Το κανάλι Κωνσταντινούπολη καταλήγει στη θάλασσα του Μαρμαρά

Ο Μητροπολιτικός Δήμος της Κωνσταντινούπολης διοργάνωσε το "Θαλάσσιο Εργαστήρι Hal για την επέτειο του 564 του Ναυπηγείου του Haliç. Μιλώντας στο εργαστήριο. Ο Cemal Saydam είπε: "Το πρώτο 25 μετρητή του Μαρμαρά έχει τη Μαύρη Θάλασσα και κάτω από αυτό είναι αλμυρό νερό της Μεσογείου. Αυτή η δομή είναι απίστευτα δυναμική και ταυτόχρονα έχει μεγάλη ισορροπία. Εάν το κανάλι ενεργοποιηθεί στην Κωνσταντινούπολη, αυτή η ισορροπία θα διαταραχθεί και η Θάλασσα του Μαρμαρά θα πεθάνει ».

Μητροπολιτικός Δήμος Κωνσταντινούπολης (IMM), ακαδημαϊκοί, δημοσιογράφοι, επαγγελματικά επιμελητήρια, εκπρόσωποι σχετικών μη κυβερνητικών οργανώσεων και εκπρόσωποι του θαλάσσιου τομέα συγκεντρώθηκαν στο Marine Workshop. Η αύξηση του θαλάσσιου μεριδίου στις δημόσιες μεταφορές, η ενσωμάτωση στις μεταφορές, η μετασεισμική διαχείριση της θάλασσας, η κλιματική αλλαγή και ο σχεδιασμός των θαλάσσιων μεταφορών αξιολογήθηκαν με ολοκληρωμένο τρόπο. Διατυπώθηκαν απόψεις για την ενοποίηση της Κωνσταντινούπολης με τη θάλασσα και το Κανάλ της Κωνσταντινούπολης. Πριν από τις συνεδρίες του εργαστηρίου, Πρόεδρος IMM Ekrem İmamoğluΑξιολογώντας το έργο Canal Istanbul, στο οποίο τόνισε ξανά τη ζημιά που θα προκαλέσει στην πόλη και τη θάλασσα του Μαρμαρά, ο Prof. Ο Τζεμάλ Σαϊντάμ είπε: «Οι συνέπειες του παιχνιδιού με τη φύση δεν μπορούν να προβλεφθούν εκ των προτέρων. «Η Θάλασσα του Μαρμαρά δεν μπορεί να αντέξει το βάρος μιας νέας σύνδεσης», είπε.

ΘΑΛΑΣΣΑ ΠΟΛΗ ΙΣΤΑΝΜΠΟΥΛ

Το εργαστήριο, όπου δέκα θεματικά θέματα συζητήθηκαν σε τρεις κύριες συνεδρίες, πραγματοποιήθηκε στο Haliç Shipyard. Η πρώτη συνεδρία για τις θαλάσσιες μεταφορές στην Κωνσταντινούπολη, όπου συζητήθηκαν λεπτομερώς τα προβλήματα και οι λύσεις για τις θαλάσσιες μεταφορές, πραγματοποιήθηκε από τον Δρ. Σκηνοθετήθηκε από τον καπετάνιο Özkan Poyraz. Καθηγητής Δρ. Ο Reşat Baykal το έκανε με τον τίτλο "Το παρελθόν, το παρόν και το μέλλον των αστικών θαλάσσιων μεταφορών στην Κωνσταντινούπολη". Στην ομιλία του, ο Μπαϊκάλ χειρίστηκε με μια ιστορική προοπτική που εκτείνεται από το Κράτος Σελτζούκ μέχρι σήμερα, τονίζοντας ότι το σύστημα μεταφοράς με ελαστικό τροχού, το οποίο αυξάνεται αφήνοντας τις θαλάσσιες μεταφορές στο παρασκήνιο από το 1950, και ότι αυτό δεν είναι βιώσιμο.

Ο Tansel Timur, ο άλλος ομιλητής της συνόδου, υπενθύμισε τον σεισμό της Κωνσταντινούπολης ότι οι ειδικοί προειδοποίησαν και είπαν:

«Η Κωνσταντινούπολη δεν είναι μόνο μια πόλη της ιστορίας και της θάλασσας αλλά και μια πόλη σεισμού. Αντιμετωπίσαμε σημαντικά προβλήματα μεταφοράς στο Σεισμό Gölcük. Όλοι θυμόμαστε καθυστερήσεις που υπερβαίνουν τις 48 ώρες. Αυτή η οδυνηρή εμπειρία μας έδειξε ότι. Πρέπει να βελτιώσουμε τις θαλάσσιες μεταφορές και να ενσωματωθούμε σε όλα τα άλλα συστήματα μεταφοράς προκειμένου να είμαστε προετοιμασμένοι για την επικείμενη καταστροφή. "

Ο τρίτος ομιλητής της συνόδου ήταν ο Δρ. Ο İsmail Hakkı Acar δήλωσε ότι η Κωνσταντινούπολη έχει υποστεί αστική πίεση για χρόνια και χρησιμοποίησε τις ακόλουθες δηλώσεις:

"Η Κωνσταντινούπολη θέλει να επεκταθεί στα βόρεια, αντί της ακτογραμμής. Αυτή η τάση δυστυχώς οδήγησε την Κωνσταντινούπολη, η οποία υπήρξε ναυτική πόλη εδώ και χιλιάδες χρόνια, να χάσει το χαρακτηριστικό της και να γίνει χερσαία πόλη ».

Ο τελευταίος ομιλητής της πρώτης συνεδρίασης ήταν ο Καθηγητής. Ο Δρ Ο Δρ Mustafa Insel, με έμφαση στην κλιματική αλλαγή, δήλωσε ότι πρέπει να αναπτυχθούν περιβαλλοντικές λύσεις. Sel Ενώ μπορούμε να δούμε την επίδραση της υπερθέρμανσης του πλανήτη με τον πάγο που λιώνει στους πόλους πριν, μπορούμε να δούμε αυτά τα αποτελέσματα σε αυτή την πόλη επίσης. Πρέπει να επιταχύνουμε τη μετάβαση στην ηλεκτρική τεχνολογία στη μεταφορά. "

Πρέπει να προστατεύσουμε το MONTRE

καθηγητής Ο Δρ Στη δεύτερη συνάντηση που διηύθυνε ο Haluk Gerçek, το Kanal Istanbul χειρίστηκε σε όλες τις πτυχές του. Ο πρώτος ομιλητής της συνεδρίασης ήταν ο Assoc. Ο Δρ Ο Jale Nur Ece τόνισε ότι το Montreux συνέβαλε σημαντικά στην περιφερειακή και παγκόσμια ειρήνη στην ετήσια διαδικασία του 83 και προειδοποίησε:

«Το άνοιγμα του Μοντρέ για συζήτηση θα οδηγήσει στον κίνδυνο να χάσουμε την κυριαρχία και τα δικαιώματά μας στα Στενά και την κυριαρχία μας στη Μαύρη Θάλασσα. Θα πρέπει να το αποφύγουμε αυτό και να υπερασπιστούμε ακόμη και τη συνέχεια του Μοντρέ. Είναι επιτακτική ανάγκη να διατηρήσουμε τα κέρδη που έχουμε κάνει από το Montreux».

ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΝΑΝΕΙ ΤΟ ISTANBUL;

Στη συνεδρία, "Γιατί το κανάλι Κωνσταντινούπολη όχι;" Καθηγητής, ο οποίος προειδοποίησε για τους κινδύνους που περιμένει ο Μαρμάρα με τον τίτλο. Δρ. Το Cemal Saydam, το καθένα με διαφορετικά χαρακτηριστικά το ένα από το άλλο, υπογραμμίζει ότι η Τουρκία φιλοξενεί τη θάλασσα στην ακτή. Ο Saydam είπε, «Το πέρασμα από τη Μαύρη Θάλασσα στη Μεσόγειο σημαίνει ότι περνάμε τις πιο αντίθετες θαλάσσιες συνθήκες στον κόσμο. Εάν καταλαβαίνετε αυτές τις δύο θάλασσες τότε μπορείτε να καταλάβετε πλήρως τη Μαρμαρά. Ο Μαρμαρά, που δημιουργήθηκε τα τελευταία 3500 χρόνια, είναι τόσο ευαίσθητος που δεν μπορεί να επιβιώσει.

Ο Saydam, ο οποίος συνέκρινε το ασθματικό παιδί του Deniz στη θάλασσα του Μαρμαρά, συνέχισε την ομιλία του ως εξής:

"Όταν ανοίξετε μια δεύτερη βρύση στη Μαύρη Θάλασσα, το νερό της θα ρέει πιο γρήγορα στη θάλασσα του Μαρμαρά. Το άφθονο ανώτερο φύλλο θρεπτικών ουσιών θα πιέσει το υπόστρωμα και κατά συνέπεια το οξυγόνο θα μειωθεί γρήγορα. Όταν το οξυγόνο είναι έξω, δεν υπάρχει επιστροφή. Ξέρεις ότι οι εκβολές μου μυρίζουν στο παρελθόν. Αυτή τη φορά, όχι μόνο το Χρυσό Κέρας ή ο Βόσπορος αλλά ολόκληρο το Μαρμαρά θα πεθάνει. Αυτός ο θάνατος θα φέρει υδρόθειο. Κάποιος δεν έχει ανώτερη ευαισθησία σε όλες τις οσμές. Αλλά μπορούμε όλοι να μυρίσουμε αυτή την ουσία, ακόμα και σε ένα εκατομμύριο.Milyon

ΟΧΙ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟ

Ο ερευνητής Cihan Uzunçarşılı Baysal έδωσε την τελευταία ομιλία στη συνεδρίαση του Channel Istanbul. Baysal, Kanal Οι δαπάνες κόστους, οικονομίας, οικοσυστήματος, ναυτιλίας και διεθνών συμφωνιών της Κωνσταντινούπολης συζητούνται σε πολλά διαφορετικά θέματα. αλλά είπε ότι οι άνθρωποι αγνοήθηκαν:

Iz Πρέπει να μιλήσουμε για το πώς αισθάνονται οι ντόπιοι για την περιοχή των βόρειων δασών, η οποία δηλώνεται περιοχή Mega Projects. Οι άνθρωποι που αναφέρονται στην έκθεση ΕΠΕ, αλλά δήλωσαν μόνο ως αριθμοί δεν γνωρίζουν ποια θα είναι η τύχη τους. Δεν έχουμε ιδέα τι συνέβη με τους ανθρώπους που ζούσαν στα νέα αεροδρόμια. Η ίδια μοίρα περιμένει τους ανθρώπους εδώ. Οι άνθρωποι που ζουν εδώ και αιώνες, η γεωργία και η κτηνοτροφία δεν θα ζουν πλέον στην προγονική γη. Η γη τους βρίσκεται τώρα στα χέρια των μεγάλων εταιρειών. Αυτές οι εταιρείες μετέτρεψαν χωριά σε χερσαίες ανταλλαγές. Μιλήσαμε με τους αρχηγούς των χωριών αυτών. Σχεδόν όλοι δεν θέλουν αυτό το έργο. "

ISTANBUL MARINE CULTURE

Με συντονιστή τον δημοσιογράφο, τον τηλεοπτικό προγραμματιστή και τον οικονομολόγο Cem Seymen, η θαλάσσια κουλτούρα της πόλης συζητήθηκε στην τελευταία σύνοδο. Στο μνημόσυνο της εκατονταετηρίδας του κινήματος του πορθμού του Bandirma, ο Seymen χρησιμοποίησε τις ακόλουθες λέξεις:

"Οι Βρετανοί προσπαθούν να βρουν ένα πυροβόλο όπλο τηλεφωνώντας στο πλοίο Bandirma. Νομίζουν ότι ο Ατατούρκ έφερε μυστικά όπλα στην Ανατολία. Ο Atatürk εκφράζει αυτά τα υπέροχα λόγια γι 'αυτό: «Ποτέ δεν θα βρουν αυτό που έψαχναν. Επειδή? δεν θα μπορούσαν ποτέ να δουν την αγάπη της πατρίδας μέσα μας. Αυτή είναι μια θαυμάσια έξοδος. Κάθε φορά που περνάω μπροστά από τον Πύργο της Παναγίας, σκέφτομαι να σταματήσω το πλοίο του Mustafa Kemal Atatürk και να ζητήσω βίζα. Είμαστε μακριά από αυτά σήμερα. Είμαστε μια χώρα που στέφθηκε η ελευθερία της με τη Δημοκρατία ".

Στη συνάντηση για τη θαλάσσια κουλτούρα, ο συντάκτης Sunay Akin δήλωσε στην ομιλία του ότι ξεκίνησε προσφέροντας σεβασμό στους Mustafa Kemal Atatürk και Bandirma Ferry, οι οποίοι άλλαξαν την περιουσία του έθνους με τη μετακόμιση από την πόλη αυτή πριν από εκατό χρόνια.

"Μιλάμε για το Kanal Istanbul, ένα σημαντικό πολιτισμό που εκπαιδεύει τους Barbaros Hayreddin, Turgut Reis, Salih Reis και Piri Reis, που δεν έχει καμία σχέση με τη θάλασσα σήμερα. Το έργο αυτό δεν έχει καμία σχέση με τη ναυτιλία ».

Θα μοιραστούμε τα αποτελέσματα

Ο αναπληρωτής γενικός γραμματέας για τις μεταφορές Ιμπραχίμ Ορχάν Ντιμίρ πραγματοποίησε μια τελική ομιλία στο τέλος του εργαστηρίου. Ο Ντέμιρ ξεκίνησε την ομιλία του ευχαριστώντας τους ομιλητές και τους συμμετέχοντες και είπε: "Σημαντικά θέματα άγγιξαν. Όλες οι προτάσεις έργων και λύσεων που θα αναπτυχθούν θα αναφερθούν από την IMM και θα μοιραστούν με τους ενδιαφερόμενους φορείς και το κοινό ».