Ekrem İmamoğlu: Στέγαση στο Kanal Istanbul;

Δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου της Ιστανμπούλ Ekrem İmamoğlu, μίλησε στο «Marine Workshop» που πραγματοποιήθηκε για την 564η επέτειο του «Tersane-i Amire». Εκφράζοντας τις απόψεις του για το έργο «Canal Istanbul», ο İmamoğlu είπε: «Δεν υπήρξα ποτέ βουβός διάβολος στη ζωή μου. Θα τα πούμε αδερφέ. Κανείς δεν μπορεί να με πείσει αδερφέ. Η επιστήμη και η λογική θα με πείσουν. Δεν θα κυνηγάω τίποτα όπου η επιστήμη και η λογική δεν ψεύδονται. Ούτε το έθνος μας θα πάει», είπε. Ο İmamoğlu εξήγησε τη σύνδεση ενοικίου του Kanal Istanbul με τα εξής λόγια: «Ξέρετε τι ήταν πρώτο; Ήταν ένα έργο 3 νησιών στον Μαρμαρά. Τρία νησιά θα χτιστούν μπροστά από το Bakırköy και το Büyükçekmece του Avcılar με τις ανασκαφές να αφαιρεθούν από εκεί. Να πω περαιτέρω; Έχουμε την BİMTAŞ στην εταιρεία μας. Τα έργα μελετήθηκαν, βίλες τοποθετήθηκαν σε αυτά τα νησιά, τα έργα που έγιναν με αυτές τις βίλες μεταφέρθηκαν και προωθήθηκαν σε ευρωπαϊκές εκθέσεις στέγασης και διεθνείς εκθέσεις στέγασης. Τι είναι αυτό? Θα πουλήσουμε βίλες σε αυτά τα νησιά για 3-2 εκατομμύρια δολάρια. Δείτε τις ανάγκες της Κωνσταντινούπολης».

Ο Μητροπολιτικός Δήμος Κωνσταντινούπολης (IMM) διοργάνωσε «Θαλασσινό Εργαστήρι» για την 564η επέτειο από την ίδρυση του «Tersane-i Amire». City Lines Inc. Όλοι οι ενδιαφερόμενοι φορείς του κλάδου συμμετείχαν στο εργαστήριο που διοργάνωσε η Γενική Διεύθυνση του Ναυπηγείου Haliç. Η πρώτη ομιλία στο εργαστήριο έγινε από τον Şehir Hatları A.Ş. Γενικός Διευθυντής Sinem Dedetaş. Μετά τον Dedetaş, το μικρόφωνο πήρε ο İmamoğlu. Τονίζοντας τη σημασία του ναυπηγείου Golden Horn, όπου πραγματοποιήθηκε η εκδήλωση, ο İmamoğlu είπε: «Αυτό είναι ένα από τα έργα που ο Fatih Sultan Mehmet βοήθησε να δημιουργηθεί δύο χρόνια μετά τη νίκη που μας χάρισε την αρχαία Κωνσταντινούπολη. Για άλλη μια φορά τον θυμόμαστε με ευγνωμοσύνη. Βρισκόμαστε δηλαδή μέσα στο ναυπηγείο Golden Horn, όπου γιορτάζουμε την 564η επέτειό του. Βρισκόμαστε σε ένα από τα πρώτα μετά την κατάκτηση κατασκευές της Κωνσταντινούπολης μας, του παλαιότερου ναυπηγείου στον κόσμο».

"Ο Βόσπορος είναι μία από τις μεγαλύτερες ευλογίες του κόσμου"

Δίνοντας παραδείγματα από την ιστορία της ναυτιλίας της Κωνσταντινούπολης, ο ğmamoğlu τόνισε ότι εκφράζει την ευγνωμοσύνη του σε όλους όσους έχουν εργαστεί μέχρι τώρα στο Haliç Shipyard. Ο ğmamoğlu είπε, «Το αποτέλεσμα των παραγωγών εδώ. Η εταιρεία του Hayriye Ferries έφτασε στο παρελθόν πάνω από 18 εκατομμύρια ικανότητα μεταφοράς επιβατών. Αυτός ο αριθμός δείχνει ότι οι θαλάσσιες μεταφορές ήταν πάντα σημαντικές στην Κωνσταντινούπολη », είπε. Περιγράφοντας τον Βόσπορο ως «μια από τις μεγαλύτερες ευλογίες του κόσμου», ο İmamoğlu είπε, «Ο Βόσπορος όχι μόνο προσέθεσε φυσική και γεωγραφική ομορφιά στην Κωνσταντινούπολη μας, αλλά πρόσθεσε επίσης μεγάλη αξία με τις θαλάσσιες μεταφορές. Μετά την κατασκευή των γεφυρών, ακόμη και όταν φτάσαμε στο 2000, οι θαλάσσιες μεταφορές είχαν σημαντικό μερίδιο στις αστικές μεταφορές, ήταν περίπου 10 τοις εκατό. Σήμερα, το ποσοστό είναι σε πολύ χαμηλό σημείο, όπως το 4 τοις εκατό. Ως αποτέλεσμα, σήμερα, κατά μέσο όρο, μόνο 800 χιλιάδες συμπολίτες μας προτιμούν τις θαλάσσιες μεταφορές. Πρέπει να πω ότι δεν έχει σημειωθεί πρόοδος σε αυτόν τον τομέα για 25 χρόνια, αντίθετα, σημειώθηκε μείωση. Τώρα, θέσαμε τον εαυτό μας ως στόχο να φτάσουμε ξανά το 10 τοις εκατό, προχωράμε ».

"Οι μεταφορές μαζικής μεταφοράς πρέπει να ενσωματωθούν"

Προσδιορίζοντας ότι η θαλάσσια μεταφορά δεν χρησιμοποιείται επαρκώς στην Κωνσταντινούπολη, η οποία έχει σοβαρή κίνηση, είπε ο İmamoğlu, «Από τη μία πλευρά, η σήραγγα Karaköy, ένας από τους πρώτους μετρό στον κόσμο, θα ζωντανέψει σε αυτήν την πόλη. Από την άλλη πλευρά, δεν θα μπορέσουμε ακόμα να φτάσουμε στο δίκτυο του μετρό που θα είναι αρκετό για έναν πληθυσμό 16 εκατομμυρίων. Φυσικά, η αμέλεια και οι λανθασμένες επενδύσεις έχουν μεγάλη επίδραση στην επίτευξη αυτού του σημείου. Αλλά το πιο σημαντικό, εάν δοθεί προτεραιότητα στους ανθρώπους έναντι των οχημάτων, θα ήμασταν σε πολύ πιο προχωρημένο επίπεδο στις δημόσιες συγκοινωνίες », είπε. Λέγοντας, «Σήμερα, προσπαθούμε να δημιουργήσουμε ένα γρήγορο, αξιόπιστο, άνετο, φθηνό και προσιτό σύστημα δημόσιων μεταφορών», δήλωσε ο ğmamoğlu, «Πιστεύουμε ότι τα έργα μεταφορών πρέπει πρωτίστως να στοχεύουν στη βελτίωση των συνθηκών των τμημάτων χαμηλότερου εισοδήματος της κοινωνίας. Ο τρόπος για να επιτευχθεί αυτό είναι μέσω των μέσων μαζικής μεταφοράς και της ενοποίησης ολόκληρου του συστήματος μεταξύ τους. Τα λεωφορεία, το μετρό, το τραμ και οι θαλάσσιες μεταφορές πρέπει να ενσωματωθούν σε ένα ευρύτερο πλαίσιο. Πρέπει να εκπληρώσουμε όλες τις απαραίτητες διαδικασίες για να τα κάνουμε το συντομότερο δυνατό », είπε.

