Προγράμματα αμαξοστοιχίας για το Βόσπορο

Οι υπηρεσίες τρένου Express Boğaziçi ξεκινούν ξανά. Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Cahit Turhan δήλωσε ότι το Boğaziçi Express, το οποίο θα καλύψει τις ανάγκες μεταφοράς σε ενδιάμεσους σταθμούς μεταξύ Άγκυρας και Arifiye (Σακαριά), όπου τα YHT δεν σταματούν, θα ξεκινήσει τις πτήσεις του από τις 8 Δεκεμβρίου.

Ο υπουργός Τουρχάν είπε: «Θα υπάρξει ένα ταξίδι περίπου 08.15 ωρών με το Boğaziçi Express, το οποίο θα ξεκινήσει την πρώτη του πτήση από την Άγκυρα στις 6 την Κυριακή. Το express, χωρητικότητας 240 επιβατών, θα αποτελείται από 4 βαγόνια pullman και θα παραλαμβάνει και θα αποβιβάζει επιβάτες σε 16 σταθμούς. Ο ναύλος για τη μεγαλύτερη απόσταση του Bosphorus Express, που θα προσφέρει ένα άνετο και ευχάριστο ταξίδι στους επιβάτες του, καθορίστηκε στις 55 λίρες». Χρησιμοποίησε τις εκφράσεις.

Ιστορία του Bosphorus Express
Το Bosphorus Express ήταν μια κύρια σιδηροδρομική γραμμή που λειτουργούσε το TCDD μεταξύ της Κωνσταντινούπολης και της Άγκυρας. Το 2012-2014 λειτουργούσε μεταξύ του Arifiye και του Eskişehir. Το τρένο 24 σταμάτησε τον Ιούλιο 2014 και αντικαταστάθηκε από τα τρένα YHT.

Αν και είχε ένα ρητό όνομα, εξυπηρετούσε πολλούς τοπικούς σταθμούς μεταξύ Arifiye και Άγκυρας και ήταν δημοφιλής μεταξύ των μαθητών λόγω του χαμηλού κόστους του.

Bosphorus Express, 1 Τον Ιούνιο του 1968, η Κωνσταντινούπολη ξεκίνησε τις υπηρεσίες της από το σιδηροδρομικό σταθμό Haydarpaşa στο σιδηροδρομικό σταθμό της Άγκυρας στην Άγκυρα με τα ολοκαίνουργια φορτάμαξες CIWL, ένα από τα κορυφαία τρένα του TCDD. Το κόστος ενός εισιτηρίου ήταν 32 λίρα και το εισιτήριο μετ 'επιστροφής ήταν 56 λίρα. Οι ατμομηχανές του τρένου είναι ντίζελ και ο σιδηροδρομικός σταθμός 1977 χλμ. Από την Κωνσταντινούπολη μέχρι το Arifiye ηλεκτροκίνητο στο 131.

4 Τον Ιανουάριο 1979, ένα τρένο που ανήκει στην Ekspres συγκρούστηκε με ένα τρένο της Ανατολικής Express κοντά στο Esenkent.

Όταν ολόκληρος ο σιδηρόδρομος της Κωνσταντινούπολης-Άγκυρας ηλεκτροδοτήθηκε τον Δεκέμβριο του 1993, μεταφέρθηκε σε ηλεκτρικά τρένα στο Bosphorus Express. Το πρώτο ηλεκτρικό τρένο, που ρυμουλκήθηκε από το E40002, άφησε τη Haydarpaşa στις 26 Δεκεμβρίου 1993 στις 08:00. Η TCDD εξοπλίστηκε επίσης το τρένο με τα καινούργια φορτάμαξες TVS2000, τα οποία κατασκευάστηκαν για να βελτιώσουν την εικόνα της σιδηροδρομικής γραμμής. Η περιορισμένη υπηρεσία ταχείας εξυπηρέτησης του τρένου άλλαξε μετά από μερικά χρόνια και σταμάτησε στους περισσότερους σταθμούς, μετατρέποντας σε ένα από τα τοπικά τρένα της πόλης που εκτελούνταν μεταξύ της Κωνσταντινούπολης και της Άγκυρας.

Το Bosphorus Express σταμάτησε από την TCDD στις 25 Αυγούστου 2004 λόγω της χαμηλής χρήσης του, αλλά συνέχισε τις δραστηριότητές του στις 27 Σεπτεμβρίου λόγω της αυξανόμενης ζήτησης για πτήσεις. Όταν άνοιξε το Μάρτιο 2009 το σιδηροδρομικό σταθμό της Άγκυρας-Eskişehir, πολλά τρένα που εκτελούν δρομολόγια μεταξύ της Κωνσταντινούπολης και της Άγκυρας επέστρεψαν στο Eskişehir. Ωστόσο, το Bosphorus Express συνέχισε το ταξίδι του μεταξύ των δύο πόλεων μέχρι την 131η Φεβρουαρίου 1, σε μικρή απόσταση 2012 χλμ. Από την Κωνσταντινούπολη μέχρι το Arifiye λόγω των εργασιών κατασκευής σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας μεταξύ Gebze και Sapanca. Δύο μήνες αργότερα, στις 2 Απριλίου, το τρένο μειώθηκε και πάλι εξαιτίας της κατασκευής του προαστιακού σιδηροδρόμου Başkentray στην Άγκυρα. Το Bosphorus Express εξυπηρετεί μεταξύ Arifiye και Eskişehir (24 χλμ.) Για δύο ακόμα χρόνια έως ότου διακοπεί στις 2014 Ιουλίου 282 με την έναρξη της επέκτασης της Istanbul-Eskişehir του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Istanbul-Ankara.