνουν θα είναι βαρύ.