Γραμμές λεωφορείων για να φτάσετε στους σταθμούς Marmaray ανακουφίστε το Metrobus

Ειδικός για την κυκλοφορία και τις μεταφορές Dr. Ο Suat Sarı είπε ότι για όσους θέλουν να φτάσουν στην πλευρά της Ανατολίας για να χαλαρώσουν τη γραμμή του μετρό, η οποία είναι το πιο παράπονο της Κωνσταντινούπολης, οι υπηρεσίες λεωφορείων πρέπει να διανέμονται στους σταθμούς Marmaray από Beylikdüzü και Avcılar. Ο Σάρι τόνισε ότι η γραμμή του μετρό που σχεδιάστηκε για τη διαδρομή του μετρό πρέπει να ξεκινήσει το συντομότερο δυνατό.

SözcüΣύμφωνα με τα νέα στο? «Η γραμμή Metrobus που ξεκίνησε η IMM στην Κωνσταντινούπολη παίρνοντας το παράδειγμα από το Μπογκοτό της Κολομβίας το 2007 έρχεται πάντα με προβλήματα.

Η Ομάδα Κόμματος IYI της Συνέλευσης İBB της Συνέλευσης SözcüΕιδικός σε θέματα κυκλοφορίας και μεταφοράς Dr. Η Suat Sarı επεσήμανε ότι η γραμμή μετρό, η οποία σχεδιάστηκε σύμφωνα με την χωρητικότητα των 200 χιλιάδων επιβατών όταν τέθηκε σε λειτουργία, ανήλθε σήμερα σε 1.1 εκατομμύρια επιβάτες.

Τόνισε ότι παρόλο που εξυπηρετείται από 600 λεωφορεία, δεν είναι δυνατό να παρασχεθεί μια άνετη υπηρεσία μεταφοράς λόγω των γεμάτων ταξίδια όλο το XNUMXωρο.

Η ΜΕΤΡΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΜΕΙΩΘΗΚΕ

Δηλώνει ότι η αγορά νέων οχημάτων δεν θα είναι αρκετή για την επίλυση των προβλημάτων στο Metrobus, δήλωσε ο Sarı.

* Υπάρχει 5% αύξηση της ζήτησης επιβατών στη γραμμή Metrobus κάθε χρόνο. Με την αναχώρηση αυτή, θα φθάσει το 2023 καθημερινά το 1,3.

Δυστυχώς, αν και είναι γνωστό ότι η πυκνότητα της γραμμής θα έρθει εδώ, κατά τη διάρκεια της περιόδου του ΑΚΡ, το υποεπιτροπή του Υπουργείου Οικονομικών εφαρμόστηκε τον Ιούνιο του 2019 για την κατασκευή του μετρό.

* Λόγω αυτής της καθυστέρησης, είναι δυνατό να ολοκληρωθεί αυτή η γραμμή το 2021 το νωρίτερο αν η κατασκευή του μετρό ξεκινήσει το 2024 με την καλύτερη εκτίμηση.

ΣΥΣΤΑΣΕΙΣ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ

Σημειώνοντας τη σημασία της καθοδήγησης της πυκνότητας ρεύματος της γραμμής Metrobus σε εναλλακτικές γραμμές, η Sarı έκανε τις ακόλουθες προτάσεις:

• Για παράδειγμα, ένα σημαντικό φορτίο μπορεί να ληφθεί από τη γραμμή Metrobus συνδυάζοντάς το με μια γραμμή τραμ ή metrobus που θα κατασκευαστεί πάνω από Hadımköy - Bahçeşehir από Beylikdüzü και το μετρό που θα φτάσει στο Bahçeşehir το 2012.
• Δεν υπάρχει σύνδεση από τη γραμμή Metrobus προς Marmaray και İDO Yenikapı. Ο επιβάτης που παίρνει το μετρό από το Beylikdüzü ταξιδεύει στο Söğütlüçeşme για να μεταβεί στην ανατολική πλευρά, αυξάνοντας το ποσοστό πληρότητας.
• Για το σκοπό αυτό μπορεί να διανεμηθεί το φορτίο metrobus και η πυκνότητα ρεύματος μπορεί να διανεμηθεί με τις γραμμές λεωφορείων που θα αναχωρήσουν από το Beylikdüzü και το Avcılar και θα φτάσουν στους σταθμούς του Marmaray πηγαίνοντας από τις διαδρομές Menekşe και Florya.

"ΝΕΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΔΙΠΛΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ"

Η Sarı ανέφερε επίσης τα χαρακτηριστικά των νέων οχημάτων metrobus που θα αγοραστούν ως εξής:

• Τα υπάρχοντα οχήματα έχουν μέγιστη χωρητικότητα 165 επιβατών. Τα νέα οχήματα θα πρέπει να είναι διπλά φυσαλίδες και να έχουν χωρητικότητα πάνω από 250 επιβάτες.
• Υπάρχουν πολλές εταιρείες στον κόσμο που κατασκευάζουν αυτά τα οχήματα για χρόνια. Αυτά τα εργαλεία θα πρέπει να αποφασιστούν το συντομότερο δυνατόν με τη διεξαγωγή τεχνικών επιθεωρήσεων με εμπειρογνώμονες.
• Επειδή η παράδοση των 50 μετρό που σχεδιάζονται να αγοραστούν υπό τις καλύτερες συνθήκες θα φτάσει το 2021.