Αρχή της JPMorgan για τη γέφυρα Osmangazi και τις πωλήσεις αποθεμάτων αυτοκινητοδρόμων Gebze İzmir

jpmorgana αρχή για osmangazi γέφυρα και gebze izmir πώληση μετοχών αυτοκινητόδρομο
jpmorgana αρχή για osmangazi γέφυρα και gebze izmir πώληση μετοχών αυτοκινητόδρομο

Η Otoyol Yatırım AŞ, η οποία ανέλαβε τη λειτουργία της εθνικής οδού Gebze-İzmir, η οποία συζητήθηκε ευρέως, με το κόστος των δαπανών μετ 'επιστροφής μεταξύ Κωνσταντινούπολης και Σμύρνης για αυτοκίνητα κατά το άνοιγμα της, εγκρίθηκε ως σύμβουλος της διεθνούς επενδυτικής τράπεζας JPMorgan.


Οι πληροφορίες σχετικά με την εξουσιοδότηση ελήφθησαν από τέσσερις πηγές κοντά στο θέμα.

Η Τουρκία, ένα από τα μεγαλύτερα έργα υποδομής, συμπεριλαμβανομένων των γεφυρών Osmangazi Gebze-Σμύρνη εθνική οδό προσφορά Nurol Τον Απρίλιο του 2009, Özaltın, Makyol, Astaldi και κέρδισε Gocay κοινοπραξία των εταιρειών.

Το έργο, το οποίο έχει συνολικό επενδυτικό κόστος 7.3 δισεκατομμυρίων δολαρίων, χρηματοδοτήθηκε με δάνεια ύψους 4.96 δισεκατομμυρίων δολαρίων, 1.5 δισεκατομμύρια δολάρια μετοχών και 800 εκατομμύρια δολάρια καθαρού πρώτου λειτουργικού εισοδήματος.

Μια πηγή με άμεση γνώση του θέματος δήλωσε ότι οι δυνητικοί αγοραστές θα αξιολογηθούν μετά την εξουσιοδότηση της JPMorgan, "Πόσο από την πώληση μετοχών θα διαφέρει ανάλογα με τους αγοραστές, την τιμή και τους τόκους."

Η JPMorgan δεν σχολίασε το θέμα, ενώ ο Otoyol AŞ δεν έλαβε απάντηση κατά τη στιγμή της σύνταξης των ειδήσεων.

Η ιταλική Astaldi, η οποία είχε μερίδιο κάτω του 19% στο έργο, κηρύχθηκε συμφωνημένη επειδή επηρεάστηκε έντονα από την πτώση στην ιταλική κατασκευαστική βιομηχανία. Στο πλαίσιο αυτό, η παρουσία στην Τουρκία του Astaldi πέρυσι στην Κωνσταντινούπολη στο τέλος της τρίτης γέφυρας είχε συμφωνήσει να πουλήσει 33 τοις εκατό των μετοχών της τουρκικής εταίρο.

Ενώ η Otoyol Yatırım A.Ş. είχε 26.98% των Nurol İnşaat και Özaltın, η Astaldi είχε 18.86% και ο Göçay είχε 0.2%.

Ανακοινώθηκε στις αρχές του περασμένου έτους ότι έγιναν προσπάθειες για τον προσδιορισμό της αξίας της εθνικής οδού Gebze-İzmir και για την επιλογή συμβούλων για τον προσδιορισμό των πιθανών αγοραστών.

YAVUZ SULTAN SELİM ΓΕΦΥΡΑ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ

Με το ταμείο που δημιούργησε έξι κινεζικές εταιρείες τον Δεκέμβριο, αντανακλάται στον Τύπο, όπου θα αγοράσει το 51% της Τρίτης Γέφυρας του Βοσπόρου και της Εθνικής Οδού του Βόρειου Μαρμαρά. Οι εν λόγω εταιρείες είναι: οδός εμπορικών συναλλαγών της Κίνας, CMU, ταχείας κυκλοφορίας Zheijiang, αυτοκινητόδρομος Jiangsu, αυτοκινητόδρομος Sichuan και αυτοκινητόδρομος Anhui.

688.5 εκατ. Δολάρια

Τα μέλη της κοινοπραξίας θα δαπανήσουν 688.5 εκατομμύρια δολάρια για εταιρική σχέση. Ο μεγαλύτερος εταίρος του έργου θα είναι η China Express Merchants Expressway με μερίδιο 31%. CMU με μερίδιο 20 τοις εκατό, Zhejiang και Jiangsu Expressway με 17.5 τοις εκατό, Sichuan Expressway με 7 τοις εκατό και Anhui Expressway με 7 τοις εκατό.

3 BILLION DOLLAR

Το πλάτος της γέφυρας Yavuz Sultan Selim, της οποίας το ύψος πύργου είναι 322 μέτρα, είναι 59 μέτρα. Η γέφυρα έχει μήκος 1.408 μέτρα και το συνολικό μήκος της είναι 2 164 μέτρα. Το κόστος επένδυσης είναι 3 δισεκατομμύρια δολάρια. Yavuz Sultan Selim Bridge έχει μια ημερήσια εγγύηση 135 χιλιάδων οχημάτων. (Reuters)



Αναζήτηση σιδηροδρομικών ειδήσεων

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar