Οι μεταφορείς λεωφορείων και φορτηγών που ασχολούνται με μεταφορές εμπορευμάτων και επιβατών, περιόδους οδήγησης και ανάπαυσης και οι πληροφορίες υπέρμετρης ταχύτητας του οχήματος που καταγράφηκαν κατά τη διαδικασία μετάβασης από ψηφιακό ταχογράφο επεκτάθηκαν σε 6 μήνες. Η προθεσμία για τη μετάβαση, όπως ανακοίνωσε 10 του Ιουλίου του 2020.
ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ
Όπως και τα άλλα όργανα μέτρησης, οι ψηφιακοί ταχογράφοι πρέπει να είναι αξιόπιστοι, να λειτουργούν σωστά, να ελέγχονται περιοδικά και τα αποθηκευμένα δεδομένα δεν πρέπει να παρεμβάλλονται από το εξωτερικό.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΣΤΑΔΙΟΥ
Το 2012, στο πλαίσιο των διαφόρων ρυθμίσεων που έγιναν για την εξυπηρέτηση του σκοπού των αιτήσεων ταχογράφων, καθορίστηκε ένα πενταετές ημερολόγιο βάσει των ετών μοντέλου οχημάτων που σχετίζονται με τη μετάβαση στον ψηφιακό ταχογράφο και η διαδικασία αυτή ξεκίνησε σταδιακά το 5.
6 ΜΗΝΕΣ ΠΡΟΣΘΕΤΟ ΧΡΟΝΟ
Η μεταβατική περίοδος για τη μετάβαση στον ψηφιακό ταχογράφο ολοκληρώθηκε στις 31 Δεκεμβρίου 2019. Ωστόσο, ο αριθμός των οχημάτων στην τελευταία βαθμίδα ήταν υψηλότερος από τα προηγούμενα έτη και η μετάβαση στις τελευταίες ημέρες δημιούργησε την ένταση στο τέλος του έτους. Η προθεσμία για τη μετάβαση στον ψηφιακό ταχογράφο αναθεωρήθηκε στις 6 Ιουλίου 10 για επιπλέον 2020 μήνες, προκειμένου να αποφευχθεί η εμφάνιση παραπόνων στον τομέα των μεταφορών.
ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ
Στόχος της υποχρέωσης ψηφιακού ταχογράφου. την προστασία των κοινωνικών δικαιωμάτων των οδηγών, τη δημιουργία ενός θεμιτού περιβάλλοντος ανταγωνισμού στον τομέα των μεταφορών και την αύξηση της οδικής ασφάλειας με την ελαχιστοποίηση των θανατηφόρων ατυχημάτων. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό ο τομέας των μεταφορών να παρουσιάσει ευαισθησία στη μετάβαση σε ψηφιακούς ταχογράφους και να ολοκληρώσει τη διαδικασία μετάβασης με υγιή τρόπο, πραγματοποιώντας δραστηριότητες ευαισθητοποίησης και πληροφόρησης εντός του τελευταίου πρόσθετου χρόνου.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει