Πρόεδρος IMM Ekrem İmamoğlu, δίνει προτεραιότητα στις επενδύσεις του μετρό όπως υποσχέθηκε. Ξεκίνησαν ξανά οι εργασίες κατασκευής του «Μετρό Kaynarca-Pendik-Tuzla», που είναι το τρίτο μετρό του οποίου η κατασκευή σταμάτησε μετά τα μετρό Sultanbeyli και Ataşehir. Ο İmamoğlu έδωσε τα καλά νέα ότι θα θέσουν σε λειτουργία το μετρό Mecidiyeköy-Mahmutbey και το τραμ Eminönü - Alibeyköy φέτος.
Πραγματοποιήθηκε τελετή στο κεντρικό εργοτάξιο στο Πεντίκ για τη «Γραμμή Μετρό Kaynarca-Pendik-Tuzla», η κατασκευή της οποίας ξεκίνησε και πάλι από τον Μητροπολιτικό Δήμο της Κωνσταντινούπολης μετά από 2 χρόνια. Στην τελετή παρευρέθηκε ο Δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου Κωνσταντινούπολης. Ekrem İmamoğluΒουλευτές του CHP Turan Aydoğan και Gökan Zeybek, Γενικός Πρόξενος της Γαλλίας στην Κωνσταντινούπολη Bertrand Buchwalter, δήμαρχος Kartal Gökhan Yuksel, İBB Sözcüsü Murat Ongun, İBB Αναπληρωτής Γενικός Γραμματέας Μεταφορών Ιμπραχίμ Ορχάν Ντεμίρ, Προϊστάμενος του Τμήματος Σιδηροδρομικού Συστήματος ΙΜΜ Πέλιν Αλπκόκιν, Συνέλευση IMM Συνέδριο CHP SözcüTarık Balyalı, İBB Συνέλευση IYİ Αναπληρωτής Πρόεδρος της Ομάδας Κόμματος İbrahim Özkan, μέλη του Συμβουλίου και muhtars συμμετείχαν.
"ΠΟΛΥ ΚΑΛΛΙΕΡΓΕΙΑ, ΜΑΣ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΕΙΣ"
Μιλώντας στην τελετή, ο Πρόεδρος του IMM Ekrem İmamoğluξεκίνησε την ομιλία του ευχόμενος έλεος στους Τούρκους στρατιώτες που έχασαν τη ζωή τους ως αποτέλεσμα της προδοτικής επίθεσης στην Ιντλίμπ της Συρίας. Ο İmamoğlu είπε, «Εκφράζω τη λύπη μου για τους 6 στρατιώτες μας που μαρτύρησαν. Ευλογήστε τις ψυχές τους. Ευχαριστούμε όλο το έθνος μας. Αυτά τα θλιβερά γεγονότα μας πλήγωσαν όλους. Είναι μια διαδικασία που αναστατώνει βαθιά όλους τους πολίτες μας, παρόντες ή απόντες. Ελπίζω ότι θα εγκαθιδρύσουμε την ειρήνη μαζί με χώρες που εκπληρώνουν πλήρως τις ευθύνες τους για την επίτευξη της ειρήνης, που είναι η προσδοκία του καθενός μας, της χώρας μας, ακόμη και όλου του κόσμου. Είμαστε πολύ λυπημένοι, τα συλλυπητήρια μας», είπε.
"Δίνουμε προτεραιότητα στη μεταφορά και το μετρό"
Δηλώνοντας ότι έδωσαν προτεραιότητα στις επενδύσεις στις μεταφορές και στο σιδηροδρομικό σύστημα, όπως υποσχέθηκαν κατά την εκλογική διαδικασία όταν ανέλαβαν τα καθήκοντά τους, Ekrem İmamoğluΕίπε ότι η γραμμή του μετρό Kaynarca-Pendik-Tuzla είναι ένα από τα σημαντικότερα σιδηροδρομικά συστήματα στα ανατολικά της Κωνσταντινούπολης. Εκφράζοντας ότι καταβάλλουν μεγάλες προσπάθειες για τον εξορθολογισμό του συστήματος προγραμματισμού παράτυπων μεταφορών στην Κωνσταντινούπολη και για τη χρηματοδότησή του, ο İmamoğlu είπε: «Όπως γνωρίζετε, ο Μητροπολιτικός Δήμος της Κωνσταντινούπολης βγήκε σε διαγωνισμό. Ωστόσο, επανεκκινήσαμε την κατασκευή του μετρό Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli και Ümraniye-Göztepe-Ataşehir, η κατασκευή των οποίων σταμάτησε πριν από 2 χρόνια. Σήμερα, η κατασκευή ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2017. Ωστόσο, επανεκκινούμε την κατασκευή της «Γραμμής Μετρό Kaynarca-Pendik-Tuzla», η οποία σταμάτησε τον Οκτώβριο του 2018 λόγω αδυναμίας πληρωμής της προκαταβολής. Σε αυτή τη γραμμή του μετρό, η φυσική παραγωγή είναι επί του παρόντος μόνο δύο τοις εκατό, δυστυχώς. Φυσικά, μπορούμε να πούμε ότι θα ξεκινήσουμε την κατασκευή από την αρχή».
730 εκατ. ΛΙΡΑ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ
Δηλώνοντας ότι το 2017 κόστος ανακαλύψεως της γραμμής του μετρό Kaynarca-Pendik-Tuzla ήταν 1 δισεκατομμύριο 613 εκατομμύρια λίρες και οι ενημερωμένες τιμές του 2020, η προσφορά υπερβαίνει τα 2 δισεκατομμύρια 340 εκατομμύρια λίρες. Αν τελειώσει, δεν θα είχαμε αντιμετωπίσει τη διαφορά τιμής των 730 εκατομμυρίων λιρών που αντιμετωπίζουμε σήμερα. Αυτό θέλησα να μοιραστώ μαζί σας το οικονομικό κόστος της απρόβλεπτης και ανοργάνωτης εργασίας για το συγκεκριμένο ή το είδος της εργασίας ή να μην οργανώσω μελλοντική χρηματοδότηση με την ικανότητα του έργου ". Δηλώνοντας ότι θα ξεκινήσουν την επένδυση με το δάνειο ύψους 86 εκατομμυρίων ευρώ που έλαβαν από τη γαλλική υπηρεσία ανάπτυξης, η Imamoglu υπενθύμισε ότι βρήκαν την κατασκευή 2019 γραμμών μετρό που σταμάτησαν στην Κωνσταντινούπολη όταν τέθηκαν σε λειτουργία τον Ιούνιο του 8. Ο Πρόεδρος του IMM συνέχισε τα λόγια του ως εξής:
«Υπήρχαν σοβαρά οικονομικά προβλήματα και τεχνικά προβλήματα στα σιδηροδρομικά συστήματα. Έχω συντρόφους που ξοδεύουν αφοσιωμένα όλο τους το χρόνο σε αυτήν τη διαδικασία. Οι προσπάθειές μας δεν θα περιοριστούν σε αυτές τις 8 γραμμές. Όλοι οι Κωνσταντινούπολη γνωρίζουν την ανάγκη της Κωνσταντινούπολης μας για τη γραμμή του μετρό όσο και εγώ. Υπό αυτήν την έννοια, για παράδειγμα? Η δυτική πλευρά της Κωνσταντινούπολης είναι επίσης ένα πολύ παραμελημένο μέρος. Το Beylikdüzü και η γειτονιά του Esenyurt έχουν παραμεληθεί υπό αυτήν την έννοια. Είναι μια από τις πιο πυκνοκατοικημένες περιοχές της Κωνσταντινούπολης. Διότι επί του παρόντος, ο πληθυσμός μόνο τεσσάρων περιοχών σε αυτήν την περιοχή, δηλαδή ο πληθυσμός που περιμένει μετρό, είναι 2,5 εκατομμύρια άνθρωποι. Το έργο Metroncirli- Beylükdüzü του μετρό περιμένει εδώ και χρόνια. Θέλουμε να κάνουμε ένα γρήγορο βήμα σε αυτό το θέμα. "
"Δεν υπάρχει σχέδιο με προσφορά METRO!"
"Δυστυχώς, η γραμμή του μετρό Mahmutbey-Esenyurt έχει σταματήσει. Στόχος μας είναι να συνδέσουμε τις γραμμές İncirli-Beylükdüzü Metro και Mahmutbey-Esenyurt σε αυτή την περιοχή. Ποιο είναι το ενδιαφέρον σημείο μας; Ο διαγωνισμός για τη γραμμή Mahmutbey-Esenyurt πραγματοποιήθηκε. Δυστυχώς, δεν έχει ξεκινήσει ποτέ. Αλλά πιο ενδιαφέρον, η γραμμή Mahmutbey-Esenyurt δεν έχει σχέδια. Ο İmamoğlu τόνισε ότι τέτοια λάθη που έγιναν στο παρελθόν ήταν βιαστικά, για να δώσουν κάποια πολιτικά μηνύματα. Ο Imamoglu συνέχισε τα λόγια του ως εξής:
"Είναι μια γραμμή υψηλού κόστους όπως η γραμμή Mahmutbey-Esenyurt. Όταν θεωρούμε ότι η επόμενη διαδικασία θα διαρκέσει 3 έως 4 χρόνια παρά τις τεχνολογικές εξελίξεις, ο χρόνος που χάθηκε η Κωνσταντινούπολη χάθηκε από τις προσφορές που πραγματοποιήθηκαν το 2017 και μετά, όταν οργανώσατε τακτικά τη διαδικασία κατασκευής της, το τέλος μιας γραμμής είναι περίπου 7 και 7 Το κάνει να διαρκέσει μισό χρόνο. Όλα αυτά είναι πραγματικά βαθιά λάθη για τον προγραμματισμό της διαδικασίας. "
MECİDİYEKÖY-MAHMUTBEY, Λίγα Μήνες μετά
Πρόεδρος IMM Ekrem İmamoğluΔηλώνοντας ότι οι επενδύσεις στο μετρό, που απαιτούν σχολαστικότητα και τεχνική, χρειάζονται χρόνο παρά την πρόοδο της τεχνολογίας, είπε, «Μετά από λίγους μήνες θα φέρουμε τη γραμμή του μετρό Mecidiyeköy-Mahmutbey, η οποία πιστεύουμε ότι θα κάνει την Κωνσταντινούπολη πολύ άνετη, μαζί με αυτές τις οργανωμένες και προγραμματισμένες εργασίες, εξαλείφοντας κάποιες από τις ελλείψεις της και κάνοντας αναθεωρήσεις, ελπίζω να τις φέρουμε στην υπηρεσία των Κωνσταντινουπολιτών. Πολύτιμη γραμμή. Ήδη προβλέπουμε ότι αυτή η γραμμή, που θα μεταφέρει πάνω από 400 χιλιάδες άτομα σε μια μέρα, θα μετριάσει και τη συγκέντρωση στο metrobus. Μια άλλη σημαντική γραμμή είναι η γραμμή του τραμ Eminönü-Alibeyköy, η οποία καταλαμβάνει την ιστορική περιοχή του Κόλπου για χρόνια και έχει επίσης μετατραπεί σε ένα είδος οπτικής ρύπανσης. Θα ολοκληρώσουμε αυτή τη γραμμή πολύ γρήγορα. Ας ελπίσουμε ότι θα φέρουμε αυτή τη γραμμή μαζί με τους Κωνσταντινούπολης φέτος. Με όλες αυτές τις επενδύσεις, το μερίδιο του σιδηροδρομικού συστήματος στην Κωνσταντινούπολη στις δημόσιες συγκοινωνίες θα έχει αυξηθεί από 20,5% σε 30%.
ΝΥΧΤΑ ΜΕΤΡΟ ΕΧΟΥΝ ΕΝΤΑΤΙΚΟ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ
Σημειώνοντας ότι ξεκίνησαν τη νυχτερινή εφαρμογή του μετρό και ότι η αίτηση ήταν σε μεγάλη ζήτηση από τους πολίτες, επειδή η Κωνσταντινούπολη είναι μια πόλη 24 ωρών, ο Ίμαμογλου δήλωσε: «Αυτή η υπηρεσία, που λέμε ότι πρέπει να κάνουμε, έχει πλέον μετατραπεί σε κερδοφόρο τμήμα σε μια πόλη που ζει 24 ώρες».
ΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΘΑ ΛΑΜΒΑΝΕΙ ΣΕ ΜΕΘΟΔΟΙ
Ο İmamoğlu επεσήμανε ότι θα υποβληθεί σε πολύ αυστηρή επιθεώρηση των κατασκευών του μετρό για την επαγγελματική ασφάλεια και ότι εργάζονται επίσης για την ανάλυση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στα σιδηροδρομικά συστήματα: «Συνεχίζουμε να εργαζόμαστε στο διαδίκτυο, Wi-Fi και άλλες υπηρεσίες, προκειμένου να εξασφαλίσουμε βιώσιμη επικοινωνία στους υπόγειους δρόμους. Σίγουρα θα μοιραστούμε τις εξελίξεις μαζί σας. "
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ:
12 ανεξάρτητες γραμμές του μετρό θα κατασκευαστούν στο σταθμό Kaynarca-Pendik-Tuzla με συνολικό μήκος 8 χιλιομέτρων από 2 σταθμούς.
Γραμμή 1: Γραμμή Tavsantepe-Tuzla με μήκος 7,7 χιλιομέτρων και 6 σταθμούς. Αυτό το μετρό, Kadıköy- Θα συνεχιστεί η γραμμή του μετρό Kavsantepe.
Η 2η γραμμή είναι η γραμμή "Pendik Center-Kaynarca Line" μήκους 4,1 χιλιομέτρων και 2 σταθμών, η οποία θα είναι η συνέχεια του σταθμού Rabbittepe-Sabiha Gökçen του μετρό που θα συνδέεται με τον νοσοκομειακό σταθμό.
Kadıköy Μερικά από τα τρένα που αναχωρούν από το σταθμό είναι η Τούζλα İçmeler Ο σταθμός θα μεταβεί στο σταθμό του αεροδρομίου Sabiha Gökçen. Μερικά από τα τρένα που θα αναχωρήσουν από το αεροδρόμιο Sabiha Gökçen Kadıköy Ο σταθμός θα μεταβεί στο σταθμό Pendik Marmaray.
6 σήραγγες της γραμμής "Kaynarca-Pendik-Tuzla" θα εξερευνηθούν με τη μηχανή διάνοιξης σήραγγας TBM. Οι αίθουσες εισιτηρίων θα γίνονται με ανοιχτό κλείσιμο. Η πλατφόρμα και η αίθουσα εισιτηρίων των άλλων 2 σταθμών θα κατασκευαστούν με την πλήρη μέθοδο on-off.
Θα ήθελα να δώσω πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ένταξης του μετρό Kaynarca-Pendik-Tuzla έτσι ώστε να κατανοηθεί καλύτερα η σημασία της γραμμής. Κάθε 2 μετρό που πρόκειται να κατασκευαστεί εδώ θα ενσωματωθεί στο έδαφος στο σταθμό Kaynarca.
Επίσης με τη Γραμμή Μαρμαρά İçmelerΗ ενσωμάτωση θα παρασχεθεί στη γραμμή του μετρό Dudullu-Bostancı υπό κατασκευή, στους σταθμούς Pendik και Ayrılıkçşmesi, στο σταθμό Kozyatağı και στο σταθμό Yenisahra με το μετρό Ümraniye-Ataşehir-Göztepe υπό κατασκευή.
Οι κάτοικοι της Κωνσταντινούπολης θα έχουν γρήγορη και άνετη μεταφορά σε πολλά σημεία της πόλης με το σιδηροδρομικό σύστημα από το Tuzla, το Pendik, το αεροδρόμιο Sabiha Gökçen.
ΧΡΟΝΟΣ ΤΑΞΙΔΙΟΥ
Tuzla-Tavşantepe 11 λεπτά
- Τούζλα-Kadıköy 51 min
- Tuzla-Yenikapi 65 λεπτά
- Tuzla-Umraniye 51 λεπτά
- Pendik Center-Kaynarca 3 λεπτά
- Pendik Center-SG Airport 15 λεπτά
Κέντρο Pendik-Sultanbeyli 35 λεπτά
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει