Στην κατασκευή κατασκευών του μετρό του αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης χρησιμοποιούνται Συστήματα Στεγανοποίησης και Σκαλωσιές

Η Intek Mold and Scaffolding Systems έχει επίσης πραγματοποιηθεί στη γραμμή του μετρό Gayrettepe - Istanbul New Airport, η οποία θα παρέχει μεταφορά στο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης, ένα από τα γιγάντια έργα της Τουρκίας. Το έργο, μήκους 32 χιλιομέτρων, χωρητικότητας 70 επιβατών και χρόνου μεταφοράς 32 λεπτών, προγραμματίζεται να μεταφέρει επιβάτες το 2020. Όταν ολοκληρωθεί η γραμμή του μετρό Gayrettepe – Göktürk – Istanbul New Airport (M11), θα προσφέρει ευκολία στις μεταφορές ενσωματώνοντας σε πολλές περιοχές. Η Manahoz Yapı İnşaat έχει αναλάβει την πρόχειρη κατασκευή του σταθμού Göktürk και του M4 Makas του μετρό İnşaat, που κατασκευάστηκαν στο πλαίσιο του έργου.

Τα συστήματα Intek Mold-Scaffolding και οι ποσότητες τους που χρησιμοποιούνται στο έργο, το οποίο αποτελείται από δύο μέρη ως σταθμό Göktürk και τμήμα μετρό M4 Scissors:
İNTEVA Σχέδια κουρτινών με ξύλινα δοκάρια: A= 449,5 m², H= 620 cm
Μορφές στήλης πίνακα PANEMAX: A= 88 m², H= 810 cm
TTD Single Side Starter System: 30 σετ
Σύστημα αναρρίχησης TTD Single Side Climbing: 12 σετ
HD 150 Load Bearing Scaffolding System: A= 2100 m², t= 50-100 cm,
H= 234-340-561-660-861-898-934 cm
Σύστημα Ασφαλούς Εξωτερικής Σκαλωσιάς INTESAFE H Type:
H= 600 cm, A= 480 m²

Δεδομένου ότι υπάρχουν ιμάντες μεταφοράς κοντά στις μονόπλευρες κουρτίνες στο σταθμό Göktürk του μετρό, επιτρέπει το ύψος χύτευσης των κουρτινών με ύψος H= 811 cm να χύνεται ως H=620 cm, οπότε προβλέπεται ότι η το πρώτο casting θα γίνει με αυτόν τον τρόπο. Προκειμένου να ολοκληρωθεί η χύτευση σκυροδέματος που λείπει λόγω των ιμάντα μεταφοράς, αποφασίστηκε η εφαρμογή ξυλότυπου κουρτινών αναρρίχησης μονής όψης.

87,75 m², L= 23,40 mtul, H= 375 cm προσαρμοσμένο ύψος, 12 σετ αναρρίχησης μονής όψης TTD, που δημιουργεί μια πλατφόρμα για καλούπια κουρτινών και καλουπιών κουρτινών από ξύλο Inteva που έρχονται στο εξωτερικό και δημιουργεί έναν ασφαλή χώρο εργασίας για τον δίνεται το σύστημα των εργαζομένων.

Δεδομένου ότι υπάρχουν ιμάντες μεταφοράς κοντά στις κουρτίνες, έχει σχεδιαστεί μια ειδική άμαξα, η οποία επιτρέπει την εύκολη μεταφορά του καλουπιού και μπορεί να μεταφέρει σανίδες 5 m (μαζί με το στήριγμα στρατιώτη) με μία κίνηση.