Κ ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΤΗΣ ΙΣΤΑΝΜΠΟΥΛ

Λέγοντας, «Το θέμα του Kanal Istanbul πρέπει επίσης να συζητηθεί», είπε ο İmamoğlu, «μίλησα μια λέξη στο Κοινοβούλιο. 'Ενας πολίτης Ekrem İmamoğlu Ως πολίτης με τρία παιδιά, είπα μέσα μου, «Δεν θέλω να επιβληθεί το Kanal Istanbul, το απορρίπτω». Αυτό είναι σημαντικό. Το θέμα για το οποίο μιλάμε είναι ένα θέμα που θα αλλάξει εντελώς την Κωνσταντινούπολη και θα τη μεταφέρει σε άλλο μέρος. Ως εκ τούτου, ο λαός της Κωνσταντινούπολης θα πρέπει να συζητήσει την αποτελεσματικότητά του και την αναγκαιότητά του. Δεν έχω δει το έργο, το οποίο προτάθηκε ως προεκλογική υπόσχεση το 3, ούτε να συζητείται ούτε να συζητείται δημόσια. Κοίτα, αυτό είναι επιβολή. Είμαι επιχειρηματίας, οι προβλέψεις μου είναι δυνατές. Δεν νομίζω ότι είναι 2011 δις, αυτές οι επενδύσεις είναι πολύ περισσότερες. Θα πραγματοποιήσουμε το «Canal Istanbul Workshop» την πρώτη εβδομάδα του Ιανουαρίου. Κάθε βήμα που κάνετε στην Κωνσταντινούπολη πρέπει να το θυμάστε καλά. Νομίζω ότι η γεωγραφία της Κωνσταντινούπολης δεν μπορεί να αντέξει μια τέτοια αλλαγή. «Υπάρχουν επιστημονικοί λόγοι», είπε.

"ΤΟ ΑΥΤΟ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΟ ΘΕΜΑ"

Ο ğmamoğlu προειδοποίησε, «Ακόμη και η εξαφάνιση 135 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων μόνο της γεωργικής γης είναι δικαιολογημένη», «Η επίδραση του Μαρμαρά στη Μαύρη Θάλασσα… Η κατάσταση των 8 εκατομμυρίων ανθρώπων που ζουν σε ένα νησί… Τι; Συνδέεστε με 8 γέφυρες μήκους 300-350 μέτρων. Γιατί; Λέγεται ότι; να αποφευχθεί η διέλευση πλοίων που μεταφέρουν επικίνδυνες δηλητηριώδεις ουσίες, όπως καύσιμα, ως αποτέλεσμα της αύξησης της κυκλοφορίας των πλοίων, της αύξησης των διαστάσεων του πλοίου και των τεχνολογικών εξελίξεων. Κοιτάτε τη λογική; Το 90 τοις εκατό δεν είναι έγκυρο. Ο αριθμός των πλοίων που διέρχονται από το Βόσπορο μειώνεται. Με αυτή τη δικαιολογία έσπασαν 10 χιλιάδες χρόνια γεωγραφίας με τέτοιο πράγμα πριν διαβάσουν την έκθεση ΕΠΕ, 1 εκατομμύριο 150 χιλιάδες άνθρωποι δημιουργούνται γύρω από το κανάλι. Ιδού δεξαμενόπλοια, πλοία; Ένα νέο έργο ενοικίασης; 1,5 δισεκατομμύρια σκουλαρίκια κοντά σε χωματουργικά, 2 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα σύμφωνα με τα δωμάτια. Ο αριθμός των πλοίων που διασχίζουν το στενό στην Κωνσταντινούπολη, Τουρκία μειώνεται. Μιλά για την απειλή των δεξαμενόπλοιων. Είναι προφανές πόσο σημαντικές επενδύσεις πραγματοποιήθηκαν σε αγωγούς πετρελαίου. Μπορούν να γίνουν περισσότερες διαφορετικές επενδύσεις. "

"Αυτός ο τόπος είναι μια χάρη του Θεού"

Σημειώνοντας ότι η όμορφη γεωγραφία των 10 χιλιάδων ετών καταστρέφεται με δικαιολογίες από το νερό, ο İmamoğlu είπε: «Σύμφωνα με την έκθεση της ΕΠΕ, έρχονται μπροστά μας χωρίς ανάγνωση. Δεν λέω, λέει το Υπουργείο Δημόσιας και Αστικοποίησης. Ένας πληθυσμός 1 εκατομμυρίου 150 χιλιάδων δημιουργείται γύρω από το κανάλι. Ξέρετε ότι λέμε 1 εκατομμύριο 150 χιλιάδες, θα ήταν 2 εκατομμύρια. Ξέρεις καλά. Ποιο είναι αυτό το έργο; Βυτιοφόρα, πλοία. Είναι λοιπόν αυτό το νέο σχέδιο ενοικίασης; 1,5 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ανασκαφής, που είναι 2 δισεκατομμύρια ανάλογα με τα δωμάτια, θα γεμιστούν στη Μαύρη Θάλασσα. Θα δείξω τα έργα σας τον Ιανουάριο. Ξέρετε τι ήταν αυτό πρώτα; Ήταν ένα έργο 3 νησιών στο Μαρμαρά. Με την ανασκαφή που ανασκάφηκε εκεί, 3 νησιά θα δημιουργηθούν μπροστά από τα Bakırköy και Büyükçekmece, Avcılar. Θα σας πω περαιτέρω; Έχουμε BİMTAŞ στην εταιρεία μας. Τα έργα μελετήθηκαν, βίλες τοποθετήθηκαν σε αυτά τα νησιά, τα έργα που έγιναν με αυτές τις βίλες παρουσιάστηκαν και προωθήθηκαν σε εκθέσεις στέγασης στην Ευρώπη και σε διεθνείς εκθέσεις στέγασης. Τι? Θα πουλήσουμε βίλες σε αυτά τα νησιά για 2-3 εκατομμύρια δολάρια. Κοιτάξτε τις ανάγκες της Κωνσταντινούπολης. Εντάξει, κάποιος θα μπορούσε να το κάνει αυτό στο Ντουμπάι. Έρημος, έρημος! Αυτός μπορεί. Αυτό το μέρος είναι μια ευλογία από τον Θεό. Μην αγγίζετε αυτό, δεν το αγγίζουμε. Δεν υπάρχει κάτι τέτοιο. Μιλάμε για την ευτυχία των ανθρώπων. Δεν ήμουν ποτέ σιωπηλός διάβολος στη ζωή μου. Θα μιλήσουμε, αδερφέ. Η επιστήμη και ο λόγος θα με πείσουν. Δεν μπορώ να με πείσει, αδερφέ. Η επιστήμη και ο λόγος θα με πείσουν. Δεν θα ακολουθήσω κάτι που η επιστήμη και ο λόγος δεν πείθουν. Το έθνος μας δεν θα πάει ούτε. Η συμμόρφωση με τη λογική και την επιστήμη δεν σας χωρίζει από το σωστό δρόμο. Αλλά αν ακολουθήσετε ένα άτομο, αυτό το άτομο μπορεί να σας οδηγήσει οπουδήποτε. Ανθρώπινα όντα, συμπεριλαμβάνω σε αυτό, συμπεριλαμβανομένου κάποιου άλλου. Επομένως, αυτό δεν είναι πολιτικό ζήτημα. Αυτό δεν είναι θέμα που πρέπει να κάνουμε, απλώς επειδή κάποιος το ήθελε. Δεν είναι ένα ζήτημα που δεν μπορεί να γίνει μόνο και μόνο επειδή κάποιος δεν το ήθελε. Αυτό είναι θέμα μυαλού και επιστήμης. "