Başakşehir Kayaşehir γραμμή του μετρό δεν είναι Imamoğlu ήρεμη στάση

basaksehir kayasehir γραμμή του μετρό imamoglu δεν υπάκουα σταματήσει
basaksehir kayasehir γραμμή του μετρό imamoglu δεν υπάκουα σταματήσει

Αντίθετα με τον ισχυρισμό του Υπουργού Μεταφορών και Υποδομών Mehmet Cahit Turan, αποδείχθηκε ότι ο Πρόεδρος του Μητροπολιτικού Δήμου της Κωνσταντινούπολης (IMM), ο οποίος σταμάτησε την κατασκευή του μετρό Basaksehir-Kayasehir σε σχέση με το νοσοκομείο της πόλης, δεν ήταν ο Ekrem Imamoglu αλλά ο Mevlut Uysal.


Ο κ. Mehmet Cahit Turan, Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, δήλωσε σε τηλεοπτικό πρόγραμμα που παρακολούθησε χθες, αναφερόμενος στον Πρόεδρο της IMM Ekrem İmamoğlu: ında Τον Ιούνιο θα ανοίξουμε το νοσοκομείο στο Başakşehir, Kayaşehir. αλλά η προηγούμενη διοίκηση έχει σταματήσει την κατασκευή του συστήματος του μετρό και την οδική υποδομή που θα φτάσει σε αυτό το νοσοκομείο. " Ο υπουργός Turan δήλωσε ότι ο Υπουργός Υγείας διαβίβασε αυτές τις πληροφορίες για να σταματήσει η κατασκευή.

Ωστόσο, αντίθετα με αυτά τα λόγια του υπουργού Turan, η γραμμή του μετρό Başakşehir-Kayaşehir σταμάτησε από τον προηγούμενο πρόεδρο του IMM Mevlüt Uysal. Ekrem İmamoğlu υπό την καθοδήγηση του νοσοκομείου της πόλης IMMoğlu για να εξυπηρετήσει αυτή τη γραμμή το συντομότερο δυνατόν για να ξεκινήσει κάθε εργασία, η ανασκαφή του σταθμού λειτουργεί από 3% έως 25%. Η IMM συνεχίζει επίσης να χρηματοδοτεί τη γραμμή που θα τεθεί σε λειτουργία το 2022.

Η διαδικασία που αφορούσε την κατασκευή του μετρό Başakşehir - Kayaşehir, την οποία άνοιξε ο υπουργός Turan για συζήτηση στο πλαίσιο λανθασμένης πληροφόρησης, αναπτύχθηκε ως εξής:

Το έργο ξεκίνησε το 2017 και σταμάτησε με το άρθρο του Uysal

Το έργο Başakşehir - Kayaşehir Metro Line απονεμήθηκε στις 3 Μαρτίου 2017. Τα έργα παραδόθηκαν στις 28 Απριλίου 2017. Στις 29 Δεκεμβρίου 2017, όλες οι εργασίες στη γραμμή σταμάτησαν με την επιστολή 131 της Mevlana Uysal, Πρόεδρο του Μητροπολιτικού Δήμου της Κωνσταντινούπολης. Για την ενημέρωση των εργολάβων σχετικά με την ακύρωση της προσφοράς και την καταγγελία της σύμβασης με τον αναθέτοντα φορέα σχετικά με την αρχή της νομικής ασφάλειας και διοικητικής σταθερότητας, προκειμένου να τηρηθεί η αρχή της ασφάλειας δικαίου και της διοικητικής σταθερότητας στο πλαίσιο της χρήσης δημόσιων πόρων, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθούν οι απαραίτητες συναλλαγές ". Οι δραστηριότητες επαναλήφθηκαν με την προεδρική συγκατάθεση της 13ης Μαρτίου 2018 και αριθμούσαν 9. Ωστόσο, καθώς το έργο δεν μπορούσε να χρηματοδοτηθεί και ο εργολάβος κατασκευής δεν μπορούσε να πληρωθεί, όλα τα έργα σταμάτησαν και πάλι τον Οκτώβριο του 2018. Από τον Απρίλιο του 2019, οι παραγωγικές δραστηριότητες στην περιοχή αυτή επαναλήφθηκαν για να είναι έτοιμες για το άνοιγμα του νοσοκομείου της πόλης.

Η φυσική πρόοδος αυξήθηκε στο 2019% το 25

Για να μην εμποδιστεί το στοχευόμενο άνοιγμα του αστικού νοσοκομείου το 2020, οι ανασκαφές στα αστικά νοσοκομεία άρχισαν από τον Απρίλιο του 2019 και το φυσικό επίπεδο προόδου 3% αυξήθηκε στο 25%.

Αργά θέση από το Υπουργείο

Η IMM ζήτησε έργα εξωραϊσμού από το Υπουργείο Υγείας στις 10 Ιουνίου 2019, στο πλαίσιο της κατασκευής του σταθμού νοσοκομείων της πόλης. Παρά το αίτημα αυτό, τα έργα, τα οποία δεν μπόρεσαν να κοινοποιηθούν στην IMM παρά τη ζήτηση, ενσωματώθηκαν στη δομή του σταθμού του μετρό, γεγονός που αποτελούσε εμπόδιο για την οριστικοποίηση των σχεδίων, αλλά απεστάλησαν στην IMM στις 04 Δεκεμβρίου 2019 και ο σταθμός κατασκευάστηκε σύμφωνα με τα αρχιτεκτονικά, ηλεκτρομηχανικά και στατικά έργα. Προκειμένου να ολοκληρωθεί ο τελικός σχεδιασμός, τα έργα δεν θα μπορούσαν να ξεκινήσουν από τον Δεκέμβριο του 2019 λόγω της καθυστέρησης που προκάλεσε το Υπουργείο.

Το μετρό θα τεθεί σε λειτουργία το 2022 εάν παρέχεται χρηματοδότηση

Επιπλέον, τον Σεπτέμβριο του 2018, η παραγωγή ημιτελών σηράγγων μεταξύ Onurkent και Metrokent, η οποία είχε διακοπεί από τον Ιούνιο του 2019, απείλησε την ασφάλεια ζωής και ιδιοκτησίας των πολιτών, ιδιαίτερα σε πυκνοκατοικημένες περιοχές. Στις σήραγγες άξονα-1, περίπου 1 μέτρα στις γραμμές-194 και περίπου 2 m σήραγγες NATM εκσκαφές έγιναν στη Γραμμή-200. Προκειμένου να εξαλειφθεί πλήρως ο κίνδυνος, συνεχίζονται οι εργασίες για τη διασφάλιση της ολοκλήρωσης της παραγωγής μόνιμης επίστρωσης σήραγγας στο συντομότερο δυνατό χρόνο.

Από σήμερα, εξαιτίας οικονομικών προβλημάτων, οι ανασκαφές έχουν επιβραδυνθεί. Ο απαιτούμενος προϋπολογισμός για την ολοκλήρωση αυτής της παραγωγής σταθμού είναι 200 ​​εκατομμύρια λίρες και εάν χορηγηθεί αυτός ο προϋπολογισμός, η δομή του σταθμού νοσοκομείων της πόλης θα μπορέσει να ολοκληρωθεί κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2020. Επιπλέον, απαιτείται προϋπολογισμός 1,5 δις TL + ΦΠΑ για την ολοκλήρωση της γραμμής. Εάν χορηγηθεί αυτή η χρηματοδότηση, θα επιταχυνθούν οι εργασίες κατασκευής και η λειτουργία του μετρό θα ξεκινήσει κατά το πρώτο εξάμηνο του 2022.

Η μεταφορά στο νοσοκομείο αποτελεί προτεραιότητα για το IMM

Από την άλλη πλευρά, δόθηκαν οι ακόλουθες σύντομες πληροφορίες σχετικά με τη δήλωση του IMM:

"Η Υπηρεσία μας έχει υψηλό επίπεδο ευαισθησίας στην παροχή γρήγορης και άνετης μεταφοράς στα αστικά νοσοκομεία, τα οποία σχεδιάζονται να εξυπηρετήσουν ένα σημαντικό μέρος των κατοίκων της Κωνσταντινούπολης. Με την ίδια ευαισθησία ζητήθηκε από τον Δήμο να συμπεριληφθεί στο επενδυτικό πρόγραμμα η Γραμμή Μετρό Σαρισάγι (Hospital) - Taşdelen - Yenidoğan, η οποία θα χρησιμεύσει στο Πολεοδομικό Νοσοκομείο που σχεδιάζεται να χτιστεί στην Ανατολική πλευρά, αλλά αυτό το αίτημα δεν εγκρίθηκε από την κεντρική κυβέρνηση και δεν ήταν δυνατή η έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών.



Αναζήτηση σιδηροδρομικών ειδήσεων

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar