Εν αναμονή της ημέρας που θα είναι ξυράφι στην ακτή Beykoz, το ιστορικό Paşabahçe Ferry, που μεταφέρθηκε ξανά στην City Lines με πρωτοβουλίες του IMM, άρχισε να σύρεται στο Golden Horn Shipyard για συντήρηση και επισκευή. Το πλοίο που θα αποκατασταθεί θα επιστρέψει στον Βόσπορο και θα χρησιμοποιηθεί για θαλάσσιες μεταφορές.
Εν αναμονή της ημέρας που θα είναι ξυράφι στην ακτή Beykoz, το ιστορικό Paşabahçe Ferry, που μεταφέρθηκε ξανά στην City Lines με πρωτοβουλίες του IMM, άρχισε να σύρεται στο Golden Horn Shipyard για συντήρηση και επισκευή. Το πλοίο που θα αποκατασταθεί θα επιστρέψει στον Βόσπορο και θα χρησιμοποιηθεί για θαλάσσιες μεταφορές.
Ο Μητροπολιτικός Δήμος της Κωνσταντινούπολης (IMM) ανανεώνει βετεράνους πορθμεία της πόλης City Lines ως μέρος των προσπαθειών για αύξηση του μεριδίου της θάλασσας στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Μετά από τα πλοία Barış Manço και Moda, το πλοίο Paşabahçe άρχισε να τραβιέται στο Ναυπηγείο του Χρυσή Κέρατος για να ανανεωθεί πλήρως. Το πλοίο, το οποίο δωρίστηκε στον Δήμο Beykoz από το IMM, αφέθηκε στη μοίρα του δίπλα στην περιοχή Paşabahçe, η οποία πήρε το όνομά του για 10 χρόνια.
Το πλοίο, το οποίο δεν κατάφερε να λειτουργήσει κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, είναι τώρα μια ασφαλής και ασφαλής 2ωρη κρουαζιέρα με τα ρυμουλκά που συνδέονται με την Αστική Ασφάλεια. Kabataş Αποχώρησε στην προβλήτα του. Ferry? Με το άνοιγμα των γέφυρων Haliç, Unkapanı και Haliç του μετρό για τη νυχτερινή θαλάσσια κυκλοφορία, θα μεταφερθεί στο Ναυπηγείο Haliç στις 02.00:XNUMX.
Το πλοίο, που χτίστηκε το 1952 και παρακολουθεί πολύ σημαντικά ιστορικά γεγονότα της Κωνσταντινούπολης, θα συναντήσει τον Βόσπορο και τους κατοίκους της Κωνσταντινούπολης με το ανανεωμένο πρόσωπο μετά από 2 χρόνια εντατικής ανακαίνισης που θα εκτελεστεί από την İBB Şehir Hatları AŞ.
Ειδικοί του ΙΜΜ που εξέτασαν το πλοίο που παραμελήθηκε. Διαπίστωσε ότι το εξωτερικό μέταλλο του ατμολέβητα διαβρώθηκε με οξυγόνο και θαλασσινό νερό, το σύνολο των μαλλιών έπρεπε να ανανεωθεί πλήρως, δεν ήταν σε θέση να πλοηγηθεί και απαιτούσε μεγάλο κόστος συντήρησης.
DEDETAŞ: "Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΘΑ ΕΙΜΑΣΤΕ"
Πρόεδρος IMM Ekrem İmamoğluΟ Sinem Dedetaş, Γενικός Διευθυντής της Şehir Hatları AŞ, δήλωσε ότι ξεκίνησαν μια πρωτοβουλία για να προσθέσουν εκ νέου το φέρι Paşabahçe στον στόλο τους με τις οδηγίες του πλοίου και εξήγησε τη διαδικασία συνάντησης του πλοίου με τους επιβάτες του ως εξής:
«Είναι μια μοναδική αίσθηση ότι το ιστορικό πορθμείο Paşabahçe θα επιστρέψει στα νερά του Βοσπόρου. Θα δημιουργήσουμε ένα συμβουλευτικό συμβούλιο κατά τη διαδικασία αποκατάστασης του ατμόπλοιου. Θα δημιουργήσουμε μια διαδικασία ανανέωσης που θα συγκεντρώσει ιστορικούς και ακαδημαϊκούς κύκλους. Οι φοιτητές της ναυτιλίας θα συμπεριληφθούν επίσης σε αυτές τις ανακαινίσεις εθελοντικά. Έτσι, το Πλοίο Paşabahçe μας θα είναι ένα καλό παράδειγμα όσον αφορά τη βιωσιμότητα.
Το BOGAZ ήταν το πιο γρήγορο και πιο ωραίο
Το Steamboat Paşabahçe του 67, που ξεκίνησε μια εκστρατεία για την επιβίωση των Κωνσταντινών, δεν ήταν μόνο η γρηγορότερη "και" μνήμη του Βόσπορου, αλλά και το μαργαριτάρι του Βοσπόρου με το λεπτό του σχέδιο.
Καθώς ένα πολεμικό πλοίο στο Taranto στην Ιταλία το 1952 έκανε το ιστορικό ατμόπλοιο, η 2η νύχτα στην πόλη μετατράπηκε σε γραμμές φόρμας στην Ιταλία κατόπιν αιτήματος από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο που έληξε, Τουρκία. Το πλοίο που φτάνει από την Ιταλία στην Κωνσταντινούπολη σε 2,5 ημέρες με τον ισχυρό κινητήρα και την ισχυρή δομή του σκάφους μπορεί να επιταχύνει έως και 18 μίλια την ώρα.
Το πορθμείο, μήκους 73,71 μέτρων, πλάτους 13,17 μέτρων και βάθους 3,27 μέτρων, εξυπηρετούσε τους Κωνσταντινούχους και τους τουρίστες και στις δύο πλευρές του Βοσπόρου για 58 χρόνια. Όσο ήταν σε λειτουργία, μετέφερε επιβάτες στα ύδατα της Κωνσταντινούπολης στη γραμμή Νησιά και Γιάλοβα.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει