Η Arkas Logistics διαδραματίζει επίσης ενεργό ρόλο στις σιδηροδρομικές μεταφορές, η οποία έχει αυξήσει τη ζήτηση λόγω μακροπρόθεσμων σιδηροδρομικών επενδύσεων χάρη στο σύνθημα «Επαφές χωρίς επαφή», όταν ο κόσμος καταπολεμά τον ιό του COVID-19.
Με την επιδημία COVID-19, η Arkas Logistics, υιοθετώντας το σύνθημα "Λειτουργία χωρίς επαφή" ενώ οι πέτρες αναδιοργανώνονται σε όλο το παγκόσμιο εμπόριο, φέρνει πλεονέκτημα χρόνου και κόστους στις σιδηροδρομικές μεταφορές, ελαχιστοποιώντας ταυτόχρονα τη φυσική επαφή και δίνοντας προτεραιότητα στην υγεία τόσο των επιχειρηματικών εταίρων όσο και των μελών τους.
Ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς από την άποψη του Coronavirus Railway
Το γεγονός ότι η φυσική επαφή είναι μικρότερη στις σιδηροδρομικές μεταφορές σε σύγκριση με άλλους τύπους μεταφορών καθιστά αυτό το σύστημα προτιμότερο σε σύγκριση με το δρόμο. Οι μεγάλες ουρές και οι παρατεταμένες διαδικασίες που προκαλούνται από μέτρα που λαμβάνονται στο δρόμο επαναφέρουν την περίοδο σιδηροδρόμου στο παγκόσμιο εμπόριο. Μπορεί να μεταφέρει 40 φορτηγά με μία ράγα μόνο από δύο μηχανικούς κάθε φορά. Στο δρόμο, αυτό σημαίνει τουλάχιστον 40 οδηγούς ή 40 άτομα. Αυτό παρέχει ένα πολύ σημαντικό πλεονέκτημα για τη συνέχιση του εμπορίου και των μεταφορών, αποτρέποντας την εξάπλωση της επιδημίας σε αυτήν την περίοδο που η επαφή χρειάζεται για να είναι μικρή.
Πρωτοπόρος στις σιδηροδρομικές μεταφορές
Η Arkas, η οποία έχει δώσει σημασία για τις σιδηροδρομικές μεταφορές εδώ και πολλά χρόνια με την πεποίθηση ότι οι σιδηροδρομικές μεταφορές θα βελτιώσουν περισσότερο την Ανατολία, είναι έτοιμη να προσφέρει την πιο κατάλληλη λύση στους πελάτες της όταν τη χρειάζεται με τις προβλέψιμες επενδύσεις της. Αρκάς Logistics στόλο με περισσότερα από 700 αυτοκίνητα στις πιο σημαντικές βιομηχανικές συσκευασίες εισαγωγής και εξαγωγής της Τουρκίας από το λιμάνι στην πόλη σιδηροδρομικές μεταφορές κάνει.
Η Arkas Logistics, διατηρώντας επί του παρόντος δύο σχέδια τερματικού εδάφους στο Mersin-Yenice και στο Izmit-Kartepe,
Μπακού-Τιφλίδα-Καρς (BTK) σιδηροδρόμων ξεκίνησε τακτικές πτήσεις από την Τουρκία με την εγκατάσταση η πρώτη εταιρεία στη θέση της σιδηροδρομικής γραμμής. Ο Γενικός Διευθυντής της Arkas Logistics Onur Göçmez δήλωσε: «Ενώ οι ουρές και οι διαταραχές που προκλήθηκαν από τους ελέγχους που διενεργήθηκαν στον αυτοκινητόδρομο λόγω της επιδημίας COVID-19 έχουν αρχίσει να επηρεάζουν αρνητικά το εμπόριο, ο σιδηρόδρομος έχει γίνει και πάλι η πιο σημαντική ενότητα για την επίλυση προβληματικών διαδικασιών με τη βοήθεια μεταφοράς χωρίς επαφή. Πιστεύουμε ότι αυτή η κατάσταση δεν θα είναι προσωρινή και το μερίδιο των σιδηροδρόμων θα αυξηθεί κατά την έξαρση και από εκεί », λέει.
Υποστήριξη στο TCDD
Σε αυτό το πλαίσιο, ξεκινήσαμε να μεταφέρουμε τα φορτία των βιομηχάνων στην Kütahya από τον σταθμό Kütahya Alayunt στα λιμάνια του Evyapport και του DP World Yarimca στον Derince Bay. Εδώ, εξυπηρετήσαμε εδώ στα 10 βαγόνια μετοχών μας από αυτήν την εβδομάδα όταν χρησιμοποιούσαμε τα βαγόνια TCDD στο παρελθόν. Έτσι, έχουμε αυξήσει τον αριθμό των βαγονιών εδώ ». Αναφέροντας ότι η μεταφορά εξαγωγών και εισαγωγών από την οργανωμένη βιομηχανική ζώνη της Konya στο λιμάνι Mersin συνεχίζεται εδώ και πολύ καιρό, ο Göçmez είπε ότι πραγματοποίησε αυτές τις μεταφορές ξανά με φορτάμαξες TCDD και ότι πρόσφατα υπαγόρευαν 10 βαγόνια μετοχών σε αυτήν την περιοχή. Δίνοντας πληροφορίες ότι υπάρχουν 77 βαγόνια μετοχών στο Kayseri, ο Göçmez είπε, "Με αυτόν τον τρόπο, ο αριθμός των βαγονιών μετοχών σε όλες τις περιοχές θα φτάσει τα 117".
Σημειώνοντας ότι, καθώς η Arkas Logistics, με την αύξηση των απαιτήσεων φορταμαξών, η TCDD συνεργάζεται με την TCDD για να χρησιμοποιήσει τα δικά της βαγόνια στη γραμμή BTK για να υποστηρίξει το πρόβλημα εφοδιασμού, δήλωσε ο Göçmez, «Σκοπεύουμε να θέσουμε σε λειτουργία το βαγόνι 15-20 μετοχών μας σε αυτή τη γραμμή. ήδη στη γραμμή BTK κινούμαστε από την Τουρκία προς τις χώρες της ΚΑΚ ξεπέρασε 65 τόνους φορτίου? φορτώνουμε ακόμη και το μισό του συνολικού μεταφερόμενου φορτίου. Στόχος μας είναι να αυξήσουμε τις πτήσεις μία φορά την εβδομάδα σε δύο φορές την εβδομάδα.
Θα ικανοποιήσουμε τις αυξανόμενες απαιτήσεις των εξαγωγέων μας με αυτόν τον τρόπο και θα συνεχίσουμε να υποστηρίζουμε τόσο τους βιομηχάνους μας όσο και το κράτος μας αυτή τη στιγμή. "
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει