Τα τρελά έργα κοστίζουν 320 δισεκατομμύρια λίρες

Το κόστος των τρελών έργων δισεκατομμύρια λίρες
Το κόστος των τρελών έργων δισεκατομμύρια λίρες

Το «τρελό σχέδιο» του Προέδρου Tayyip Erdoğan όπως καθορίζεται στην ημερήσια διάταξη του καναλιού της Κωνσταντινούπολης, ενώ η δύναμη του έργου Fatih τα τελευταία χρόνια, η γέφυρα Yavuz Sultan Selim, η γέφυρα Osmangazi, το 3ο αεροδρόμιο και τα αστικά νοσοκομεία. Το συνολικό κόστος των 5 επενδύσεων ήταν 320 δισ. Λίρες.

Oğuz Gündoğdu από το BirgünΑξιολόγησε τα 5 έργα που υλοποιήθηκαν τα τελευταία χρόνια μετά την ατζέντα του Kanal στην Κωνσταντινούπολη. Τα έργα που εισήχθησαν με ονόματα όπως «έργο του αιώνα» αναγράφονται ως εξής:

Fatih Project

Το έργο Fatih ξεκίνησε το 2010 και είχε προϋπολογισμό 8 δισεκατομμυρίων 500 εκατομμυρίων λιρών. Σύμφωνα με το σχέδιο, όλοι οι μαθητές της χώρας θα εκπαιδεύονται με δισκία μέσα σε 4 χρόνια. Rally πλατείες "έργο του αιώνα," εισήγαγε το έργο για πρώτη φορά ήρθε στην ημερήσια διάταξη με παράτυπες δαπάνες. Στη συνέχεια, τον Σεπτέμβριο του 2013 απορρίφθηκε ο Birol Ekici, αναπληρωτής υφυπουργός Εθνικής Παιδείας. Το έργο, το οποίο πρέπει να ολοκληρωθεί το 2014, επεκτάθηκε το 2015 έως το 2017. Από τις 8 Ιανουαρίου 2020, έγινε κατανοητό ότι το μάθημα των ηλεκτρονικών υπολογιστών πραγματοποιήθηκε σε χαρτόνια στο Ντιγιαρμπακίρ.

Yavuz Sultan Selim Γέφυρα

Η Γέφυρα του Βοσπόρου, η οποία άνοιξε το 1974, κοστίζει 21 εκατομμύρια δολάρια και η γέφυρα Fatih Sultan Mehmet, η οποία άνοιξε το 1988, κοστίζει 125 εκατομμύρια δολάρια, ενώ η 3η Γέφυρα χτίστηκε για 3 δισεκατομμύρια δολάρια. Ωστόσο, οι μισές μετοχές της γέφυρας μεταφέρθηκαν στους Κινέζους για 658 εκατομμύρια ευρώ. «Οι δημόσιες τσέπες δεν θα βγουν από μια ενιαία δεκάρα» που ονομάζεται έργο μετά την έναρξη του δημοσιονομικού βάρους σύντομα μετά το άνοιγμα έγινε κατανοητό. Σύμφωνα με την απάντηση της Γενικής Διεύθυνσης Αυτοκινητοδρόμων, Honorary Adıgüzel, CHP, 135 εκατομμύρια 3 χιλιάδες οχήματα πέρασαν από την 2016η Γέφυρα, η οποία είναι 2019 χιλιάδες οχήματα ημερησίως, από τον Σεπτέμβριο του 41 έως τον Ιούνιο του 805. Συνεπώς, δεν μπορεί να επιτευχθεί ούτε το ένα τρίτο της εγγύησης του οχήματος που παρέχεται σε διάστημα σχεδόν τριών ετών. Δεδομένου ότι το κόστος της γέφυρας από το άνοιγμα των 3 εκατομμυρίων λιρών ανά ημέρα κατά μέσο όρο.

Κωνσταντινούπολη

Το τρίτο αεροδρόμιο που άνοιξε στις 29 Οκτωβρίου 2019 προκάλεσε το κλείσιμο του αεροδρομίου Ατατούρκ. Αυτό το κλείσιμο έσπευσαν να το αεροδρόμιο Ατατούρκ μέχρι τις 3 Ιανουαρίου 3 για να λειτουργήσει το δικαίωμα να TAV 2021 εκατομμύρια ευρώ θα καταβληθεί αποζημίωση έγινε κατανοητό. Ο Hamdi Topçu, ο πρόεδρος της Turkish Airlines από το 389 έως το 2010, δήλωσε στο βιβλίο του «Από το Τοπικό στο Παγκόσμιο» ότι εάν ο επιπλέον διάδρομος κατασκευάστηκε στο Αεροδρόμιο Atatürk, θα ήταν αρκετό μέχρι το 2015.

Η Γέφυρα του Οσμανγκάζι

Osmangazi Γέφυρα προς την εταιρεία εκμετάλλευσης δεδομένης της εγγύησης της μετάβασης του οχήματος σε αντάλλαγμα των δολαρίων έγινε κατανοητό. Ο γενικός διευθυντής της Otoyol AS Bülent Esendal, ο οποίος διαχειρίζεται τη γέφυρα για τα διόδια, ο οποίος αυξάνεται κατά 2019% κατά την είσοδό του στο 50, δήλωσε ότι δεν θα μπορούσε να αλλάξει τα τιμολόγια λόγω της διαφοράς του δολαρίου. Το 2018, τα διόδια για τα αυτοκίνητα ήταν 72 λίβρες, ενώ το ποσό αυτό αυξήθηκε σε 2019 κιλά το 103 και 2020 λίρες το 118. Μόνο για το 2018, το κόστος των Osmangazi και Yavuz Sultan Selim Bridges προς τον προϋπολογισμό είναι 1,8 δισεκατομμύρια TL σύμφωνα με τις πληροφορίες που έδωσε ο Υπουργός Μεταφορών Cahit Turhan. Το ποσό αυτό είναι περίπου 2018 φορές το επίδομα του προέδρου του 2,5.

Νοσοκομεία της πόλης

Το σχέδιο City Hospitals παρουσιάστηκε στο κοινό το 2017. Ο πρόεδρος Erdoğan επέλεξε για τα αστικά νοσοκομεία λέγοντας «alim Το όνειρό μου για 14 χρόνια είναι το έργο που αγαπώ». Το 2018 και το 2019, τα αστικά νοσοκομεία, τα οποία άνοιξαν το ένα μετά το άλλο, εκτέθηκαν στον προϋπολογισμό σε σύντομο χρονικό διάστημα, όπως και άλλα τρελά έργα. Από το τέλος του 2019, το 25ετές κόστος των αστικών νοσοκομείων σε υπηρεσία υπερβαίνει τα 142 δισεκατομμύρια δολάρια. Το ποσό αυτό είναι αρκετά μεγάλο για να χρηματοδοτήσει την κατασκευή 800 νοσοκομείων. Κρίση στην ηλεκτρική τροφοδοσία του αυτιού, τότε, "εκεί, κακό", πήγε να πει. Η υπουργός Υγείας Fahrettin Koca έκανε μια δήλωση σχετικά με αυτές τις επικρίσεις στις 26 Νοεμβρίου 2019: "Κατά την άποψή μας, τα νοσοκομεία δεν αποτελούν εμπορικό ίδρυμα, αλλά ένα ενοίκιο που πληρώνουμε, αν δεν το πληρώσουμε;

Σχέδιο θαλάσσιων γραμμών της Κύπρου

προβλέπει την παροχή νερού από την Τουρκία και την Βόρεια Κύπρος «project αιώνα» ονομάζεται το άνοιγμα του προγράμματος πραγματοποιήθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2015. Ο Πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν και ο πρωθυπουργός Αχμέτ Νταβούτογλου παρευρέθηκαν στην τελετή στο Mersin. Ο Davutoğlu περιέγραψε το έργο ως ένα παγκόσμιο έργο και είπε: uz Κατασκευάζουμε μια μαγευτική υδρολογική γέφυρα στον κόσμο. Είναι εθνικό με τα πάντα, και ντόπιος με τα πάντα .. Ολοκληρώθηκε στο επίκεντρο των συζητήσεων, το έργο εξερράγη, μόλις 5 χρόνια. 5 μίλια από την ακτή του Anamur εξερράγησαν σωλήνες. Από την επιφάνεια της θάλασσας μπορούν να φανούν περίπου 250 μέτρα σωλήνες. Υπάρχει νερό που ρέει από τους σωλήνες. Το έργο είχε κοστίσει 1,6 δισ. Λίρες.

Συνολικό επενδυτικό κόστος: 320 δισ. Λίρες

Σχέδιο 1-Fatih:
Κόστος επένδυσης: 8,5 δισ. Λίρες

Γέφυρα 2-Yavuz Sultan Selim:
Κόστος επένδυσης: 3,5 δισ. Ευρώ
Το σημερινό νόμισμα: 23,5 δισ. Λίρες

3- Γέφυρα Osmangazi:
Κόστος επένδυσης: 2,5 δισ. Ευρώ
Το σημερινό νόμισμα: 17 δισ. Λίρες

4- 3. Αεροδρόμιο:
Κόστος επένδυσης: 35 δισ. Δολάρια
Το σημερινό νόμισμα: 206,5 δισ. Λίρες

5- 20 Πόλη Νοσοκομείο:
Κόστος επένδυσης: 11 δισ. Δολάρια
Το σημερινό νόμισμα: 64 δισ. Λίρες

Αναζήτηση σιδηροδρομικών ειδήσεων

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar