Προβλήματα μεταφοράς των ανθρώπων του Εσκί Σεχίρ που μεταφέρονται στο Κοινοβούλιο. Ο αναπληρωτής του CHP Eskişehir Utku Çakırözer έλαβε το λόγο κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων για το προϋπολογισμό 2020 του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών και κάλεσε τον υπουργό Mehmet Cahit Turan να επιλύσει τα προβλήματα των κατοίκων του Eskişehir το συντομότερο δυνατόν.
Τα εισιτήρια Eskişehir High Speed σε Eskisehir και Eskişehir υποδηλώνουν ότι είναι άδικο για όσους θέλουν να δουν τον Eskisehir, τον Cakirozer για το τελευταίο 5 500'un ατύχημα στον αυτοκινητόδρομο Kırka-Seyitgazi-Afyon, το τμήμα Eskişehir της διπλής λωρίδας, τον διπλό δρόμο ως διπλό ήθελε να περάσει. Η Çakırözer ζήτησε την παραγωγή σετ τραίνων υψηλών ταχυτήτων στο TÜLOMSAŞ.
Ξεκλειδώστε τον ESKISEHIR YHT AMBARGOS
CHP Çakırözer Επιτροπή Προγραμματισμού και Προϋπολογισμού κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών απαιτήσεις και τα προβλήματα του Eskişehirli ήθελε να επιλυθεί το συντομότερο δυνατόν. Ο Cakirozer ζήτησε την παραγωγή συστοιχιών τραίνων μεγάλης ταχύτητας στο Eskisehir, ανανέωσε τις απαιτήσεις των υπαλλήλων προσωρινής απασχόλησης στον σιδηροδρομικό τομέα.
Eskisehir και Eskisehir για τα τρένα μεγάλης ταχύτητας που επιθυμούν να δουν την πρεσβεία ζητώντας τον υπουργό Turan Çakırözer, το εμπάργκο του εισιτηρίου είναι άδικο για το Eskisehir, είπε. Δηλώνοντας ότι οι κάτοικοι του Eskişehir και όσοι θέλουν να δουν το Eskişehir δεν μπορούσαν να βρουν εισιτήρια για το Eskişehir στα YHTs, ο Çakırözer δήλωσε: "Τα τρένα υψηλής ταχύτητας Ankara-Eskişehir, Άγκυρα-İstanbul που πραγματοποιούν πτήσεις από την Κωνσταντινούπολη στο Eskişehir όταν οι πολίτες επιθυμούν να αγοράσουν εμπάργκο. Η Κωνσταντινούπολη-Άγκυρα τρέχει από την Κωνσταντινούπολη μέχρι το Εσκισεχίρ σε έναν επιβάτη που θέλει να πάει «χωρίς εισιτήριο». ονομάζεται, Άγκυρα, Κονιά, που θέλουν να πάνε στους επιβάτες μπορούν εύκολα να εισπράξουν. Σε αυτή την περίπτωση, οι επιβάτες που πρέπει να πάνε στο Eskişehir αναγκάζονται να πάνε στο Eskişehir καθώς πηγαίνουν στην Άγκυρα ή στο Konya καταβάλλοντας περισσότερη λίρα 30. Αυτό είναι τόσο άδικο. Και οι δύο συμπολίτες Eskişehir και εκείνοι που θέλουν να δουν το θύμα Eskişehir. Αυτό το εμπάργκο θα πρέπει να εγκαταλειφθεί αμέσως. "
Το PERCENT 18 PROFIT ΔΕΝ ΣΥΝΔΕΕΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ
Η Çakırözer επέστησε επίσης την προσοχή στις εκθέσεις του Ελεγκτικού Συνεδρίου, δεδομένου ότι το τρένο μεγάλης ταχύτητας της εκθέσεως larda Reports για τη δημιουργία εσόδων πάνω από το κόστος της δημόσιας υπηρεσίας είναι ασυμβίβαστο με την υποχρέωση. αποφασιστικότητα. Η TCA δεν συμβιβάζει το κέρδος 18 με την υποχρέωση παροχής δημόσιας υπηρεσίας. Ξέρεις, ο σιδηροδρομικός σταθμός υψηλής ταχύτητας χτίστηκε με ένα μοντέλο κατασκευής-λειτουργίας-μεταφοράς. Η εγγύηση επιβατών δόθηκε στον σταθμό αυτό μέσω συνάλλαξης. 1,5 δολάρια + ΦΠΑ για κάθε επιβάτη. Περιλαμβάνει όλους τους επιβάτες που αναχωρούν από το σιδηροδρομικό σταθμό της Άγκυρας. Το κέρδος 18, το οποίο αντικατοπτρίζεται επίσης στις εκθέσεις TCA, ήταν το αποτέλεσμα αυτής της υποχρέωσης εγγύησης των επιβατών
ΤΑ ΣΚΑΦΗ ΥΨΗΛΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΡΑΓΩΓΟΥΝ ΣΤΟΥΣ ΤΟΥΛΟΥΜΑΣ
Ο Cakirozer έθιξε επίσης το ζήτημα της παραγωγής συστοιχιών τρένων μεγάλης ταχύτητας στο Eskisehir. Ο Çakırözer δήλωσε: "Το Eskişehir είναι ο τόπος όπου κατασκευάστηκε το πρώτο τουρκικό αυτοκίνητο Devrim και ο Karakurt, ένας από τους πρώτους τουρκικούς ατμομηχανές. Τα σύνολα τρένων υψηλής ταχύτητας πρέπει να κατασκευάζονται από την TÜLOMSAŞ, οι σιδηρόδρομοι θα πρέπει να παράγονται από τους εργάτες μας. Επειδή η TÜLOMSAŞ είναι η καταλληλότερη πλατφόρμα για το σκοπό αυτό. Η TULOMSAS είναι η ιδανική ατμομηχανή για την παραγωγή YHT, καθώς είναι η μόνη εταιρεία κατασκευής ατμομηχανών στη χώρα μας. Όχι μόνο TÜLOMSAŞ imiz Οι βιομήχανες μας στο Eskişehir, άλλα τμήματα του Eskişehir, εργάτες σιδηροδρόμων είναι όλοι αποφασισμένοι να κάνουν αυτό το ζήτημα ».
Ο κ. Cakirozer εξέφρασε επίσης τα προβλήματα των εργαζομένων στους σιδηροδρόμους, των προσωρινά απασχολουμένων και ζητά να καταστούν μόνιμοι οι σιδηρόδρομοι που εργάζονται στις ΝΑΕ.
ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΣΕΤΕ ΤΗΝ ΤΑΞΙΔΙΩΔΗ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ
Çakırözer, εδώ και πολλά χρόνια στην ημερήσια διάταξη του Eskişehir, και δεν έχουν αρχίσει προγραμματισμένες πτήσεις προγραμματισμένες πτήσεις προς Turhan'a ρώτησε γιατί. Δήλωσε ο Çakırözer, ήρθε να αναφερθώ εδώ και χρόνια στην ημερήσια διάταξη και στη Γενική Συνέλευση. Το Eskisehir διαθέτει αεροδρόμιο. Κύριε Πρόεδρε, υπουργοί, πρωθυπουργοί έρχονται και κάνουν ομιλίες στο Eskişehir. Επιδοκιμάζουν πόσο επιτυχημένες είναι οι τουρκικές αεροπορικές εταιρείες στο Eskişehir, αλλά δεν συνειδητοποιούν ότι οι Turkish Airlines δεν πετούν προς Eskişehir. Δυστυχώς, έχουμε ένα αεροδρόμιο, αλλά δεν μπορούμε να λάβουμε την υποστήριξή σας για να καταστήσουμε αυτό το μέρος εργασία. Οι προγραμματισμένες πτήσεις πρέπει να ξεκινήσουν στο Eskişehir ".
ΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΘΑΝΑΤΟΣ ΕΙΝΑΙ ΣΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΓΙΑ ΧΡΟΝΙΑ 5 ΧΡΟΝΟΜΕΝΑ ΑΚΡΑ
Ο Cakirozer έφερε την ημερήσια διάταξη των θανάτων του Eskisehir κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων για τον προϋπολογισμό, ο δρόμος Kirka-Seyitgazi-Afyon, ο δρόμος Saricakaya και ο δρόμος Alpu-Beylikova-Mihallıçcık ήθελαν να ολοκληρωθούν το συντομότερο δυνατόν.
Seyitgazi-Kırka-Afyon δρόμο για το τελευταίο ατύχημα 5 500'nun που εφιστά την προσοχή στο Çakırözer, Afyon Ο δρόμος αυτός από τον Afyon έως τον Eskişehir διπλό δρόμο, όπως kaymak, δύο ταξίδια, δύο αφίξεις. Μετά την πλευρά Gazlıgöl Kırka -SeyitgaziEskişehir στενή, στροφές και πολλά ατυχήματα που βιώνουν. Ονομάζεται "τρόπος θανάτου". Ήταν απλά 53 ατύχημα φέτος. Μεταξύ όλων των εθνικών οδών του Eskişehir, αυτός ο δρόμος είναι ο δρόμος με τον μεγαλύτερο αριθμό θανάτων. Αλλά είμαι μέλος του κοινοβουλίου εδώ και πέντε χρόνια, μπροστά μου ίσως λέγεται εδώ και δεκαετίες, αλλά δυστυχώς τα αυτιά εμποδίζονται για την κατασκευή αυτού του δρόμου. Δεν μπορούμε να βρούμε έναν συνομιλητή. "
ΟΙ ΤΡΟΠΟΙ ΔΕΝ ΦΕΡΟΥΝ ΩΣ ΠΡΟΣΦΥΓΗ ΤΗΣ ΕΠΙΛΟΓΗΣ
Ο Çakırözer υπενθύμισε τους δρόμους που υποσχέθηκαν κατά τη διάρκεια της εκλογικής περιόδου και έβαλε τα θεμέλια: "Οι υποσχέσεις γίνονται κατά την εκλογή, αλλά δυστυχώς δεν υπάρχει κανένα κίνημα μετά την ολοκλήρωση της εκλογής. Ο δρόμος Sarıcakaya όπου ο Πρόεδρος υποσχέθηκε πολλές φορές και έβαλε τα θεμέλια. Και πάλι, λίγο πριν από τις τοπικές εκλογές «Κάνουμε». Ήταν ένας ακόμη τρόπος θανάτου. Eskişehir-Alpu-Beylikova-Mihalıççık. Αυτοί οι δρόμοι δεν πρέπει μόνο να είναι μια υπόσχεση επιλογής, αλλά ένα μονοπάτι που δεν θα τεθεί. Αυτά θα πρέπει να ολοκληρωθούν έτσι ώστε οι πολίτες μας να μην πεθαίνουν, τα ατυχήματα δεν συμβαίνουν. "
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει