Το εσωτερικό αυτοκίνητο θα είναι κατάλληλο για αυτόνομη μετασχηματισμό οδήγησης

το εγχώριο αυτοκίνητο θα είναι κατάλληλο για αυτόνομο μετασχηματισμό κίνησης
το εγχώριο αυτοκίνητο θα είναι κατάλληλο για αυτόνομο μετασχηματισμό κίνησης

Αυτοκίνητα Πρωτοβουλία του Ομίλου της Τουρκίας από το λογαριασμό Twitter έγινε για τη νέα εγχώρια κοινή χρήση αυτοκινήτου. Δηλώθηκε ότι το αυτοκίνητο διαθέτει υποδομή που μπορεί να ενημερωθεί μέσω του διαδικτύου και να αναπτυχθεί σύμφωνα με τον αυτόνομο μετασχηματισμό οδήγησης «επίπεδο 3 και πέρα».


Αυτοκίνητα Πρωτοβουλία του Ομίλου της Τουρκίας (TOGG) στο τέλος του 2019 είχε προκαλέσει μεγάλο ενθουσιασμό που προωθούν τις εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες.

Οι πολίτες παρουσίασαν νέες πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο που εισήχθη με δύο διαφορετικές επιλογές σώματος: SUV και Sedan.

ΠΡΟΧΩΡΗΜΕΝΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ ΟΔΗΓΟΥ

TOGG κοινή χρήση εικόνων γίνεται από το Twitter σελίδα «μπορεί να αναβαθμιστεί το αυτοκίνητο της Τουρκίας μέσω του Διαδικτύου“επιπέδου 3 και πέρα”αυτόνομων μετατροπής οδήγησης, σύμφωνα με ανεπτυγμένη υποδομή και προηγμένες δίσκο στην κίνηση της πόλης με τα συστήματα υποστήριξης και θα ανακουφίσει την κούραση από ένα μακρύ ταξίδι» ανέφερε η δήλωση.

ΟΙ ΕΘΝΙΚΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΕΣ ΘΑ ΦΕΡΟΥΝ 5 ΩΡΕΣ

Υψηλή αντοχή στην κρούση, συνολικής στοιχεία ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας και προηγμένα συστήματα υποστήριξης οδηγού που θα επιτρέψει Euro NCAP πρότυπα ασφαλείας 2022 αστέρων του 5 θα λάβουν με ασφάλεια να απολαύσετε το ταξίδι με το αυτόχθονες inTurkey το αυτοκίνητο.

ΤΟΠΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Το εργαλείο σχεδιάστηκε από το Ιταλικό γραφείο σχεδιασμού Pininfarina. Πρωτότυπα οχήματα παρήχθησαν στην Ιταλία.

Περισσότεροι από 100 μηχανικοί συμμετείχαν στο σχεδιασμό του οχήματος. Η μπαταρία του οχήματος είναι ενσωματωμένη στην πλατφόρμα. Έχει σχεδιαστεί για να λαμβάνει 5 αστέρια από τις δοκιμές συγκρούσεων Euro NCAP. Το όχημα θα διαθέτει 7 στάνταρ και 2 προαιρετικούς αερόσακους. Το πρώτο μοντέλο που θα παραχθεί σχεδιάζεται να είναι SUV κατηγορίας C και μέχρι το 2030 θα τεθούν σε λειτουργία 5 διαφορετικά μοντέλα. Υπάρχουν μοτίβα τουλίπας στην μπροστινή μάσκα του οχήματος.

Ο πίνακας οργάνων του οχήματος αποτελείται αποκλειστικά από ηλεκτρονικές οθόνες. Ο πίνακας διαθέτει τρεις οθόνες προβολής και οθόνη πολυμέσων και πλοήγησης 10 ιντσών (25,4 cm). Το όχημα δεν διαθέτει καθρέπτη, αλλά υπάρχουν κάμερες.

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΩΝ ΤΟΠΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Το όχημα τροφοδοτείται από μπαταρίες ιόντων λιθίου. Δύο πακέτα ισχύος με εύρος 300 km και 500 km θα προσφέρονται με μία μόνο φόρτιση, ανάλογα με την χωρητικότητα της μπαταρίας. Οι μπαταρίες του οχήματος σχεδιάζονται να φορτίζονται κατά 30% σε λιγότερο από 80 λεπτά. Με το αναγεννητικό σύστημα πέδησης που πρόκειται να συμπεριληφθεί στο όχημα, προβλέπεται ότι οι κινητήρες θα λειτουργούν σαν δυναμό σε επιβράδυνση και θα επεκτείνουν το εύρος μέχρι και 20% επαναφορτίζοντας την μπαταρία.

Το όχημα σχεδιάζεται να παράγεται σε δύο διαφορετικές ισχύς κινητήρα, ήτοι 200 ​​HP με πίσω κίνηση και 400 HP με τετρακίνηση. Η ταχύτητα του οχήματος, της οποίας η τελική ταχύτητα θα είναι 180 km / h, είναι επιτάχυνση 400-0 km / h σε έκδοση 100 HP και 4.8 δευτερόλεπτα σε έκδοση 200 HP.

Προβλέπεται ότι το όχημα θα λαμβάνει αυτόματα ενημερώσεις από το εργοστάσιο με σύνδεση στο internet 4G / 5G και ότι το όχημα μπορεί να διακοπεί από απόσταση σε περίπτωση δυσλειτουργίας. Εξηγείται ότι το όχημα θα έχει αυτόνομα χαρακτηριστικά οδήγησης επιπέδου 3.

ΠΩΣ ΘΑ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΤΟ ΤΟΠΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ;

Τα αυτοκίνητα της Τουρκίας θα παρέχει την ηγεσία του tOGGer εξάπλωσης μέχρι το 2022 θα έρθουν στο δρόμο χάρη στην εκτεταμένη υποδομή φόρτισης στα σπίτια, γραφεία και μπορεί να φορτιστεί σε σταθμούς στο δρόμο. Με τις τεχνολογικές δυνατότητες να είναι ένα συνδεδεμένο και έξυπνο αυτοκίνητο, οι χρήστες μπορούν εύκολα να προγραμματίσουν και να διαχειριστούν τη χρέωση του αυτοκινήτου τους.

ΠΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ ΤΟ ΤΟΠΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

Το όχημα θα κατασκευαστεί σε εργοστάσιο που σχεδιάζεται να αρχίσει να κατασκευάζεται το 2020 σε γη που ανήκει στις τουρκικές ένοπλες δυνάμεις στο Gemlik της Bursa και θα ολοκληρωθεί το 2021. Το πρώτο όχημα προγραμματίζεται να απελευθερωθεί από την κασέτα το 2022 και να αρχίσει να πωλεί. Από τις 30 Οκτωβρίου 2019, ανακοινώθηκε ότι θα πραγματοποιηθούν συνολικά 13 δισεκατομμύρια TL παγίων επενδύσεων σε 22 χρόνια. Προβλέπεται να απασχολούνται 4.323 άτομα στην εγκατάσταση παραγωγής και να παράγονται 5 οχήματα σε 175 μοντέλα ετησίως. Πολυάριθμες διαφορετικές φορολογικές ελαφρύνσεις όπως απαλλαγή από τον φόρο, απαλλαγή από τον ΦΠΑ, μείωση φόρου, ασφαλιστική ενίσχυση για την επένδυση και κρατική εγγύηση για την αγορά 30 χιλιάδων οχημάτων. Στόχος του είναι να παράγει το όχημα από το 51% των εγχώριων ανταλλακτικών στο πρώτο μοντέλο και να αυξήσει το ποσοστό των εγχώριων ανταλλακτικών στο 68,8% στο δεύτερο και το τρίτο μοντέλο.



Αναζήτηση σιδηροδρομικών ειδήσεων

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar