Η ανάπτυξη της τουρκικής βιομηχανίας εφοδιαστικής τα τελευταία χρόνια συχνά μας δίνει μια θετική εικόνα ως εκπρόσωποι του κλάδου. Ωστόσο, όπως είναι γνωστό, δεν είναι δυνατόν να αξιολογήσουμε τον τομέα μας ανεξάρτητα από τη δυναμική του κόσμου. Τόσο οι πολιτικές εξελίξεις στις διάφορες γεωγραφικές περιοχές όσο και οι διακυμάνσεις του παγκόσμιου εμπορίου επηρεάζουν τη βιομηχανία εφοδιαστικής. Παρ 'όλα αυτά, όταν εξετάζουμε τις εξελίξεις κατά τη διάρκεια των ετών, ο τομέας της εφοδιαστικής παίρνει ένα μεγάλο μερίδιο από τις δημόσιες επενδύσεις και αυξάνεται και αυξάνεται κάθε χρόνο με τη συμβολή του ιδιωτικού τομέα. Το 2019, αφήσαμε πίσω ένα χρόνο που αποτελούσε πρόκληση για τον τομέα, αλλά ελήφθησαν νέα βήματα για το μέλλον. Θα ήθελα να αξιολογήσω το 2019 με ορισμένα στοιχεία και εξελίξεις.
Γνωρίζουμε ότι ο κλάδος μας έχει μερίδιο περίπου 12% στο εθνικό ΑΕγχΠ. Το ΑΕΠ αυξήθηκε περίπου 2018% στο τέλος του 19 σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος και έφτασε τα 3 τρισεκατομμύρια 700 δισεκατομμύρια 989 εκατομμύρια TL. Το μέγεθος του τομέα εφοδιαστικής, που θεωρείται ότι έχει μερίδιο 12% σε αυτό το μέγεθος, έφτασε τα 2018 δισεκατομμύρια TL περίπου στο τέλος του 444. Εκτιμάται ότι οι εταιρείες που παρέχουν άμεσες υπηρεσίες logistics και οι δραστηριότητες logistics που πραγματοποιούνται από εταιρείες εξωτερικού εμπορίου / παραγωγής εντός της δικής τους δομής συμβάλλουν σε αυτό το μέγεθος κατά το ήμισυ.
Ο τομέας της εφοδιαστικής της απόδοσης ανάπτυξης εκτιμάται ότι στο τέλος του 2019 θα είναι διαφορετικός από την αύξηση του ΑΕΠ της Τουρκίας. Εκδόθηκε από την Παγκόσμια Τράπεζα στην Τουρκία τον Νοέμβριο του 2019 στην Τουρκία για την παρακολούθηση της ανάπτυξης του ΑΕΠ της οικονομίας. Αν και αυτή η εικόνα δεν είναι ενθαρρυντική, θα είμαστε σε θέση να δούμε τις επιδόσεις ανάπτυξης του τομέα της εφοδιαστικής παράλληλα με το ΑΕγχΠ με μεγαλύτερη σαφήνεια όταν τα δεδομένα για το ΑΕΠ του 2019 ανακοινώνονται από την TURKSTAT.
Όταν αξιολογούμε τον τομέα της εφοδιαστικής ως προς τους τρόπους μεταφοράς, βλέπουμε ότι η θάλασσα έχει το υψηλότερο μερίδιο από άποψη αξίας και βάρους, όπως ήταν εδώ και χρόνια. Σε αυτό το πλαίσιο, στο τέλος του τρίτου τριμήνου του 2019, το μερίδιο των θαλάσσιων μεταφορών στις εισαγωγές σε αξία είναι 65%, το μερίδιο της εθνικής οδού είναι 19%, το μερίδιο της αεροπορικής εταιρείας είναι 15% και το μερίδιο των σιδηροδρόμων είναι 0,80%. Στις εξαγωγικές μεταφορές, το μερίδιο των θαλάσσιων μεταφορών είναι 62%, το μερίδιο της εθνικής οδού είναι 29%, το μερίδιο της αεροπορικής εταιρείας είναι 8% και το μερίδιο των σιδηροδρόμων είναι 0,58%.
Μέχρι το τέλος του τρίτου τριμήνου του 2019, το seaway έχει 95%, αυτοκινητόδρομο 4% και σιδηροδρομικό 0,53% κατά βάρος εισαγωγών. Το βάρος των εμπορευματικών μεταφορών που μεταφέρονται αεροπορικώς είναι πολύ χαμηλό, που αντιστοιχεί σε ποσοστό 0,05%. Στις εξαγωγικές μεταφορές, η ναυσιπλοΐα έχει ποσοστό 80%, αυτοκινητόδρομο 19% και σιδηροδρομικές και αεροπορικές εταιρείες μερίδιο μικρότερη από 1%.
Καθώς αφήνουμε το 2019 πίσω, θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας τις εξελίξεις που επηρεάζουν τον κλάδο. Στο πλαίσιο της Πρωτοβουλίας Belt and Road της Κίνας, οι προσπάθειες να αποκτήσουμε τη χώρα μας μεγαλύτερο μερίδιο από τους διαδρόμους μεταφορών είναι από τις σημαντικές εξελίξεις για τη βιομηχανία μας. Παράλληλα με αυτήν την εξέλιξη, το μερίδιο των σιδηροδρομικών μεταφορών και επομένως των φορτίων διέλευσης που περνούν από τα λιμάνια μας θα αυξηθεί επίσης. Για το λόγο αυτό, η χώρα μας θα είναι κατασκευασμένη από απρόσκοπτη σιδηροδρομική μεταφορά μέσω του άξονα Ανατολής-Δύσης, θα πρέπει να δίνει προτεραιότητα στις ρυθμίσεις υποδομής, σε μικρότερο χρονικό διάστημα σε σύγκριση με τις γειτονικές χώρες μέσω Τουρκίας φορτίου διαμετακόμισης και πρέπει να εκτελεστεί πιο οικονομικά μετακινούμενο ικανό μέτωπο που ανοίγει τη νομοθεσία. Με το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης, έχει ξεκινήσει μια περίοδος κατά την οποία μπορούμε να επωφεληθούμε πιο αποτελεσματικά από τη θέση της χώρας μας. Η χωρητικότητα αεροπορικού φορτίου της Τουρκίας για λογαριασμό τόσο του τρέχοντος διεθνούς κέντρου μεταφοράς κλίμακας που θα ανοίξει και για τη μακροχρόνια χρήση του αεροδρομίου στην Κωνσταντινούπολη, η πρόσθετη χωρητικότητα θα προσφέρει ένα μεγάλο πλεονέκτημα.
Ως UTIKAD, συνεχίζονται οι προσπάθειές μας για βελτίωση και ανάπτυξη του τομέα της εφοδιαστικής. Σε αυτό το πλαίσιο, παρακολουθούμε τις τρέχουσες εξελίξεις προκειμένου να δημιουργήσουμε ένα βιώσιμο σύστημα εφοδιαστικής, όπου προσφέρονται σύγχρονες υπηρεσίες που βασίζονται σε ασφαλείς, προσβάσιμες, οικονομικές, εναλλακτικές, αποτελεσματικές, γρήγορες, ανταγωνιστικές, φιλικές προς το περιβάλλον, αδιάλειπτη, ισορροπημένη, αποτελεσματική διαχείριση εφοδιασμού και αλυσίδας αξίας, παγκόσμιες ορθές πρακτικές. Μεταδίδουμε τα παραδείγματα στα μέλη μας. απολύτως απαραίτητο για την ανάπτυξη διατροπικών μεταφορών στην Τουρκία στο σημείο της δημιουργίας αυτού του συστήματος. Τι έχουμε κάνει λοιπόν για αυτό; Στοχεύσαμε στο τελικό όφελος του τομέα, διαβιβάζοντας στο Υπουργείο τις απόψεις της UTIKAD σχετικά με το σχέδιο κανονισμού για τις συνδυασμένες μεταφορές.
Εκφράζουμε τα τρέχοντα προβλήματα του τομέα σε κάθε πλατφόρμα που αντιπροσωπεύουμε τον τομέα και τονίζουμε τις απόψεις μας για τη λύση του. Ένα από τα θέματα αυτά αποτελεί το αντικείμενο των εγγράφων εξουσιοδότησης που ζητούνται από τις εταιρείες που επιθυμούν να διεκπεραιώσουν τις μεταφορικές τους δραστηριότητες. Το γεγονός ότι τα τέλη για τα αιτούμενα έγγραφα είναι υψηλά είναι αρνητική για τη βιομηχανία μας. Τα υψηλά τέλη εγγράφων επηρεάζουν βαθιά τις συνθήκες εργασίας και το ανταγωνιστικό περιβάλλον. Από την άποψη αυτή, εκφράζουμε τις αντιρρήσεις και τις δικαιολογίες μας σε κάθε πλατφόρμα. Φυσικά, δεσμευόμαστε σε τεκμηριωμένες και αξιόπιστες μεταφορές, αλλά πιστεύουμε ότι είναι επιτακτικό τόσο να μειώσουμε τον αριθμό και την ποικιλία των εγγράφων όσο και να βελτιώσουμε τα τέλη των εγγράφων.
Ως UTIKAD, ετοιμάσαμε επίσης 2020 εκθέσεις προκειμένου ο κλάδος μας να χαράξει έναν οδικό χάρτη για το μέλλον το 2. Λέκτορας Ναυτιλιακής Σχολής του Πανεπιστημίου Dokuz Eylul Prof. Ο Δρ. Πιστεύουμε ότι τα μέλη και οι ενδιαφερόμενοι του κλάδου μπορούν να κάνουν ασφαλέστερα και πιο αποτελεσματικά βήματα χάρη στην Έρευνα για τις Τάσεις και τις Προσδοκίες Logistics που εκπονήθηκε σε συνεργασία με τον Okan Tuna και την ομάδα του, και την Έκθεση για την Τουρκία Logistics Industry Report 2019 που εκπονήθηκε από τον Διευθυντή Τομεακών Σχέσεων της UTIKAD, Alperen Güler. Εύχομαι το 2020 να είναι μια υγιής, ειρηνική και ευημερούσα χρονιά που θα ανοίξει νέους ορίζοντες για την τουρκική βιομηχανία logistics και τους πολύτιμους μετόχους της.
Δείτε το πλήρες προφίλ του Emre
UTİKAD Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει