Το υποκατάστημα İzmir της Ενωμένης Ένωσης Εργαζομένων Μεταφορών (BTS) ανακοίνωσε τα αιτήματά του στο πλαίσιο των μέτρων κοροναϊού κάνοντας γραπτή δήλωση. Στη δήλωση, η οποία υπογράμμισε ότι περίπου 50.000 άνθρωποι κινούνται καθημερινά στη MARMARAY, 10.000 στην BAENTKENTRAY στην Άγκυρα και 54.000 στην İzmir στην İZBAN, «Τα ριζοσπαστικά μέτρα της κεντρικής κυβέρνησης για μια χρονική περίοδο στις ανεπτυγμένες χώρες για να σταματήσουν αυτήν την επιδημία ελέγχοντας αμέσως. Σας συνιστούμε να το αγοράσετε.
περιγραφή? "Δυστυχώς, λόγω του ιού Covit-19, ο οποίος εμφανίστηκε στο Wuhan της Κίνας και έχει επιπτώσεις σε όλο τον κόσμο, δυστυχώς, πολλοί άνθρωποι βιώνουν έναν αυξανόμενο αριθμό ατυχημάτων.
Παρόλο που έγιναν σοβαρά βήματα τις πρώτες μέρες προκειμένου να αποφευχθεί η εξάπλωση του ιού, διαπιστώνουμε ότι ορισμένα μέτρα που ελήφθησαν τις επόμενες ημέρες δεν εφαρμόστηκαν επαρκώς.
Παρά την ταχεία αύξηση του αριθμού των ανθρώπων που έχουν πιάσει τον ιό και τον αριθμό των ανθρώπων που έχασαν τη ζωή τους, η κυβέρνηση επιμένει να μην λάβει τα ριζοσπαστικά μέτρα που εφαρμόζονται σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, ενώ ο υπουργός Υγείας δήλωσε: "Όλοι μπορούν να δηλώσουν την κατάστασή τους έκτακτης ανάγκης. Αυτό δεν πρέπει υποχρεωτικά να δηλώνεται από το κράτος. " Δυστυχώς, άφησε την κοινωνία στα δικά της λόγια. Αν και δεν υπάρχει πρόβλεψη για το πότε θα παραμείνει υπό έλεγχο ο ιός, διαπιστώνουμε ότι η κυβέρνηση δεν έχει κανένα επείγον σχέδιο δράσης για την αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος και την ανεπάρκεια των ανακοινωθεισών αποφάσεων μετά τη συνεδρίαση της Επιστημονικής Επιτροπής, η οποία αναμένεται με μεγάλη περιέργεια και ανυπομονησία.
Ακόμη και σε αυτό το περιβάλλον, όπου οι άνθρωποι βρίσκονται σε δύσκολη θέση, λόγω της επιδημίας του ιού, είναι στο πλαίσιο του τρόπου με τον οποίο μετατρέπουμε την κρίση σε μια ευκαιρία. Ενώ οι λαοί πρέπει να λάβουν μέτρα εναντίον των εργαζομένων, θέλουν να αυξήσουν τις αρμοδιότητές τους, τα δάση που επιδιώκουν προς ενοικίαση, ενώ τα επιδόματα δεν διατίθενται, η προσφορά Kanal στην Κωνσταντινούπολη είναι μετά από την προσφορά και οι επιλεγμένοι δήμοι επιδιώκουν να διορίσουν διαχειριστές. Δεν υπάρχει αμνηστία στο έγκλημα σκέψης και πάλι στον νόμο περί αμνηστίας, ο οποίος προσπαθεί να απελευθερωθεί με την κρίση. Αυτό δείχνει ότι οι εργάτες και το κοινό δεν βρίσκονται στην ατζέντα της εξουσίας.
Καθώς περνάμε από μια τέτοια διαδικασία, βλέπουμε και πάλι ότι η μεταφορά είναι ένα από τα σημαντικότερα εργαλεία επικοινωνίας της κοινωνίας. Μολονότι οι αρχές διαπιστώνουν ότι έχουν ληφθεί διάφορα μέτρα σε όλα τα μέσα μεταφοράς, ιδίως στα μέσα μαζικής μεταφοράς, πρέπει να ληφθούν άμεσα νέα μέτρα.
Συνιστούμε στην κυβέρνηση να εφαρμόσει τα ριζοσπαστικά μέτρα που εφαρμόζονται σήμερα, το συντομότερο δυνατόν, προκειμένου να φέρει αυτή την επιδημία, η οποία έχει αυξηθεί ταχέως στον κόσμο, υπό έλεγχο στη χώρα μας πολύ γρήγορα και να την εξαλείψει με τις λιγότερες απώλειες σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες.
- 1-Η απαγόρευση της κυκλοφορίας που εφαρμόζεται σε ηλικία άνω των 65 ετών πρέπει να εφαρμόζεται σε όλα τα τμήματα της κοινωνίας, εκτός από τα υποχρεωτικά καθήκοντα (καθαρισμός της υγιεινής ασφάλειας). Δυστυχώς, είναι σαφές ότι ο λόγος της "δημιουργίας της δικής σας κατάστασης έκτακτης ανάγκης" δεν είναι ισοδύναμος. Στις αστικές συγκοινωνίες σε τρεις μεγάλες πόλεις της χώρας μας, μόνο 50.000 καθημερινά στο MARMARAY στην Κωνσταντινούπολη, 10.000 στο BAŞKENTRAY στην Άγκυρα και 54.000 στο İZBAN στη Σμύρνη βρίσκονται σε κίνηση. Εάν προσθέσετε αστικά λεωφορεία, πορθμεία, μικρά λεωφορεία και άλλα οχήματα σε αυτούς τους αριθμούς, θα είναι σαφές ότι εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι κινούνται για επαγγελματικούς ή άλλους λόγους.
- 2-Αν και η πρακτική της εναλλασσόμενης εργασίας στην επιχείρησή μας διεξάγεται σε γραφεία με την εγκύκλιο του Υπουργείου, ως αποτέλεσμα της εργασίας των υπεραστικών επιβατικών συρμών, των αστικών προαστιακών τρένων και των εμπορευματικών αμαξοστοιχιών, το προσωπικό αμαξοστοιχίας και αμαξοστοιχίας είναι στην αρχή των καθηκόντων τους και απειλείται από μόλυνση από ιούς.
- 3-Παρόλο που οι αρχές δήλωσαν ότι τα σύνορα ήταν κλειστά, το κλείσιμο αφορά τις οδικές μεταφορές και η μεταφορά συνεχίζεται στα ιρανικά σύνορα σιδηροδρομικώς. Η μεταφορά συνεχίζεται στα λιμάνια. Φαίνεται ότι δεν λαμβάνονται τα απαραίτητα μέτρα κατά την εκτέλεση όλων αυτών των υπηρεσιών από εμάς.
- 4-Κατά τη διεξαγωγή των απαραίτητων διαδικασιών απολύμανσης στους σταθμούς, στους σταθμούς και στα αεροδρόμια, πρέπει να αποδειχθεί η απαραίτητη ευαισθησία στην ίδια απολύμανση των χρησιμοποιούμενων οχημάτων.
- 5- Στο πλαίσιο της εγκυκλίου, όπως και σε όλους τους δημόσιους οργανισμούς, το προσωπικό που ανήκει στην ομάδα κινδύνου των σιδηροδρόμων επιτρέπεται, αλλά οι υπερωρίες δίδονται στο ενεργό προσωπικό (Box office, Διευθυντής, Προστασία και Ασφάλεια, Διευθυντής Αμαξοστοιχίας, Μηχανικός, Τρένο κ.λπ.). Ειδικά επειδή οι εμπορευματικές αμαξοστοιχίες τρέχουν συνεχώς, πρέπει να έρχονται συνεχώς να εργάζονται. Μειώνοντας το ωράριο εργασίας εκτός από την πραγματοποίηση υπερωριών σε αυτή τη διαδικασία,
- 6-Πότε δεν θα χρησιμοποιηθεί το Ταμείο Ανεργίας για εμάς τους εργάτες και πότε θα χρησιμοποιηθεί; Πόσα χρήματα διατίθενται σε αυτό το ταμείο που δημιουργήθηκε για εμάς θα πρέπει να εξηγηθούν αμέσως.
- 7-Οι συνθήκες εργασίας πρέπει να βελτιωθούν παρά να επικροτήσουν τους εργαζομένους στον τομέα της υγείας. Θα πρέπει να παρέχεται προστατευτικό υλικό σε όλους τους εργαζόμενους που θα εργάζονται υποχρεωτικά, ιδιαίτερα οι εργαζόμενοι στον τομέα της υγείας που εργάζονται με μεγάλη αφοσίωση και πρέπει να γίνουν πρόσθετες πληρωμές από το ανώτατο όριο.
- 8-Όλες οι εγκαταστάσεις του TAF (που μεταφέρονται στο Υπουργείο Υγείας) θα πρέπει να ανοίγονται για χρήση, ιδίως στα νοσοκομεία.
- 9-Εγγυημένα έσοδα, τα περισσότερα από τα οποία είναι στον τομέα των μεταφορών και της υγείας και γίνονται με το μοντέλο YİP. Οι πληρωμές για γέφυρες, αυτοκινητόδρομους, σήραγγες, αεροδρόμια, σιδηροδρομικούς σταθμούς και νοσοκομεία πρέπει να χρησιμοποιούνται στο πλαίσιο της καταπολέμησης του ιού.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει