Η πρώτη συνεδρίαση της Συνόδου Κορυφής του Δημοτικού Συμβουλίου του Bolu πραγματοποιήθηκε στην Αίθουσα Συνέλευσης του Δήμου υπό την προεδρία του Δήμου Bolu Tanju Özcan. Ενώ το 1ο συνέδριο του Δημοτικού Συμβουλίου του Bolu εκπέμπει ζωντανά, η συνάντηση συζήτησε τις αιτήσεις για ανασυγκρότηση, ζητήματα από τις διευθύνσεις των μονάδων και το θέμα να δοθεί το όνομα της καθυστερημένης Şerafettin Erbayram στο δρόμο όπου γεννήθηκε το όνομα.
Η συνάντηση, η οποία διεξήχθη υπό την προεδρία του Δήμαρχου Bolu Tanju Özcan και στην οποία συμμετείχαν τα μέλη του κοινοβουλίου, ξεκίνησε με την έναρξη της έρευνας, τον Σεβασμό και τον Εθνικό Ύμνο. Στη συνέχεια, ξεκίνησαν τα θέματα της ατζέντας.
Κατά τη συνάντηση, οι αιτήσεις ανακαίνισης σε χωροταξικές περιοχές επιλύθηκαν συζητώντας τα θέματα που προέρχονταν από τις διευθύνσεις των μονάδων και αργότερα, στο τμήμα επιθυμίας της συνάντησης, ο δήμαρχος Bolu Tanju Özcan έκανε σημαντικές δηλώσεις σχετικά με τη γραμμή τρένων υψηλής ταχύτητας που διέρχεται από το Bolu που προκάλεσε διαμάχες.
"ΜΟΝΟ ΘΑ ΠΕΡΙΕΧΟΥΝ ΣΕ ΓΕΩΡΓΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣ"
Μιλώντας στο τμήμα επιθυμιών και αιτήσεων της συνάντησης, ο δήμαρχος του Bolu, Tanju Özcan, δήλωσε γιατί κάλεσε τον Πρόεδρο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν να συζητήσει για το θέμα YHT. "Ο λόγος για συνεχή διορισμό από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας? Θεωρήσαμε ότι η γραμμή τρένων υψηλής ταχύτητας θα συνέχιζε συνδέοντας τη Σακάρια μέσω του Eskişehir-Bilecik. Αυτή η προγραμματισμένη γραμμή εξέρχεται από την Άγκυρα και περνάει μόνο από τους Beypazarı και Mudurnu. Ακόμη και μία στάση, η Σακάρια, δεν σταματά στις άλλες επαρχίες και συνδέεται άμεσα με την Κωνσταντινούπολη. Kocaeli, Gebze και ούτω καθεξής. Δεδομένου ότι δεν υπάρχουν σταθμοί στο Beypazarı και Mudurnu, θα περάσει μόνο μέσω γεωργικών εκτάσεων. Αν περάσει εδώ, πρέπει να κατασκευαστούν 49 σήραγγες, ο δρόμος πρέπει να είναι ακριβώς 71 χιλιάδες 365 μέτρα, δηλαδή 72 χιλιόμετρα μέσα από τη σήραγγα. Ωστόσο, υπάρχουν 25 οδογέφυρες που πρέπει να γίνουν, το συνολικό μήκος των οδογέφυρων είναι 13 μέτρα, που αντιστοιχεί σε περίπου 770 χιλιόμετρα. Το συνολικό μήκος της γραμμής είναι 14 χιλιόμετρα και το κόστος είναι 441 δισεκατομμύρια δολάρια. "
"ΘΕΛΟΥΜΕ ΤΗΝ ΓΡΑΜΜΗ ISTANBUL-KOCAELI-GEBZE-SAKARYA-DUZCE-BOLU-GEREDE"
Ο δήμαρχος Özcan υπογράμμισε ότι το έργο YHT μεταφέρθηκε σε αυτές με σύντομη παρουσίαση. "Τέλος, ο καθηγητής μας στο Düzce μας είπε για το θέμα που ερευνούσαν πολλοί επιστήμονες. Ο μέγιστος αριθμός επιβατών που μπορεί να μεταφέρει η γραμμή είναι 45 χιλιάδες. Δεν είναι δυνατή η απόσβεση των έξι δισεκατομμυρίων δαπανών που πραγματοποιήθηκαν με 45 χιλιάδες επιβάτες καθημερινά. Αυτή η γραμμή, η οποία είναι πολύ σοβαρή, ακολουθεί το βόρειο ανατολικό λάθος για 6 χιλιόμετρα. Αυτές είναι όλες οι πολύ επικίνδυνες γραμμές που έχουν τεκμηριωθεί. Ο χρόνος μεταφοράς μεταξύ Άγκυρας και Κωνσταντινούπολης προβλέπεται να είναι 30 λεπτά, αν και η πυκνότητα του πληθυσμού είναι χαμηλή. Η γραμμή που θέλουμε είναι η γραμμή Κωνσταντινούπολης-Κόκαλι-Γκεμπέ-Σακάρια-Ντσουζ-Μπολού-Γκερέντε. Αυτή η γραμμή είναι 85 χιλιόμετρα μεγαλύτερη από την άλλη και κοστίζει 30 δισεκατομμύρια δολάρια. Σύμφωνα με τους Ιάπωνες μηχανικούς, ο χρόνος επιστροφής για αυτήν την επένδυση θεωρείται ότι είναι μεταξύ 5 και 7 ετών. Διευκρινίζει σαφώς ότι, στη χειρότερη περίπτωση, η γραμμή θα πληρώσει για τον εαυτό της σε 10 χρόνια.
"ΟΧΙ ΠΥΚΝΟΤΗΤΑ ΠΛΗΘΥΣΜΟΥ ΣΤΟ ΜΟΥΔΡΟΥ ΚΑΙ ΒΕΥΠΑΖΑΡΗ"
Το Mudurnu και το Beypazarı δεν σταματούν εκεί επειδή δεν υπάρχει πληθυσμιακή πυκνότητα και δεν θα συμβάλλουν στην ανάπτυξη του ποσοστού. Αυτή η γραμμή είναι μια γραμμή που απευθύνεται σε Τουρκία και μόνο περίπου 37% του πληθυσμού που έχουν ανάγκη Geremi, Düzce επίσης να σκεφτείτε από το ως Duzce. Ενώ η Gerede βρίσκεται στη θέση ενός ανοίγματος παραθύρου στην Ανατολική και τη Δυτική Μαύρη Θάλασσα, οι Zonguldak, Ereğli και Akçakoca είναι δίπλα στο Düzce. Από την Κωνσταντινούπολη μέχρι το Düzce σε σύντομο χρονικό διάστημα, από τα μέσα μαζικής μεταφοράς μπορείτε να φτάσετε γρήγορα. Μια γραμμή σχεδιάζεται επίσης για τη Μαύρη Θάλασσα. Μπορεί να συνδυαστεί με αυτή τη γραμμή μέσω της Gerede. Εάν πραγματοποιηθεί αυτό το έργο, η γραμμή θα έρθει παράλληλα με το λεωφορείο μέχρι το Gerede, και μετά το Gerede, θα πάει νότια. Όπως είχε προγραμματιστεί, αυτή η γραμμή μπορεί τώρα να μεταφέρει μέγιστο 45 χιλιάδες 46 χιλιάδες επιβάτες, ενώ η άλλη γραμμή μπορεί να μεταφέρει τουλάχιστον 125 χιλιάδες επιβάτες. 5 λεπτά διαφορά θα συμβεί όταν πηγαίνετε απευθείας μεταξύ των δύο γραμμών χωρίς διακοπή ".
"Θα προστεθεί η αξία στην ανάπτυξη της πόλης"
Ο πρόεδρος Özcan, επισημαίνοντας ότι με την υλοποίηση του έργου YHT, το επίπεδο εισοδήματος του Bolu θα αυξηθεί με τον πληθυσμό στο μέλλον. "Η γραμμή τρένων υψηλής ταχύτητας βασίζεται σε αναχώρηση αμαξοστοιχίας κάθε 17 λεπτά. Δεν λέμε ότι όλα τα τρένα πρέπει να σταματήσουν στο Bolu. Δεν έχουμε πρόβλημα τέτοιο. 4-5 τρένα την ημέρα είναι αρκετά για να σταματήσουν από Bolu. Δεν λέμε ότι όλα τα τρένα σταματούν στο Bolu κάθε 17 λεπτά. Αν και αυτό αυξάνει τον αριθμό των τουριστών που έρχονται στο Bolu, προβλέπεται ότι ο αριθμός των φοιτητών στο Πανεπιστήμιο Bolu θα είναι τουλάχιστον 2 με 3. Χάρη σε αυτή τη γραμμή, το Bolu είναι μια από τις μεγάλες πόλεις με πληθυσμό 900 χιλιάδων κατοίκων στο μέλλον, αλλά το επίπεδο εισοδήματός του θα αυξηθεί. Αυτό θα προσθέσει αξία στην ανάπτυξη της πόλης.
"ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΣΚΕΦΤΗΣΟΥΜΕ ΤΑ ΟΦΕΛΗ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ"
Θα μεταβείτε από το Bolu στην Κωνσταντινούπολη σε μόλις 35-40 λεπτά. Επιπλέον, η γραμμή αυτή σχεδιάζεται όχι για την ανατολική πλευρά αλλά για το νέο αεροδρόμιο. Θα μπορείτε να διασχίσετε σε σύντομο χρονικό διάστημα. Η άλλη γραμμή δεν έχει κανένα πλεονέκτημα και δεν θα σταματήσει σε Beypazarı και Mudurnu. Δεν υπάρχει πληθυσμός σε αυτές τις περιοχές, μόνο στη Σακάρια. Ως εκ τούτου, πρέπει να τους κάνουμε μια καθαρή παρουσίαση και να το εξηγήσουμε στον κ. Tayyip Erdoğan. Αυτός είναι ο λόγος που θέλω επίμονα ένα ραντεβού. Όταν ο Tayyip Bey ακούει αυτά, δεν χρειάζεται να τους πω. Δήμαρχος του Düzce μπορεί να πει, Hodja στο Düzce μπορεί να πει, φυσικά δεν είναι απαραίτητο να πω. Ο Tayyip Bey, αφού άκουσε όλο αυτό τον προγραμματισμό, δεν νομίζω ότι θα πει όχι. Επειδή είμαστε εξαιρετικά σωστοί και ενεργούμε λαμβάνοντας υπόψη τα συμφέροντα του κράτους μας και του έθνους μας. Αυτό είναι το πιο σημαντικό έργο για το μέλλον του Bolu, αυτό είναι το πιο σημαντικό έργο για την ανάπτυξη του Bolu ως τουρισμός και βιομηχανία. "η Köroğlugazete)
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει