Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Mehmet Cahit Turhan δήλωσε ότι 2023 χιλιόμετρα περισσότερη νέα σιδηροδρομική γραμμή θα ολοκληρωθεί σύμφωνα με τους στόχους του 5.509 της χώρας μας και έτσι το μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής θα φτάσει τα 17.525 χιλιόμετρα. Σημειώνοντας ότι τα ποσοστά εθνικοποίησης των σιδηροδρόμων αυξάνονται μέρα με τη μέρα, ο Υπουργός Turhan είπε: «Ξεκινήσαμε την εγχώρια παραγωγή σιδηροδρομικών τρένων υψηλής ταχύτητας σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα από την KARDEMİR AŞ. Μέχρι σήμερα, έχουμε χρησιμοποιήσει 770 χιλιάδες τόνους σιδηροτροχιών με οικιακές εγκαταστάσεις και τις χρησιμοποιούμε στις γρήγορες και συμβατικές γραμμές μας. Αρχίσαμε να δουλεύουμε για να δημιουργήσουμε τις εγκαταστάσεις μας για την παραγωγή σκληρυμένων σιδηροτροχιών με φελλό στο KARDEMİR AŞ. Λαμβάνουμε επίσης τα αποτελέσματα αυτών των μελετών. "
Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Mehmet Cahit Turhan συμμετείχε στο πρόγραμμα με θέμα «Μεταφορές χωρίς εμπόδια, Τουρισμός χωρίς εμπόδια, Ζωή χωρίς εμπόδια» που πραγματοποιήθηκε χθες στον σιδηροδρομικό σταθμό της Άγκυρας. Στη δήλωσή του, ο Turhan είπε ότι ενεργούσαν με το γεγονός ότι η υποδομή μεταφορών ήταν το πιο θεμελιώδες στοιχείο που ανέπτυξε και μεταμόρφωσε όλους τους χώρους διαβίωσης από την ημέρα που ανέλαβαν την κυβέρνηση και ότι έχουν επενδύσει πάνω από 17 εκατομμύρια λίρες σε υποδομές μεταφορών και πρόσβασης κατά τη διάρκεια των 767,5 ετών στο γραφείο τους.
Δηλώνοντας ότι το σιδηροδρομικό ταξίδι στη χώρα μας ξεκίνησε με την κατασκευή της γραμμής İzmir-Aydın το 1856 και η κινητοποίηση των σιδηροδρόμων ξεκίνησε κατά την περίοδο του Μεγάλου Ηγέτη Μουσταφά Κεμάλ Ατατούρκ, ο Υπουργός Turhan υπενθύμισε ότι αυτές οι κινήσεις επιβραδύνθηκαν μετά το 3 και είπε: «Ως αποτέλεσμα, ο σιδηρόδρομος είναι διαθέσιμος Δεν μπορούσε καν να προστατεύσει το σύστημά του, το μερίδιο των μεταφορών μειώθηκε σε 1950 τοις εκατό σε επιβάτες και 2 τοις εκατό σε φορτίο, έτσι εμφανίστηκε ένα σύστημα μεταφορών με οδικό δίκτυο. Δεν μπορούμε να αλλάξουμε το παρελθόν, αλλά ήταν στα χέρια μας να σβήσουμε τα κακά ίχνη του παρελθόντος και να χτίσουμε το μέλλον μας. Με αυτήν την επίγνωση, ξεκινήσαμε υπό την ηγεσία του Προέδρου μας Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν. Χειριστήκαμε τους σιδηροδρόμους μας ως ένα από τα πιο σημαντικά βήματα στον πολιτισμό με τη φιλική προς το περιβάλλον τεχνολογία και τα οικονομικά οφέλη που προσφέρει. "
Υπογραμμίζοντας ότι οι σιδηρόδρομοι, που είχαν προγραμματιστεί να κλειδωθούν στην πόρτα μιας περιόδου, μετατράπηκαν σε κρατική πολιτική το 2003, έθεσαν τους στόχους τους για το 2023 και ξεκίνησαν μια διαδικασία όπου επικές εξελίξεις σημειώθηκαν στους σιδηροδρόμους. Η Τουρκία έχει εφαρμόσει επανειλημμένα έργα για να προχωρήσει στο μέλλον. Η Τουρκία και συναντήθηκε με το YHT-8 στον κόσμο, ανέβηκε στη θέση των χωρών που χρησιμοποιούν την τεχνολογία 6 YHT στην Ευρώπη. Ανοίξαμε τις γραμμές Ankara-Konya το 2011 και τις γραμμές Ankara-Istanbul και Konya-Istanbul το 2014. Παραδώσαμε την άνετη, γρήγορη και μοντέρνα ταξιδιωτική υπηρεσία που ξεκινήσαμε μεταξύ YHTs και Άγκυρας-Εσκισχίρ το 2009 στο 7 τοις εκατό του πληθυσμού των 40 επαρχιών και χωρών. Επιτρέψαμε στους πολίτες μας να πιάσουν το τρένο που χάθηκαν τα τελευταία 60 χρόνια με το τρένο υψηλής ταχύτητας. Οι σιδηρόδρομοι μας άρχισαν να βιώνουν τα χρυσά χρόνια τους όπως τα πρώτα χρόνια της Δημοκρατίας. Εκτός από τις γραμμές που ανοίχτηκαν για σέρβις, επιταχύναμε το έργο της γραμμής YHT μεταξύ Άγκυρας-Σίβας και Άγκυρας-Σμύρνης. Συνεχίζουμε να εργαζόμαστε σε 1.889 χιλιόμετρα σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας. " «Χρησιμοποιήσαμε 770 χιλιάδες τόνους σιδηροτροχιών με οικιακές εγκαταστάσεις και τις χρησιμοποιήσαμε στις γρήγορες και συμβατικές γραμμές μας»
Έκαναν πολύ σημαντικά βήματα για τη δημιουργία εθνικών σιδηροδρομικών βιομηχανιών και ο ανώμαλος δρόμος του τούρκου υπουργού Turhan είπε ότι αποτελούν την εγχώρια σιδηροδρομική βιομηχανία, "Travers and fasteners, διασφαλίζουμε ότι οι εγχώριες παραγόμενες εγκαταστάσεις παραγωγής kurdurularak χρειάζονται από τα σιδηροδρομικά στοιχεία υπερδομής. Με το εργοστάσιο Çankırı High Speed Train Scissor Factory (VADEMSAŞ) και το Sivas Modern Travers, έχουμε εξασφαλίσει ότι όλοι οι τύποι ζευκτόντων και σκυροδέματος που χρησιμοποιούνται στις γραμμές μας κατασκευάζονται με τοπικές εγκαταστάσεις. Ξεκινήσαμε την εγχώρια παραγωγή σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα από την KARDEMŞR AŞ. Μέχρι σήμερα, έχουμε χρησιμοποιήσει 770 χιλιάδες τόνους σιδηροτροχιών με οικιακές εγκαταστάσεις και τις χρησιμοποιούμε στις γρήγορες και συμβατικές γραμμές μας. Αρχίσαμε να δουλεύουμε για να δημιουργήσουμε τις εγκαταστάσεις μας για την παραγωγή σκληρυμένων σιδηροτροχιών με φελλό στο KARDEMİR AŞ. Παίρνουμε επίσης τα αποτελέσματα αυτών των μελετών. "
"5.509 χιλιόμετρα νέα σιδηροδρομική γραμμή θα ολοκληρωθεί"
Υπενθυμίζοντας ότι οι αποστολές προτεραιότητας των πολιτών του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών επωφελούνται εξίσου από όλους τους πολίτες, ο υπουργός Turhan δήλωσε ότι η αμαξοστοιχία έχει αλλάξει τη μεγάλη τύχη της Ανατολίας, όπως και στο παρελθόν, και ότι οι επενδύσεις σε τρένα θα συνεχιστούν σύμφωνα με τους στόχους του 2023 και συνολικά 5.509 χιλιάδες νέες γραμμές θα ολοκληρωθούν συμπληρώνοντας 17 χιλιόμετρα. Σημείωσε ότι θα φτάσει το μήκος των σιδηροδρόμων 525 χιλιομέτρων.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει