Corlu θύμα σφαγής, το υπουργείο απάντησε στην πρόταση μετά την ερώτηση, μάρτυρας εμπειρογνώμονα στην υπόθεση Bekir Binboğa, Sıddık Yarman και Mustafa Karaşahin'e 14 ξεχωριστές συμβουλές συμβούλων για 1 εκατομμύριο 40 χιλιάδες TL επιβεβαίωσε. Οι προσκλήσεις TCDD που έλαβαν εμπειρογνώμονες είναι εκτός του αριθμού αυτού.
Ο αναπληρωτής του CHP της Κωνσταντινούπολης, Ali Şeker, ο οποίος προειδοποίησε το TCDD μετά το ατύχημα του τρένου στην Άγκυρα σήμερα, είπε: «Δύο βαγόνια του τρένου που πηγαίνουν για συντήρηση εκτροχιάστηκαν. Η μόνη παρηγοριά μας είναι ότι το τρένο είναι άδειο. Η κατάσταση των σιδηροδρόμων μας, όπου περνούν τα πλήρη τρένα και 250 χιλιόμετρα ελέγχονται από μόνο έναν φρουρά, προσφέροντας στους εργολάβους. Αυξήστε τα στοιχεία ελέγχου, λάβετε προφυλάξεις. "
Ο Ali Şeker, ο οποίος είπε για άλλη μια φορά ότι οι σιδηροδρομικές γραμμές διατρέχουν σοβαρό κίνδυνο στην απάντηση στην πρόταση ερώτησης μετά την υπόθεση Σφαγής τρένου Trainorlu στις 10-11 Σεπτεμβρίου, εξήγησε ότι το Υπουργείο Μεταφορών επιβεβαίωσε επίσης τις πληρωμές που πραγματοποιήθηκαν στους εμπειρογνώμονες.
ΕΜΠΟΡΙΚΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΘΗΚΕ
Στην περίπτωση σφαγής του Çorlu, ο Şeker δήλωσε ότι η επιτροπή εμπειρογνωμόνων ζήτησε από το υπουργείο την υλική κίνηση για τις υλικές σχέσεις με το TCDD και είπε:
«Το Υπουργείο ανακοίνωσε ότι ο Bekir Binbo Bina, ο Sıddık Yarman και ο Mustafa Karaşahin, οι οποίοι είναι ειδικοί στην αντιπροσωπεία, πλήρωσαν 14 TL μέσω των Revolving Funds της Κωνσταντινούπολης και των Süleyman Demirel University για 1.040.000 ξεχωριστές συμβουλευτικές συμβάσεις. Εκτός από αυτό, οι προσφορές που ελήφθησαν από το TCDD μέσω της εταιρείας Savronik, στην οποία ο σύμβουλος εμπειρογνώμονας είναι εταίρος. Το δικαστικό συμβούλιο αποφάσισε μια νέα έκθεση εμπειρογνωμόνων, λαμβάνοντας υπόψη τις ουσιαστικές σχέσεις μεταξύ της αντιπροσωπείας και της διοίκησης, και τις αντιρρήσεις για τις αντιφάσεις στην έκθεση. Η απάντηση του Υπουργείου τεκμηρίωσε αυτήν τη γνωστή υλική σχέση. Υπήρχε ένα σοβαρό ηθικό πρόβλημα. Αυτό επιβεβαιώθηκε. "
ΟΔΙΚΗ ΦΥΛΑΞΗ ΓΙΑ 250 KM!
Çorlu Massacre Trial ως κατηγορούμενος είναι πολύ σημαντικό να δηλώσει ότι οι δηλώσεις του Kurt Kurt, Şeker ζήτησαν από το Υπουργείο Μεταφορών ξεκινώντας από το δρόμο, οι απαντήσεις επιβεβαίωσαν επίσης ότι ο Turgut Kurt είπε:
Ο Kurt Turgut Kurt δήλωσε ότι το προσωπικό των φρουρών δεν ήταν επαρκές κατά την ακρόαση και ότι παρόμοιοι κίνδυνοι συνεχίστηκαν σε όλες τις γραμμές. Ζητήσαμε λεπτομερώς από το Υπουργείο. Από τις απαντήσεις που δίνονται, βλέπουμε ότι ο κίνδυνος συνεχίζεται σε όλες τις γραμμές. Το υπουργείο αναφέρει ότι ο μέσος χώρος ευθύνης για τις διευθύνσεις συντήρησης οδών είναι 200-250 χιλιόμετρα. Το σημείο στο οποίο βίωσε τη σφαγή του Τόρλου είναι η περιοχή ευθύνης της 1ης Διεύθυνσης Συντήρησης Σιδηροδρόμων, η οποία είναι συνδεδεμένη με την 14η Περιφερειακή Διεύθυνση, περίπου 250 χιλιόμετρα. Και πάλι στην απάντησή μας στην ερώτησή μας 250 σιδηροδρομικές γραμμές υπεύθυνες για 1 διαχειριστή σιδηροδρομικής συντήρησης, 3 επικεφαλής συντήρησης οδικής κυκλοφορίας, 4 επιτήρησης οδικής κυκλοφορίας, 4 υπάλληλοι συντήρησης και επισκευής γραμμών, 15 εργαζόμενοι συντήρησης και επισκευής δρόμων, 2 τεχνίτες, 7 μηχανικοί, 4 χειριστές και 2 τεχνικοί καθώς και 1 Ο υπάλληλος ελέγχου οδικής διέλευσης καλείται από το καθήκον. Ο υπεύθυνος ελέγχου διασταυρώσεων είναι το νέο όνομα για τους διαχειριστές οδοποιίας. Άλλοι αξιωματούχοι, ο κάτοχος του δρόμου, με το νέο όνομα του υπεύθυνου ελέγχου διέλευσης των οδών, ανίχνευσαν βλάβες, οι διαταραχές επισκευάζονται. Έτσι, η αποτυχία, η επιδείνωση πρέπει να εντοπιστεί πρώτα, αλλά για αυτό, υπάρχει μόνο ένας υπάλληλος υπεύθυνος για 250 χιλιόμετρα. Σε απάντηση του υπουργείου, ένας αξιωματικός οδικής διέλευσης λέει ότι ελέγχει 10 χιλιόμετρα αποτυπώματος με τα πόδια. 250 χιλιόμετρα ευθύνης και 10 χιλιόμετρα την ημέρα. Ο κίνδυνος συνεχίζεται και απαιτούνται επείγουσες ενέργειες. "
ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ, ΑΡΧΕΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ
Turgut Kurt, ο εναγόμενος, την ακρόαση "για να ολοκληρώσουν τα ελλείποντα στελέχη για να προειδοποιήσουν τους προϊσταμένους τους" σχετικά με τον ισχυρισμό ότι ο Υπουργός ρώτησε την ερώτηση στην πρόταση, είπε η ζάχαρη, "Διοίκηση, στην απάντησή του στο παιχνίδι λέξη. Ο Kurt δεν υπέβαλε αναφορά στο προσωπικό της οδικής ασφάλειας, αλλά στη συνέχεια «στο χώρο εργασίας για να ολοκληρώσει το βασικό προσωπικό και δημόσιοι υπάλληλοι στη Διεύθυνση Οδικής Υπηρεσίας έχει ζητήσει» είπε. Έλαβαν την αναφορά του υπαλλήλου που ήταν υπεύθυνος για την ολοκλήρωση των ελλειπουσών θέσεων στις γραμμές και δεν έκαναν τίποτα. Μετά τη σφαγή, η εξέγερση των συγγενών των εξαφανισθέντων ειδικά σε αυτή την κατάσταση. Αξιωματούχοι που δεν εκπληρώνουν τις ευθύνες τους παρά τις προειδοποιήσεις που θέλουν να δικαστούν ", είπε.
ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΗ ΓΡΑΠΤΗ ΑΠΑΝΤΗΣΗ
Εκφράζοντας ότι πήγε στην περιοχή την επόμενη μέρα του ατυχήματος, έκανε επιτόπιες παρατηρήσεις και φωτογράφισε, ο Şeker δήλωσε ότι νόμιζε ότι οι υπάλληλοι που έγραψαν τις απαντήσεις στις ερωτήσεις δεν είδαν τη σκηνή:
"Όπως εφαρμόζεται σε όλα τα δημόσια ιδρύματα, το TCDD μεταφέρει τις προσφορές σε υπεργολάβους που δεν διαθέτουν επαρκή εμπειρία στην κατασκευή και τη συντήρηση των γραμμών. Η πολιτική βούληση και οι ανάδοχοι ασκούν πίεση στους υπαλλήλους του TCDD. Οι μηχανικές υπηρεσίες για την ασφάλεια της γραμμής παραμένουν σε χαρτί. Οι πλατφόρμες υποδομής στις οποίες είναι εγκατεστημένες οι σιδηροδρομικές γραμμές πρέπει να έχουν πλάτος 6 μέτρων. Çorlu Σφαγή στο στόμιο, έχουμε διαπιστώσει ότι αυτό δεν συμβαίνει. Το αμμώδες έδαφος κάτω από τις σιδερένιες ράγες στον αγωγό εκκενώθηκε από την επίδραση των πλημμυρών και οι σιδερένιες ράγες παρέμειναν στον αέρα. Στην απάντησή της στην πρότασή μας, το Υπουργείο αναφέρεται στον νόμο περί δημοσίων συμβάσεων και λέει ότι υπάρχει πλάτος 6 μέτρων παντού. Τα γεγονότα δείχνουν ότι αυτό δεν συμβαίνει. '96 τοις εκατό του σιδηροδρομικού οχετού στην περίπτωση της Τουρκίας Corlu το σιδηροδρομικό Σφαγή χειρότερα από ό, τι οχετών στο χωριό αντιμετωπίζουν Αγκαλιά»Ακούστε τη μαρτυρία των εμπειρογνωμόνων που φώναξε λέγοντας την αλήθεια. Λάβετε προφυλάξεις. "(Νέα αριστερά)
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει