Τουρκία Kovid-19 που απομένουν μετά την άδεια πλατεία είδαν από το διάστημα

turkiyenin Kovid μετά τα υπόλοιπα κενά τετράγωνα απεικόνισης από το διάστημα
turkiyenin Kovid μετά τα υπόλοιπα κενά τετράγωνα απεικόνισης από το διάστημα

Τεχνικό Πανεπιστήμιο της Κωνσταντινούπολης (ITU) Δορυφορικές Επικοινωνίες και Τηλεπισκόπησης Κέντρο (Ι CSCRS), ένας νέος τύπος του κοροναϊού (Kovid-19) πριν από το ξέσπασμα και μετά από εικόνες που λαμβάνονται από το δορυφόρο, μέτρα με αυτή που ακολουθείται, γεμάτο πλατεία στην Τουρκία, παρατηρείται τον παραλιακό δρόμο και λεωφόρο δει αποκάλυψε ότι αδειάστηκε. Παρατηρήθηκε στα αρχεία ότι ενώ η ζωή σταμάτησε στην Κωνσταντινούπολη, την Άγκυρα, τη Σμύρνη, την Προύσα και την Κόνια, η κίνηση των τερματικών λεωφορείων και τρένων σταμάτησε και ο αριθμός των σταθμευμένων αεροπλάνων αυξήθηκε λόγω διακοπής πτήσεων στα αεροδρόμια της Κωνσταντινούπολης και του Ατατούρκ.


Στο πλαίσιο της καταπολέμησης της επιδημίας Kovid-19, χάρη στα αυστηρά μέτρα που ελήφθησαν σύμφωνα με τις συστάσεις της Επιτροπής Επιστημών του Υπουργείου Υγείας και την 30-ημέρα απαγόρευση της κυκλοφορίας, η οποία εφαρμόστηκε στα επαρχιακά σύνορα του Zonguldak και 2 μητροπολιτικές περιοχές, οι γεμάτες πλατείες, οι δρόμοι και οι δρόμοι ήταν σχεδόν σιωπηλοί σε όλη τη χώρα.

πρώτοι σταθμοί της Τουρκίας επίγειων δορυφορικών παρατηρήσεων και μερικές από τις πιο πολυσύχναστες πλατείες μεγαλύτερη δορυφορική εικόνα με την ITU CSCRS στα αρχεία της χώρας, οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενες κεντρικούς δρόμους και τα παράκτια μονοπάτια με τα αεροδρόμια θεωρήθηκαν τερματικούς σταθμούς λεωφορείων και τρένων από το διάστημα. Μετά το ξέσπασμα πριν δει εικόνες που έχουν εγγραφεί με 19 περιπτώσεις στην Τουρκία ήταν οι πρώτοι Kovid-made σύγκριση των λαμβανομένων εικόνων.

Στο πλαίσιο αυτό, είναι η Τουρκία 5 πριν Kovid-19 ξέσπασμα στην μητροπολιτική και μετά από τις εικόνες που καταγράφονται μέσα από διαφορετικούς δορυφόρους, ιδιαίτερα τις τελευταίες εβδομάδες με τα μέτρα που λαμβάνονται στο πλαίσιο του πεδίου εφαρμογής της καταπολέμησης της επιδημίας και «στο σπίτι» δείχνει ότι η έκκληση προς τηρούνται σε μεγάλο βαθμό με.

Η κινητικότητα στην πλατεία, την παραλία και τους δρόμους έχει φτάσει σε σημείο στάσης

στην Κωνσταντινούπολη KadıköyΣτα αρχεία που καταγράφηκαν στις παραλίες Üsküdar και Eminönü την 1-9 Μαρτίου και 9 Απριλίου, παρατηρήθηκε ότι η πυκνότητα των οχημάτων στους δρόμους και τους χώρους στάθμευσης μειώθηκε σημαντικά, ενώ η κινητικότητα σταμάτησε.

Παρατηρήθηκε ότι οι κανόνες ακολουθούνταν κυρίως στο Zincirlikuyu και στους συνδεδεμένους δρόμους του, γύρω από την οδό Maslak και Büyükdere, και λιγότερα οχήματα βγήκαν στην κυκλοφορία.

Ενώ η πλατεία Ταξίμ και η λεωφόρος Istiklal ήταν αρκετά γεμάτες στην εικόνα που τραβήχτηκε την 19η Μαρτίου πριν από τον Kovid-1, αξίζει να σημειωθεί ότι στην εικόνα που καταγράφηκε στις 9 Απριλίου, η πυκνότητα των ανθρώπων μειώθηκε κατά ένα δάχτυλο.

Η κινητικότητα στα τερματικά λεωφορείων και τρένων σταμάτησε στην Άγκυρα

Η εικόνα που τραβήχτηκε στις 14 Απριλίου στην πλατεία Kızılay και στην περιοχή της στην Άγκυρα δήλωσε ότι η πυκνότητα του οχήματος και του ανθρώπου μειώθηκε σημαντικά.

Όταν παρατηρήθηκαν οι εικόνες που τραβήχτηκαν μεταξύ του τερματικού σταθμού Interkity Interkity της Άγκυρας (AŞTİ) και του τερματικού σταθμού τρένων υψηλής ταχύτητας και των γύρω περιοχών μεταξύ 17 Ιανουαρίου και 14 Απριλίου, ο αριθμός των λεωφορείων που περιμένουν επιβάτες στην περιοχή μειώθηκε σχεδόν αρνητικά μετά την απαγόρευση των υπεραστικών ταξιδιών.

Επιπλέον, παρατηρήθηκε ότι η κίνηση και η πυκνότητα των οχημάτων στους δρόμους που συνδέονται με τους τερματικούς σταθμούς ήταν πολύ χαμηλή.

Ημέρα της απαγόρευσης της εφαρμογής της απαγόρευσης κυκλοφορίας της Σμύρνης έμεινε άδειο

Όταν επιβλήθηκε η απαγόρευση κυκλοφορίας στις παραλίες της Σμύρνης Κορντόν και του Αλτσάνκακ στις 12 Απριλίου, σε σύγκριση με την εικόνα στις 18 Φεβρουαρίου, σημειώθηκε ότι ο παραλιακός δρόμος και οι γύρω χώροι στάθμευσης είναι σχεδόν εντελώς άδειοι.

Η πυκνότητα των οχημάτων στους δρόμους μειώθηκε στις εικόνες που τραβήχτηκαν μεταξύ 9 Μαρτίου και 13 Απριλίου γύρω από το Μεγάλο Τζαμί της Προύσας και το Μεγάλο Παζάρι.

Στην εικόνα που καταγράφηκε στην πλατεία Konya Mevlana στις 8-10 Απριλίου, η πυκνότητα του οχήματος ήταν ελαφρώς υψηλότερη από άλλες επαρχίες.

Ο αριθμός των σταθμευμένων αεροπλάνων αυξήθηκε στα αεροδρόμια

Συγκρίθηκαν οι εικόνες που τραβήχτηκαν από τις 9 Μαρτίου έως τις 9 Απριλίου στο αεροδρόμιο Atatürk και στις 22 Ιανουαρίου έως τις 20 Μαρτίου στο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης.

Και οι δύο δορυφορικές εικόνες που καταγράφονται στο αεροδρόμιο, και η αναστολή των διεθνών πτήσεων στις πτήσεις εσωτερικού στην Τουρκία και σε όλο τον κόσμο και σχεδόν έχουν παρατηρηθεί να αυξήσει τον αριθμό των αεροσκαφών στα αεροδρόμια που βρίσκονται στο πάρκο αναμένεται να τεθεί σε σταματήσει. Τα σταθμευμένα επίπεδα επισημαίνονται με τον αλγόριθμο επεξεργασίας εικόνας.

Αυξήθηκε η ποιότητα του αέρα

Από την άλλη πλευρά, τα αποτελέσματα του Kovid-19 στην αλλαγή της ποιότητας του αέρα παρατηρήθηκαν σε δορυφορικές λήψεις που πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο της μελέτης.

Ελήφθησαν μέσοι όροι 5 ημερών για τις αλλαγές στην πυκνότητα διοξειδίου του αζώτου μετά το Kovid-19 με το δορυφόρο Sentinel 3P στην περιοχή Μαρμαρά-Κωνσταντινούπολη, Περιφέρεια Αιγαίου-Σμύρνη, Κεντρική Ανατολία-Άγκυρα και στην Κόνια και στην περιοχή της Μεσογείου.

Παρατηρήθηκε ότι οι συγκεντρώσεις διοξειδίου του αζώτου στον αέρα μειώθηκαν σημαντικά στις εικόνες, ενώ παρατηρήθηκε ότι αυξάνονταν περιστασιακά στις περιοχές του λιμανιού. Αναφέρθηκε ότι οι τιμές διοξειδίου του αζώτου μειώθηκαν το σαββατοκύριακο και αυξήθηκαν κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, ενώ η ποιότητα και η καθαριότητα του αέρα αυξήθηκαν κατά τις ημέρες που μειώθηκαν οι τιμές.

«Οι κανόνες έχουν συμμορφωθεί περισσότερο τις τελευταίες εβδομάδες»

ITU UHUZAM Διευθυντής και Καθηγητής Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών Τμήμα Γεωμετρικών Μηχανικών. Ο Δρ Elif Sertel AA ανταποκριτής, ίδρυσε το κέντρο της υποστήριξης της Κρατικός Οργανισμός Σχεδιασμού το 1996, είναι η πρώτη δορυφορικών επίγειων σταθμών της Τουρκίας, πολλά συστήματα κεραιών και εξοπλισμού ότι η υποδομή, ανατίθενται μέσω δορυφόρου τους απευθείας από λήψεις δεδομένων και ότι έχουν το δικαίωμα να σχέδιο για τη λήψη δεδομένων είπε.

Επισημαίνοντας ότι η κινητικότητα μειώθηκε όπως αναμενόταν σε πολλά μέρη, ειδικά με την εισαγωγή ορισμένων απαγόρευσης κυκλοφορίας μετά το ξέσπασμα του Kovid-19 και την εφαρμογή της απαγόρευσης κυκλοφορίας το Σαββατοκύριακο, ο Sertel δήλωσε ότι σκοπεύουν να δουν τις επιπτώσεις της μείωσης της κινητικότητας ανθρώπων και οχημάτων από το διάστημα μέσω δορυφόρου.

Δηλώνοντας ότι ηχογράφησαν εικόνες, ειδικά στις πολυσύχναστες πλατείες, τις παραλίες και τα αεροδρόμια, μερικές από αυτές ήταν τις καθημερινές και μερικές από τα σαββατοκύριακα, ο Sertel δήλωσε τις παρατηρήσεις του ως εξής:

«Ειδικά οι πλατείες που γεμίζουν οι άνθρωποι σε καλό καιρό είναι εντελώς κενές με το αποτέλεσμα του Kovid-19 και της απαγόρευσης κυκλοφορίας. Υπάρχουν παραδείγματα από την παραλία Üsküdar και Eminönü, τη λεωφόρο Istiklal και τα περίχωρά της. Οι εικόνες που τραβήξαμε από την ακτή της Σμύρνης συνέπεσαν με την Κυριακή όταν επιβλήθηκε η απαγόρευση της κυκλοφορίας. Όταν συγκρίνουμε τις εικόνες πριν και μετά, δεν βλέπουμε πλέον αυτοκίνητα, ειδικά σε μέρη όπου οι άνθρωποι βγαίνουν και χρησιμοποιούν χώρους στάθμευσης, οι χώροι στάθμευσης είναι άδειοι. Είναι επίσης δυνατό να παρατηρηθεί ότι η κυκλοφορία των οχημάτων δεν είναι η ίδια στους δρόμους και στους δρόμους που χρησιμοποιούνται πολύ. Μερικές φορές μπορούμε να δούμε το πλήθος των ανθρώπων σύμφωνα με τον δορυφόρο με τον οποίο συνεργαζόμαστε, μερικές φορές τα οχήματα μπορεί να κυριαρχούν. Συνδυάζοντας όλα αυτά, μπορούμε ακόμη και να παρακολουθούμε πώς η κινητικότητα μειώνεται και αυξάνεται, μερικές φορές ακολουθούνται οι κανόνες. Είναι δυνατόν να αντλήσετε πληροφορίες από τις εικόνες ότι οι κανόνες έχουν ακολουθηθεί καλύτερα τις τελευταίες εβδομάδες.

Λήψη εικόνων από 700 χιλιόμετρα

καθηγητής Ο Δρ Ο Σέρτελ δήλωσε ότι αναμένουν αύξηση του αριθμού των αεροπλάνων εκεί, εάν κοιτάζουν το αεροδρόμιο. Όλα τα αεροδρόμια του κόσμου παρακολουθούνται τακτικά με δορυφορικές εικόνες και ο αριθμός των αεροσκαφών στο αεροδρόμιο ελέγχεται πριν και μετά το Kovid-19. Μπορεί επίσης να παρέχει πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση αυτών των αεροπορικών εταιρειών μακροπρόθεσμα. " μίλησε.

Δηλώνοντας ότι έχουν κατεβάσει εικόνες πολύ υψηλής ανάλυσης από τους δορυφόρους με τους οποίους έχουν συνάψει σύμβαση, ο Sertel είπε, «Αυτές είναι χωρικές αναλύσεις που ξεκινούν από 30 εκατοστά έως αρκετά μέτρα. Ένα εικονοστοιχείο που βλέπετε στην εικόνα μπορεί να αντιστοιχεί σε 30 έως 50 εκατοστά στο έδαφος, ανάλογα με τον τύπο του δορυφόρου. Αυτό σημαίνει τη λεπτομέρεια που μπορείτε να διακρίνετε. Είναι δυνατή η διάκριση αντικειμένων με διπλάσια ανάλυση. Αυτοί οι δορυφόροι βρίσκονται 2-600 χιλιόμετρα μακριά. Η πρόσβαση σε αυτήν τη λεπτομέρεια από αυτήν την απόσταση είναι μια σημαντική τεχνολογία. " έκανε την αξιολόγηση.

«Η ποιότητα αέρα επηρεάζεται ευνοϊκά από το Kovid-19»

Ο Sertel εξήγησε ότι το διοξείδιο του αζώτου είναι μια ουσία στον αέρα, η περίσσεια του δείχνει την ατμοσφαιρική ρύπανση, αυξάνεται τους χειμερινούς μήνες, ειδικά το αέριο εκπομπών που προέρχεται από τα οχήματα και ο άνθρακας που χρησιμοποιείται για τη θέρμανση προκαλεί αύξηση.

Δηλώνοντας ότι παρακολουθούν την ατμόσφαιρα με τους δορυφόρους της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Διαστήματος, ο Sertel έδωσε τις ακόλουθες πληροφορίες: «Έχουν ένα σύστημα για την ποιότητα του αέρα. Κατεβάζουμε δεδομένα από εκεί για να δούμε αν υπήρξε αλλαγή στην ποιότητα του αέρα. Επειδή τα εργοστάσια είναι κλειστά και η κυκλοφορία μειώνεται με την επίδραση του Kovid-19. Αυτό επηρεάζει θετικά την ποιότητα του αέρα. Με τόσο μικρή κινητικότητα, φυσικά αέρια όπως το διοξείδιο του θείου δεν είναι περισσότερο ή λιγότερο στην ατμόσφαιρα. Είναι δυνατόν να παρατηρηθεί αυτή η κινητικότητα. Για το σκοπό αυτό, μπορούμε να προετοιμάσουμε βίντεο με τη μορφή κινούμενης εικόνας, εκμεταλλευόμενοι τους δορυφόρους της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Διαστήματος και να ερμηνεύσουμε πώς άλλαξε η ποιότητα του αέρα σε διαφορετικές χρονικές στιγμές. Η ποσότητα του διοξειδίου του αζώτου μειώνεται και ο αέρας καθίσταται καθαρότερος σε περιόδους που η κινητικότητα, η πυκνότητα κυκλοφορίας και τα εργοστάσια και οι βιομηχανικές περιοχές είναι λιγοστά. Οι παρατηρήσεις μας είναι γενικά συμβατές με αυτό. Όταν κοιτάζετε πριν και μετά το Kovid-19, υπάρχει μια καλή και θετική βελτίωση στην ποιότητα του αέρα. "



Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar