Οι δικηγόροι του İBB υπέβαλαν σήμερα αίτηση στο 6ο Διοικητικό Δικαστήριο της Κωνσταντινούπολης, ζητώντας να σταματήσουν την εκτέλεση και να ακυρώσουν την εκτέλεση, με το σκεπτικό ότι θα προκύψουν ανεπανόρθωτες ζημίες σε περίπτωση θανάτου του Kanal Istanbul.
Ο μητροπολιτικός δήμος της Κωνσταντινούπολης κατέθεσε αγωγή κατά του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Αστικοποίησης στο 6ο Διοικητικό Δικαστήριο της Κωνσταντινούπολης ζητώντας την ακύρωση και την αναστολή της θετικής απόφασης ΕΠΕ σχετικά με το σχέδιο Kanal Istanbul.
Στην αναφορά της αγωγής, ο "Νόμος περί εφαρμογής της διοικητικής δικαιοδοσίας (IYUY) Άρθρο 27, παράγραφος 2" περιλαμβάνει τον κανόνα ότι εάν η διοικητική πράξη είναι σαφώς παράνομη και η εφαρμογή της, ο κανόνας ότι η αναστολή της εκτέλεσης θα αποφασιστεί σε περιπτώσεις όπου οι αποζημιώσεις και οι αδύνατες ζημίες πραγματοποιούνται μαζί. Η καταφατική απόφαση ΕΠΕ, η οποία αποτελεί το αντικείμενο της υπόθεσης, η οποία είναι αντίθετη με το νόμο και θα προκαλέσει αποζημιώσεις που είναι δύσκολο και αδύνατο να αντισταθμιστούν εάν εφαρμοστούν, πρέπει να σταματήσει αμέσως και με προτεραιότητα ».
Σημειώνεται ότι η Έκθεση για την εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων είναι αντίθετη προς τις νομικές διατάξεις, τις αρχές και τις τεχνικές σχεδιασμού και πολεοδομίας, το δημόσιο συμφέρον, το Σύνταγμα, το Περιβάλλον και τη Ζώνη Νομοθεσία, τις Διεθνείς Συμβάσεις και είναι απαραίτητο να ασκηθεί αγωγή διότι θα προκαλέσει ανεπανόρθωτες και αδύνατες απώλειες.
Οι λόγοι ακύρωσης όσον αφορά τη διαδικασία και τον κύριο λόγο συνοψίζονται ως εξής:
"Καθώς είναι ένα εναλλακτικό κανάλι προς τον Βόσπορο και τον Βόσπορο, θα πρέπει να αξιολογείται σε περιφερειακό επίπεδο σε μια κλίμακα της Κωνσταντινούπολης. Στο έργο, το οποίο θα επηρεάσει ολόκληρη την Κωνσταντινούπολη από το Βόσπορο στην Ιστορική Χερσόνησο, δεν έγινε επαρκής αξιολόγηση της πολιτιστικής κληρονομιάς.
Πολεοδόμος στην ομάδα ΕΠΕ. Στην έκθεση, στην οποία αξιολογείται ο αντίκτυπος της πολιτιστικής κληρονομιάς, η απουσία αρχιτέκτονα, αρχιτέκτονα αναστήλωσης ή ιστορικού τέχνης είναι ένα από τα σημαντικότερα σημάδια ότι ο αντίκτυπος του έργου δεν γίνεται αντιληπτός επαρκώς και δεν χρειάζεται να αξιολογηθεί από όλες τις πλευρές.
Το Υπουργείο Πολιτισμού και Τουρισμού δεν περιλαμβάνεται μεταξύ των φορέων που εμπλέκονται στο έργο.
Η εκτίμηση των επιπτώσεων των ιστορικών και πολιτιστικών τόπων που περιλαμβάνονται στον κατάλογο της Παγκόσμιας Κληρονομιάς δεν έχει γίνει ανεξάρτητα και θα πρέπει να προετοιμάζεται από εμπειρογνώμονες του θέματος. Η ιστορική και πολιτιστική κληρονομιά 8500 ετών στην Κωνσταντινούπολη κινδυνεύει.
Δεν υπάρχουν πληροφορίες και αξιολόγηση στην έκθεση ότι εξετάζονται οι διεθνείς συμφωνίες.
Ενώ οι προτάσεις και οι απόψεις πρέπει να συμπεριληφθούν στην τελική έκθεση για την εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων, δεν ελήφθησαν υπόψη. Ακόμη και οι αριθμοί των σελίδων δεν έχουν αλλάξει.
Ενώ η έκθεση θα πρέπει να καταρτιστεί μετά την εκπόνηση και έγκριση των σχεδίων χωροταξίας σύμφωνα με τη σχετική νομοθεσία, ακόμη και το Περιβαλλοντικό Σχέδιο εγκρίθηκε μετά την Έκθεση Αξιολόγησης ΕΠΕ, ενώ τα σχέδια επιμέρους κλίμακας δεν έχουν ακόμη ετοιμαστεί. Αυτός είναι ένας λόγος ακύρωσης σύμφωνα με τους ισχύοντες νομικούς κανονισμούς και τις καθιερωμένες δικαστικές αποφάσεις.
Ενώ το έργο αναπτύχθηκε, το δημόσιο συμφέρον δεν ελήφθη υπόψη και το υπουργείο επενδυτών ανέλαβε ότι αυτό ήταν ένα σχέδιο ενοικίου. Όπως μπορεί να γίνει κατανοητό από τα δεδομένα που περιλαμβάνονται στην Έκθεση ΕΠΕ, το Έργο θα επιβάλει στο κοινό υψηλό κόστος και κόστος μη προτεραιότητας.
Οι υδατικοί πόροι της πόλης, τα δάση, η γεωργία και οι βοσκότοποι αντιμετωπίζουν τον κίνδυνο εξαφάνισης. Το οικολογικό σύστημα θα καταστραφεί.
Το κανάλι δεν είναι η σωστή επιλογή για την ασφάλεια της πλοήγησης. Είναι πιο επιρρεπής σε ατυχήματα επειδή είναι τρεις φορές στενότερος από τον Βόσπορο. Επιπλέον, σύμφωνα με τη Σύμβαση των Στενών του Μοντρεού, δεν είναι δυνατό να υποχρεωθούν τα πλοία να περάσουν από το κανάλι.
Ο ορισμός της πλωτής οδού, που έχει γίνει νόμιμος με την τροποποίηση που έγινε στον Κατασκευαστικό Νόμο αριθ. 3194, αντίκειται στο Σύνταγμα, για λόγους δημοσίου συμφέροντος, μόνο για ιδιωτικά συμφέροντα ή προς όφελος ορισμένων ατόμων, σύμφωνα με την αρχή του.
Δεν είναι ασφαλές ως προς τη γεωλογική, γεωμορφολογική, γεωτεχνική, γεωλογική, γεωφυσική, υδρολογική, υδρογεωλογική, σεισμικότητα, τσουνάμι, υπόγεια γεωλογία.
Οι περιοχές αποθεμάτων που χρησιμοποιούνται σε περίπτωση πιθανού σεισμού έχουν ανοιχθεί για κατασκευή διαφορετική από το σκοπό τους.
Όπως αναφέρεται στην έκθεση για την εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων, η ποσότητα των δέντρων προς κοπή υπερβαίνει τις 201 χιλιάδες και όχι 400 χιλιάδες.
Θα σταματήσει τη ζωτικότητα στη Θάλασσα του Μαρμαρά.
Κατά την προετοιμασία της Έκθεσης ΕΠΕ για το Πρόγραμμα Kanal Istanbul, οι απόψεις των σχετικών φορέων και οργανισμών δεν ελήφθησαν υπόψη, οι TUBITAK MAM, DSI και DHMI έδωσαν αρνητικές απόψεις στο Έργο, αλλά αυτές οι αρνητικές απόψεις ήταν κρυμμένες από το κοινό.
Τα ρεύματα, τα κανάλια άρδευσης, τα λύματα, οι αγωγοί νερού και φυσικού αερίου στη διαδρομή του έργου θα κοπούν. Οι εγκαταστάσεις πόσιμου και λυμάτων που θα ακυρωθούν και θα ξαναχτιστούν θα κοστίσουν 19 δισεκατομμύρια λίρες.
Θα αυξήσει την πυκνότητα της κυκλοφορίας και θα επηρεάσει αρνητικά τα προγραμματισμένα έργα του μετρό.
Επτά γέφυρες που σχεδιάζονται στο κανάλι, ειδικά κατά τη διάρκεια της καταστροφής. Δεν θα επαρκέσει να παρεμβαίνει στις περιοχές Çatalca, Silivri και Büyükçekmece. Θα αυξήσει το κόστος μεταφοράς στη διαχείριση αποβλήτων της πόλης.
Το ποσό αυτό δεν περιλαμβάνεται στο περιεχόμενο της έκθεσης των προφυλάξεων που πρέπει να λαμβάνονται κατά τη μεταφορά του ανασκαφέντος χώματος, πώς να μετακινηθείτε στους χώρους υγειονομικής ταφής και στον χώρο αποθήκευσης.
Το ύψος των εκσκαφών που ανασκάπτονται είναι ισοδύναμο με την εκσκαφή που θα παράγει η Κωνσταντινούπολη για 36 χρόνια. Οι περιοχές αποθήκευσης της πόλης δεν επαρκούν για την εκσκαφή αυτή, η οποία προβλέπεται να μεταφερθεί σε επτά χρόνια. Η ποσότητα σκόνης στον αέρα θα ανέλθει σε επίπεδα που απειλούν την ανθρώπινη ζωή.
Η δημιουργία χώρου υγειονομικής ταφής στη Μαύρη Θάλασσα με την ανασκαφή θα οδηγήσει σε ρύπανση και καταστροφή στο θαλάσσιο οικοσύστημα και στο Βόσπορο ».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει